2022款雷凌混動還是跟現(xiàn)款一樣搭載的由1.8L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，其中雙擎版車型的發(fā)動機最大功率為72kW，電動機最大功率為53kW，最大扭矩為142N·m，百公里綜合油耗最低低至4.0L。是豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有近6000項技術專利。?順代表平順，沒有一絲頓挫，無論在任何速度下加減速和日常跟車走走停停，都絲般潤滑。快代表反應快，并不是說它的加速有多快，其實實測雷凌雙擎百公里加速10秒出頭，但開著它卻能暢快淋漓。就是因為它有著電車一般的特性，全程都是電機最先出力，電機的特性為0轉速大扭矩，所以動力暢快程度堪比純電車型。甚至低速的急加速，還會有輕微的扭矩轉向發(fā)生，可想動力充沛程度非常好，即使到了中高速段加速超車也不成問題。

六b標準。因為2022款雷凌的發(fā)動機符合國六b排放標準的要求，其中b代表上線后一段時期國六的細則和要求。、全新?lián)Q代雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THSII混合動力系統(tǒng)，配的是1.8L阿特金森發(fā)動機。

豐田雷凌燃費的原因和解決方案如下：1、受氣溫影響油耗惡化，情況正常。到了大多數(shù)冬天，氣溫低的話，油耗基本上就大一個，和夏天開空調(diào)時的油耗差不多。這是因為氣溫低，發(fā)動機釋放的熱量增加了。其次冬天熱車時間長，從啟動到水溫正常需要時間和更多的汽油。2、車輛長時間沒有保養(yǎng)。如果機油和空氣濾芯臟了，也可能會提高油耗。機油污染會導致潤滑不良，發(fā)動機各運動部件阻力增大，克服阻力需要大量能量，油耗惡化。需要定期車輛維護。3、火花塞。火花塞容易被忽視。也有即使開了十幾萬公里也還沒有更換的車輛。火花塞壽命到了，還可以繼續(xù)使用，但由于點火能量不足，點火延遲，錯過了最佳的點火時期。例如，本來應該在活塞接近上止點時點燃汽油，但點火能量不足，很難點燃，活塞開始向下運動后再點火，就會失去一部分功率，導致非常多的能量不能用于工作，同時燃燒不暢。4、氣壓不足。氣壓不足會影響輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是說駕駛阻力變大，油耗上升。氣壓不足可能會減少輪胎的壽命，高速行駛也會提高爆胎的概率。輪胎氣壓必須定期維護，最長兩個月檢查一次。如果有胎壓監(jiān)測，可以直接檢查查看，如果沒有胎壓監(jiān)測，每個輪胎都要手工測量；5、水溫傳感器和氧傳感器等部分傳感器數(shù)據(jù)不準確。只是傳感器沒有完全損壞，數(shù)據(jù)不準確，故障指示燈不一定點亮，即使不用電腦檢查數(shù)據(jù)流也非常難注意到。例如，如果水溫傳感器傳遞的溫度低，氧傳感器所顯示的氧含量過多，大多數(shù)情況下，計算機必須調(diào)節(jié)為多噴射燃料，最終影響燃燒的不完全性，增大油耗，定期維護傳感器數(shù)據(jù)。6、車輛積碳過多。積碳處為節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何地方積碳過多基本影響燃燒衰竭，進而影響油耗增大，需要清除車輛積碳。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右。豐田雷凌是一款4門5座緊湊型的三廂車。該車汽油版車型搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機的，匹配的是cvt無級變速箱?；赥NGA架構打造，相同的平臺和三大件，內(nèi)飾也基本一樣，不過朋友覺得雷凌的外觀更吸引他，在上一代雷凌剛推出的時候他就很心動了，前臉采用仿生學設計，據(jù)說靈感來自北美猛禽白頭雕，看起來非常兇悍，在換代之后新車對前臉進行了一些調(diào)整，大燈設計成鐮刀的形狀，配合大嘴進氣格柵顯得更加犀利，整體風格要比卡羅拉動感一些，這就是他選擇雷凌的原因。 另外雖然只是次低配車型，但雷凌的配置卻非常豐富，這臺車配備了包括膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊，以及車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像和定速巡航功能，安全性挺讓人放心的，同時像電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表盤、9英寸中控大屏、全LED大燈這些配置應有盡有，平時用起來特別方便，再看看同級別的朗逸，雷凌的配置簡直是太良心了有沒有。 朋友說，對于這臺雷凌他最滿意的是空間和油耗，他本人身高一米八，坐在前排頭部距離車頂還有將近一拳的距離，后排腿部到前排椅背差不多有兩拳，像他媳婦那種比較嬌小的身材，坐后面翹個二郎腿完全無壓力。車內(nèi)的儲物格設計的也比較合理，后備箱空間超大，能夠放下小孩的手推車，日常家用是足夠的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

汽車油耗突然增高的原因有：胎壓過低、空氣濾芯堵塞、發(fā)動機積碳、火花塞老化。具體如下：1、胎壓過低輪胎的胎壓過低，就像自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣。這一點不僅會導致油耗的增加，還會有很多安全方面的隱患，特別是在跑高速時，輪胎壓力過低很容易發(fā)生爆胎。2、空氣濾芯堵塞空氣濾芯長期不清洗會產(chǎn)生灰塵，導致發(fā)動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發(fā)動機的壽命。3、發(fā)動機積碳汽車開久了，發(fā)動機或多或少會產(chǎn)生一些積碳，特別在一些經(jīng)常堵車的路段，經(jīng)常低速行駛很容易導致發(fā)動機里的積碳過多。發(fā)動機積碳過多會導致發(fā)動機動力不足而且油耗還會增加。4、火花塞老化火花塞老化，導致點火變?nèi)酰瑒恿蛔?，而在駕駛的時候，為了給汽車提供足夠的動力，那么汽車就要提供更多的原料，導致油耗的增加。5、氧傳感器故障氧傳感器故障的情況下會導致油耗增加，如果氧傳感發(fā)生損壞，會導致發(fā)動機電腦數(shù)據(jù)失準而使得油耗增加，嚴重的時候還會冒黑煙。注意事項：1、駕駛習慣改變急加速和急剎車會浪費大量的油耗，因此要避免急加速或者急剎車。1、如果遇到油耗突然增加，可以先從駕駛習慣、路況、胎壓等方面入手，如果確認這些外在原因都排除了，那就要懷疑是不是車子本身有故障了，這時最好去4S店或維修廠進行檢修。

豐田雷凌的燃耗問題可以分為以下幾點原因和解決方法：1、添加的燃料質量太低。如果添加到汽車中的燃料質量過低，燃料和混合氣體在發(fā)動機內(nèi)不能充分燃燒，引起部分燃料的浪費，影響汽車油耗上升。因此，應該添加高質量的燃料來降低油耗。2、暴力行駛。如果駕駛者在汽車上行駛過于激烈，發(fā)動機轉速往往相對較高，導致汽車發(fā)動機過載容易轉動，汽車油耗較高。所以駕駛者要改變開車方法，學會溫柔行車，提前剎車，慢慢起步。3、發(fā)動機積碳過度嚴重。發(fā)動機積碳太嚴重，導致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗加重、動力減弱的癥狀。因此，必須立即清除發(fā)動機積碳。4、車自重過大。車自重過大會增加發(fā)動機負荷，油耗更高。因此，必須減輕汽車的自重，以降低油耗。

最近打算買車，看來看去看上了雷凌這臺車，但是預算有限，所以就打算買1.5L版本。買車之前就去試駕了2021款 豐田雷凌 TNGA 1.5L 領先版，下面就跟大家具體聊聊我的試駕體驗。1.5L版本車型從外觀上講跟普通版車型沒有實質性區(qū)別，臉部處理偏向于運動，搭配一塊大尺寸梯形前格柵，兩側大燈組造型依舊犀利，配備LED遠近光源以及日間行車燈。從燈組配置來講，分別提供自適應遠近光、自動大燈以及高度調(diào)節(jié)。從側面去看，腰線有著很好的俯沖感，但可惜沒提供無鑰匙啟動功能，底部則是選擇搭配16英寸輪轂。車內(nèi)的風格相對簡約，用料上倒是采用許多軟性材料覆蓋，撫摸起來質感不差。從科技感上來說，儀表屏幕采用機械指針+4.2英寸彩色屏幕組合，中控屏幕尺寸達到8英寸，科技系統(tǒng)流暢度可以。后排則提供了獨立空調(diào)出風口，并且提供PM2.5過濾裝置以及花粉過濾，就是空調(diào)需要手動控制。作為一款入門級別的車型，豐田雷凌安全裝備要比許多同級別車更良心，提供8個安全氣囊，做到了一定的全副武裝。從安全表現(xiàn)來看，家族智能安全系統(tǒng)非常豐富，分別提供車道偏離預警、車道保持輔助、ACC全速自適應巡航以及主動剎車。從動力上來講，搭配了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率在89kW，最大扭矩在148N·m，傳動系統(tǒng)上匹配可模擬10擋CVT波箱。很多人擔心1.5L自吸在動力上面比較弱，但實際駕駛起來在城市路段行駛雖然爆發(fā)力不強，但平順性很好，起步的時候不會覺得優(yōu)柔寡斷，在坐滿5個人的情況下，時速在100公里以內(nèi)基本上是很輕松，而時速超過100公里再進行加速會出現(xiàn)動力儲備不足的情況，如果只是以城市代步為主要目標，確實沒有太大問題。1.5L車型有部分消費者擔心抖動性問題，但實際上豐田雷凌作為一個大廠商，也是考慮到了這種情況，在發(fā)動機上面加入了一個平衡軸，起到了不錯的抖動隔絕效果。至少在城市路段試駕的過程之中，我個人感覺跟四缸版本的車型沒有什么差異。這就是我的一些試駕體驗，如后續(xù)提車了，再來分享具體的用車的感受。

雷凌1.5L車型的性價比還是可以的，下面我們略過外觀和內(nèi)飾，直接說說配置、空間、動力等方面。配置上，22款雷凌1.5L車型全系標配了8個安全氣囊，后獨立懸掛，胎壓報警，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，道路救援，車載藍牙，LED光源，自動頭燈，日行燈，后座出風口，PM2.5過濾裝置，而中高配1.5L車型還有車道偏離/保持輔助系統(tǒng)，主動剎車，倒車影像，后駐車雷達，電動天窗，無鑰匙進入/啟動，多功能方向盤，衛(wèi)星導航，路況線上，語音識別，車聯(lián)網(wǎng)，自適應遠近光燈等配置，這個價位能有這樣的配置，可以說很豐富了。空間和動力上，22款雷凌1.5L車型的車身尺寸為4640*1780*1435，軸距為2700，空間整體來說一般，腿部空間還好，超過180身高的人坐后排可能容易撞著頭；1.5L發(fā)動機匹配CVT變速箱，最大馬力為121匹?最大扭矩為148牛?米，起步不肉，但如果滿載的情況下超車有點費勁，畢竟動力在這，但是日常代步還是足夠的?？偟膩碚f雷凌1.5L車型的性價比還是不錯的，配置豐富，空間也夠用，就是動力表現(xiàn)一般，如果看中動力的話建議可以買1.8L雙擎版本，日常代步的話買1.5L車型肯定是可以的。?

新雷凌加速很慢，這不正常，因為新雷凌使用的是12T排量的渦輪增壓發(fā)動機，而且這臺發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，所以在加速方面是非常不錯的，如果加速新雷凌的速度很慢，那么這是一個異?，F(xiàn)象，所以我遇到了；卡羅拉雙擎零百公里83秒，官方數(shù)據(jù)，希望我的回答能幫到你；您好，很高興很高興為您回答這個問題，希望我的回答能夠對您有所幫助。雷凌雙擎擁有同級車中最快的中段加速性能。雷凌雙擎2050kmh的中段加速響應為31秒；雷凌1600kmh的加速時間是豐田雷凌16的加速視頻如下。雷凌16百公里加速時間為1078秒。與同級別、同排量的幾位競爭對手相比，這個成績處于中上位置，也算是一份滿意的答卷。 16L CVT車型有點令人驚訝；汽油版百公里加速時間為1297秒，混動版為1128秒。距離為2700毫米，長寬高分別為4640毫米、1780毫米和1455毫米。雷凌使用兩款發(fā)動機，一款是12升渦輪增壓發(fā)動機；還是很滿意的。除此之外，這款車的最愛還是外觀，新款雷凌的設計更加年輕時尚，線條比老款更加犀利。前臉大尺寸的梯形進氣格柵個性十足，搭配獠牙式的前大燈顯得格外犀利。它充滿活力，尾巴呈圓形。雷凌12t 100km/h加速指的是0到100kmh的加速時間，是車輛動力最直觀的體現(xiàn)。一般16L緊湊型車100km/h加速時間為11-13秒，20T中型車為7-8秒。超級跑車的加速時間大多小于38秒，同排量配備渦輪；理論油耗62升，實際油耗基本在7-8升之間，百公里加速時間約13秒。汽油版百公里加速時間為1297秒，混動版為1128秒。是豐田雷凌的一款小型車，是卡羅拉的姊妹車型。兩款發(fā)動機，一款是12升渦輪增壓發(fā)動機，一款是； 2015款和2016款廣汽豐田雷凌的外觀是一樣的，廣汽豐田雷凌的外觀沒有變化。價格沒有變化。雷凌還有純油電混合動力。廣汽豐田雷凌雙擎搭載18升發(fā)動機。7L的蔚藍6純電續(xù)航里程60KM，百公里油耗47L，綜合動力3。凌雙清百公里加速時間為116秒@2019；雷凌雙擎推重比92HpT，百公里加速1037秒。推重比馬力與車重的關系稱為推重比。測試的2021款雷凌12T駕駛模式選擇為運動，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關閉，起步階段輪胎不會打滑，加速過程比較平順。豐田雷凌純汽油版百公里加速時間約為1297秒，混動版約為1128秒。搭載低功率版14t發(fā)動機的大眾凌度加速時間約為93秒。搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型百公里加速時間約為83秒，與大眾相比約為83秒；車重與行駛穩(wěn)定性之間沒有必然關系。 F1整車的輕量化設計、提速、行駛穩(wěn)定性都非常出色。主要取決于底盤懸架的設計。 Dinglelink是一款A級家用車。其提速表現(xiàn)一般，但足以滿足日常駕駛需求。 120公里的時速還是很穩(wěn)的；從零百加速來看，雷凌12T可以在1059秒內(nèi)實現(xiàn)零速。百公里加速不算強，但日常使用足夠了。老款卡羅拉18L的百公里加速時間為1036秒，相差不大。從技術角度來看，這款代號為D4T的渦輪增壓發(fā)動機可謂是一款豐田渦輪增壓發(fā)動機。它解決了壓力技術的掌握。樓主，豐田卡羅拉16到100公里加速15秒16秒。

豐田雷凌空調(diào)濾芯每2萬公里更換一次，周期可根據(jù)實際行駛情況調(diào)整。豐田雷凌空調(diào)濾清器更換教程空調(diào)濾清器位置：副駕駛的手套箱里。一些型號同時包含兩個濾芯，另一個位于前擋風玻璃水箱下方。濾芯的兩種更換方法如下。(I)汽車1中的空調(diào)濾芯。打開手套箱的蓋子，找到固定扣裝置。2.固定裝置拆卸時，塑料件容易斷裂，拆卸后可取下蓋板。3.拆下蓋子后，空調(diào)過濾盒在里面。按下閂鎖并拆下蓋子。4.這時候可以直接拆下空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾芯太臟，需要更換。如果灰塵不多，可以拍拍繼續(xù)用。6.安裝新濾芯時，注意字母端朝外，字體面向所有者。(2)空調(diào)外濾芯的插槽處有防水膠帶。先取下，再找到并取下卡扣，完成塑料蓋的取下。至此，你就可以看到外置濾鏡的真面目了。舊濾芯取出后，新濾芯的方向可以與舊濾芯的方向一致。

豐田在雷凌的官方銷售價格區(qū)間為10.98萬-16.18萬元，裸車實際成交價為9.48萬-14.68萬元，終端經(jīng)銷商優(yōu)惠2萬元左右。豐田卡羅拉和Levinling，一個基于歐版卡羅拉，一個基于美版卡羅拉，車身尺寸一樣，動力總成一樣，內(nèi)飾造型和空間布局一樣。2018年11月16日，廣汽豐田全新雷凌正式發(fā)布。新車基于TNGA架構的GA-C平臺，將與一汽豐田在合資品牌緊湊型車市場展開競爭，取代卡羅拉。從實車細節(jié)來看，新一代雷凌吸收了海外版新卡羅拉的一些設計元素，外形比現(xiàn)款車更加動感。但與同期國產(chǎn)卡羅拉相比，兩款車型在細節(jié)上還是有一些差異的。此外，豐田汽車官方宣布，新能源兄弟卡羅拉PHEV和雷凌PHEV計劃于2019年春季上市。作為卡羅拉和雷凌的插電式混合動力版本，它們配備了由1.8L自然吸氣發(fā)動機、雙電機和電池組組成的插電式混合動力系統(tǒng)。整體來看，卡羅拉/雷凌PHEV保留了現(xiàn)款雙引擎車型的設計，只有外觀和內(nèi)飾細節(jié)有所調(diào)整?？梢钥吹?，兩款新車的前格柵或大燈組基本都采用了更多藍色元素的裝飾，而雷凌PHEV則進一步將車身原有的鍍鉻材質和前保險杠口輪廓改為亮黑色配色，與雙擎版有所區(qū)別。

1，豐田雷凌 中山珠海的朋友16自精國慶能到什么價格南京落地11.1萬！2，珠海香洲區(qū)那個二手車市場的車又便宜又好看且評價又好 珠海中大力，地址，香洲科技園，柏麗大夏對面不懂==！3，7萬之內(nèi)的多給推薦幾款或者有沒有大型的二手車交易市場珠海 7W 二手車選擇那么多，你喜歡什么牌子的？珠海的二手車好像很散，不過大家可以去珠海二手車網(wǎng)站看看“珠海車網(wǎng)”，珠海唯一專業(yè)的二手車網(wǎng)站

豐田雷凌后視鏡調(diào)整在車門扶手處。轉到L位置，然后上下左右搖動旋鈕就可以調(diào)節(jié)左后視鏡的角度。同樣，轉到R位置調(diào)整右后視鏡角度。豐田雷凌后視鏡的后視鏡加熱按鈕位于中控按鈕區(qū)。按下按鈕開始加熱后視鏡。在寒冷的天氣里，后視鏡容易結霜，所以給它加熱就顯得尤為重要。豐田雷凌后視鏡折疊按鈕位于車門扶手處。按下開關，后視鏡會自動縮回。這里需要提醒車主的是，部分車型可以手動設置鎖車后自動收起后視鏡的功能。正確調(diào)整后視鏡1的角度。當后視鏡與地平線平行，地平線為鏡面中心的一半時，中央后視鏡的視野最好。當然，后視鏡調(diào)節(jié)需要稍微面向駕駛員，這樣才能看到后面來的車。2.左后視鏡當座椅調(diào)節(jié)到舒適時，建議將車身圖像暴露在后視鏡的1/4處，地平線占據(jù)后視鏡的1/2。我們還需要注意身體形象暴露的問題。車身形象在后視鏡里占太多，其他車輛在后視鏡里基本看不到；車身的圖像在后視鏡里占的空間太小，看不到和車一樣的車道。3.右后視鏡。右后視鏡的調(diào)整方法與左后視鏡的調(diào)整方法不同。先把視野調(diào)到右后視鏡的2/3，車身占后視鏡的1/4。

雷凌有混動版和純汽油版。是豐田雷凌的小型車。這款車的長寬高分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。雷凌使用三種類型的發(fā)動機，即1.8升自然吸氣發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.2升渦輪增壓發(fā)動機。1.8升自然吸氣發(fā)動機是一種混合動力汽車。雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動機是阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率72kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩轉速3,600 rpm。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163Nm。雷凌的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。

雷凌雙慶的這臺發(fā)動機應該使用0w-20/0w-16合成機油。豐田近年來一直在推廣低粘度機油。使用低粘度機油可以降低油耗和尾氣排放，更適合混合動力汽車。

1雷凌雷凌的TwinEngineE機艙使用什么等級的機油？灰色裝飾罩下是1.8L自然吸氣發(fā)動機，機械量油尺設計。檢查時可以觀察油位是否正常。那么怎么查呢？我來介紹一下。首先確保車輛處于水平靜止狀態(tài)10分鐘以上，然后拔出油尺插入發(fā)動機。如果油位低于最低油位，則需要添加機油。前艙右下方是電機控制器的安裝位置。它的存在是通過把一個12V的小電池推出前艙，安裝在后備箱里。橙色的是高壓線束。不要碰它。2雷凌雙擎提速怎么樣？2019款新雷凌雙擎車的轉向手感值得稱贊。沒有空擋，轉向比設置合理，在城市道路穿梭中非常靈活。對駕駛意向的反饋直接、適度、充滿樂趣。底盤整體感更強，轉彎支撐效果更足。雖然新車沒有看上去那么運動，但相比老款，新雷凌在駕駛品質和操控感上更令人愉悅，更容易駕駛，也更有樂趣，即使是同級別車型也是如此。轉向感的提升也值得一提。雖然你期望它在新的TNGA架構下比以前更輕，但車輛的跟蹤性能比預期的要好，轉向阻尼和車輛響應可以得到很好的平衡。

目前雷凌2021款的官方指導價為113800元-152800元，雷凌2021款185T豪華版的官方指導價為129800元，目前深圳市部分經(jīng)銷商有最高11000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的終端價格為118800元，購置稅和車船稅等必要花費12113元，再加上商業(yè)保險5643元，最終的全款落地價為136556元。雷凌2021款185T豪華版前臉設計十分年輕，加上蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。坐進車里，雷凌2021款185T豪華版內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設計風格，配合銀色飾物，較好地提升了精致感。該車配備定速巡航、牽引力控制、上坡輔助等二十項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導價為113800元-152800元。我們以雷凌2021款185T豪華版為例，據(jù)了解，目前在深圳市最高優(yōu)惠幅度為11000元左右，所以這款車的終端價格為118800元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是2461元，再加上商業(yè)保險5643元，以及其他必要花費12113元，最后的首付款就是35640元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準備好136556元，這個價格對你有吸引力嗎？雷凌2021款185T豪華版前臉呈現(xiàn)出青春的設計風格，運動感非常強，也頗有攻擊性，這樣的設計也是為了能吸引到更多的年輕消費者，搭配鍍鉻飾條，顯得非常簡約。來到雷凌2021款185T豪華版車內(nèi)，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，配合銀色飾物，看上去顯得很精致，配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓顯示、前排側氣囊等二十項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

目前雷凌2021款的官方指導價為113800元-152800元，我們以雷凌2021款185T豪華版為例，該車型的官方指導價為129800元，據(jù)了解，目前上海市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計算，購置稅11487元，車船使用稅150元，交強險費用為950元，落地價合計為148823元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是38940元，月供金額為2769元。雷凌2021款185T豪華版車頭呈現(xiàn)出年輕的設計風格，梯形格柵飾以鍍鉻飾條，極具視覺沖擊力。來到雷凌2021款185T豪華版車內(nèi)，內(nèi)飾色調(diào)選擇了黑色加上銀色飾物，較好地提升了精致感，配備了剎車輔助、前排無鑰匙進入功能、車道保持輔助系統(tǒng)等二十項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

易車訊 我們從官方渠道獲悉，廣汽豐田新款雷凌將于3月23日上市，新車最大變化在于將成為廣汽豐田旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型。外觀方面，新車預計將依舊沿用現(xiàn)款車型的造型設計，車輛整體造型運動，主打年輕市場。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4640/1780/1435（1455）mm，軸距為2700mm。新增的1.5L運動版車型將配備鷹眼LED大燈、飛翼式運動尾翼以及16英寸輪圈。動力方面，預計除保留1.2T與1.5L發(fā)動機外，新車將成為廣汽豐田旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型，相比于第四代的THS II混動系統(tǒng)，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)將采用能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池。電機的尺寸、能量損耗都進一步減少，轉速更高；電控系統(tǒng)也得到了升級，質量更輕，能量損耗更低，電流輸出更高，因此能夠支持更高階的電動化和智能化。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。