WEY、領(lǐng)克我都沒試過這兩款應(yīng)該不錯(cuò)吧 說實(shí)話星途還未上市就一直在網(wǎng)上關(guān)注著 最主要的還是星途的顏值吸引了我（個(gè)人審美問題）就是喜歡 大概過了半年這邊就有了4s店 果斷去試駕 試了多次比較滿意 就定了它[呲牙] 目前為止我的TXL跑了將近四千公里說一下油耗吧整體比較滿意 國道最低4.4、高速定速116最高6.8(圖2)、冬季市區(qū)上下班高峰期從家到公司是6公里，經(jīng)7個(gè)紅綠燈，大概20分鐘左右，油耗10個(gè)以內(nèi)，正常平穩(wěn)駕駛的話在8個(gè)左右，節(jié)假日超堵的情況下暫時(shí)還沒超13個(gè)（直接走不動(dòng)的那種） 下班時(shí)跟同事1.8t的帕薩特紅綠燈前s檔同時(shí)地板油(ESP不關(guān))試過多次120前星途有那么點(diǎn)優(yōu)勢，120后就被帕反超了 畢竟suv跟轎車調(diào)教不同（車型的鍋[捂臉]） 反正很滿意了

如果站在車型尺寸定位，它們確實(shí)九不搭八，但作為自主品牌SUV領(lǐng)域，它們都是品牌向上、科技力展示的最佳典范?？此祁I(lǐng)克01吃了分級虧，起售價(jià)更低，但要享受相同的配置待遇，它們的售價(jià)非常接近，相當(dāng)有可能成為相互備選對象。VV7誕生比領(lǐng)克01早半年，也是最早被大眾認(rèn)可的自主品牌豪華SUV產(chǎn)品。將心比心，VV7匯集了長城所有心血，極簡類轎跑的外觀元素，內(nèi)飾以及用料，它幾乎在所有視覺可視、觸覺可及的地方做到極致。2950mm軸距和4756x1913x1655mm的長寬高奠定了其中型SUV的地位，整整比領(lǐng)克01大了一圈，加上20寸起的輪轂、高挑的腰線，在外觀氣勢上呈絕對的壓倒性態(tài)勢。然而，正是因?yàn)樘^于重視顏值，乘坐空間被削減，實(shí)際表現(xiàn)跟領(lǐng)克01相比甚至沒有優(yōu)勢，后備箱306升的常規(guī)容積遠(yuǎn)比領(lǐng)克01 509升小得多……還有一點(diǎn)，VV7沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但做不到地臺(tái)全平這點(diǎn)必須差評。白瞎了那么大的車身體積。如果說VV7是由內(nèi)而外的豪華，那么領(lǐng)克01則在精致用料上多了一分動(dòng)感和科技，桶型座椅設(shè)計(jì)和短小精干的電子檔桿是最好的體現(xiàn)。領(lǐng)克01的標(biāo)志性的外觀褒貶不一，不像VV7那樣一片叫好，但極端也為其贏來了關(guān)注度和流量。同樣是搭載2.0T動(dòng)力，領(lǐng)克01的峰值輸出沒有VV7那么搶眼，但1400轉(zhuǎn)就到來的最大扭矩意味著有更好的低扭響應(yīng)和較為線性的動(dòng)力輸出，匹配的6AT變速器在行駛平順性以及可靠性上也比VV7的雙離合有著先天優(yōu)勢。VV7雖然定位中型且只有5座，空間并不奢侈，中型尺寸下還有著近2噸的體重，這個(gè)體重足足比領(lǐng)克01重了353kg，以成年人均70kg體重計(jì)，就算空載跑上路VV7也要比領(lǐng)克01多載5個(gè)人，這5個(gè)人也為VV7的油耗以及制動(dòng)距離帶來災(zāi)難性的表現(xiàn)，難怪VV7要這么大的扭矩和馬力去推動(dòng)，可見輕量化的貢獻(xiàn)多么巨大。領(lǐng)克01之前，VV7豪華SUV的地位無人撼動(dòng)，銷量自然高高在上。沒有對比就沒有傷害，領(lǐng)克01不論設(shè)計(jì)元素等主觀評價(jià)，僅在油耗和空間這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就最足以讓VV7挫敗，畢竟養(yǎng)車成本和實(shí)用性才是與消費(fèi)者日常用車息息相關(guān)的基本點(diǎn)。（亞夫）

這三個(gè)品牌無論是從籌備時(shí)間，投入市場來看都是非常短的，四年左右，除了領(lǐng)克系列新車呈加速推進(jìn)外，魏派跟蔚來走的依舊是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，兩款的產(chǎn)品線也都比較單一，都以SUV車型為主這里強(qiáng)調(diào)一下三個(gè)品牌除了吉利的領(lǐng)克系列是對外標(biāo)榜跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌外，長城旗下的魏派系列以及蔚來汽車都是自家的獨(dú)立國產(chǎn)車，同樣都是定為于高端車，我一直都將領(lǐng)克看作國產(chǎn)，無論廠家跟經(jīng)銷商怎么說，合資車不還是國產(chǎn)嗎，而且這個(gè)品牌雖然進(jìn)展迅速，但市場實(shí)際表現(xiàn)跟蔚來，魏派相比也是半斤八兩，對于一個(gè)新興品牌來說，吉利想要將它一下子打造成跟日系車，美系，德系車同樣的市場定位顯然是不可能的，說到這，聲明一下，僅個(gè)人看法，噴子勿擾還有就是能源結(jié)構(gòu)上，魏派跟領(lǐng)克都是主打燃油車的自家高端品牌，雖說高端，但市場定位還是十幾萬的中端市場，嚴(yán)格意義上來說，不過30萬豪華車檔，都不能算高端，而蔚來作為國內(nèi)大名鼎鼎的電動(dòng)車制造商，從第一臺(tái)網(wǎng)紅車，EP9開始，便開始了一發(fā)不可收拾道路，雖然起初跟小鵬，威馬這列互聯(lián)網(wǎng)汽車一樣不被看好，但初始定價(jià)卻高的嚇人，例如ES8起初定價(jià)就來到了50萬中檔豪華車領(lǐng)域，這在之前的國產(chǎn)車領(lǐng)域是史無前例的，而且最初的產(chǎn)品很多都存在設(shè)計(jì)缺陷，雖然外觀做工，對得起價(jià)位，但是車輛綜合性能卻遠(yuǎn)不如特斯拉，這也間接導(dǎo)致，品牌高端，銷量低端，持續(xù)在小眾市場徘徊，而且代工廠之前是找江淮汽車，這也間接導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈形象塑造上總讓人感覺差那么一些意思，找一汽或者廣汽這類知名大廠或許會(huì)好很多，不過后期已經(jīng)在自建工廠了，應(yīng)該會(huì)有很大轉(zhuǎn)變，而且蔚來的售后服務(wù)一直處于行業(yè)前列，廣受消費(fèi)者好評在說下長城的魏派系列，起名用的是長城汽車創(chuàng)始人魏建軍的姓氏，魏派的市場定位是自主高端豪華SUV，價(jià)格上親民，像VV6,VV5有顏值，有動(dòng)力，線下跟長城以及哈弗的門店獨(dú)立開來，真正從售前售后上提升產(chǎn)品檔次，目前來說，整個(gè)產(chǎn)品線還比較單一，只有VV7,VV6,VV5以及VV7GT四款車，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格大同小異，內(nèi)飾做工用料雖然豪華，但結(jié)合其運(yùn)動(dòng)化的外觀，已經(jīng)過了三四年，又是否需要做出一點(diǎn)改變呢，一種風(fēng)格太久多少會(huì)審美疲勞最后說下領(lǐng)克，吉利跟沃爾沃共同研發(fā)的合資品牌，有轎車，SUV，旗下從01到06車型眾多，僅今年上半年就發(fā)售兩款05跟06兩款新車型，線下門店的擴(kuò)張速度飛快，這很吉利，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上主打年輕市場，產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)都比較激進(jìn)，起初的三缸版本車輛不受市場待見，后期吉利也意識(shí)到這個(gè)問題，重新用上了四缸機(jī)，整體市場表現(xiàn)熱度高，但銷量表現(xiàn)平平，當(dāng)然，這是跟合資車比，畢竟領(lǐng)克車價(jià)也不低，高端的20多萬，普通的也得15萬左右了，這三款車目前來看發(fā)展?jié)摿Χ己艽?，沒有誰發(fā)展更好的說法，如果真要我做個(gè)決定，我可能更看好蔚來，來到合肥，自行建廠，研發(fā)，百億融資，國內(nèi)電車產(chǎn)業(yè)鏈整合，如果投資成功，大概率會(huì)成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第二個(gè)特斯拉，具體三言兩語的說不完，你們來評論吧，個(gè)人觀點(diǎn)，杠精勿擾哦

18年10月提的領(lǐng)克02勁，就是那款運(yùn)動(dòng)底盤的，我不算年輕了吧，但是在買車之前在網(wǎng)上瀏覽了好多車，在預(yù)算內(nèi)就是一眼看上領(lǐng)克，有個(gè)詞叫什么，時(shí)尚，時(shí)尚的就是引領(lǐng)潮流。那會(huì)買領(lǐng)克的不多，我在我們這大街上看不到的，后來一年到現(xiàn)在基本走一段就能碰到一輛。開了快一年了，時(shí)刻也在關(guān)注領(lǐng)克的資訊，首先領(lǐng)克是有技術(shù)的，老生常談了沃爾沃，各種安全行駛技術(shù)可以說處于行業(yè)領(lǐng)先地位，定位清晰明白，就是追求自由時(shí)尚的年輕人，而且買了這車的都是喜歡的不得了，十多萬的車，內(nèi)飾用心的像百萬豪車。而且從吉利的最早的布局，以及現(xiàn)在的汽車生態(tài)鏈，以及他們老大的個(gè)人形象和狀態(tài)。我以為觀致應(yīng)該不可以拿來和領(lǐng)克來做對照。當(dāng)然任何事都不會(huì)百分百完美，我親身經(jīng)歷了一次售后維修，那維修費(fèi)，我只能說三個(gè)字XXX。貴的簡直了，還好有保險(xiǎn)，這和本地4S店有一定關(guān)系，車友都在群里喊他們四兒子，可能有所改善，也許沒有。領(lǐng)克算是合資偏國產(chǎn)里做的比較有代表性的了，可以支持下，不過分。

如果要說成功的可能性，都有，至于可能性有多大或者誰更大，一句話說不清楚，關(guān)鍵是看產(chǎn)品好不好。對于長城汽車來說，哈弗H6在銷量方面取得的成功，成就了哈弗品牌。WEY的首款車型VV7c/VV7s據(jù)說平臺(tái)來自哈弗H7，但問題是，哈弗本來也不是一個(gè)高端車品牌，哈弗H8之前還因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)的品質(zhì)問題一再推遲上市，使不少消費(fèi)者對長城做高端車的技術(shù)能力表示懷疑?，F(xiàn)在長城突然用一個(gè)全新的WEY來做高端車，總給人一種欲蓋彌彰的感覺。從現(xiàn)在VV7的銷量來看，也確實(shí)非常一般，進(jìn)比哈弗H7稍好一點(diǎn)點(diǎn)，給人的感覺是換了一個(gè)殼子，用了一個(gè)不同的名字包裝而已。而吉利領(lǐng)克的車型平臺(tái)是有沃爾沃的背景作為背書的，雖然領(lǐng)克的車型肯定會(huì)用到不少沃爾沃汽車的安全技術(shù)，不過這些技術(shù)都不是沃爾沃好幾年就已推出過的老技術(shù)了，沒有太新的獨(dú)家的東西。據(jù)說領(lǐng)克品牌也會(huì)推出注重分享的智能互聯(lián)系統(tǒng)，但上汽現(xiàn)在已經(jīng)第一個(gè)把互利網(wǎng)汽車榮威RX5量產(chǎn)了，領(lǐng)克在這方面是否有真正的新東西，還有待觀察。雖然長城WEY和吉利領(lǐng)克今年都會(huì)推出SUV新車，這一點(diǎn)算是找準(zhǔn)了市場熱點(diǎn)，不過，定價(jià)15萬元左右起步的車就說是豪華車品牌，相信沒有多少人會(huì)認(rèn)同。而長城汽車和吉利汽車之前都是做廉價(jià)低端車起步，產(chǎn)品品質(zhì)留給消費(fèi)者的印象也一會(huì)不太好。對于他們的新品牌來說，消費(fèi)者很容易產(chǎn)生不好的品牌聯(lián)想。還有一點(diǎn)，油耗是長城和 吉利等心頭無法承受之痛，深挖具體數(shù)據(jù)，其實(shí)還是技術(shù)之殤，也是中國消費(fèi)者最不能接受的。其實(shí)，奇瑞也想做高端車，但看看觀致現(xiàn)在的銷量，只能用一個(gè)慘字來形容。所以說，長城WEY和吉利領(lǐng)克想在短時(shí)間內(nèi)取得成功的可能性都不大，現(xiàn)在中國汽車市場真的不缺少品牌，缺的是新技術(shù)和新產(chǎn)品。

保養(yǎng)周期以參考保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，一般每五千公里或半年保養(yǎng)一次,哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，保養(yǎng)項(xiàng)目是更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，小保養(yǎng)一次價(jià)格一千內(nèi)就足夠。

這個(gè)最低配車型是沒有倒車?yán)走_(dá)也沒有倒車影像的，不過這些配置來說后期加裝也不影響質(zhì)量，完全可以考慮自己加裝。加裝一套也就1000元。

吉利的這款車型的話，它是屬于一個(gè)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)手機(jī)了，這款車型在整體動(dòng)力提速上表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)，車輛的油耗基本上都是要保持在8~9個(gè)左右，也都是需要看你行駛路況和駕駛習(xí)慣

吉利的這款車型的話，目前的最低配的指導(dǎo)價(jià)格在11.98萬元了，車型現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度基本上都是可以保持在3000元左右，如果說購買一個(gè)最低配的話，全款落地的價(jià)格差不多需要在12.8萬元就可以了。

這個(gè)目前來說廠家的產(chǎn)量比較有限，要正式的大規(guī)模上市，的確還要等一段時(shí)間，這個(gè)要看具體廠家的了。要么耐心等等，要么到別的地方去購買。

支持馬自達(dá)，記住有些配置真的華而不實(shí)，還是要看后期保養(yǎng)。

這個(gè)領(lǐng)克03系列采用的是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常的行駛情況下，綜合油耗基本上在8個(gè)油左右。不過這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于三缸形式，你要去試駕一下，感受感受。

吉利的這款車型的話，在原車的配置方面上還是非常豐富，全車都是標(biāo)配了，6個(gè)安全性能的設(shè)計(jì)，并且都是有車身穩(wěn)定系統(tǒng)高配版本的話也都是會(huì)有主動(dòng)剎車和碰撞運(yùn)營。

領(lǐng)克03phev作為一款插電混動(dòng)版緊湊型轎車，顏值配置技術(shù)都非常不錯(cuò)，而且搭載1.5t直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程為51km，操控性各方面都非常不錯(cuò)適合年輕人駕馭。

你這臺(tái)領(lǐng)克03phev如果分期付款的話，你每個(gè)月的月供是你貸款的額度加上你的貸款期限，然后再加上利息等等，我個(gè)人覺得不是特別的合算，你不如直接的全款購買。

領(lǐng)克01這款車子的質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的。這臺(tái)車子的定位在我國的豪華，自主品牌。這款車子的條件還是非常好的，搭載的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。小問題相應(yīng)來說肯定是會(huì)有的，但是廠家都給積極解決。

因?yàn)轭I(lǐng)克01PHEV這款車的定位是一款緊湊SUV。所以領(lǐng)克01PHEV這款車適合的是喜歡SUV的男性車主。領(lǐng)克01PHEV這款車適合青年來開，領(lǐng)克01PHEV這款車所提供的澎湃動(dòng)力和其配備的超大空間也是青年車主喜好的一個(gè)大特性。

車子外觀還是很不錯(cuò)的，配置挺好的，平臺(tái)也可以，但是油耗的話相對來說會(huì)比較一般吧，市區(qū)行車有可能是在9.5個(gè)左右，當(dāng)然要看個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。

顏值的話主要看個(gè)人審美，這兩款車比較的話領(lǐng)克01的顏值更年輕時(shí)尚一些，年輕人開的話感覺更好一些，配置齊全，內(nèi)飾科技感也比較足，年輕人開的駕駛感受也更好一些。

領(lǐng)克01phev和比亞迪唐dm，這兩款車子在空間上來說，比亞迪唐dm要明顯的占有優(yōu)勢，在長寬高三個(gè)方面都領(lǐng)先領(lǐng)克01phev。在動(dòng)力上來說也是比亞迪唐DM的動(dòng)力更好。