標致車型全球：標致9X8、標致308海外版、標致4008、標致5008、標致508L等。以2021款標致5008動力版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力211ps，最大扭矩300nm。變速箱為8速手自一體，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4670mm、1855mm、1655mm，軸距為2840mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，轉向動力為電力。

P0606永久故障是控制模塊處理器的問題，需要在4s店進行維修并清除故障代碼。標致的長寬高分別為4750mm、1820mm和1488mm，軸距為2730mm。配備6速雙離合變速箱，最高時速205km。標致的油箱容量為53L，最大馬力136匹，最大功率100千瓦，最大功率轉速5500轉/分。該車驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為可變形梁式懸架，輪胎規(guī)格為215/55R16。

標致1.6t發(fā)動機燒機油原因是：1、積碳導致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能，回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；2、缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；3、氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業(yè)。標致旗下車型有：標致301、標致308、標致408、標致508、標致3008、標致4008、標致5008。

世界聞名的保時捷盾徽是Feli Porsche博士在1953年構思的。移動的黑馬象征保時捷驚人的爆發(fā)力，中間是斯圖加特字樣，代表保時捷公司所在地；為期四周的廠徽取自巴登符騰堡州的州徽，并鑲嵌著黑色、紅色和黃三的德國國旗，共同組成了一個激動人心的盾形紋章。保時捷是名車，是德國汽車業(yè)四大金剛(奔馳、寶馬、大眾)之一。作為世界上最好的跑車之一，保時捷代表了運動性、出色的日常實用性、全面的經濟性和真正的環(huán)境兼容性的完美結合。保時捷與大眾共享“父親”，大眾是當今中國最著名的德國企業(yè)——德國的費迪南德保時捷博士。當初只是德國一個不起眼的汽車設計院，世界上最著名的高速汽車制造商之一。

標致機油5000公里換一次，機油是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油用于內燃機的潤滑，其主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，并清除發(fā)動機中的污泥和油漆。以標致408為例：其屬于一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，搭載1.2l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是100千瓦，最大扭矩是230牛米，與其匹配的是6擋雙離合變速箱。

標致輪胎一般半年充氣一次，一般夏天一次，冬天一次。胎壓正常范圍在2.2-2.5 bar之間，當胎壓低于規(guī)定值時，需要充氣。一般來說，輪胎氣壓的規(guī)定值夏季較低，冬季較高。是法國標致雪鐵龍集團旗下標致汽車公司旗下的汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌汽車制造商。除了制造汽車、自行車、摩托車和運輸車輛，標致還涉足許多制造領域，如五金工具、家用器皿、裙子、雙筒望遠鏡、夾鼻眼鏡、鋸條、手術器械、獵槍、收音機、縫紉機等。

東風標致的故障碼P13BA是發(fā)動機ECU故障，可以檢查ECU電路是否正常。用檢測電腦檢查后，電腦會顯示故障代碼，通過這個代碼，維修人員可以準確找到故障部件，然后進行維修。以標致408為例：它是一款緊湊型車，搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力136匹，最大扭矩230牛米。該車搭載6速雙離合變速箱，長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距2730mm，最高時速205km。

標致1.6t發(fā)動機正時鏈條的更換步驟如下：1。拆卸閥蓋，拆下曲軸皮帶輪，拆下正時鏈條外殼；2.將曲軸轉到氣缸上的死點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；3.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；4.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。標致的1.6T發(fā)動機是PSA集團和寶馬公司聯合開發(fā)的，動力比較好。是法國標致雪鐵龍集團旗下標致汽車公司旗下的汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌汽車制造商。

標致防凍液兩年或者3萬公里更換一次，防凍液的全稱為防凍冷卻液，其是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其含有：氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等。以標致408為例，這款車的長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。動力方面，標致408搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是100kw，最大扭矩是230nm，與其匹配的是6擋雙離合變速箱。

《汽車產銷快報》顯示，標致雪鐵龍在華合資企業(yè)神龍汽車11月銷量為5.3萬輛，同比增長超過19%。雪鐵龍C4加長版成為神龍11月最暢銷車型，總銷量8089輛，訂單量超過1萬輛。標致3008當月銷量5466輛，累計銷量4.7萬輛。世嘉和標致308分別達到7574輛和7210輛。相對高端的雪鐵龍C5上個月銷售了4278輛。1-11月，DPCA累計銷量同比增長25%，達到50萬輛。該公司今年的目標是55萬輛。

日前，海外媒體曝光了標致新一代3008的諜照。這一次，車身側面和輪轂的形狀都暴露出來了。據悉，標致新一代3008將在今年的巴黎車展上正式發(fā)布。新3008諜照外觀方面，標致新一代3008非常前衛(wèi)時尚，車身線條棱角分明，從側面看有點像雷克薩斯RX。動力方面，新一代3008將搭載全新的1.2T三缸汽油發(fā)動機和1.6T/2.0T柴油發(fā)動機，匹配6速手動變速箱。此外，有媒體報道稱，新車有望搭載插電式混動系統(tǒng)。

外媒曝光了標致e-208的最新參數信息，這是標致208的電動版，在今年的日內瓦車展上首次亮相。NEDC配備了新的50千瓦時動力電池，續(xù)航里程為450公里。該車最大功率100kW，峰值扭矩260 N.0-100 km/h，加速時間8.1秒，這是一個夠用但不算優(yōu)秀的成績。充電方面，在快充模式下，使用充電功率100kW的DC快充電樁，30分鐘內電量可達80%；如果車輛使用11kW的慢充電樁充電，5小時左右即可將電池從0充到100%。

作為法國老牌汽車制造商，標致汽車集團有著獨特的設計風格。尤其是這個品牌的概念模型，極其帥氣。日前，標致推出了一款混合動力超級跑車概念車型——L500RHybrid，展示了未來的賽車。L500RHybrid的設計靈感來自L45雙座跑車。它采用類似F1賽車的單座布局設計，高1米，配備空空氣動力學套件，重量僅為1000KG。L500RHybrid配備了一套混合動力系統(tǒng)，由一臺270馬力的發(fā)動機和兩臺230馬力的電動機組成。最大功率500馬力，峰值扭矩730牛米，百公里加速2.5秒。

此前，我們報道了標致全新3008車型的海外諜照。新車不僅外觀吸引人，還可能推出插電式混動版。這一信息最近得到了證實。據了解，這款新3008車型將推出插電式混合動力系統(tǒng)，純電動模式下續(xù)航里程將達到50km。這套動力系統(tǒng)的引入，不僅可以幫助車輛在動力儲備和燃油經濟性方面擁有更強的優(yōu)勢，還可以進一步幫助標致雪鐵龍集團滿足日益嚴格的歐洲排放標準。全新3008采用了標致最新的家族式設計風格，內凹的倒梯形進氣格柵非常新穎，整體視覺效果與海外全新308非常接近。新車將由標致新開發(fā)的EMP2模塊化平臺生產，未來還將用于生產純電動汽車。

近日，東風標致官方宣布，未來五年。新藍計劃將在保證現有常規(guī)動力系統(tǒng)更新的同時，加強新能源汽車布局。未來，東風標致將在中國生產5款新能源汽車。東風標致副總經理溫楠在接受采訪時表示，未來五年，東風標致將制造三款PHEV插電式混合動力汽車和兩款純電動新能源汽車。新能源汽車方面，東風標致將使用神龍工全新的EMP2生產平臺生產新能源汽車。EMP2平臺適用性廣，可生產軸距高達2900 mm的車輛，同時新平臺還具備生產新能源汽車的能力。據悉，東風標致首款純電動汽車有望基于logo 301打造，可能搭載與雪鐵龍愛麗舍相同的驅動電機，續(xù)航里程有望達到250公里。

在2017年日內瓦車展上，標致Instinct概念車正式亮相。新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率300Ps，并搭載標致研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。新車亮點33601。instinct概念車未來不會量產，但它代表了標致品牌未來的設計理念；2.分體式車門更加實用便捷，大燈線條犀利，一體式尾燈設計感強，運動感十足；3.本能概念車將搭載由標致研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，可提供軟、銳兩種不同的自動駕駛體驗；4.新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率將達到300馬力。狀態(tài)回顧標致已經明確表示，instinct概念車不會量產，但未來應該會應用其插電式系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)。

近日，海外媒體報道，標致雪鐵龍集團推出的標致208HYbridAir2L概念車將于今年10月的巴黎車展亮相，百公里油耗僅為2升。標致208混合動力2L概念車標致208HYbridAir2L概念車是基于目前的標致208車型。為了實現超低油耗，標致工程師為其配備了由傳統(tǒng)汽油機和氣動馬達組成的動力系統(tǒng)。兩者結合，標致208HYbridAir2L概念車可以實現百公里僅2L的超低油耗。標致208 Hybrid 2L概念車此外，標致208HYbridAir2L概念車在輕量化方面也做足了功夫。該車由鋁和碳纖維制成，原裝標致208重量超過100kg。據悉，該車將在今年10月的巴黎車展上首次亮相。

據外媒報道，法國標致雪鐵龍集團周四表示，董事會支持首席執(zhí)行官菲利普瓦蘭(Philippe Varan)繼續(xù)與中國東風汽車進行聯盟談判。標致董事會重申支持增資以及向法國政府和東風汽車出售股份。此前有報道稱，標致家族在協(xié)議草案上存在分歧。標致在一份聲明中表示，在周三的會議后，標致董事“表示完全支持管理層提交的計劃，并授權他們繼續(xù)談判。預計董事會將于2月18日批準該計劃。”歐洲汽車市場長達六年的低迷對標致造成了沉重打擊。公司迫切需要新的資本來保持競爭力，正在尋求與東風汽車進行談判，以深化雙方的合作。雙方的談判已經進行了幾個月，雙方打算將合作擴大到亞洲其他國家。標致計劃發(fā)行30億歐元的新股支持擴大合作，東風汽車和法國政府將認購相當一部分。

日前有消息稱，標致計劃在三年內推出新的純電動汽車和插電式混合動力汽車，其中2019年推出的插電式混合動力汽車在純電動續(xù)航里程方面將達到50公里。近日，標致汽車產品總監(jiān)JeromeMicheron在接受采訪時表示，由于歐洲的排放法規(guī)更加嚴格，公司計劃在2020年之前開展綠色行動，其中標致將在2019年推出一款插電式混合動力汽車。新車將搭載由小型汽油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，純電動續(xù)航里程為50km。此外，一款純電動汽車也包含在計劃中。該車型將基于標致308目前使用的EMP2平臺進行升級。這款車型也將于2019年正式亮相。盡管外媒認為，與豐田、大眾等競爭對手相比，標致新能源汽車的發(fā)展起步較慢，但JeromeMicheron認為，標致現在這樣做還不算晚。

日前，網上曝光了一組全新一代標致208的想象圖。新車采用了新logo 308的家族式設計語言，并將基于CMP模塊化平臺打造純電動版。新車預計將于2020年左右正式亮相。新一代logo 208和一款A0級小型家用車的定位，符合電動車主要用于城市短途出行的特點。所以車標也在計劃為下一代標致208打造基于全新CMP平臺的純電動版本。相比PF1平臺，新車在輕量化方面會有更好的表現，車身和內部電池組的重量分布也會進一步優(yōu)化。據悉，新車將采用標致最新的家族式設計語言，同時將進一步提升汽車軸距，獲得更好的空曠內部空間。作為PSA集團電動汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分，新一代logo 208純電動版將為其他電動汽車的引入提供重要參考。不過目前車標還沒有透露車輛的相關動力參數，我們會持續(xù)關注。