AionS埃安作為廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP的首款戰(zhàn)略車型，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-20.58萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。以2019款魅Evo630為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱、寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載日本電產(chǎn)電動(dòng)184馬力電動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航里程510公里，搭載AI人機(jī)交互系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，車長(zhǎng)4768mm，軸距2750mm。補(bǔ)貼后售價(jià)17.28萬(wàn)元，相信會(huì)吸引很多消費(fèi)者關(guān)注。

懂點(diǎn)電機(jī)的人都知道日本電產(chǎn)（Nidec）在業(yè)界的地位。你非要覺得國(guó)產(chǎn)電機(jī)比日本的好我也沒辦法。現(xiàn)在討論的只是電動(dòng)車的核心部件——電機(jī)，不涉及其他的部位。況且，你非要說(shuō)日本新能源車發(fā)展不好，我也沒辦法，明明世界上混動(dòng)汽車只有日本兩田能做出成熟好用的不插電方案，中國(guó)的根本做不出來(lái)，只能靠插電的耍流氓方式來(lái)騙騙補(bǔ)貼。插電的技術(shù)可以說(shuō)門檻比日本的不插電要低多了！中國(guó)是新能源品牌多，但多不代表好！更多的例子我都不想舉了！你看特斯拉用的誰(shuí)家電池就知道日本在這些方面到底是不是真的不如中國(guó)了。。。。更不用說(shuō)廣汽這次用的這臺(tái)Nidec的電機(jī)，在基本參數(shù)上面就秒了幾何A。。。

日本的不一定就是最好的，要不然日本新能源的車在國(guó)內(nèi)應(yīng)該賣瘋了，新能源在中國(guó)還是自主的天下。沒有現(xiàn)車，愿意等的你們就接著等吧

哪里貴三萬(wàn)？同級(jí)配置廣汽這個(gè)比幾何便宜幾千到一萬(wàn)，頂配比幾何的配置高，有太陽(yáng)能天窗，空間也好不少，也就是貴幾千不到一萬(wàn)的樣子，你的三萬(wàn)哪里來(lái)的？

價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)，還要等，電池只比幾何A多五六度電，號(hào)稱續(xù)航500公里，估計(jì)夠嗆，萬(wàn)一交車后達(dá)不到是要打臉的，不如買幾何A，身邊已經(jīng)有朋友買了，續(xù)航410不來(lái)虛的