馬自達(dá)cx4高速時噪音大，主要是輪胎噪音，高速行駛時噪音大。如果馬自達(dá)cx4有噪音:一、防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果明顯，但工程量巨大，工時費昂貴，做好心理準(zhǔn)備。第二，檢查發(fā)動機，確保正常。如果發(fā)動機正常，換機油，發(fā)動機的聲音會好很多。第三，噪音大。首先建議你檢查一下防火墻有沒有漏氣，然后檢查進排氣管有沒有漏氣，或者有沒有損壞，再檢查一下底盤的螺絲有沒有松動。如果行駛過程中噪音很大，請檢查軸承和傳動軸。第四，汽車貼上一層隔音棉后，隔音效果就像你的耳塞上貼了一層棉，把外面的噪音降到最低。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機等機械部件的噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾產(chǎn)生的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型集裝箱卡車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動產(chǎn)生的內(nèi)部噪聲等組成。

哪款發(fā)動機比馬自達(dá)CX-5好，cx4和馬自達(dá)CX-5的區(qū)別，CX4的優(yōu)點:手動版，外觀時尚，后排座椅好，后備箱空空間大，動力反應(yīng)好。缺點:噪音大，緊急避讓的感覺不如3008，途觀之類的，不要和轎車比。而且視野真的不比這車差。抬高座椅頭，窗戶小，反正手放在窗戶邊上感覺不到。確實這車車窗太小，腰線和引擎蓋線太高。但你也可以把它想象成坐在坦克里的感覺，一種安全感的優(yōu)勢。要看，控制阿特茲；空之間通過CX-5；外觀應(yīng)該還過得去:cx-4。我記得馳藍(lán)天技術(shù)是13年在中國市場采用的，到現(xiàn)在已經(jīng)三年了。這項技術(shù)并不是新開發(fā)的發(fā)動機，而是在原有發(fā)動機設(shè)計的基礎(chǔ)上，對活塞進排氣和ecu數(shù)據(jù)的新調(diào)整。所以這個小改動不會造成發(fā)動機重大缺陷，反而會逐漸改善和提高性能。至于mx5搭載的2.0 2.5自吸發(fā)動機，已經(jīng)在各種車型上使用多年，使用起來完全安全。

馬自達(dá)cx4是什么機箱:馬自達(dá)cx4是SHV機箱。馬自達(dá)cx4機箱分析:CX-4的機箱部分懸掛:麥弗遜 多連桿式，雙獨立懸掛，操控性能出色，舒適性能出色。但多連桿機構(gòu)比扭力梁機構(gòu)復(fù)雜，會影響底盤和乘客后排空的布局。但大尺寸中高檔多環(huán)節(jié)，尺寸可以彌補空之間的限制；轉(zhuǎn)向:反映的是一輛車在行駛中的感覺，方向盤是否靈敏，轉(zhuǎn)多少度才合適。助力轉(zhuǎn)向分為液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向，可以使轉(zhuǎn)向更輕便、更節(jié)能。CX 4號由電力驅(qū)動。制動:就是制動系統(tǒng)，制動距離等參數(shù)。這一級全是碟剎，下一級有前盤和后鼓。手制動包括傳統(tǒng)的手制動、腳制動、電子制動等。傳動:前驅(qū)，后驅(qū)，但CX-4是前驅(qū)，這個級別的大多是前驅(qū)。車體結(jié)構(gòu):有載和空載。一般城市SUV都是裝的，比如CRV/RAV4/途觀/翼虎/CX-5等。非承載式SUV就是硬盤SUV，比如牧人/巴丁等。

馬自達(dá)cx4儀表盤外觀精致高檔。汽車儀表板是反映汽車各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈、警示燈。不同的車有不同的儀表。而一般汽車的常規(guī)儀表有車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。各種指示燈或警示燈是在現(xiàn)代汽車儀表板的面罩下制成的，如冷卻液液位警示燈、燃油量警示燈、洗滌器液位指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光調(diào)光指示燈、變速器檔位指示燈、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警示燈等。里程表是一種數(shù)字儀表，通過計數(shù)器鼓的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓轉(zhuǎn)動。其特征在于上滾筒旋轉(zhuǎn)一整圈。下一個鼓轉(zhuǎn)1/10圈。和里程表一樣，現(xiàn)在的里程表也有電子里程表，從車速傳感器獲取里程信號。電子里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器中，可以在非電量狀態(tài)下保存數(shù)據(jù)。

馬自達(dá)cx4改裝led大燈:馬自達(dá)cx4LED陣列大燈結(jié)構(gòu)非常簡單。它包括四個部分:ALH遠(yuǎn)光燈模塊、近光燈、廣域近光燈和圖像識別攝像頭。這四個零件組裝在一起，實現(xiàn)精確照明、擴大照明面積和自動調(diào)整光軸的功能。馬自達(dá)cx4LED陣列大燈不僅可以實現(xiàn)遠(yuǎn)光燈的精確照明功能，還具有兩種實用功能:隨速調(diào)節(jié)近光軸和廣域照明近光。出于成本原因，馬孜矩陣式LED遠(yuǎn)光燈的結(jié)構(gòu)和控制電路簡化，無法實現(xiàn)LED發(fā)光元件的精確亮度控制和更復(fù)雜精確的照明。馬自達(dá)一直強調(diào)它的家庭關(guān)系。靈魂”設(shè)計上，CX-4也是一款追求顏值的車。因此，為了追求整車設(shè)計，馬自達(dá)將CX-4標(biāo)配LED大燈。當(dāng)然，為了開高、中、低不同配置的車型，大燈技術(shù)也會有所不同。相比鹵素?zé)艉碗療?，LED大燈具有更好的亮度、壽命、適應(yīng)性、節(jié)能性和響應(yīng)速度，但對于普通消費者來說，其缺點也很明顯，即損壞后更換的價格更貴。

如何取出馬自達(dá)cx4鑰匙，如何更換馬自達(dá)cx4鑰匙的電池:首先，取出機械鑰匙。然后用面巾紙把電探針包起來，防止塑料受損，插入中間縫，然后不要太用力旋轉(zhuǎn)。然后繼續(xù)插進裂開的縫隙里，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。這一次，需要一點力氣才能撬開。打開后蓋，只能看到電池蓋。電路板什么都看不到，只能換電池，不用擔(dān)心有什么零件或者東西掉出來。繼續(xù)用電探針撬開中間的蓋子出來。取出舊電池，放入新電池，正極朝上放入。但是注意，有一個藍(lán)色的密封圈。在放入新電池之前，應(yīng)該將該密封圈安裝在它旁邊的間隙中。遙控鑰匙是指不用把鑰匙插入鎖孔就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門。它最大的優(yōu)點是，無論白天黑夜，都可以遠(yuǎn)距離方便地開鎖和上鎖，而不必找出鎖孔。鑰匙發(fā)出微弱的電波，電波信號被汽車天線接收，信號代碼被電子控制器ECU識別，然后系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)(電機或電磁管理器)執(zhí)行打開/關(guān)閉動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機組成。

馬自達(dá)cx4倒車影像多少錢:價格從1500到3500不等，不同品牌價格不同。馬自達(dá)cx4安裝的倒車影像:首先，買個探頭。買了探頭之后，我們可以把車牌燈拆下來，然后裝上。倒車影像出來的有兩條線，一條紅色，一條黑色，紅色的是倒車燈的正線，黑色的可以接也可以不接。所謂倒車燈的正線，就是汽車在倒車檔時有電的線。把線整理好，固定在不顯眼的地方。然后把信號線扔到前面就行了。這種一般的車都可以，但是有些車需要接繼電器，說起來比較麻煩，但是大意就是倒車燈線上的電不穩(wěn)定，需要借用其他線路的電給攝像頭供電。把后面的線扔過去之后，我們還可以看到有一根紅線，可以不去管它。將行號直接與導(dǎo)航信號線相連。這個時候，考驗。把車掛倒檔，打開鑰匙門，就能看到車后的影像。連接信號傳輸接頭，并用膠帶牢牢綁住。我們應(yīng)該用膠帶來處理汽車的斷裂線。其實汽車配件是一個很細(xì)致的工作，越細(xì)致越好。

馬自達(dá)cx4近光燈型號是整個系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)LED大燈，型號為H1。如何更換馬自達(dá)cx4近光燈:打開發(fā)動機罩后，可以看到左前近光燈空的操作空間比較小。為了方便操作，建議拔掉附近的空電源插頭。對于前近光燈，用小扳手夾住燈后蓋的凸起部分，順時針轉(zhuǎn)動打開后蓋。打開后蓋，你可以看到里面的內(nèi)容。很簡單。一個燈泡固定在固定支架上后，插上電源插頭，用力向下壓固定支架，向上拉固定支架，就可以取出燈泡了。取出新買的燈泡，將新燈泡安裝在燈座上，先擰緊固定支架，然后插上電源插頭，再更換右側(cè)近光燈?？梢钥吹接疫叺慕鉄粢彩前鼑?，但是空空間明顯比左邊大很多。為方便起見，在固定好電池后，將電池移回來。在這里，你可以直接開始。逆時針旋轉(zhuǎn)，然后就可以打開后蓋了。輕輕拔掉電源插頭，按下固定支架，解開固定，取下舊燈泡，換上新的，然后恢復(fù)所有部件。先測試燈泡是否正常。確認(rèn)正常后，重新安裝兩側(cè)后蓋，就完成了。

馬自達(dá)cx4隔音效果好，操控性好，因為它的低重心比普通suv過彎更穩(wěn)，隔音效果在同級中很突出。如果馬自達(dá)cx4有噪音:一、防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果明顯，但工程量巨大，工時費昂貴，做好心理準(zhǔn)備。第二，檢查發(fā)動機，確保正常。如果發(fā)動機正常，換機油，發(fā)動機的聲音會好很多。第三，噪音大。首先建議你檢查一下防火墻有沒有漏氣，然后檢查進排氣管有沒有漏氣，或者有沒有損壞，再檢查一下底盤的螺絲有沒有松動。如果行駛過程中噪音很大，請檢查軸承和傳動軸。第四，汽車貼上一層隔音棉后，隔音效果就像你的耳塞上貼了一層棉，把外面的噪音降到最低。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機等機械部件的噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾產(chǎn)生的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型集裝箱卡車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動產(chǎn)生的內(nèi)部噪聲等組成。

這款車，底盤高15cm，采用雙橫臂獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當(dāng)車輛被完全切割時，其底盤和地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達(dá)6差不多，比如寶馬2系(146mm)、力獅(150mm)、雨燕(150mm)、格仕途(150mm)、力帆620(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

要解決馬自達(dá)cx5底盤生銹的問題，就要經(jīng)常洗車。通過經(jīng)常清洗汽車，你可以保持它的清潔，防止它生銹或腐蝕。冬季在鹽堿路面或海邊行駛時，至少一個月清洗一次汽車，減少生銹的機會。清洗汽車外部時最好使用高壓水或熱水。車身上附著的斑點要清理干凈，因為這些斑點積累的污垢或灰塵，如果不清除，更容易造成腐蝕。清洗時，疏通汽車各部位的排水孔，因為積水會導(dǎo)致車身生銹。每年冬天過后，最好給汽車徹底清洗一下。底盤維護:1。底盤選擇性噴涂保護膜。汽車經(jīng)常遇到雨天，底盤遇水容易生銹；在較差的路面行駛時，飛輪也會揚起碎石，撞擊底盤。所以有廠家建議在底盤上噴涂一層保護膜，提高防銹能力，減少撞擊損傷，延長底盤壽命。2.清理舊的噴漆層。如果汽車在特殊情況下需要重新噴漆或部分噴漆，一定要將舊漆層清理干凈。清潔不徹底，清潔方法不正確，會導(dǎo)致新漆層容易脫落。這樣不僅會影響車的美觀，還會對金屬表面造成二次傷害。

馬自達(dá)cx4專用坐墊價格從200元到數(shù)千元不等，視坐墊材質(zhì)而定。檢查配件是否齊全:一套完整的坐墊；如圖，黑色吸盤，一套至少8個坐墊，金屬掛鉤，一套至少8個坐墊。第一步。安裝前排。1.將座墊放在駕駛員座椅(副駕駛)上。2.將腰部卡盤穿過原始靠背和座墊之間的間隙。3.如圖，頭枕可以用卡扣對接。4.最后鉤住座墊的前側(cè)掛鉤，前后驅(qū)動的安裝方法相同。5.前排安裝完成。第二步:安裝后排。1.后排靠背和前排差不多，用拉鏈連接，拆裝方便。2.后排安裝的難點在于后排座椅的拆卸。馬自達(dá)cx4能摸到坐墊下面，會有兩個卡扣。用力抬起來。3.后排拆下后，扣上皮帶扣。然后把長座椅放回去。即完成整車的座墊安裝。汽車坐墊是車主的主要消費品。根據(jù)季節(jié)選擇舒適實用的汽車坐墊尤為重要?，F(xiàn)在市面上有真皮、聚氨脂、人造革、尼龍、化纖、人造毛、聚酯毛等不同材質(zhì)的汽車坐墊。

馬自達(dá)CX-4在后排座椅上提供了兩個安全座椅接口，操作方便，安裝說明中的各種標(biāo)志也非常清晰。汽車安全座椅，又稱CRS(兒童約束系統(tǒng))，是一種專為不同年齡(或體重)的兒童設(shè)計的座椅，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童的安全性。歐洲法規(guī)ECE R44/03將兒童安全座椅定義為一種兒童安全保護系統(tǒng)，其可以固定到機動車輛上，并且由具有帶扣或柔性部件的座椅安全帶組件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、附件等組成。它可以與便攜式嬰兒床、嬰兒提籃、輔助座椅或碰撞保護器等附加設(shè)備結(jié)合使用。如遇汽車碰撞或突然減速，減緩對兒童的沖擊，限制其身體活動，以減少對其的傷害，保證兒童乘車安全。按其在車輛上的位置可分為:通用類；半通用類；受限類；特種車輛類別。一般汽車兒童安全座椅按照年齡可以分為四類，分別是:0~1歲兒童座椅；1~4歲兒童座椅；4~8歲兒童座椅；8~12歲兒童座椅。對于不同類型的兒童座椅，其結(jié)構(gòu)、固定位置和固定方式都是不同的。

馬自達(dá)cx4行車記錄儀接線:1。不要在有安全氣囊的位置跑線，以免高速時安全氣囊彈出造成的沖擊或傷害。2.將電線從擋風(fēng)玻璃上邊緣插入a柱外側(cè)的內(nèi)飾板，向下穿過中控臺側(cè)面的密封條，然后從手套箱下走到點煙器，或者從門框下邊緣走到后排或后備箱。多余的電線要卷起來固定。3.可以按照自己的路線，用繩子跟著走，確定要買多長的電源線。一般來說，制造商配備了幾種不同長度的選項或原廠電線。4.從錄音機的一端走線，這樣多余的線可以留在另一段，更容易固定和隱藏。但線纜不能穿過座椅的滑軌，否則在調(diào)節(jié)座椅時可能會被壓傷。馬自達(dá)cx4行車記錄儀安裝:將存儲卡插入行車記錄儀卡槽，注意前后，安裝玻璃支架和行車記錄儀，用車載毛巾擦拭擋風(fēng)玻璃，將行車記錄儀安裝在合適的位置。注意不要影響駕駛員的視線。將行車記錄儀電源插頭插入點煙器，打開行車記錄儀顯示屏并調(diào)整角度，連接行車記錄儀電源線。安裝后，檢查并測試功能是否正常。

馬自達(dá)CX-5一般使用美孚5W-40，這是最好的合成機油。價格一般在300元到500元左右。目前市面上的機油，單純因為基礎(chǔ)油的不同就可以分為礦物油和合成油(植物油因為產(chǎn)量稀少所以不算)，合成油又可以分為全合成油和半合成油，是合成機油中的最高等級。CX-5特種油圖片兩者最大的區(qū)別是合成油的溫度更寬，使用壽命更長，成本更高。對于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達(dá)到，而礦物油需要比合成油更高的粘度才能達(dá)到這個要求。在同樣的工作環(huán)境下，合成油的成本更高，因為它的使用壽命比礦物油長得多，但換油次數(shù)后并不比礦物油高多少。因為馬自達(dá)CX-5渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速太高，任何馬自達(dá)CX-5球軸承都承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度。因此，主軸不與滾珠軸承和渦輪本體連接，而是采用浮動設(shè)計。主軸是浮在油中的，渦輪體和主軸之間極其狹窄的空空間充滿了流動的油，不僅起到潤滑的作用，還可以用在主軸和渦輪馬自達(dá)CX-5之間。

馬自達(dá)cx4的變速箱是日本進口的6速手動變速箱。一汽CX-4的變速箱是日本進口的創(chuàng)馳藍(lán)天6at變速箱。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱采用了特殊的液力變矩器，創(chuàng)造出像手動變速箱一樣的直接駕駛感受，提高傳動效率。創(chuàng)藍(lán)天自動變速器采用多片鎖止離合器、阻尼性能更好的扭振減振器和更小的液力變矩器，提高了液力變矩器的鎖止范圍，給人更好的直接駕駛感，提高了變速器的傳動效率，降低了油耗。變速器是汽車傳動系統(tǒng)的主要組成部分之一。汽車的實際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅(qū)動力和轉(zhuǎn)速在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動機輸出扭矩和轉(zhuǎn)速在小范圍內(nèi)變化。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統(tǒng)中安裝了變速器。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，必要時可安裝動力輸出。有兩種分類方式:根據(jù)傳動比的變化和根據(jù)控制方式的不同。

馬自達(dá)cx4前后防撞鋼梁:馬自達(dá)CX-4的前防撞梁采用的是普通鋼板，但結(jié)構(gòu)卻大相徑庭。一塊1mm的普通鋼板，焊接一塊2mm厚的單層沖壓鋼板，中間厚，兩邊薄。馬自達(dá)CX-4的后保險杠橫梁樣式和結(jié)構(gòu)和前保險杠橫梁一樣，也是單層沖壓2mm左右的鋼板，焊接1mm左右的鋼板，中間厚兩邊薄。塌陷區(qū)不大，但足夠了。這種結(jié)構(gòu)的防撞鋼梁，結(jié)構(gòu)非常簡單，成本也不高?；炷翉姸戎辽俦葐螌記_壓鋼板結(jié)構(gòu)要好，前面大面積鋼板也能起到緩沖作用。另外，前防撞梁后面的塌陷區(qū)還不錯。防撞鋼梁是冷軋鋼板沖壓而成的U型槽，與車架縱梁相連。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和減輕外部沖擊、保護車身前后部的重要安全裝置。真正起到安全保護作用的是保險杠內(nèi)部的防撞鋼梁。按照正常思維，肯定要配備兩道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。這里沒有后保險杠，其實車是沒有后防撞鋼梁的。沒有后防撞鋼梁的車，起不到保險杠的作用。

馬自達(dá)cx4的實際油耗約為8-8.5。馬自達(dá)cx4真實油耗測試:2.5排量低配，無動力，相對省油，綜合油耗8.5左右。等速油耗:等速油耗是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標(biāo)。中國也采用這個指數(shù)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗一般是不變油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。道路循環(huán)油耗:道路循環(huán)油耗是車輛按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格在道路上反復(fù)行駛時測得的燃油經(jīng)濟性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路循環(huán)油耗。在車速和時間的規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛動力工況，規(guī)定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環(huán)中行駛速度、加速度和制動減速度的值。

馬自達(dá)cx4后座怎么拆？首先，在座位下面找一共有兩個大的和兩個小的蓋子。第一，試著把它破開，看能不能破。如果感覺太硬，就不要硬掰。請用熱風(fēng)槍或吹風(fēng)機加熱至蓋子發(fā)熱，然后試著掰下來。應(yīng)該更容易打開。然后抬起來，蓋子就下來了。觀察蓋子內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，記住結(jié)構(gòu)，有助于你用剛才的方法取出另外三個蓋子，也有助于你完成后蓋上蓋子。用底部的14#套筒扳手，臂長一點，逆時針拉。感覺轉(zhuǎn)5到6圈的時候，把后座靠背放下來。此時工作室空更小，但螺絲更容易松動。拆下所有四個蓋板和六個螺絲后，看一看。它們是類似于帶扣的黑色鋼腳。它們被抬起來，座椅也被抬起來。把你的座墊放好，然后再放下靠背。用手感覺卡扣和螺栓的位置，用手指確認(rèn)孔的位置，然后裝上螺栓擰緊。觀察螺栓周圍的結(jié)構(gòu)，思考如何安裝蓋板，然后將四個蓋子吹熱，并從上到下緊固夾子，與拆卸時的順序相反。馬自達(dá)cx4的后座已移除。另外要注意的是，后排靠背放置和豎起時，安全帶的接頭會卡住靠背，可以用手托住。

長安馬自達(dá)的這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度為21厘米。車輛的底盤高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個名詞是指車輛承載最大載荷時，底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛車的特點來說，離地間隙能超過130mm的話，車的通過性能比較好，但是速度快的話穩(wěn)定性不是很好。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會下降?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與馬自達(dá)CX-5相似，如科帕奇(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、馬自達(dá)CX-7(進口)(208mm)、森林人(220mm)。有興趣的請關(guān)注。