相信很多朋友都看過(guò)關(guān)于秦Pro和Aion S的對(duì)比測(cè)評(píng)文章，而比亞迪秦Pro是油改電，Aion S是純電平臺(tái)，這兩種方式究竟有什么不同？哪個(gè)更好呢？下面就跟小編一起來(lái)看看吧。所謂油改電，指的是在燃油車(chē)基礎(chǔ)上改良而來(lái)的車(chē)型，利用現(xiàn)有燃油車(chē)平臺(tái)在車(chē)體結(jié)構(gòu)不變的情況下，而將動(dòng)力系統(tǒng)更換為電動(dòng)動(dòng)力的操作，其外觀、內(nèi)飾、配置等方面與原型燃油車(chē)基本沒(méi)有區(qū)別。盡管在更改動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)會(huì)有細(xì)節(jié)優(yōu)化，但是完全沒(méi)有發(fā)揮電動(dòng)化系統(tǒng)本應(yīng)具有的優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有增加任何技術(shù)附加值，所以與專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的純電平臺(tái)還是有本質(zhì)上的區(qū)別。在新能源車(chē)型剛剛推廣上市初期，由于當(dāng)時(shí)的車(chē)企純電車(chē)技術(shù)還不成熟，為了盡快跟上政策節(jié)奏，只能將現(xiàn)成的燃油車(chē)改造成純電車(chē)售賣(mài)，且油改電的新能源車(chē)型可以和燃油車(chē)型共享開(kāi)發(fā)平臺(tái)，在研發(fā)投入的成本上可以極大程度上的降低。但由于這種偷梁換柱的方法，也給油改電的車(chē)相對(duì)于純電平臺(tái)的車(chē)帶來(lái)了很多劣勢(shì)，首先是續(xù)航里程上，油改電的車(chē)型明顯要低于純電平臺(tái)的車(chē)型，由于電池不是跟隨整車(chē)研發(fā)，而是在現(xiàn)有的殼子內(nèi)找到地方塞進(jìn)去，所以電池容量上要相對(duì)降低。其次在電動(dòng)機(jī)的性能上也要明顯降低，由于油改電的車(chē)型上并沒(méi)有特意為高性能電機(jī)所預(yù)留的空間，且油改電車(chē)型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)移植后的集成度、模塊之間配合度降低，都會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低。還有由于燃油車(chē)結(jié)構(gòu)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)電池的保護(hù)設(shè)置，一旦車(chē)輛受到?jīng)_撞時(shí)，無(wú)法保證防止電池的受損、短路等危險(xiǎn)發(fā)生。再者就是由于見(jiàn)縫插針式塞入電力系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致空間利用率的大量降低。

樓主在哪個(gè)城市？據(jù)我了解，廣東很多家都可以預(yù)約試駕了，你應(yīng)該找離你最近的店，約個(gè)時(shí)間就可以了。

很多人眼中特斯拉基本上算是新能源汽車(chē)?yán)锩孀顓柡Φ囊晃涣?，甚至有人說(shuō)，即便是最低配的特斯拉Model3也是很多車(chē)無(wú)法媲美的。如果說(shuō)不看價(jià)格的話，可能還真的有這樣的可能性，但是看看特斯拉Model3的價(jià)格，或許你也不覺(jué)得這車(chē)有多好了，同價(jià)位的好車(chē)多了去了。那么Aion S和特斯拉Model3比呢？是不是真的可以媲美對(duì)方呢？我覺(jué)得還是可以的，畢竟作為廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的新車(chē)，廣汽新能源Aion S在顏值、空間上的表現(xiàn)十分搶眼，極具科技感的外觀同時(shí)帶來(lái)的還有跑車(chē)級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。而最引人矚目的莫過(guò)于消費(fèi)者可以全程介入廣汽新能源Aion的制造，超過(guò)16800種深度定制組合，將為消費(fèi)者打造一款與眾不同的愛(ài)車(chē)。除了外觀之外，續(xù)航也是出色的。在國(guó)內(nèi)大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)綜合續(xù)航還在300-400km之間徘徊的時(shí)候，廣汽新能源Aion S的綜合續(xù)航竟然達(dá)到510km，當(dāng)然，相比特斯拉Model3的續(xù)航來(lái)說(shuō)，這一成績(jī)也是不差吧，別忘了，這可是綜合續(xù)航?？赡苡腥苏f(shuō)配置方面，兩者只能說(shuō)各有特點(diǎn)。最后說(shuō)的則是價(jià)格，補(bǔ)貼后13.98萬(wàn)元的起步價(jià)則是壓垮其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最后一棵稻草。Aion S上市的四款車(chē)型中，不論是NEDC續(xù)航為400公里的530版本，還是NEDC續(xù)航為510公里的630版本，都比同續(xù)航里程的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜，我就問(wèn)問(wèn)，兩款差不多的車(chē)型，一款10多萬(wàn)，一款30多萬(wàn)，你選擇哪個(gè)？

從數(shù)據(jù)上看，Aion S某些方面優(yōu)于Model3，就看品牌和質(zhì)量了，主要是后期才能看出來(lái)車(chē)子是否真的耐用、保值。AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬(wàn)元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。特斯拉Model3作為國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)口件組裝產(chǎn)品，目前核心部件還是進(jìn)口，但是普通零部件的生產(chǎn)都會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。廠商指導(dǎo)價(jià)是32.8-52.2萬(wàn)元，價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外觀是最好看的。新車(chē)標(biāo)配360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、行車(chē)記錄儀等，車(chē)長(zhǎng)4694mm，軸距2875mm，采用前雙叉臂 后多連桿式獨(dú)立懸架、245/45R18輪胎。以2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版(特斯拉中國(guó)）為例，采用電動(dòng)后驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱，搭載238馬力交流異步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩375?！っ?，搭配60kWh三元鋰電池，售價(jià)32.8萬(wàn)元。官宣續(xù)航里程460km、0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，整車(chē)質(zhì)保4年或8萬(wàn)公里，電池組質(zhì)保8年或16萬(wàn)公里?？诒l道看到，2名車(chē)主登記的平均電耗是13kwh/100km。

AionS作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬(wàn)元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

空間在緊湊級(jí)里是優(yōu)秀的方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)請(qǐng)注意，每個(gè)人還是試駕一下比較好懸掛在過(guò)小的起伏的時(shí)候覺(jué)得硬，但這個(gè)沒(méi)辦法，誰(shuí)叫底盤(pán)就是電池。好處是路況好的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)其他沒(méi)有特別的感受了，記得關(guān)門(mén)得用力……其實(shí)我蠻想把頂配的全景天窗換成普通天窗的……L2輔助駕駛用的時(shí)候還是要自己上點(diǎn)心。硬件肯定都配全了，但是全系統(tǒng)整合以及判定、處理邏輯感覺(jué)還是需要進(jìn)一步改進(jìn)的。希望日后可以4兒子或者OTA補(bǔ)丁

新勢(shì)力造車(chē)最近勢(shì)頭正猛，而國(guó)產(chǎn)自主品牌也不甘示弱。吉利和廣汽分別推出了旗下的新能源車(chē)型幾何A和Aion S，想要參與到競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，那么這兩款車(chē)型各自的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？一、外觀設(shè)計(jì)幾何A采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，與大燈組搭配是這臺(tái)車(chē)在外觀上很有辨識(shí)度。在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了隱藏式的門(mén)把手，增強(qiáng)了這臺(tái)車(chē)的高級(jí)感。溜背式的造型十分時(shí)尚，簡(jiǎn)潔動(dòng)感。廣汽Aions這款車(chē)同樣采用全新的造型設(shè)計(jì)，車(chē)頭的貫穿式鍍鉻線條時(shí)前臉看起來(lái)十分有層次感。但總體風(fēng)格還是偏向于燃油車(chē)。車(chē)身側(cè)面的腰線使整臺(tái)車(chē)更加緊湊，整體給消費(fèi)者的感受十分強(qiáng)烈。二、內(nèi)飾對(duì)比幾何A這款車(chē)在內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)下了許多功夫，立體的型面組合使內(nèi)飾更具有未來(lái)感。中央的12.3英寸屏幕搭配下方的氛圍燈帶，可以吸引更多年輕消費(fèi)者關(guān)注。廣汽Aions內(nèi)飾最吸引人的是貫穿式的出風(fēng)口，并且新車(chē)可以選裝無(wú)線充電裝置，在人機(jī)交互系統(tǒng)方面做的不錯(cuò)。大面積的軟質(zhì)材料也增強(qiáng)了這臺(tái)車(chē)的高級(jí)感。三、動(dòng)力對(duì)比幾何A這款車(chē)搭配的是寧德時(shí)代的三元鋰電池，并且高性能版電池容量為61.9KW/h。綜合續(xù)航里程超過(guò)500公里。廣汽Aions搭配的是永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，續(xù)航里程可達(dá)到510公里?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款車(chē)都是國(guó)產(chǎn)品牌在純電動(dòng)汽車(chē)高端化的嘗試，兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力都差不多，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。

AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車(chē)長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬(wàn)元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

不可否認(rèn)的是，如今純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)里，除了常駐的造車(chē)新勢(shì)力外，傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商亦在逐漸加入“戰(zhàn)斗”，帶來(lái)了更多在設(shè)計(jì)上更為驚艷的純電動(dòng)產(chǎn)品。要說(shuō)近日里最為受關(guān)注的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商純電動(dòng)產(chǎn)品，我想Aion?S必定會(huì)是其中一員。在今天的這篇文章里，我們就來(lái)為大家詳細(xì)解析一下這輛車(chē)，看看它能否挑戰(zhàn)如今的一些造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品，又能不能成為熱銷(xiāo)車(chē)型！? 在此之前，我們先來(lái)了解一下這輛Aion?S的一些基本信息。在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，其售價(jià)從13.98萬(wàn)元到20.58萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，Aion?S搭載了一臺(tái)最大功率為135千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出300牛米，低配版本的純電續(xù)航里程為410公里，中高配版本擁有58.8千瓦時(shí)的電池組，能夠擁有510公里的續(xù)航里程表現(xiàn)。?接著我們來(lái)分析一些這輛Aion?S的亮點(diǎn)。首先會(huì)是其設(shè)計(jì)部分，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)或是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都比此前的傳祺車(chē)型更為亮相，但整體拿捏的程度比較到位，消費(fèi)者的接受程度會(huì)比較高；其次會(huì)是駕駛層面，動(dòng)力系統(tǒng)整體調(diào)校會(huì)偏向于傳統(tǒng)燃油車(chē)的表現(xiàn)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有突兀感，以平順為主要賣(mài)點(diǎn)；最后是動(dòng)力系統(tǒng)，中高配車(chē)型上510公里的續(xù)航里程表現(xiàn)不僅擊敗了大部分傳統(tǒng)汽車(chē)廠商新能源產(chǎn)品，擊敗部分的造車(chē)新勢(shì)力產(chǎn)品亦不成問(wèn)題。? 小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，在綜合產(chǎn)品力上，Aion?S的確可圈可點(diǎn)，沒(méi)有什么大的硬傷便是它的最大賣(mài)點(diǎn)。恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)、恰當(dāng)?shù)目臻g、平順的動(dòng)力系統(tǒng)、領(lǐng)先的續(xù)航表現(xiàn)，這些對(duì)于追求可靠、偏向家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)誘惑力尤為大，而這部分消費(fèi)者又恰恰會(huì)是主要的消費(fèi)人群。故在最后，我認(rèn)為Aion?S會(huì)是一輛熱銷(xiāo)的車(chē)型，你覺(jué)得呢？

首保一般是在五千公里或者半年，不過(guò)也要根據(jù)4s店的要求。只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，視情更換空氣濾和空調(diào)濾。另外首保還會(huì)對(duì)其他部位進(jìn)行檢查，松動(dòng)的部位會(huì)及時(shí)緊固，如果車(chē)輛行駛中有不穩(wěn)定，方向跑偏，轉(zhuǎn)向費(fèi)力等還要及時(shí)做四輪定位，如有輪胎跳動(dòng)或胎噪過(guò)大，可以進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。另外對(duì)于新車(chē)來(lái)講，機(jī)械部件實(shí)際是需 要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)的，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有變速箱、輪軸等部件都是這樣。

一個(gè)月打理一次內(nèi)飾就可以了用真皮護(hù)理產(chǎn)品或者沙發(fā)清潔護(hù)理套裝先清潔臟污再上保養(yǎng)液就行了希望我的回答能幫到你，如滿意請(qǐng)采納

國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)都差不多，你們?nèi)绻怯蛙?chē)加滿油全在市區(qū)跑能跑500？別太較真，帝豪450夏天也就300左右，體驗(yàn)了一個(gè)多月了，有400已經(jīng)很不錯(cuò)了

說(shuō)下個(gè)人意見(jiàn)，AionS長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4768mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm，同級(jí)新能源轎車(chē)?yán)锩?，空間算很大的了，而且舒適性也不錯(cuò)，內(nèi)部空間也經(jīng)過(guò)特定優(yōu)化，減去了不必要的空間浪費(fèi)，車(chē)輛座椅布置合理，后排空間的話，中間凸起部分幾乎可以忽略不計(jì)，滿載乘坐舒適感還是很OK的。

沒(méi)有涉水過(guò)，也不會(huì)特意選擇去涉水吧？平時(shí)正常開(kāi)還是沒(méi)問(wèn)題的。雨季也不擔(dān)心，輪胎抓地也穩(wěn)。

應(yīng)該是一樣的啊。Aion埃安S定位緊湊型車(chē)，作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車(chē)型，售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm，行李廂容積453升，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛·米，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、215/55R17輪胎。新車(chē)配備胎壓顯示、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、3.5寸液晶儀表盤(pán)、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、支持CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手、手動(dòng)防炫目后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能。

Aion S使用一臺(tái)135kW的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，寧德時(shí)代最新的三元鋰電池（811型號(hào)），還有全球第一家深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)。

20.58萬(wàn)，補(bǔ)貼后的價(jià)格。包含了所有選裝，挺方便的，適合我這種選擇困難癥，我覺(jué)得性價(jià)比不錯(cuò)?？梢钥紤]~

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車(chē)在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車(chē)在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車(chē)速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車(chē)遇到服務(wù)區(qū)就停車(chē)休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車(chē)初裝油是磨合期專(zhuān)用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

你可以去看看車(chē)，Aion S的底盤(pán)是很平整的，看著就舒服，不愧是純電專(zhuān)屬平臺(tái)，我覺(jué)得挺好的。