廠商指導(dǎo)價(jià)33.90-34.00萬。馬自達(dá)敞篷車mx5: 1簡介。馬自達(dá)從來不追求高速度，但對(duì)操控和發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性近乎癡迷，馬自達(dá)家族式的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念也十分搶眼；2.這款全新的馬自達(dá)MX5摒棄了老款過于圓潤可愛的造型，依然采用了“鯰魚”臉，但大燈造型更加犀利現(xiàn)代，仿佛一雙炯炯有神的眼睛在看著你；3.整體車身呈流線型。3915*1735*1245的車身尺寸雖然很小，但也符合其雙門小跑的定位。優(yōu)雅的造型，再加上硬頂可開合的敞篷車，相信開著它在街上會(huì)獲得很高的回頭率；4.至于內(nèi)部，它仍然是馬自達(dá)的簡單風(fēng)格。大面積紅色真皮的應(yīng)用，讓內(nèi)飾顯得年輕而運(yùn)動(dòng)。作為一款雙門雙座的小型敞篷跑車，兩個(gè)人的空間對(duì)于普通人來說其實(shí)已經(jīng)足夠了。

馬自達(dá)cx7二手車價(jià)格在9-13萬左右，但要看車的實(shí)際情況決定多少錢：1。新一代MazdaCX-7有2.5L兩驅(qū)版和2.3T四驅(qū)版。2.5L兩驅(qū)版搭載直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)噴射全鋁合金汽油機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩205Nm。

還沒公布。最新的馬自達(dá)轎跑于今年10月在東京車展上舉行，預(yù)計(jì)將是2022年換代的馬自達(dá)6的最新版本：1。全新馬自達(dá)6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適便捷裝備等方面進(jìn)行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達(dá)到了新的高度，全新馬自達(dá)6實(shí)現(xiàn)了舒適性與駕駛性的完美結(jié)合；2.再加上智能鑰匙、帶三組記憶和八向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛座、氙氣大燈、大燈自動(dòng)開關(guān)、大燈清洗、雨量感應(yīng)雨刷、拒水后視鏡、遙控開關(guān)玻璃、六氣囊等豪華車才有的高科技裝備，在轎車中名列前茅；3.馬自達(dá)6動(dòng)感時(shí)尚，深得消費(fèi)者青睞。新馬自達(dá)6通過對(duì)外形和內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆改變，使其在運(yùn)動(dòng)中融入優(yōu)雅，在活力中成熟，達(dá)到了新的審美境界；4.在牢牢把握現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，更有機(jī)會(huì)贏得那些因?yàn)轳R自達(dá)6的時(shí)尚而忍痛放棄所愛之物的用戶的青睞。

馬自達(dá)在日本是一個(gè)真心誠意的品牌，技術(shù)先進(jìn)，故障率低：1。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不僅僅指馬自達(dá)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、車身的綜合新技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)更吸引眼球的方面是壓縮比。馬自達(dá)在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中的壓縮比是13: 1，這當(dāng)然是非常高的。2.但馬自達(dá)即使用中國的93號(hào)汽油，也能讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不爆缸。首先，秘訣是馬自達(dá)的4-2-1排氣系統(tǒng)：普通直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是4-1排氣結(jié)構(gòu)，四個(gè)氣缸排出的廢氣通向后面同一個(gè)排氣管。廢氣流動(dòng)緩慢，導(dǎo)致排氣沖程中一個(gè)氣缸(圖中3缸)的廢氣會(huì)回流到即將進(jìn)入進(jìn)氣沖程的另一個(gè)氣缸的燃燒室中，導(dǎo)致高溫余氣增加，進(jìn)而發(fā)生爆震；3.4-2-1排氣延長了排氣沖程，使廢氣不易回流到其他氣缸，有效降低排氣溫度，減少排氣殘留，防止爆震。

新馬自達(dá)阿特茲：1。從外觀上看，新款阿特茲的設(shè)計(jì)和老款非常相似，只有一些細(xì)節(jié)能體現(xiàn)出它的改進(jìn)和升級(jí)；2.從前臉來看，進(jìn)氣格柵面積略有增加，并采用了鍍鉻裝飾。馬自達(dá)的標(biāo)志嵌在進(jìn)氣格柵頂部的中間。雖然和之前的車型相比提升不大，但是也會(huì)給人特別時(shí)尚動(dòng)感的感覺；3.兩個(gè)大燈也采用鷹眼設(shè)計(jì)，這是馬自達(dá)汽車典型的大燈設(shè)計(jì)。因?yàn)檫@種鷹眼的設(shè)計(jì)方式會(huì)讓整車從正面看起來非?？?，據(jù)說這款馬自達(dá)阿特茲雖然沒有對(duì)大燈進(jìn)行徹底的改進(jìn)，但是視覺沖擊卻是不可磨滅的。4.相比較而言，這款馬自達(dá)阿特茲的前部去掉了底部的霧燈，而是用兩條筆直的鍍鉻裝飾條取而代之。這種異想天開的設(shè)計(jì)理念，讓我們從正面看這個(gè)馬自達(dá)阿特茲的時(shí)候，都感到一種非常驚喜的感覺，會(huì)讓人眼前一亮。

馬自達(dá)：1。馬自達(dá)公司的創(chuàng)始人是松田重次郎，馬自達(dá)這個(gè)品牌的名字是他自己取的。后來，馬自達(dá)公司與福特公司合作，采用了新的標(biāo)志，橢圓中飛翔的海鷗，同時(shí)形成了“M”字?！癕”是“馬自達(dá)”的第一個(gè)大寫字母，預(yù)示著公司將展翅高飛，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)邁向新世紀(jì)；2.1992年后，馬自達(dá)試圖進(jìn)入中國市場，一汽海航馬自達(dá)開始投產(chǎn)，推出了Familai和Prima兩款車型。2005年，馬自達(dá)3上市；3.如今，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也在各大車型中流行。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括變速箱、車身結(jié)構(gòu)、底盤優(yōu)化三個(gè)部分，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的目的是提高車輛的綜合性能；4.馬自達(dá)的外觀、操控性和動(dòng)力都是同級(jí)中一流的。單就設(shè)計(jì)外觀來說，絕對(duì)是日系車的頂級(jí)水平。馬自達(dá)一直是北美質(zhì)量可靠的推薦品牌之一。

對(duì)馬自達(dá)的《風(fēng)》的評(píng)價(jià)如下：1 .這款車的底盤是根據(jù)馬自達(dá)主力ALMSP2，——CourageC65設(shè)計(jì)的，搭載三轉(zhuǎn)子R20B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出450PS的強(qiáng)大馬力；2.福來以自然環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，使用BP英國石油公司生產(chǎn)的E100乙醇燃料。福來使用100%乙醇作為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的未來打開了一扇窗，開啟了無盡的可能性；3.福來最吸引人的地方除了環(huán)保，還在于它的設(shè)計(jì)。基于賽車概念，考慮空氣動(dòng)力學(xué)和風(fēng)切，——的流線型車身設(shè)計(jì)，僅憑自身外形就能產(chǎn)生相當(dāng)于自身重量80%的下壓力(導(dǎo)致福來最高時(shí)速不超過290KM)

一般來說，馬自達(dá)cx-4手動(dòng)擋車型的二手車價(jià)格大多在9-12萬：1之間。目前的市場價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% )。即每年減少15%左右，多少倍(1-15%) 2?？幢ｋU(xiǎn)多長時(shí)間，車審計(jì)多長時(shí)間。如果時(shí)間還長，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場價(jià)上打30%-50%的折扣；5.試駕，直觀感受。最好在市區(qū)道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

馬自達(dá)的新報(bào)價(jià)是16.98萬到24.58萬：1。新車亮點(diǎn)：GVC加速矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置全系標(biāo)配；2.遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱、納帕真皮座椅等新配置。3.FGR進(jìn)行了優(yōu)化，其加速性能得到了提高。4.外觀和內(nèi)飾仍將沿用現(xiàn)款車型的主要設(shè)計(jì)，但它擁有新的方向盤，其部分車型將配備納帕座椅、前LED投射燈和車內(nèi)黑色車頂。

馬自達(dá)金鄉(xiāng)：1。馬自達(dá)2三廂勁翔采用“創(chuàng)意、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)理念，在造型設(shè)計(jì)上創(chuàng)造性地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅相結(jié)合；2.在駕駛性能和功能設(shè)計(jì)上傳承了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌精神的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使馬自達(dá)獨(dú)有的操控性能和制動(dòng)性能更加成熟；3.實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)車水平的動(dòng)力性能，同時(shí)追求更高的駕駛舒適性、靜音性和駕駛樂趣的完美結(jié)合。從而打造出高品位、高擋位的“新概念緊湊型車”。

3馬自達(dá)進(jìn)口兩廂優(yōu)惠25萬元：1。進(jìn)口馬自達(dá)3絕對(duì)配備前后防撞鋼梁。馬是為運(yùn)動(dòng)而造的模型；2.權(quán)力操縱是它的賣點(diǎn)。1.6的動(dòng)力在市區(qū)完全可以發(fā)揮威力。另外，你說的兩廂馬三發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)氣口，只是國外版本。型號(hào)是馬自達(dá)3MPS，是馬3的最高版本；3.動(dòng)力是直列4缸2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。折合人民幣25萬。

馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以跑20-35萬公里，這取決于個(gè)人的駕駛習(xí)慣：1。世界首款馬自達(dá)2轎車的設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感&優(yōu)雅”；2.在設(shè)計(jì)中，在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用線條和表面處理等表現(xiàn)出強(qiáng)烈“動(dòng)態(tài)”的設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法，以及室內(nèi)空間、性能和功能之間的關(guān)系；3.給強(qiáng)健的車身輪廓賦予舒適優(yōu)雅的線條，力求展現(xiàn)動(dòng)感與優(yōu)雅結(jié)合的整體設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)的三星級(jí)汽車是進(jìn)口的：1。馬自達(dá)的三星汽車是長安馬自達(dá)預(yù)計(jì)于2011年10月推出的馬自達(dá)3新車型。6月23日，長安馬自達(dá)正式確認(rèn)中文名馬自達(dá)3明星進(jìn)口，預(yù)計(jì)售價(jià)12.5-16.5萬元；2.馬自達(dá)3 Star Aveo 2.0L將換成6速手動(dòng)或5速手自一體變速箱。外觀上也有全新的設(shè)計(jì)。2011年6月23日，長安公布了全新馬自達(dá)3的中文名稱，——Mazda3星程；3.動(dòng)力方面，馬自達(dá)3 Star Aveo依然匹配1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但其2.0L車型將換成6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。

馬自達(dá)mx5綜合工況下百公里油耗8.1L，具體油耗還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。新進(jìn)口的MazdaMX-5RF的理念是“人與人的融合”。此次，中國大陸MazdaMX-5RF車型在內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性、駕駛性能等方面都有了進(jìn)一步的提升；2.作為一款提供“LotsofFun”的輕型敞篷跑車。從中國進(jìn)口的全新MazdaMX-5RF將產(chǎn)品的魅力提升到了一個(gè)新的高度。為了保證“人馬合一”的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)了車身的小型化、輕量化和高剛性；3.新車的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。

馬自達(dá)伊瑞試駕：1。配置方面，伊瑞強(qiáng)調(diào)配置的便捷性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有配置控制集中在方向盤上，實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)手不離開方向盤，實(shí)現(xiàn)視線零偏移，增加駕駛安全性；2.在高配車型上增加了前后8探頭的泊車輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利；3.駕駛座8電動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱傾斜角度明顯減小，變速桿高度增加，位置更靠近駕駛員，為駕駛員提供了更加舒適便捷的駕駛環(huán)境；4.精致的內(nèi)飾做工，黑色內(nèi)飾和銀色裝飾，增添了伊瑞干練的氣質(zhì)和現(xiàn)代感。充滿激情的紅色儀表和行車電腦顯示屏，加上靜謐的藍(lán)色中控背景燈，也體現(xiàn)出神秘與微妙的融合。

馬自達(dá)的排放標(biāo)準(zhǔn)是第四個(gè)國家排放標(biāo)準(zhǔn)：1。汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體；2.這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃油中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。3.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時(shí)更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

推出全新馬自達(dá)cx5: 1。車不錯(cuò)。為了爭奪市場，馬自達(dá)這次真的大賺了一筆。CX5頂配性價(jià)比特別高，同價(jià)位很難找到動(dòng)力、操控、配置如此平衡的SUV。2.如果沒有動(dòng)力，創(chuàng)馳藍(lán)天科技真的不是蓋的。經(jīng)過幾次試駕，動(dòng)力很不錯(cuò)。油門一給，它就有反應(yīng)。2.5給一點(diǎn)油，說話時(shí)間就達(dá)到80了。提速很好。方向也很明確，懸掛稍微硬一點(diǎn)，后排空間還不錯(cuò)。油耗是最滿意的一點(diǎn)。馬自達(dá)自己的啟停技術(shù)，四驅(qū)油耗和轎車差不多；3.不太好的是聲音有點(diǎn)遜色，中控屏幕分辨率也不好，不過這些似乎都不是大問題。還有就是使用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速振動(dòng)明顯大很多，有些人可能不喜歡。對(duì)了，后排沒有出風(fēng)口，但是鑒于這個(gè)價(jià)格加上前面的優(yōu)勢(shì)，也可以理解。

馬自達(dá)x5的價(jià)格需要16萬元起：1。馬自達(dá)CX-5前后均為獨(dú)立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級(jí)別中處于上游水平；2.除了最低配的兩款車型使用的是布藝座椅，其他車型全部使用真皮座椅，這款座椅包裹性好，支撐性強(qiáng)；3.人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常出色，但2700mm的軸距讓其后排空間有些捉襟見肘，整體空間不如同級(jí)競品本田CRV。

馬自達(dá)油耗高的原因如下：1 .點(diǎn)火不良，火花塞間隙過大，點(diǎn)火線圈能量不足；2.燃油噴嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器失靈，燃油壓力高；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，部分噴射的汽油被積碳吸收；4.傳感器故障，比如水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被誤認(rèn)為是冷機(jī)狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；5.氧傳感器故障會(huì)使燃油修正無效，計(jì)算機(jī)會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)?？諝饬髁坑?jì)的故障將導(dǎo)致不正確的進(jìn)氣數(shù)據(jù)。

馬自達(dá)cx4有良好的聲譽(yù)。從市場反應(yīng)來看，1。在當(dāng)下異常火熱的小型SUV市場，日系品牌的小型SUV馬自達(dá)CX3實(shí)力十足；2.在汽車市場，日系品牌的知名度絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。畢竟他們有極高的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性；3.進(jìn)口的馬自達(dá)CX3在這些方面的實(shí)力更強(qiáng)，操控性比同級(jí)別日系品牌更有優(yōu)勢(shì)?？梢哉f是一款很有競爭力的車。