雷凌減震器不需要定期更換，當減震器漏油或損壞時應更換。減震器是機動車的零件，但不屬于定期更換零件。車輛日常使用過程中，注意減震器是否漏油，在保修期內(nèi)可以免費更換。減震器是汽車使用中的易損部件。減震器的質(zhì)量會直接影響到機動車的行駛穩(wěn)定性，同時也會影響到其他零部件的使用壽命。汽車減振器是為了快速衰減車架和車身的振動，從而提高汽車的乘坐舒適性和乘坐舒適性而設計的。

駕駛動力方面，雙擎版本的起步主要由電機介入：1、電機的響應速度非常得快，而且非常的安靜；2、在實測的駕駛過程中，如果你是緩慢給油起步，動力系統(tǒng)會一直保持電機（非純EV模式）單向輸出，可以直到超過30km/h或者電量不足的時候發(fā)動機才明顯介入；3、燃油版搭載的是一臺1.2L的渦輪增壓發(fā)動機，而雙擎版則搭載的最新的第二代THS豐田混合動力系統(tǒng)。

廠家指導價10.78-15.98萬，混動雷凌這款車，還是比較值得入手的，具體如下：1、雷凌雙擎E+最大的亮點是基于豐田THS II混合動力車打造的1.8L自然吸氣發(fā)動機，采用電動機插電式混合動力系統(tǒng)；2、并且雷凌雙擎E+也為該混合動力系統(tǒng)配備了一個容量為10.5Kw h的電池組，純電池續(xù)航里程可達到55km；3、如果你家里安裝了充電樁，而且通常主要用于上下班駕駛，就可以把它當作純電動汽車了；4、該插電式混合動力系統(tǒng)的綜合功率為100kw，與E-CVT變速箱匹配，100公里的實測油耗僅為2.7L，可以說是相當省油的了。

豐田雷凌車抖的原因是：油品質(zhì)量差：劣質(zhì)燃油揮發(fā)性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時發(fā)動機缸體溫度低，燃油難霧化，導致噴射到氣缸里面的燃油不能和空氣充分混合；發(fā)動機氣門和進氣管積碳：由于積碳可以吸收適量的燃油，電控單元判斷容易出現(xiàn)錯誤。以雷凌2021款185TCVT豪華版為例，其是廣汽豐田推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm。雷凌2021款185TCVT豪華版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85kw，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

雷凌和卡羅拉在外觀上的區(qū)別是，雷凌主打中庸、大氣風格，雷凌強調(diào)運動和視覺沖擊感。雷凌的汽車設計風格沒有卡羅拉的設計風格符合國人審美，考慮到汽車消費市場目標客戶群體的特點和消費者的審美標準，卡羅拉比雷凌更討人喜歡。雷凌的設計理念來自美版豐田a級車，造型設計更加夸張，具有運動感。通過兩者的外觀，內(nèi)飾配置等各方面的差別，體現(xiàn)出兩種不同的風格，兩者在內(nèi)飾的差別沒有外觀的那么大，在細節(jié)上做了些許調(diào)整，作為家庭用車，兩者的空間一致，內(nèi)飾設計搭配一樣出色，結(jié)合汽車的配置，體現(xiàn)出雷凌的性價比更高。

豐田雷凌雙擎異響的原因是：機腳墊老化或松脫；發(fā)動機缺缸；潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損。發(fā)動機異響大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響、急加速時發(fā)動機異響和怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響三種。以雷凌2021款185TCVT豪華版為例，其是廣汽豐田推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm。雷凌2021款185TCVT豪華版搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85kw，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

豐田雷凌混動價格是11.58--15.28萬元：1、混動雷凌整體不錯，內(nèi)飾做工很好，看著挺高擋的，全黑的內(nèi)飾，很漂亮；2、同級別的車沒有比它配置高的了，標配主動安全很齊全，全系都有天窗，頂配還有導航倒車；3、還有藍牙，定速巡航，無鑰匙啟動，等等，唯一的缺點是后備箱開口太小，大一點的東西很難放進去。

雷凌的多功能方向盤有：按鍵功能，可以調(diào)節(jié)汽車的音響系統(tǒng)，可以調(diào)看行車電腦的各項內(nèi)容，如瞬間油耗、行駛里程、剩余燃油可行駛里程等；在方向盤兩側(cè)或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等，部分方向盤上設置了定速巡航鍵。多功能方向盤的好處在于駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)很多的電子設備，從而不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心地注視前方，提高車主行車的安全性。

雷凌的最小離地間隙在空載狀態(tài)下是145mm，在滿載的狀態(tài)下汽車的最小離地間隙是105mm，說明汽車的離地間隙中規(guī)中矩，不算非常低，符合汽車的定位。雷凌的市場銷售價在10萬元至14.98萬元左右，后排將汽車后排座椅放倒，可以方便車內(nèi)清潔工作，可以使車上座椅的死角全部展露出來。車內(nèi)空間中規(guī)中矩，適合家庭使用。這款車型是源于北美車系打造的，被譽為豐田史上最具操控性的終極車輛，因為雷凌具有出色的操控性，車輛在行駛過程中的精確度和制動時的靈敏性能，屬于同級別車輛中的佼佼者，目前在路面上也可以經(jīng)?？吹嚼琢杵?。

后排座椅無法完全放平，雷凌車型的第二排座椅支持比例放倒，在放倒之后有一定的坡度，無法和后備箱形成一個很好的平面，但也可以有效地拓展出后備箱的空間，有利于機動車輛的日常使用。廣汽豐田品牌旗下的雷凌車型是一款緊湊型的三廂車型，機動車輛目前在售的是2021款車型。機動車輛目前使用了三款發(fā)動機，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.8升自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無極變速箱模擬10檔位，機動車輛的驅(qū)動方式目前只有兩驅(qū)版本可以選擇，車輛的車身結(jié)構(gòu)是4門5座的車型。

雷凌雙擎混合動力的原理：1、廣汽豐田油電混合雙擎動力車，以“TOYOTA油電混合雙擎動力”為開發(fā)理念；2、主要特點是：可根據(jù)啟動、行駛、加速、停車等不同狀況，最佳組合發(fā)動機和電動機的長處；3、融合發(fā)動機與電動機的優(yōu)點，廣汽豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)是各取所長的動力單元；4、這不是簡單地配置發(fā)動機和電動機，而是利用豐田的最新研究成果，將這兩種動力進行優(yōu)化匹配。

可以。這是一款油電混合動力汽車，并不屬于新能源汽車，也不享受國家的補貼政策，還得掛上藍牌。其最大特點，就是不需充電，操作模式與普通汽車一樣。如果車主的汽車是雷凌雙擎E，那么往往會知道這款汽車不需要充電。遇到了一些非常在意汽車油耗的車子，那么面對雷凌雙擎E往往很難不滿的，畢竟這款汽車的燃油經(jīng)濟性被大多數(shù)的車主反映都是非常可觀的，百公里油耗只有4.1L，跟同級的汽車相比較，優(yōu)勢是存在的。這款汽車是屬于一款面向普通家庭的緊湊型三廂轎車，而車主在上下班的時候使用雷凌雙擎E也是沒有什么問題的。如果車主想要購買這款汽車，那么也會是一個不錯的選擇，車主們購買后反映對于當初的購買并不后悔。

啟動汽車，等待水溫上升后將空調(diào)冷熱旋鈕轉(zhuǎn)到暖風位置，選擇風量和出風方式即可。19款雷凌外觀上，前臉采用蜂巢式進氣格柵，鷹眼式立體LED大燈，車尾造型有點溜背的感覺，尾部末端就采用了上翹的設計手法，車型透露出時尚年輕的氣息；內(nèi)飾方面，比較簡約而富有層次感，采用對稱式的設計手法，覆蓋了大量觸感極佳的皮質(zhì)材料，并且賦予縫線設計，采用三輻式多功能方向盤，并配備雙機械式儀表盤右側(cè)為4.2英寸顯示屏，除了入門級，雷凌其它車型配備了9英寸懸浮式中控屏支持手機Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)。

雷凌雙擎，不需要插電充電的，行駛過程中自動回收能量進行充電，電池保修期8年20萬公里，近乎終身保修：1、動力方面很好，在120公里每小時的速度內(nèi)，提速也可以，超車沒壓力；2、只要舍得給油，就會有推背感，操控上來看，方向盤還是精準的，地盤過濾比較好；3、舒適性方面也是不錯的，懸架舒適，空間足夠大，后座平板設計，坐起來舒服。

雷凌雙擎的動力可以說是非常好的：1、動力方面很好，在120公里每小時的速度內(nèi)，提速也可以，超車沒壓力；2、只要舍得給油，就會有推背感，操控上來看，方向盤還是精準的，地盤過濾比較好；3、舒適性方面也是不錯的，懸架舒適，空間足夠大，后座平板設計，坐起來舒服。

132mm。雷凌運動版因為追求轎跑的外觀，整體的地盤會比豪華版等車型的低一些，在使用手冊上面標明地盤離地是132mm，但是如果有載重的話，可能會更加低，所以車主在行駛的話千萬要注意不要刮傷底盤。雷凌是廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，是在TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺上進行生產(chǎn)的，推出了很多版本讓消費者根據(jù)自己的需求進行選擇。其中銷售量比較好的就是豪華車型和運動版車型，兩者的售價差別并不是很大，在外觀與配置方面還是有一些不同的。運動版車型要比豪華版車型多了大燈透鏡、LED前后霧燈等等。

雷凌混動不算是新能源的汽車，所以是沒有補貼的。油電混動汽車的優(yōu)點：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣，政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站；2、燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)零排放；3、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點；4、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。

雷凌混動版加速還不錯，百公里加速9.7秒：1、雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km；2、雷凌雙擎在普通版車型的基礎上，加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體；3、前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。

全新雷凌5月20日已上市并公布價格了：1、整體競爭力在家用車市場來說，非常具有優(yōu)勢。而且TNGA架構(gòu)的雷凌高剛性車身超越大眾的MQB平臺，國內(nèi)外碰撞測試成績表現(xiàn)優(yōu)異；2、全系標配LED前后燈、8安全氣囊、電子手剎和電子駐車、雙叉臂式后獨立懸掛、tpms胎壓監(jiān)測，以及全系標配豐田最新TSS安全套裝（除入門級外），可以實現(xiàn)準自動化駕駛；3、版本選擇豐富，2款動力選擇，各有5個配置版本。普通版有進取版、豪華版和尊享版，個性化版本有運動版和科技版。如果選購科技版的話，還有hud三屏聯(lián)動功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的儀表盤）。

豐田雷凌混動a型這款車性價比高值得購買：1、外觀方面，雷凌雙擎版的車身尺寸分別為4630mm1775mm1485mm，軸距為2700mm；2、豐田雷凌混動a型版全系標配了LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙啟動功能；16英寸輪胎、自動大燈以及無鑰匙進入是中、高配車型的配置，除了最低配車型外，其余車型均配有天窗；3、雷凌混動版搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率73kW（99PS），發(fā)動機峰值扭矩142Nm；搭配的電動機最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm；4、混動系統(tǒng)的綜合最大功率為100kW（136PS），官方公布的百公里綜合油耗為4.2L/100km。