保時捷檔次和定位明顯要比寶馬高。寶馬除了民用車也做跑車，但畢竟術業(yè)有專攻，保時捷這個品牌在近代基本上就代表了跑車的公眾形象，亦如法拉利、蘭博基尼等。保時捷是高檔的。成立之初，保時捷只專注于轎跑車和賽車領域。畢竟356和911足以讓他們驕傲。然而，在第一代911問世5年后，出現(xiàn)了一款四門911S，由車主私下改裝，后來成為Panamera的“創(chuàng)造版”。保時捷目前是德國奧迪公司旗下的豪華汽車品牌。保時捷總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要代表車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。

保時捷后視鏡加熱按鈕位于多功能方向盤左側。后視鏡加熱一般用于霧天、雨雪、霜凍天氣，可以有效去除鏡片上的霧氣，讓駕駛員看得更清楚。后窗加熱時，左右后視鏡會自動加熱。保時捷后視鏡加熱的具體操作步驟如下：1。打開保時捷司機旁邊的車門。2.踩下Porsche的制動踏板，準備啟動發(fā)動機。3.按下Porsche的一鍵啟動鍵。4.保時捷的所有儀表燈都亮著，證明發(fā)動機啟動了。5.按下多功能方向盤背面左側的保時捷后視鏡加熱按鈕。6.大約5分鐘后，后視鏡已經(jīng)加熱。

保時捷(Porsche)，德國大眾旗下的世界著名豪華汽車品牌，又譯作保時捷，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保時捷于1931年在斯圖加特成立，以生產(chǎn)高端跑車聞名于世。創(chuàng)始人費迪南德保時捷(Ferdinand porsche)是世界汽車界的知名設計師。24歲時(1899年)發(fā)明了電動輪罩電機，次年的巴黎國際展覽會上保時捷名揚全球。保時捷的特色鮮明，甲殼蟲般的車形，后置的發(fā)動機，卓越的性能，讓它很快成為一款家喻戶曉的車。在1963年的法蘭克福國際汽車展上，展出了保時捷911，這種設計直到現(xiàn)在都有著廣闊的市場。其車身由保時捷的長子費迪南德亞歷山大保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)設計，保時捷928車型采用后變速箱底盤和V8發(fā)動機，959車型采用新技術，911 Carrera 4車型采用電子調(diào)節(jié)四輪驅動系統(tǒng)和非升降式車身，這是近年來最重要的發(fā)展。很少有品牌能像保時捷一樣賣奢侈品，也賣生活必需品。在新車保時捷911的廣告中，有這樣一段廣告：“在一個充滿冗余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮和粗糙的時代，只有保時捷911才是真正的必需品，不可替代。

首先，將點火開關置于方向盤左側，起動車輛。否則無法調(diào)整。然后，點擊手柄右側的圖標按鈕，打開升降模式。當提升模式開啟時，指示燈會顯示在顯示屏上。然后，車輛的高度設置顯示在中控顯示屏上。您可以通過單擊來調(diào)整機箱的高度。這將打開提升模式。如何啟動Porsche參數(shù)提升模式：1。第一個任務是啟動發(fā)動機，按下變速桿旁邊帶減震器標志的按鈕，啟動升降模式。Panamera是保時捷旗下的大型豪華車，也是保時捷旗下的第一款四門車。2.Panamera采用兩款發(fā)動機：2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。3.2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的最大扭矩為330馬力和450牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5400至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至4900轉/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。

保時捷的四驅系統(tǒng)沒有名字。如果是四驅車，車型上有數(shù)字4。保時捷是來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時捷旗下有跑車，轎車，SUV。保時捷SUV是卡宴和macan。宴會是一款中大型suv，縱橫高度分別為4918、1983、1696，軸距2895。宴會使用了三款發(fā)動機：3.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5300-6400 rpm，最大扭矩轉速為1340-5300 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機的最大扭矩為550馬力，770牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5750轉到6000轉，最大扭矩轉速為2000轉到4500轉。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機有440馬力，最大扭矩550牛米。發(fā)動機最大輸出轉速5700-6600轉，最大扭矩轉速2000-5500轉。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術。

保時捷卡宴混動最大的優(yōu)勢就是能有效降低油耗，同時保證動力不會受損太大。Cayenne hybrid版本使用并聯(lián)重型混合動力系統(tǒng)。車輛行駛時，通過速度、油門、剎車的不同配合，有汽油、電力、儲能、油電混合輸出四種輸出模式。保時捷Cayenne hybrid不會自動充電；電動混合動力原理：1?；旌蟿恿ζ嚨膭恿ο到y(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。2.以串聯(lián)式混合動力汽車為例，介紹了混合動力汽車的工作原理。3.車輛行駛初期，電池充滿電，其能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；4.當電池容量低于60%時，啟動輔助動力系統(tǒng)：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組同時為驅動系統(tǒng)提供能量；5.當車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅動系統(tǒng)提供能量，同時為電池組充電；因為電池組的存在，發(fā)動機工作在相對穩(wěn)定的狀態(tài)，排放得到改善。保時捷卡宴混動版可以用普諾充電器充電，直接插在220V 16A空調(diào)插座上，每小時充電3.3千瓦時。Novo充電器，原車漏電保護功能，不帶接地線的插座也能正常充電；2019款保時捷卡宴新能源的電池容量為14.1kwh，根據(jù)理論計算，從0到充滿電的時間為14.1 kWh 3.3 kW=4.2h.其實電池不會完全耗盡，4小時內(nèi)就能充滿。

眾泰官方發(fā)布SR9車型預售價，共推出9款新車型，預售價區(qū)間為10.98萬-16.28萬元。眾泰9看起來和保時捷Macan很像，而且從這次公布的預售價來看，網(wǎng)上的“豪車夢”似乎要成真了。這款車是保時捷卡曼的仿制品，雖然外觀和內(nèi)飾基本一致。但在動力、性能、舒適性等諸多方面都不如保時捷。眾泰9的長寬高分別為4744/1929/1647mm，軸距為2850mm。新車前格柵采用大嘴樣式，大燈不規(guī)則。尾部設計上，新車設計更加圓潤，整體風格與保時捷Macan十分相似；2.內(nèi)飾方面，眾泰SR9中控臺也借鑒了成熟車型的設計。整個中控臺采用搪瓷加皮革涂層的工藝，縫線采用雙針裝飾。新車配備真皮包裹的三輻多功能方向盤，中控臺配備9英寸中控液晶屏；3.動力方面，眾泰SR9搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率190馬力/5500轉，峰值扭矩250牛米/2400-4800轉。與之匹配的是6速雙離合或5速手動變速箱。這個樣子只能說你把logo蓋住了，剩下的就是Macan了。請自行彌補。我不懶。忘掉保時捷標志性的前臉吧。就連橫盤曲線的縮減也基本是驚人的同步。這個真的不用介紹了。這款車的動力系統(tǒng)依然采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速濕式動力換擋。MACAN參數(shù)看起來很大，但實際體驗并沒有給人太多驚喜。中規(guī)中矩，連速度反應都有點慢。

卡曼是保時捷開曼。保時捷Cayman是兩款內(nèi)置發(fā)動機的后輪驅動跑車，也是保時捷繼911、Boxster和Cayenne之后推出的第四款車。新發(fā)布的Cayman GT4配備了米其林Pilot Sport Cup 2超高性能輪胎。Cayman有著典型的保時捷家族，但與911 Carrera、Boxster S等家族成員相比有著獨特的吸引力，2020款保時捷慶典混合泳評價：1。boxster和cayman在外觀、性能、價格上沒有太大區(qū)別。保時捷的入門級跑車。兩者最大的區(qū)別是boxster是敞篷車，cayman是硬頂，所以兩者是互補的，都有各自的高性能版本，差別不大；2.個人覺得冠軍很好。價格也很能接受。而且開車的時候你會發(fā)現(xiàn)冠軍把這款車的懸掛調(diào)的很到位，既舒適又運動。3、Boxster、Cayman .這兩款都是保時捷的入門級車型。價格在100萬元以下。不同的是后者有四套。但是，所謂的皮箱，只能放小孩。

一般汽車行駛10000km后使用一次燃油添加劑，但市區(qū)堵車建議行駛5000~8000km后使用一次。燃油添加劑的作用：1。汽車添加劑可以保護發(fā)動機的燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部件，使發(fā)動機發(fā)揮持久可靠的性能。清除積碳可以提高動力，節(jié)省燃油，降低噪音，減少環(huán)境污染，減少因燃油引起的發(fā)動機故障。2.燃油添加劑目前分為汽油添加劑和柴油添加劑。從功能上看，一般分為清潔型、維護型、動力提升型三大類；3.清洗和養(yǎng)護化學藥品都含有清洗因子，能有效清洗或抑制發(fā)動機積碳的生成。根據(jù)化學成分的不同，添加劑分為四代。助力型一般含有金屬成分，如MMT(錳)等金屬化合物，可以解決車輛燃油質(zhì)量引起的動力不足、故障碼等問題。

一些保時捷車型的發(fā)動機在前面，一些車型的發(fā)動機在后面。保時捷macan、卡宴、panamera的發(fā)動機基本都在前面，保時捷911的發(fā)動機在后面，保時捷718的發(fā)動機是中置發(fā)動機車型。這輛車的發(fā)動機在駕駛室后面，后輪軸前面。保時捷911是一款跑車。這款車采用3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率283kw，最大扭矩450 Nm，最大功率轉速6,500 rpm，最大扭矩轉速1950 ~ 5000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk powershift。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋舒適性和乘坐舒適性。保時捷911的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。保時捷911有后輪驅動和四輪驅動車型。四驅車型配備全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本上任何時候都是四驅。

保時捷Cayenne發(fā)動機溫度過高的處理方法如下：1。打開發(fā)動機蓋，讓發(fā)動機怠速運轉，等待發(fā)動機溫度逐漸恢復正常。發(fā)動機水溫恢復正常后，發(fā)動機會熄火；2.然后等待一段時間，直到發(fā)動機水溫完全下降，再檢查發(fā)動機冷卻水；3.再次檢查冷卻系統(tǒng)，確保沒有其他故障。起動發(fā)動機并繼續(xù)行駛。

保時捷宴會配備全時四驅系統(tǒng)，并使用多片離合器中央差速器。保時捷的宴會是保時捷旗下的一款中大型suv。該車采用三款發(fā)動機：3.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5300-6400 rpm，最大扭矩轉速為1340-5300 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，550馬力，最大扭矩770牛米。發(fā)動機最大輸出轉速5750-6000轉，最大扭矩轉速2000-4500轉。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機有440馬力，最大扭矩550牛米。發(fā)動機最大輸出轉速5700-6600轉，最大扭矩轉速2000-5500轉。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。匹配這三款發(fā)動機的是8at變速器。保時捷盛宴的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。

這輛汽車需要7升油。添加發(fā)動機機油時，確保發(fā)動機機油油位在發(fā)動機機油尺的最小刻度和最大刻度之間。發(fā)動機的油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。如果油位低于最低刻度，會影響發(fā)動機的潤滑。如果油位高于最大刻度，會影響發(fā)動機的正常工作。機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機里沒有油，發(fā)動機就不能正常運轉。發(fā)動機中的機油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機運轉時，機油會在發(fā)動機內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機內(nèi)各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。如果摩擦是發(fā)動機內(nèi)各部件直接接觸引起的，會加劇發(fā)動機的磨損，還可能影響發(fā)動機內(nèi)的瞬時高劑量發(fā)熱。如果發(fā)動機瞬間產(chǎn)生大量熱量，會影響發(fā)動機的正常工作。發(fā)動機長時間運轉，發(fā)動機的性能基本會下降。自然，機油需要定期更換。平時用車，朋友一定要按時換機油，每次換機油都要換機油濾清器。機油濾清器濾芯的作用是過濾機油。如果機油濾清器沒有啟動，機油在使用一段時間后會變臟。

20t車型油耗9.7L，3.0t車型油耗12L，2.9t車型油耗15.9L Macan是保時捷旗下的一款中型豪華suv。這款車采用四款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.9升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.9升渦輪增壓發(fā)動機。Macan最暢銷的車型是2.0t和3.0t車型。Macan的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有252馬力，最大扭矩370牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5000至6800轉/分，最大扭矩轉速為1600至4500轉/分。發(fā)動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率354馬力，最大扭矩480牛米。發(fā)動機最大功率轉速5400-6400 rpm，最大扭矩轉速1360-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。保時捷macan的前懸架采用雙速比獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性。

sr9和保時捷macan外觀相似，但sr9和macan有區(qū)別。sr9的車牌號固定在行李廂蓋上，macan的車牌號固定在保險杠上。這是兩款車在外觀上最大的區(qū)別。此外，sr9采用了與macan相同的動力總成。Macan是保時捷旗下的中型suv。這輛車總共使用四個引擎。分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.9升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.9升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉到6800轉，最大扭矩轉速為1600轉到4500轉。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率260kw，最大扭矩480 Nm。發(fā)動機最大輸出轉速為5400轉到6400轉，最大扭矩轉速為1360轉到4800轉。低功率版本的2.9升渦輪增壓發(fā)動機最大功率280kw，最大功率520 Nm。2.9升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為324kw，最大扭矩為550 Nm。匹配這四款發(fā)動機的基本都是7速動力換擋。動力換擋可以提高換擋速度和傳動速度。

Macan，讀作/mkn/，與“麥肯”的中文發(fā)音相近。保時捷Macan是一款中型SUV?！癕acan”一詞來源于印尼語對“老虎”的翻譯。Macan作為保時捷的中型SUV，采用奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎。保時捷的家族式前臉不可或缺，其獨特的兩廂設計與Q5有本質(zhì)區(qū)別。設計更運動，看起來像跨界車。Macan的推出填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動造型、差異化定制服務掀起了市場新一輪的競爭。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173Kw；中端配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw。保時捷macan的中文名是Macan(平陰)或Macon(平陰)，發(fā)音為Meiken: 1。保時捷Macan將率先登陸美國市場，起價4.5萬歐元(約合35.8萬人民幣)；2.它的外觀酷似保時捷卡宴，但比卡宴的設計更犀利，車尾的設計可以說更吸引人，尤其是尾燈的設計；3.尾燈、剎車燈和保時捷標志設計在同一平面上，由裝飾條連接。這個設計類似于前段時間在巴黎車展亮相的Panamera S。MACAN還沒有中文名字，但是你可以用英文發(fā)音來稱呼它：# 34；馬侃第34名；(平陰)或者# 34；肯# 34；(平陰)。Macan是保時捷的入門級SUV車型，采用類似Q5的MLB平臺。

Macan來源于tiger的印尼語翻譯。Macan作為保時捷的中型SUV，采用奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎。保時捷的家族式前臉不可或缺，其獨特的兩廂設計與Q5有本質(zhì)區(qū)別。Macan是一款五座SUV，外觀設計更運動，看起來像跨界車。Macan的推出填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動造型、差異化定制服務掀起了市場新一輪的競爭。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173Kw；中端配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw。二手保時捷911車況很好，價格也合適。一般二手911的價格在100萬：1左右。保時捷911是德國斯圖加特保時捷制造的跑車，由費迪南德亞歷山大保時捷親自設計。2.911自1964年問世以來，以其獨特的風格和卓越的耐用性享譽國際。無論911如何演變，從大眾甲殼蟲到997，后置發(fā)動機的傳統(tǒng)從未被拋棄。連風冷發(fā)動機都堅持到了1999年，在全新的996上換成了水冷發(fā)動機。后置發(fā)動機的配置不利于發(fā)動機散熱，風冷發(fā)動機散熱不如水冷發(fā)動機。3.保時捷911是其余后風冷發(fā)動機中最成功的一款。更何況是跑車。但是，911和993是最后一代風冷發(fā)動機。畢竟風冷發(fā)動機并不適合在世界各地銷售，尤其是在氣溫較高的亞熱帶和熱帶地區(qū)。4.保時捷911是20世紀第五大影響力汽車，僅次于福特T型車、Mini、雪鐵龍DS和大眾甲殼蟲。有許多由私人車隊或保時捷原廠為比賽開發(fā)的特殊車型。這些車通常是常盛駿在各種賽車領域。二手保時捷911的價格取決于需求，影響二手保時捷911價格的一般有兩個方面。一方面，保時捷911是否有正規(guī)手續(xù)，即能否正常過戶，有手續(xù)的價格自然更高；另一方面是保時捷911的使用狀況和工作壽命。好車的價格自然更高，大家基本都明白一個道理，一分錢一分貨。

保時捷是大眾汽車的子品牌，保時捷是來自德國斯圖加特的汽車制造商。保時捷有911，718車型，taycan，panamera，macan，Cayenne等等。保時捷的911和718車型基本都采用水平對置發(fā)動機。世界上使用水平對置發(fā)動機的汽車廠商只有兩家，一家是保時捷，一家是斯巴魯。水平對置發(fā)動機最大的優(yōu)點是重心低。使用這種發(fā)動機可以大大降低汽車的重心。保時捷911是保時捷旗下的高端跑車。911采用3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率283kw，最大扭矩450 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為6500轉和1950-5000轉。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk powershift。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合性能車。保時捷911的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。保時捷911的前懸架不一定是普通的麥弗遜懸架，911采用的是雙關節(jié)懸架。

售價方面，2019款帕拉梅拉2.9t，官方指導價97.3萬，全部繳納購置稅83879，車船稅1920，強制保險950，商業(yè)保險2358.35萬，共計108.38萬。加上選裝費用基本可以保持在20萬左右，所以這款車落地總價至少在128萬左右。2019款帕拉梅拉全部落地，價格至少128萬元：1。動力方面，主發(fā)動機為2.9t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率324 kW，最大扭矩550 Nm。變速箱配備pdk8速雙離合，性能4.4秒。它絕對充滿激情，無愧于保時捷的名字。這款變速箱也有很高的乘坐舒適性，除了低速時蠕變略有頓挫，大部分時間段都相當穩(wěn)定；2.底盤方面，懸掛結構的前雙搖臂、后多連桿，全時四驅、空氣彈簧，不言而喻，舒適有彈性，支撐扎實，行駛時操控性極佳。無論如何過濾震動、轉向還是剎車，都能給人極佳的體驗；3.內(nèi)飾方面，中控標配的T型布局由大量涂漆裝飾板和拉絲金屬組成，質(zhì)感十足。中控屏幕尺寸為12.3英寸，顯示清晰，觸感良好，使用流暢。中央通道大量的觸摸按鍵很有科技感，冷逼格，儀表盤還是熟悉的五炮筒式。中間部分是模擬的，各種車輛信息一目了然。2019款帕拉梅拉落地總價至少128萬。帕拉梅拉定位為中大型轎跑，這也是保時捷在民用車市場非常重要的一款。帕米的設計繼承了保時捷家族的特點。它的前臉扁平低矮有力，四眼大燈耀眼奪目，辨識度極高，下格柵犀利霸氣，良好的通風散熱效果可以極大的保證它的性能。車身側面線條犀利，肌肉超級結實。從不同的角度看，會有不同的光影效果。比例完美，溜背造型前衛(wèi)不羈，很好的展現(xiàn)了其內(nèi)在的性格。尾部飽滿性感，尾燈和大排氣基本擋不住。

保時捷的新車發(fā)布策略與其他汽車公司不同。率先發(fā)布該車型的中高配版本，如之前的911(992)，并率先推出S和4S版本。直到今年年初，普通卡雷爾版本才正式對外開放。另一方面，Taycan作為保時捷進軍混合動力汽車領域的測試項目，也有著同樣的想法。雖然turbo和turbo s在性能上什么都講，但是價格一直很高，和百萬級別的特斯拉model S相比沒有競爭力，今年6月保時捷終于發(fā)布了一款入門級版本的Taycan，售價88.8萬。當然，這只是裸車的價格。雖然只是taycan的入門級版本，但性能并不弱。百公里加速僅需5.4秒。并不是沒有人想在路上超越它。保時捷跑車的尊嚴還在。動力和續(xù)航本次發(fā)布的taycan基礎版提供兩種動力，百公里加速時間為5.4秒，標準版NEDC續(xù)航里程為414km，高性能電池升級版NEDC續(xù)航里程為489km，持續(xù)加速不衰減，但僅這個升級版就需要額外支付6.05萬元。動力方面，基本版taycan采用后置電機和兩級變速器的組合。最大功率240KW，啟動發(fā)射控制模式下，電腦的控制邏輯可以在短時間內(nèi)提升到300KW。這是因為保時捷工程師在性能上留下的冗余設計。升級版的性能更加出色，在超級“增壓”模式下可以達到350KW的功率和375 Nm的扭矩。百公里加速時間一樣，5.4秒，可能是為了對電池組和電機采取保護措施。保時捷以高壓充電為傲，這使得taycan可以在4分鐘內(nèi)增加100公里的續(xù)航里程，并在30分鐘內(nèi)將電池從5%充電到80%。但他們是基于800V的充電電壓和國內(nèi)現(xiàn)狀，所以可能是一個難得的機會。裝飾和外觀在裝飾方面，基礎版和之前的高性能版基本一致。想要獲得不同的配置和豪華的視覺效果，必須在保時捷配置器上下功夫。主控儀表是汽車行業(yè)首次采用的曲面設計，顯示內(nèi)容清晰，屏幕兩側有帶燈光和底盤功能的觸摸區(qū)域。所有的顯示屏都是用LCD制作，而不是用其他保時捷車型的轉速表，科技感十足。Taycan的乘客座椅還支持10.9英寸的娛樂顯示屏。這個基礎班還有全新的配色和冰莓粉金屬漆。保時捷似乎希望這種奇特的顏色能贏得一些女老板的青睞。Taycan配備了家族標志性的4點式LED大燈。尾燈是保時捷時代的家族式貫穿設計。車身側面線條流暢，翼子板和車門都有導風板，可以減少一些風阻，達到優(yōu)秀的空氣動力學性能。88.8萬，能成為尊貴的保時捷車主。而且是純電動保時捷。你興奮嗎？