故障代碼P0859詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：變速箱適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：牽引力控制輸入信號(hào)電壓高英文含義：目前對(duì)故障代碼P0859一無所知：防滑驅(qū)動(dòng)/牽引力控制系統(tǒng)的作用是通過控制扭矩輸出、提前升檔、二檔起步、防止變矩器抱死和制動(dòng)來防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。故障代碼解釋：ABS控制模塊是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部分。它的作用是當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ABS燈一直亮著，提醒駕駛員ABS系統(tǒng)出現(xiàn)異常，需要盡快修復(fù)。原因及解決方法：1。故障原因a)剎車油標(biāo)號(hào)是否正確；ABS控制模塊短路、斷路、接觸不良；c)進(jìn)行測(cè)試.ECU是否有故障。2.處理方法a)。如果出現(xiàn)此故障代碼，請(qǐng)檢查ABS控制模塊是否臟污以及連接器是否連接正確。如果故障沒有解決或有其他故障，請(qǐng)找專業(yè)技術(shù)人員。b)選擇合適的剎車油，定期保養(yǎng)，清洗油路。堅(jiān)固的連接器。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng)，可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障。當(dāng)檢測(cè)到故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)將故障以故障代碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，并點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈(檢測(cè)警告燈等)。).)在組合儀表上。此時(shí)，可以根據(jù)以下方法進(jìn)行檢測(cè)。1.打開點(diǎn)火開關(guān)(將其置于“ON”位置)，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈(檢測(cè)警示燈)，該燈應(yīng)點(diǎn)亮。2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈仍然亮著，說明故障診斷系統(tǒng)已經(jīng)檢測(cè)到故障，或者故障診斷系統(tǒng)本身不正常。3.大多數(shù)情況下，電控系統(tǒng)的故障是由各種傳感器和執(zhí)行器的連接線松動(dòng)引起的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈亮起時(shí)，車主可以在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后檢查相關(guān)部件的電線是否松動(dòng)。各種導(dǎo)線連接器的夾緊。插拔電線插頭時(shí)，不要用力拉電線。松開夾子后，用手握住連接器進(jìn)行插拔操作，否則容易損壞電線連接器。經(jīng)過以上初步測(cè)試，如果故障沒有解決，就應(yīng)該去修理廠使用專用儀器進(jìn)行維修。

故障碼P0663詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：進(jìn)氣歧管調(diào)諧閥控制電路/斷路(第二排)英文含義：進(jìn)氣歧管調(diào)諧閥控制電路/斷路(第二排)P0663故障碼相關(guān)知識(shí)：如果進(jìn)氣歧管流路長(zhǎng)度最佳，閥門將關(guān)閉。問題是不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的最佳進(jìn)氣歧管通道長(zhǎng)度也不同。歧管控制閥(MTV)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將進(jìn)氣導(dǎo)入不同長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管通道，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的扭矩。如果電子控制單元(ECU)在自檢期間檢測(cè)到進(jìn)氣歧管調(diào)節(jié)閥控制電路的電壓超過校準(zhǔn)常數(shù)，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

翼虎故障碼P0783詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：翼虎中文含義：P0783: 3-4檔換擋故障英文含義：目前沒有P0783故障碼的知識(shí)：目前沒有故障含義分析：01部件01-01變速器。02條件02-01在3-4檔換檔期間計(jì)算出錯(cuò)誤的傳動(dòng)比。03故障現(xiàn)象03-01根據(jù)故障或模式以及手動(dòng)桿的位置，檔位選擇不正確。換檔故障也可能是由于其他內(nèi)部變速器故障(氣門卡滯、摩擦材料損壞)。03-02變矩器離合器未接合。03-03沒有適應(yīng)性學(xué)習(xí)計(jì)劃。03-04保持在4檔或3檔。03-05密耳可以被照亮。原因及解決方法：01遵循預(yù)診斷。監(jiān)控相應(yīng)的PID，確認(rèn)是否有故障。參見本章中的診斷參數(shù)識(shí)別(PID)表。清除所有故障診斷碼。測(cè)試系統(tǒng)是否正常工作。如果故障診斷碼再次出現(xiàn)，安裝一個(gè)新的機(jī)電控制單元。安裝新的電子控制單元后，必須刷新到最新的校準(zhǔn)程序。

別克故障碼code82提示機(jī)油壽命過低。油有一定的使用壽命。當(dāng)機(jī)油壽命為0時(shí)，不建議開車。行車電腦會(huì)根據(jù)設(shè)定的公里數(shù)提示機(jī)油壽命，可以作為參考。車主在檢查汽車機(jī)油的同時(shí)，還可以使用機(jī)油檢測(cè)濾紙檢查機(jī)油是否變質(zhì)。以別克君威為例：它是一款中型轎車，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩350牛米。該車長(zhǎng)寬高分別為4913mm、1863mm、1462mm，軸距為2829mm。配備9速手自一體變速箱，最高時(shí)速可達(dá)240公里。

汽車的轉(zhuǎn)向管柱鎖故障打不著火不同的車型有不同的解決辦法，分成以下3種：1、沒有一鍵啟動(dòng)的車輛需要將鑰匙插入，然后轉(zhuǎn)動(dòng)：如果汽車的方向盤被鎖死了，鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)的，那這個(gè)時(shí)候駕駛員需要用一只手輕輕的的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一只手同時(shí)擰動(dòng)鑰匙，這時(shí)候還要同時(shí)踩下剎車的踏板。如果嘗試之后仍無法解鎖，那么需要重視轉(zhuǎn)向管柱鎖出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)的尋找專業(yè)維修人員來進(jìn)行維修。2、有的汽車是需要插入方向盤鑰匙之后，把鑰匙旋轉(zhuǎn)到方向盤解鎖的檔位才可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣就能夠解鎖轉(zhuǎn)向管柱鎖了。3、如果是不需要插入鑰匙，可以一鍵啟動(dòng)的汽車，那么就會(huì)稍微簡(jiǎn)單一點(diǎn)。駕駛員需要在一鍵點(diǎn)火之后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以解鎖。

電路短路、開路/電阻過大故障50% 更換相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈執(zhí)行器30% 更換行人碰撞檢測(cè)控制模塊20%

故障代碼P0415詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：排放控制適用車型：所有汽車制造商。說明：二次空氣噴射系統(tǒng)的開關(guān)閥B電路有故障。二次空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥B電路P0415故障碼相關(guān)知識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)通過強(qiáng)制空氣進(jìn)入排氣歧管，氧化碳?xì)浠衔?、一氧化碳等有害氣體。這個(gè)過程也加速了催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱過程。如果電子控制單元(ECU)在二次空氣噴射系統(tǒng)控制電磁閥電路中檢測(cè)到開路或短路，就會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

發(fā)電機(jī)張緊器故障的現(xiàn)象有：急加速時(shí)(尤其是1500左右時(shí))發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然增大、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)跳動(dòng)、點(diǎn)火配氣時(shí)間紊亂、發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖振動(dòng)、點(diǎn)火困難(嚴(yán)重的直接打不到車)。如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)檢查張緊器是否損壞。張緊輪是汽車零部件中的易損件，皮帶長(zhǎng)時(shí)間使用后容易被拉伸。有些張緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶的張力。另外，有了張緊器皮帶，汽車行駛更加平穩(wěn)，噪音降低，可以有效防止汽車打滑。

故障碼00668車是指載電壓線接線柱30線斷/對(duì)地短路。故障原因：斷線或者對(duì)地短路保險(xiǎn)壞；故障排除：根據(jù)電路圖檢查線路和插頭連接；讀取測(cè)量值，顯示組號(hào)003；進(jìn)行電氣檢查。汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般經(jīng)常的故障碼為傳感器故障傳感器工作不良引起的，但一些機(jī)械故障ECU是讀不出來的。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因及排除方法： 1、節(jié)氣門或進(jìn)氣道積垢過多。過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣口橫截面積發(fā)生變化； 2、這樣會(huì)影響ECU對(duì)進(jìn)氣量的計(jì)算，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。機(jī)油和積碳還會(huì)造成怠速控制閥卡死，節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)；線路故障導(dǎo)致ECU接收到錯(cuò)誤信息，發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。這種現(xiàn)象是造成怠速不穩(wěn)的間接原因；電腦內(nèi)部故障也會(huì)造成這種現(xiàn)象。

1.車輛打滑，無法啟動(dòng)，無法行駛，這也是最煩人的。2.行駛中有異響，行駛中車內(nèi)有沙沙聲等。3.擋位熄火，或者在換擋、換檔、行駛過程中有沖擊感。如果傳輸中斷，會(huì)有明顯的聲音，砰砰的聲音，以及明顯的震動(dòng)，震動(dòng)可以感覺到。而且現(xiàn)在車的變速器已經(jīng)很成熟了。變速器油大概兩年換一次，大部分都不換。

故障代碼P0642的詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：計(jì)算機(jī)或輔助輸出電路的適用型號(hào)：所有汽車制造商。傳感器A的參考電壓—電路電壓過低。英文意思：不知道故障代碼P0642: 1。PCM在車輛上的位置和功能：a)。PCM一般安裝在前保險(xiǎn)杠后面。PCM的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、負(fù)荷、爆震和燃燒情況，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油、配氣(電子節(jié)氣門)、噴油和點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)和補(bǔ)償控制系數(shù)。2.2的類型、結(jié)構(gòu)原理及影響。PCM: a)。PCM由兩部分組成：輸入和輸出。根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)的排放法規(guī)，輸入應(yīng)該包括發(fā)動(dòng)機(jī)速度、進(jìn)氣歧管壓力(或質(zhì)量空氣流量)、節(jié)氣門位置、冷卻劑溫度、進(jìn)氣溫度、氧傳感器、電池電壓等。輸出包括噴油器、點(diǎn)火線圈(或模塊)、怠速步進(jìn)電機(jī)、燃油泵繼電器、自診斷接口等。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

測(cè)量總線信號(hào)50% 檢查線材和插頭連接30% 編程15% 檢查控制單元電源和信號(hào)，如果沒有問題，更新控制單元5%

18漢蘭達(dá)(參數(shù)|查詢)胎壓故障燈復(fù)位方法：打開點(diǎn)火開關(guān)，TPWS指示燈亮?xí)r按下輪胎“SET”鍵1s-2s，TPWS指示燈亮后松開“SET”鍵燈熄滅。 ”鍵。初始化方法：打開點(diǎn)火開關(guān)，按住“SET”按鈕，直到胎壓指示燈每秒閃爍3次，待胎壓指示燈閃爍3次后松開按鈕，然后駕駛車輛一段時(shí)間后，輪胎初始化設(shè)置完成，汽車輪胎上有氣壓檢測(cè)傳感器，當(dāng)輪胎氣壓過高或不足時(shí)，氣壓警示燈會(huì)亮起。

故障代碼P0441詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：排放控制適用車型：所有汽車制造商。蒸發(fā)排放系統(tǒng)的凈化流量不正確。英文含義：故障代碼P0441知識(shí)：EVAP系統(tǒng)將汽油蒸氣從燃油箱引入裝有活性炭的儲(chǔ)油箱，活性炭可以吸收汽油蒸氣。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用新鮮空氣將汽油蒸氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。如果蒸發(fā)排放系統(tǒng)空氣凈化氣流失敗，將出現(xiàn)該故障代碼。原因包括排氣歧管或排氣管泄漏、催化轉(zhuǎn)換器本身故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)或氣缸蓋溫度(CHT)傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)失火或點(diǎn)火正時(shí)延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不干凈、前或后氧傳感器故障以及燃油系統(tǒng)壓力高。原因和結(jié)果：沒有建議或解決方案：沒有.

故障代碼P2084詳細(xì)描述如下。故障系統(tǒng)范圍：燃油、空氣或排放控制適用車型：所有汽車制造商中文含義解釋：排氣溫度傳感器電路范圍/性能(第一排傳感器2)英文含義：排氣溫度傳感器用于將排氣溫度作為電信號(hào)發(fā)送給電子控制單元(ECU)。正確的空燃比排氣溫度低于濃或稀空燃比排氣溫度。排氣溫度過高(160度)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

充電電路故障10% 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器故障20% 發(fā)電機(jī)故障10% 車載電網(wǎng)控制單元故障10% 電池線虛接20% LIN 線故障10% 電池內(nèi)部故障20%

U0415故障代碼是來自防抱死制動(dòng)（ABS）控制模塊的無效數(shù)據(jù)可以被接收到。防抱死制動(dòng)（ABS）系統(tǒng)的3個(gè)解決步驟：1、防止車輪抱死，使車輛在制動(dòng)時(shí)仍能轉(zhuǎn)向，可以保證車輛制動(dòng)方向的穩(wěn)定性，以防止跑偏和側(cè)滑。2、確定防抱死制動(dòng)系統(tǒng)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，指示組合儀表用故障診斷儀測(cè)試所有指示燈是否點(diǎn)亮和熄滅，并確認(rèn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)指示燈點(diǎn)亮和熄滅。3、更換儀表板組合儀表如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)指示燈不能點(diǎn)亮或熄滅，更換儀表板組合儀表。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置5秒鐘后，確認(rèn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)指示燈熄滅。如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)指示燈沒有熄滅，更換電子制動(dòng)控制模塊。

故障通常只是偶爾發(fā)生。注意：如果故障只是偶爾出現(xiàn)（沒有重復(fù)維修），且沒有相應(yīng)的客戶投訴，則不允許更換相關(guān)控制單元，更換沒有意義。如果有客戶投訴有報(bào)警提示或故障現(xiàn)象，可按以下步驟進(jìn)行檢測(cè)。注意：這些故障通常會(huì)大量發(fā)生。如果只存儲(chǔ)一條信息丟失的單一故障，并且控制單元沒有任何故障，則可以忽略該故障。 40% 檢查電線和插頭連接30% 檢查電線接地和母線電壓波形10% 編程代碼10% 更新控制單元10%