領克有沒有四缸發(fā)動機？

2 回答
2021-10-17
美麗太陽

除了領克03的1.5升版本使用了三缸渦輪增壓發(fā)動機，其他車型所配備的發(fā)動機全部為四缸機。截止到2019年8月，市面上的汽車開始從大排量自然吸氣發(fā)動機過度到小排量渦輪增壓發(fā)動機了。八缸、十缸甚至十二缸的發(fā)動機越來越少，四缸發(fā)動機越來越多。隨著環(huán)保政策的影響，一些緊湊型轎車也開始使用三缸發(fā)動機了，比如寶

吉利領克發(fā)動機是浙江吉利發(fā)動機廠生產(chǎn)的，吉利領克是由吉利與沃爾沃合資成立的汽車品牌，以旗下領克03為例，其是一款領克旗下的緊湊型轎車，外觀設計非常個性，辨識度比較高。車身尺寸方面，領克03長寬高分別為4658mm、1840mm、1459mm，軸距為2730mm。外觀方面，領克03前臉采用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。車身側面，領克03保持了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，C柱線條流暢，車尾則采用采用“L”型狀尾燈，下方黑色裝飾板整合了反光條。

領克是不是屬于吉利？

1 回答
2021-10-17
萬水千山3921

領克屬于吉利，領克是吉利旗下的高端豪華品牌，這個品牌是專門制造高端汽車的。領克旗下的車型有01、02、03、05。03是一款緊湊型轎車，這也是領克旗下的首款緊湊型轎車，并且03還有高性能版車型。領克03的長寬高分別為4639mm、1840mm、1460mm，軸距為2730mm。領克03配置了三屏互動、云端互聯(lián)、遠程APP控制、17項智能駕駛輔助技術、主被動安全技術等技術。領克03在外觀方面，主要是增加了全車的運動包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板以及雙邊共四出式排氣等。

領克3是幾缸機？

1 回答
2021-10-17
hexie1

領克3有三缸車型，也有四缸車型，領克3是領克旗下的一款緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別是4639毫米、1840毫米、1460毫米，軸距是2730毫米。這款車一共使了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力是180匹，最大扭矩是265牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)；2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大馬力是190匹，最大扭矩是300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘4700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1400到4000轉(zhuǎn)。

領克跟沃爾沃是什么關系？

1 回答
2021-10-16
xuejian119

領克是吉利與沃爾沃合資成立的，領克的汽車都是基于吉利與沃爾沃合作研發(fā)的平臺打造的，旗下的車型有01、02、03、05。03是領克旗下的一款緊湊型轎車，一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有156馬力的最大功率和245牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1450到4000轉(zhuǎn)。高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有180馬力的最大功率和265牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有254馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4800轉(zhuǎn)。

領克是用沃爾沃的發(fā)動機嗎？

1 回答
2021-10-16
thundergao

領克是用沃爾沃的發(fā)動機，領克汽車的發(fā)動機與沃爾沃的發(fā)動機是幾乎相同的，只是調(diào)校有一些區(qū)別。領克旗下的汽車主要在使用兩種發(fā)動機，一種是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一種是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有低功率版和高功率版兩種不同的調(diào)校，2.0升渦輪增壓發(fā)動機也有高功率版和低功率版。領克旗下有兩款suv和一款緊湊型轎車，領克01和領克02都是suv，領克03是緊湊型轎車。

領克是什么車系？

2 回答
2021-10-16
浙江康達汽車

領克屬于國產(chǎn)車，這個品牌是吉利汽車旗下的高端汽車品牌。領克汽車是吉利與沃爾沃合資成立的高端品牌，這是一個國產(chǎn)品牌，領克旗下的汽車質(zhì)量是非常不錯的，并且駕駛起來感覺也相當不錯。領克汽車都是基于cma架構打造的，這個架構是沃爾沃與吉利合作研發(fā)的。領克旗下的車型有01，02，03等。領克還參加了2019年

領克和沃爾沃的發(fā)動機一樣嗎？

1 回答
2021-10-16
fqytw

領克和沃爾沃的發(fā)動機不完全一樣，調(diào)校方面有一些區(qū)別。領克旗下的汽車主要在使用兩種發(fā)動機，一種是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，另一種是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。領克是吉利和沃爾沃合資成立的高檔豪華品牌，集歐洲技術、設計、制造、銷售為一體，產(chǎn)品研發(fā)全部基于沃爾沃開發(fā)的緊湊型模塊化架構（CMA）平臺。領克旗下的汽車型號有領克01、領克01PHEV、領克02、領克03、領克05。

領克車質(zhì)量怎么樣？

1 回答
2021-10-14
赤葉楓林

領克車質(zhì)量不錯，配備多達17項智能駕駛科技和先進互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，中控臺配有10.25英寸觸控屏，集成了倒車影像和GPS導航等功能。領克的高配車型還提供全景天窗、配備換擋撥片的多功能真皮方向盤、自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、360全景影像等配置。領克車型配有同級全面的動力組合，搭載共享沃爾沃的1.5T和2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動機，以及基于1.5T發(fā)動機和鋰離子電池技術的插電式混合動力系統(tǒng)，并匹配6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱。

領克汽車是哪個品牌旗下的產(chǎn)品？

2 回答
2021-10-12
liuyun444

領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級車基礎模塊架構建立。

星途、領克、WEY三款同樣價格（16萬）的車，你會選誰？請說出你的理由？

1 回答
2021-09-28
xdxlc

WEY、領克我都沒試過這兩款應該不錯吧說實話星途還未上市就一直在網(wǎng)上關注著最主要的還是星途的顏值吸引了我（個人審美問題）就是喜歡大概過了半年這邊就有了4s店果斷去試駕試了多次比較滿意就定了它[呲牙] 目前為止我的TXL跑了將近四千公里說一下油耗吧整體比較滿意國道最低4.4、高速定速116最高6.8(圖2)、冬季市區(qū)上下班高峰期從家到公司是6公里，經(jīng)7個紅綠燈，大概20分鐘左右，油耗10個以內(nèi)，正常平穩(wěn)駕駛的話在8個左右，節(jié)假日超堵的情況下暫時還沒超13個（直接走不動的那種）下班時跟同事1.8t的帕薩特紅綠燈前s檔同時地板油(ESP不關)試過多次120前星途有那么點優(yōu)勢，120后就被帕反超了畢竟suv跟轎車調(diào)教不同（車型的鍋[捂臉]）反正很滿意了

WEY VV7和領克01定位相當，為什么銷量相差那么多？那WEY VV7和領克01誰更值得買呢？

1 回答
2021-09-28
lppppppk

如果站在車型尺寸定位，它們確實九不搭八，但作為自主品牌SUV領域，它們都是品牌向上、科技力展示的最佳典范?？此祁I克01吃了分級虧，起售價更低，但要享受相同的配置待遇，它們的售價非常接近，相當有可能成為相互備選對象。VV7誕生比領克01早半年，也是最早被大眾認可的自主品牌豪華SUV產(chǎn)品。將心比心，VV7匯集了長城所有心血，極簡類轎跑的外觀元素，內(nèi)飾以及用料，它幾乎在所有視覺可視、觸覺可及的地方做到極致。2950mm軸距和4756x1913x1655mm的長寬高奠定了其中型SUV的地位，整整比領克01大了一圈，加上20寸起的輪轂、高挑的腰線，在外觀氣勢上呈絕對的壓倒性態(tài)勢。然而，正是因為太過于重視顏值，乘坐空間被削減，實際表現(xiàn)跟領克01相比甚至沒有優(yōu)勢，后備箱306升的常規(guī)容積遠比領克01 509升小得多……還有一點，VV7沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但做不到地臺全平這點必須差評。白瞎了那么大的車身體積。如果說VV7是由內(nèi)而外的豪華，那么領克01則在精致用料上多了一分動感和科技，桶型座椅設計和短小精干的電子檔桿是最好的體現(xiàn)。領克01的標志性的外觀褒貶不一，不像VV7那樣一片叫好，但極端也為其贏來了關注度和流量。同樣是搭載2.0T動力，領克01的峰值輸出沒有VV7那么搶眼，但1400轉(zhuǎn)就到來的最大扭矩意味著有更好的低扭響應和較為線性的動力輸出，匹配的6AT變速器在行駛平順性以及可靠性上也比VV7的雙離合有著先天優(yōu)勢。VV7雖然定位中型且只有5座，空間并不奢侈，中型尺寸下還有著近2噸的體重，這個體重足足比領克01重了353kg，以成年人均70kg體重計，就算空載跑上路VV7也要比領克01多載5個人，這5個人也為VV7的油耗以及制動距離帶來災難性的表現(xiàn)，難怪VV7要這么大的扭矩和馬力去推動，可見輕量化的貢獻多么巨大。領克01之前，VV7豪華SUV的地位無人撼動，銷量自然高高在上。沒有對比就沒有傷害，領克01不論設計元素等主觀評價，僅在油耗和空間這兩個關鍵點就最足以讓VV7挫敗，畢竟養(yǎng)車成本和實用性才是與消費者日常用車息息相關的基本點。（亞夫）

魏派、蔚來、領克，哪個能走的更遠？

1 回答
2021-09-28
家有阿黃

這三個品牌無論是從籌備時間，投入市場來看都是非常短的，四年左右，除了領克系列新車呈加速推進外，魏派跟蔚來走的依舊是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，兩款的產(chǎn)品線也都比較單一，都以SUV車型為主這里強調(diào)一下三個品牌除了吉利的領克系列是對外標榜跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌外，長城旗下的魏派系列以及蔚來汽車都是自家的獨立國產(chǎn)車，同樣都是定為于高端車，我一直都將領克看作國產(chǎn)，無論廠家跟經(jīng)銷商怎么說，合資車不還是國產(chǎn)嗎，而且這個品牌雖然進展迅速，但市場實際表現(xiàn)跟蔚來，魏派相比也是半斤八兩，對于一個新興品牌來說，吉利想要將它一下子打造成跟日系車，美系，德系車同樣的市場定位顯然是不可能的，說到這，聲明一下，僅個人看法，噴子勿擾還有就是能源結構上，魏派跟領克都是主打燃油車的自家高端品牌，雖說高端，但市場定位還是十幾萬的中端市場，嚴格意義上來說，不過30萬豪華車檔，都不能算高端，而蔚來作為國內(nèi)大名鼎鼎的電動車制造商，從第一臺網(wǎng)紅車，EP9開始，便開始了一發(fā)不可收拾道路，雖然起初跟小鵬，威馬這列互聯(lián)網(wǎng)汽車一樣不被看好，但初始定價卻高的嚇人，例如ES8起初定價就來到了50萬中檔豪華車領域，這在之前的國產(chǎn)車領域是史無前例的，而且最初的產(chǎn)品很多都存在設計缺陷，雖然外觀做工，對得起價位，但是車輛綜合性能卻遠不如特斯拉，這也間接導致，品牌高端，銷量低端，持續(xù)在小眾市場徘徊，而且代工廠之前是找江淮汽車，這也間接導致產(chǎn)業(yè)鏈形象塑造上總讓人感覺差那么一些意思，找一汽或者廣汽這類知名大廠或許會好很多，不過后期已經(jīng)在自建工廠了，應該會有很大轉(zhuǎn)變，而且蔚來的售后服務一直處于行業(yè)前列，廣受消費者好評在說下長城的魏派系列，起名用的是長城汽車創(chuàng)始人魏建軍的姓氏，魏派的市場定位是自主高端豪華SUV，價格上親民，像VV6,VV5有顏值，有動力，線下跟長城以及哈弗的門店獨立開來，真正從售前售后上提升產(chǎn)品檔次，目前來說，整個產(chǎn)品線還比較單一，只有VV7,VV6,VV5以及VV7GT四款車，而且設計風格大同小異，內(nèi)飾做工用料雖然豪華，但結合其運動化的外觀，已經(jīng)過了三四年，又是否需要做出一點改變呢，一種風格太久多少會審美疲勞最后說下領克，吉利跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌，有轎車，SUV，旗下從01到06車型眾多，僅今年上半年就發(fā)售兩款05跟06兩款新車型，線下門店的擴張速度飛快，這很吉利，在設計風格上主打年輕市場，產(chǎn)品研發(fā)設計環(huán)節(jié)都比較激進，起初的三缸版本車輛不受市場待見，后期吉利也意識到這個問題，重新用上了四缸機，整體市場表現(xiàn)熱度高，但銷量表現(xiàn)平平，當然，這是跟合資車比，畢竟領克車價也不低，高端的20多萬，普通的也得15萬左右了，這三款車目前來看發(fā)展?jié)摿Χ己艽?，沒有誰發(fā)展更好的說法，如果真要我做個決定，我可能更看好蔚來，來到合肥，自行建廠，研發(fā)，百億融資，國內(nèi)電車產(chǎn)業(yè)鏈整合，如果投資成功，大概率會成為電動汽車領域的第二個特斯拉，具體三言兩語的說不完，你們來評論吧，個人觀點，杠精勿擾哦

領克會不會成為第二個觀致？

1 回答
2021-09-28
劉懷安

18年10月提的領克02勁，就是那款運動底盤的，我不算年輕了吧，但是在買車之前在網(wǎng)上瀏覽了好多車，在預算內(nèi)就是一眼看上領克，有個詞叫什么，時尚，時尚的就是引領潮流。那會買領克的不多，我在我們這大街上看不到的，后來一年到現(xiàn)在基本走一段就能碰到一輛。開了快一年了，時刻也在關注領克的資訊，首先領克是有技術的，老生常談了沃爾沃，各種安全行駛技術可以說處于行業(yè)領先地位，定位清晰明白，就是追求自由時尚的年輕人，而且買了這車的都是喜歡的不得了，十多萬的車，內(nèi)飾用心的像百萬豪車。而且從吉利的最早的布局，以及現(xiàn)在的汽車生態(tài)鏈，以及他們老大的個人形象和狀態(tài)。我以為觀致應該不可以拿來和領克來做對照。當然任何事都不會百分百完美，我親身經(jīng)歷了一次售后維修，那維修費，我只能說三個字XXX。貴的簡直了，還好有保險，這和本地4S店有一定關系，車友都在群里喊他們四兒子，可能有所改善，也許沒有。領克算是合資偏國產(chǎn)里做的比較有代表性的了，可以支持下，不過分。

你認為長城的WEY和吉利的領克，誰成功的可能性大？為什么？

1 回答
2021-09-28
dzl0932

如果要說成功的可能性，都有，至于可能性有多大或者誰更大，一句話說不清楚，關鍵是看產(chǎn)品好不好。對于長城汽車來說，哈弗H6在銷量方面取得的成功，成就了哈弗品牌。WEY的首款車型VV7c/VV7s據(jù)說平臺來自哈弗H7，但問題是，哈弗本來也不是一個高端車品牌，哈弗H8之前還因為傳動系統(tǒng)的品質(zhì)問題一再推遲上市，使不少消費者對長城做高端車的技術能力表示懷疑?，F(xiàn)在長城突然用一個全新的WEY來做高端車，總給人一種欲蓋彌彰的感覺。從現(xiàn)在VV7的銷量來看，也確實非常一般，進比哈弗H7稍好一點點，給人的感覺是換了一個殼子，用了一個不同的名字包裝而已。而吉利領克的車型平臺是有沃爾沃的背景作為背書的，雖然領克的車型肯定會用到不少沃爾沃汽車的安全技術，不過這些技術都不是沃爾沃好幾年就已推出過的老技術了，沒有太新的獨家的東西。據(jù)說領克品牌也會推出注重分享的智能互聯(lián)系統(tǒng)，但上汽現(xiàn)在已經(jīng)第一個把互利網(wǎng)汽車榮威RX5量產(chǎn)了，領克在這方面是否有真正的新東西，還有待觀察。雖然長城WEY和吉利領克今年都會推出SUV新車，這一點算是找準了市場熱點，不過，定價15萬元左右起步的車就說是豪華車品牌，相信沒有多少人會認同。而長城汽車和吉利汽車之前都是做廉價低端車起步，產(chǎn)品品質(zhì)留給消費者的印象也一會不太好。對于他們的新品牌來說，消費者很容易產(chǎn)生不好的品牌聯(lián)想。還有一點，油耗是長城和吉利等心頭無法承受之痛，深挖具體數(shù)據(jù)，其實還是技術之殤，也是中國消費者最不能接受的。其實，奇瑞也想做高端車，但看看觀致現(xiàn)在的銷量，只能用一個慘字來形容。所以說，長城WEY和吉利領克想在短時間內(nèi)取得成功的可能性都不大，現(xiàn)在中國汽車市場真的不缺少品牌，缺的是新技術和新產(chǎn)品。