保時(shí)捷2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的VarioCam技術(shù)和Motronic ME 7.8發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少了尾氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)時(shí)最大輸出功率為228馬力，在4750轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)到260Nm。該車于19年8月上市。保時(shí)捷956上市日期2019年8月26日配置：1。保時(shí)捷boxter是德國斯圖加特保時(shí)捷公司生產(chǎn)的一款跑車。費(fèi)爾南多亞歷山大保時(shí)捷作品；2.自1963年誕生以來，經(jīng)歷了七代車型，以其獨(dú)特的風(fēng)格和卓越的耐用性而聞名于世。保時(shí)捷911系列是保時(shí)捷乃至整個(gè)德國世界最具傳奇色彩的車型之一，也是中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的代表作品之一。3.保時(shí)捷boxter系列由費(fèi)迪南德亞歷山大保時(shí)捷設(shè)計(jì)，是保時(shí)捷的傳奇車型。其悠久的歷史和所有的典型模式深深地影響了幾代人。

這輛車來自賽車。那是比賽排名賽的圓周速度(1983年新柏林24小時(shí)耐力賽)，不是專門測(cè)試圓周速度。既然是在比賽中制定的，比賽就不允許規(guī)則之外的改動(dòng)。不過需要注意的是，956是C組原型車，但是C組原型車的技術(shù)限制很少，只限制幾何尺寸和每場(chǎng)比賽的總油量，不管其他人怎么喜歡浪。由此，賽車史上很多傳奇車型都誕生在C組，也就是說C組的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于目前非敞篷懸掛級(jí)別最強(qiáng)的LM P1賽車。保時(shí)捷956是一輛賽車。1.意大利人做不到也做不到。美國人也不能。美國車沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是無法產(chǎn)生大功率的。雖然我是個(gè)小日本，但還是沒有德國那么頑強(qiáng)。中國.至今沒有做到的，增壓技術(shù)比不上上世紀(jì)初的德國；2956的性能其實(shí)和街機(jī)959很接近。為什么比959快？原因如下：1956只有840公斤，而959有1450公斤。前者比后者輕了將近一半。959。2和956都是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性和重量比絕對(duì)優(yōu)秀，在跑道上行駛也不容易打滑，而959在后面，對(duì)轉(zhuǎn)向太敏感，過彎后必須減速。你不會(huì)死嗎？穩(wěn)定性956，完全爆炸959；3956是扁平的賽車外形設(shè)計(jì)，959是更重的“911”設(shè)計(jì)。氣動(dòng)力956爆959；4.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)，956確實(shí)不正常。這也是一個(gè)雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。956比959快多了。那現(xiàn)在很難。這只能仰視德國的工業(yè)基礎(chǔ)。917太變態(tài)了。兩輛車都是由皮赫策劃的，他本人就是一個(gè)變態(tài)的速度狂。然后被保時(shí)捷趕出車門，上了奧迪進(jìn)入大眾。他用錘子研發(fā)了史上最變態(tài)的車——布加迪威龍。

保時(shí)捷956系列的塔爾加4和塔爾加4S分別搭載了與卡雷拉系列相同的3.6L和3.8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也很出色。塔爾加4的最高速度為284公里/小時(shí)，塔爾加4S的最高速度為297公里/小時(shí).塔爾加4和塔爾加4S還配備了保時(shí)捷牽引力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)管理四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和保時(shí)捷雙離合變速器保時(shí)捷956的性能。配置：1。保時(shí)捷956的運(yùn)動(dòng)性能，所以新車的車身高度和行駛高度低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時(shí)捷956搭載3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率250kw(340PS)，峰值扭矩450Nm；3.得益于標(biāo)配的Sport Chrono總成，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，安裝輕量化運(yùn)動(dòng)總成后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高速度為243 km/h。

個(gè)人模式是一種個(gè)性化的模式。選擇個(gè)人模式后，車主可以設(shè)置方向盤輔助重量、排氣聲波、變速器換擋速度、減震器硬度等。基本設(shè)置好這些選項(xiàng)后，就可以保存了。保時(shí)捷是來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時(shí)捷擁有許多跑車和豪華SUV。保時(shí)捷最著名的跑車是911系列。可以說，沒有911就沒有保時(shí)捷的今天。911是保時(shí)捷的標(biāo)志性車型。保時(shí)捷911采用3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有385馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速從1950到5000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速從6500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速pdk powershift。Powershift換擋速度快，換擋速度高，非常適合高性能跑車。保時(shí)捷911的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。

保時(shí)捷(全名Ing博士。h . c . f . Porsche AG(FWB:por 3)是德國汽車品牌，總部位于斯圖加特。2015年9月，費(fèi)迪南德保時(shí)捷因生產(chǎn)昂貴的超級(jí)跑車而聞名，至今仍與此有關(guān)。它成功完成了第七代911 Carrera的中期改款，現(xiàn)在已經(jīng)不是那兩款了。新款保時(shí)捷911采用6缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著渦輪增壓時(shí)代的開始。保時(shí)捷968的評(píng)測(cè)顯示：配置：1。在尺寸上，這款新車比帕梅拉略小，沒有傳統(tǒng)保時(shí)捷攝像車那么大，車身長(zhǎng)度明顯縮短，采用了兩種設(shè)計(jì)；2.前GT跑車在保時(shí)捷歷史上并非沒有先例。保時(shí)捷928是一款2 2車GT跑車，搭載非常典型的8引擎。不僅是保時(shí)捷928，1976年上市的保時(shí)捷924也采用了同樣的布局。后來的保時(shí)捷944，保時(shí)捷968，其實(shí)前置引擎跑車3，保時(shí)捷帕駿系列，都是歷史悠久的費(fèi)爾南多亞歷山大保時(shí)捷，都是典型的車型，深深影響了幾代人。

這款車主要需要34萬以上的配置。保時(shí)捷968是一輛賽車。保時(shí)捷968的動(dòng)力來自3.6L氣缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，功率380馬力，扭矩386牛米。每缸輸出功率105馬力，911 GT3 0到100km/h加速時(shí)間4.3s，最高時(shí)速超過305km/h，保時(shí)捷968用了35萬。配置：1。保時(shí)捷，又名保時(shí)捷，香港人用粵語音譯，后者用普通話音譯?！氨r(shí)捷”從字面上看可能更合適，所以保時(shí)捷公司的中文名字一般叫保時(shí)捷公司。2.保時(shí)捷是全球知名的高端汽車企業(yè)，專注于豪華跑車和跑車的研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷。其總部位于德國斯圖加特。費(fèi)迪南德波爾蓋特(Ferdinand porgate)保時(shí)捷一直試圖將各種可能性和看似不可能的事情結(jié)合在一起，但現(xiàn)在，對(duì)于跑車來說，“保時(shí)捷”就像是全球意義上的代名詞。

保時(shí)捷是世界上最著名的跑車品牌之一，集豪華車身和卓越性能于一身。其跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較經(jīng)典保守，法拉利現(xiàn)代魅力911和Boxster的所有車都沒有采用后臥位六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車價(jià)格在280萬左右。保時(shí)捷962的價(jià)格在200萬左右。配置：1。相比老款保時(shí)捷962變化不大，依然是傳統(tǒng)的“蛤蟆”式設(shè)計(jì)。不過我們可以看到新車的大燈組內(nèi)部造型有了明顯的變化。新車采用矩陣式全LED大燈，比之前的氙氣大燈高出不少。而且矩陣式全LED大燈非常智能，可以根據(jù)前方道路補(bǔ)償視覺盲區(qū)，保證遠(yuǎn)光燈亮起不影響對(duì)向車輛；2.保時(shí)捷962T的車身線條非常流暢，呈現(xiàn)出優(yōu)雅的流線。車尾部分，新車采用了與panamera相同的貫穿式LED尾燈組，車尾部分的立體“Porsche”車標(biāo)與燈組融為一體，在夜間點(diǎn)亮?xí)r會(huì)進(jìn)一步提高能見度。3，敏銳的控制力也是大家欣賞的。方向盤感覺很小，但能傳遞更快更大的轉(zhuǎn)向扭矩。所有細(xì)節(jié)挑戰(zhàn)腎臟激素。如果你坐在車身上，你會(huì)忘記這是一輛SUV。很多跑車元素都得到了很好的移植，三環(huán)儀表盤、三幅式多功能方向盤、10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，無不彰顯保時(shí)捷風(fēng)格。

這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好。說到保時(shí)捷962，首先要提到我們的兄弟956。自20世紀(jì)80年代初以來，保時(shí)捷的C組雙人賽車956一直活躍在歐洲的賽場(chǎng)上。與此同時(shí)，保時(shí)捷正在考慮讓956勝利風(fēng)暴也席卷美國的ISMA GTP競(jìng)賽。保時(shí)捷962發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。1.保時(shí)捷962是1987年鮑勃阿金團(tuán)隊(duì)的明星車型，也是最后一款以可口可樂、橫濱和帕拉代因?yàn)橹黝}的跑車。由詹姆斯韋瑟、弗恩舒潘、赫爾利海伍德等人駕駛；2.這些年來，我參加了具有歷史意義的Rennsport賽事，代托納的經(jīng)典24小時(shí)耐力賽，甚至勞力士蒙特賽車大團(tuán)圓；3.其風(fēng)冷渦輪增壓3.2升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三車于2015年3月大修，價(jià)格超過6.7萬美元。這項(xiàng)工作包括檢查新的活塞和活塞環(huán)、重鑄氣缸、帶有校正軸承的Carillo連桿、新的主軸承、新的氣門機(jī)構(gòu)和正時(shí)鏈條。

保時(shí)捷的造型和車在網(wǎng)上被很多人評(píng)價(jià)相對(duì)較差。主要有機(jī)油泄漏，不加速，故障等等。普通車，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L以下，百公里油耗和排量沒有直接關(guān)系。涉及到車輛的整體匹配，包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車輛自重(維修質(zhì)量)、風(fēng)阻系數(shù)等。預(yù)計(jì)車輛售價(jià)73萬元。保時(shí)捷962 99.80-190.8萬元，配置：1。由于保時(shí)捷962運(yùn)動(dòng)性能的需要，其底盤由新柏林賽道打磨。新車的車身高度和行駛高度低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時(shí)捷962搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率250kw(340PS)，峰值扭矩450Nm；3.得益于標(biāo)配的Sport Chrono總成，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，安裝輕量化運(yùn)動(dòng)總成后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高速度為243 km/h。

保時(shí)捷992是一輛非常好的車。3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為340馬力和440馬力，峰值扭矩分別為450牛米和550牛米。此外，根據(jù)不同的車型，預(yù)計(jì)這款新車的發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)行重新調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更快的速度。保時(shí)捷992敞篷車，配置：1。保時(shí)捷992保時(shí)捷992的長(zhǎng)寬比分別為4744/1929/1647mm，軸距為2850 mm，新車的前進(jìn)氣格柵采用了大嘴式，結(jié)合了大燈組不規(guī)則的造型。尾部設(shè)計(jì)上，新車造型圓滑，整體風(fēng)格與保時(shí)捷Macan十分相似。2.內(nèi)飾方面，眾泰SR9中控臺(tái)也借鑒了成熟車型的設(shè)計(jì)，整體采用打孔和真皮覆蓋技術(shù)，并采用雙縫線裝飾。新車配備真皮包裹的三輻多功能方向盤，中控臺(tái)配備9英寸中控臺(tái)液晶屏。3.動(dòng)力方面，眾泰SR9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩匹配6速雙離合或5速手動(dòng)變速箱。

內(nèi)飾由黑色中控臺(tái)和米色座椅組成，前排座椅具有加熱功能。炫目電子后視鏡、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無限充電等功能將成為全系標(biāo)配。尺寸為4910*1933*1755mm，軸距為2850 mm，與現(xiàn)款眾泰T700相比，車身長(zhǎng)寬高均有大幅提升。預(yù)計(jì)該車售價(jià)在70-75萬之間。保時(shí)捷992需要99.80-190.8萬元。配置：1。為了提高Cayenne Coupe的運(yùn)動(dòng)性能，保時(shí)捷992在新柏林賽道上打磨了底盤。新車的車身高度和行駛高度低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時(shí)捷992搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率250kw(340PS)，峰值扭矩450N；3.得益于標(biāo)配的Sport Chrono總成，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，安裝輕量化運(yùn)動(dòng)總成后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高速度為243 km/h。

當(dāng)然是第八代，但是自上而下的駕駛不是一個(gè)選項(xiàng)。為什么這么說？因?yàn)锳erokit適用于911車型。然而，由于具有相同翼子板的911 GT3曾經(jīng)是一輛汽車，因此911 Cabriolet無法配備Aerokit也就不足為奇了。盡管Aerokit目前提供新款911，但對(duì)現(xiàn)有功能感興趣的992系列911車主必須等到夏天才能通過保時(shí)捷售后服務(wù)計(jì)劃Tequipment。保時(shí)捷992是第八代。1.保時(shí)捷992系列911 GT3仍然保密，德國品牌的新宏碁外觀造型套件似乎與即將上市的現(xiàn)成車型分享了設(shè)計(jì)靈感。值得一提的是，6910美元的可選大尾巴看起來與保時(shí)捷在史詩超級(jí)碗中宣傳的992系列GT3相似，但并不完全相同。基于售價(jià)24890美元的SportDesign工具包，Aerokit包括該可選工具包中更具侵略性的前后裝飾板。SportDesign側(cè)裙是1290美元的選裝配置；3.的確，尾部下降2020美元似乎有點(diǎn)太高了。但保時(shí)捷承諾，Aerokit形式也包含明顯的功能。經(jīng)過廣泛的風(fēng)洞測(cè)試，該組件可以降低911前軸和后軸的升力。此外，保時(shí)捷表示，該套件可以通過在打開位置安裝可選的天窗來產(chǎn)生向下的壓力。

新款Cayenne Coup的標(biāo)準(zhǔn)配置可容納四人。新的運(yùn)動(dòng)型前排座椅配備了集成頭枕和8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以提供舒適性和側(cè)面支撐。此外，后排標(biāo)配兩個(gè)獨(dú)立座椅。此外，還可以免費(fèi)選擇Cayenne中常見的舒適后排座椅。保時(shí)捷992開放評(píng)估。配置：1。保時(shí)捷992希望提高Cayenne Coupe的運(yùn)動(dòng)性能，底盤將在新城堡森林賽道進(jìn)行拋光。新車的車身高度和行駛高度低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時(shí)捷992搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率250kw(340PS)，峰值扭矩450N；3.得益于標(biāo)配的Sport Chrono總成，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，安裝輕量化運(yùn)動(dòng)總成后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高速度為243 km/h。

目前，保時(shí)捷大部分車型采用水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括Boxster、Kaman和911，其余的Cayenne和Panamera為V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。目前保時(shí)捷的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要是2.7(Boxster和Kaman S)、3.4(Boxster和Kaman S)、3.6) 911系列。卡雷拉、卡雷拉4、塔爾加4、GT3、GT2、渦輪和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械原理最合適的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組合，其制造成本和技術(shù)難度都相當(dāng)高。目前世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯在用。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是重心低。氣缸“平”不僅可以降低汽車的重心，還可以使車頭平而低，提高汽車的行駛穩(wěn)定性。此外，水平相對(duì)的氣缸以對(duì)稱和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)布置，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性優(yōu)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，并且運(yùn)行期間的功率損失最小。此外，活塞曲軸左右移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)被抵消，因此實(shí)現(xiàn)了低噪音和低油耗。保時(shí)捷971發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。1.水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(V)活塞不是垂直的，而是水平的，相互平行，發(fā)動(dòng)機(jī)可以降下。樣本中心也會(huì)下降。2.這保證了汽車的機(jī)動(dòng)性。這也是保時(shí)捷繼續(xù)使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。3.但其使用壽命并不理想，使用壽命比普通發(fā)動(dòng)機(jī)短。

保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)(PAA)包括車頂擾流板和新型自適應(yīng)后擾流板。擾流板與車身側(cè)面輪廓融合，在車速達(dá)到90km/h時(shí)展開135 mm，既增加了后輪軸的接觸壓力，又提高了PAA的效率。因?yàn)檐図斶吘壪陆盗?0 mm左右，所以新車前擋風(fēng)玻璃和a柱的高度比卡宴要低。重新設(shè)計(jì)的后門和尾翼將新車肩部加寬了18 mm，后牌照架與保險(xiǎn)杠融為一體，降低了視覺高度。這款車的價(jià)格是99.80-190.8萬。保時(shí)捷971需要74萬左右。配置：1。保時(shí)捷(全名：Ing博士。FWB保時(shí)捷股份公司(h . c . f . por 3)是德國汽車品牌，總部位于斯圖加特。費(fèi)迪南德保時(shí)捷成為費(fèi)迪南德保時(shí)捷第一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工程師。2.保時(shí)捷是世界上最著名的跑車，集豪華車身和卓越性能于一身。跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格經(jīng)典保守，沒有法拉利那種現(xiàn)代主義的韻味；3.所有911和Boxster汽車都配備了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是保時(shí)捷跑車最重要的特點(diǎn)。據(jù)說從1948年到現(xiàn)在生產(chǎn)的保時(shí)捷汽車有70%還在使用，證明了駕駛這款車的美妙快感。

保時(shí)捷boxter系列的Targa 4和Targa 4S分別搭載了與Carrera系列相同的3.6L和3.8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也非常出色。Targa 4最高速度284km/h，需要備案后才能改造。保時(shí)捷971的改裝需要備案。配置：1。保時(shí)捷(全名：Ing博士。h.c. F. Porsche AG FWB:POR3)是德國汽車品牌，總部位于斯圖加特的費(fèi)迪南德保時(shí)捷，也是大眾首款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工程師。2.保時(shí)捷是世界上最著名的跑車品牌之一。跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格經(jīng)典保守，沒有法拉利那種現(xiàn)代主義的韻味；3.保時(shí)捷971和Boxster汽車都采用后臥式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是保時(shí)捷跑車最重要的特點(diǎn)。據(jù)說從1948年到現(xiàn)在生產(chǎn)的保時(shí)捷汽車有70%還在使用，證明了駕駛這款車的美妙快感。

保時(shí)捷997車型不是不值得買的問題?？梢哉f是完美典范。喜歡車的人都會(huì)喜歡她，但僅僅是拉車也不能說很實(shí)用。家里沒錢不值。保時(shí)捷997的配置：1。評(píng)價(jià)保時(shí)捷997的運(yùn)動(dòng)性能，它的底盤會(huì)在新柏林賽道上打磨。新車的車身高度和行駛高度低于卡宴SUV，旨在賦予其更低的重心；2.保時(shí)捷997搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率250kw(340PS)，峰值扭矩450N；3.得益于標(biāo)配的Sport Chrono總成，新車從靜止加速至100 km/h僅需6秒，安裝輕量化運(yùn)動(dòng)總成后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高速度為243 km/h。

保時(shí)捷997可以完美平衡賽道性能和耐力駕駛。此前，Taycan原型車在意大利的萊昂納多高速公路上進(jìn)行測(cè)試。續(xù)航測(cè)試總里程3425km，相當(dāng)于廣州到哈爾濱的距離。車輛平均速度在195km/h-215km/h之間，測(cè)試時(shí)最高溫度42左右，跑道溫度達(dá)到54。保時(shí)捷997二手車布局：1997的改裝大家應(yīng)該都不陌生。今天就給大家介紹一下硬核改裝風(fēng)格。那就是近幾年流行的寬體姿勢(shì)。比如下一個(gè)美國朋友hoodlessti，把他的997渦輪切開，通過葉片板安裝了鉚釘寬體套件。hub方面，選用黃金多框設(shè)計(jì)，但是hub的J值和ET值比較極端；2.很多人說裝修設(shè)計(jì)也符合它的價(jià)格，保時(shí)捷的裝修設(shè)計(jì)引領(lǐng)時(shí)代潮流。畢竟09年的997.2是10年前的車，裝修設(shè)計(jì)至今鮮為人知，但并不落后；3.全新Taycan強(qiáng)大的賽道性能在世界上最具挑戰(zhàn)性的賽道上得到了充分的證明。我好幾次被這款純電動(dòng)跑車的路線表現(xiàn)嚇壞了。這不僅是在Kesselchen等高速公路上的穩(wěn)定性，也是在阿登納福斯特等急轉(zhuǎn)彎處的平穩(wěn)加速。

保時(shí)捷930是一款賽道跑車。保時(shí)捷930r搭載3.6L氣缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，功率380馬力，扭矩386牛米。每缸輸出功率105馬力，911 GT3 0到100km/h加速時(shí)間4.3s，最高時(shí)速超過305km/h保時(shí)捷930二手車配置：1。保時(shí)捷，又名保時(shí)捷，香港人用粵語音譯，后者用普通話音譯。“保時(shí)捷”從字面上看可能更合適，所以保時(shí)捷公司的中文名字一般叫保時(shí)捷公司。2.保時(shí)捷是全球知名的高端汽車企業(yè)，專注于豪華跑車和跑車的研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷。其總部位于德國斯圖加特。費(fèi)迪南德波爾蓋特(Ferdinand porgate)保時(shí)捷一直試圖將各種可能性和看似不可能的事情結(jié)合起來，但現(xiàn)在對(duì)于跑車來說，“保時(shí)捷”就像是全球意義上的代名詞。

保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid的起價(jià)為135，600美元，不包括過路費(fèi)。作為德國品牌最新產(chǎn)品系列的補(bǔ)充，當(dāng)?shù)卣箯d增加了基本款Cayenne、sports S和turbo車。保時(shí)捷宴會(huì)的插電式混動(dòng)車需要92.3-10.1萬元。配置：1。作為一款插電式混合動(dòng)力車，卡宴E-Hybrid Coupe的外觀當(dāng)然與傳統(tǒng)燃油車完全不同。你仍然可以通過綠色的車牌來識(shí)別它，但這顯然不是卡宴-HybridCoupe的車主想要的。2.在車的左側(cè)，除了用于充電的充電口，保時(shí)捷還將該車顯眼的熒光綠色制動(dòng)卡鉗與更具科幻感的輪圈設(shè)計(jì)相結(jié)合，車尾的cayenne車標(biāo)也呈現(xiàn)出淡淡的熒光綠色，為該車增添了神秘的色彩。3.為此配置兩根顯眼的排氣管。畢竟性能在保時(shí)捷眼里就是一切，甚至新能源也要為之服務(wù)。卡宴E-Hybrid Coupe并沒有像傳統(tǒng)燃油版一樣配備6缸或8缸V渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)4，而是在看似較弱的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了電機(jī)后，其總功率為386ps和600Nm。事實(shí)上，保時(shí)捷已經(jīng)在國外推出了高性能版的Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe。搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為3.6s，但至今未引入國內(nèi)。