其中要說混動車型，我開過也不少，比較主流的諸如凱美瑞混動、雅閣混動、雷克薩斯CT200h、ES300h、NX300h以及RX450h等。在日常駕駛過程中，無論起步還是中途加速，君越混動在發(fā)動機與電動機的動力銜接時的振動以及發(fā)動機噪音控制上，表現(xiàn)得要比“混動界的祖師爺”豐田和雷克薩斯的混動車型來得更好，這方面的表現(xiàn)可以說是大大超越了我們的預(yù)期，值得點贊！同時，良好的隔音與振動抑制也能在很大程度上提升整車給人的檔次感。

你前面的問題沒看圖不知道怎么回事。閱讀燈這個你要調(diào)整好，燈光有四個按鈕。左一是左邊的閱讀燈，左二開門就亮的燈，左三同時開啟兩邊的閱讀燈，左四右邊的閱讀燈。你肯定是亂按了。

底盤表現(xiàn)目前為止感覺還可以，當然，不要妄圖挑戰(zhàn)34C了，畢竟錢擺在那，日常使用足夠了，有機會可以去試駕一下，感受會更直觀

我300元油能開近600公里，一個月也就郵費貴，然后保險。。總感覺A3適合小兩口，或者帶個小孩。。。我家里有3輛車，最近我基本上都開A3了

提車92，除非加不到！凱美瑞開了兩年半，一切安好！我覺得自己駕駛習(xí)慣與用車條件還不錯，加乙醇汽油也不是我的錯??！我開車8年從沒用過燃油寶，沒洗過節(jié)氣門，沒用過保護劑，我比較看重機油和燃油品質(zhì)，平時看護好油水……除了保養(yǎng)，鈑金噴漆沒去過4S或修理廠！給你的建議：平時去正規(guī)加油站加油，上高速，確保機油狀態(tài)、車況、精神狀態(tài)良好的情況下，掛4擋維持發(fā)動機3000轉(zhuǎn)以上持續(xù)駕駛半小時以上。或者掛3擋發(fā)動機拉到5000轉(zhuǎn)以上運轉(zhuǎn)5到10分鐘，恢復(fù)D擋或6擋或8擋冷卻機油，再降擋維持5000轉(zhuǎn)以上運轉(zhuǎn)5到10分鐘……反復(fù)幾個循環(huán)，你將調(diào)校出一臺猶如野狼般性格的凱美瑞！節(jié)氣門，其實是電腦自身是有保留駕駛習(xí)慣和節(jié)氣門0-100%行程記憶功能的，我市區(qū)最愛S4擋行駛，喜歡起步加速沖到第一位，當然是有技巧和注意瞭望的，不要撞到違章電動車及橫向闖黃燈的車輛，左側(cè)一旦被遮擋視線無論如何不會貿(mào)然領(lǐng)跑的……至于油耗，去他的吧，才不管它呢！市區(qū)10高速6，4萬公里總平均油耗9升，市區(qū)為主！花錢方案就是用燃油寶，洗節(jié)氣門或打滴流清積碳，現(xiàn)在加更高標號汽油治標不治本！

奔馳和凱美瑞都是好車，好在不同的地方。氣派，操控性當然是奔馳，年輕少男撩妹神器。節(jié)油、可靠當然凱美瑞好，中年大叔養(yǎng)家良品?？傊?，看具體需要。

開始新車的時候，中控我的也有異響，特別是天氣變化的時候。但經(jīng)過一段時間，中控塑料定性后，大約1年時間。就沒有了。

根據(jù)樓主的問題，沒開過凱美瑞，不過個人建議，看看備胎的輪轂和備胎型號，如果和正常胎的一模一樣那就可以，如滿意請采納

后來呢？半分鐘以后還冒藍煙不？冷啟動默認噴油加濃，一般初段冒黑煙，一直冒藍煙通常被認為燒機油，下次保養(yǎng)之前拔機油尺觀察不低于下限就問題不大！

2.0自然吸氣中，凱美瑞的發(fā)動機技術(shù)是最先進的，不過噪音有點雜，動力與油耗與馬自達的綜合表現(xiàn)來看差不多。重點是變速箱質(zhì)量穩(wěn)定且平順

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

掛檔時，扳動檔桿的過程，實際上通過拉索來扳動變速箱上的檔位撥叉，純機械結(jié)構(gòu)的撥叉，以便讓變速箱處在不同的檔位，如P，R，N，D。又由于變速箱布置在機倉里，除了對駕駛室有防火墻隔開，對外界是沒有任何隔音的，因此你很容易就聽到拉索扳動撥叉的聲音！MT亦是如此！類似的情況例如山地變速自行車，扳動或轉(zhuǎn)動左右車把上的變速控制器（指撥或轉(zhuǎn)把），通過鋼絲線管來拉動前后變速器撥叉，撥叉推動鏈條讓它處在不同速比的牙盤或飛輪上，完成變速控制！

發(fā)動機漏油主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導(dǎo)致機油不足進而導(dǎo)致發(fā)動機受損。不是漏油導(dǎo)致，而是因為漏了以后機油壓力不足了導(dǎo)致的，所以只要密切注意機油位即可。由于大多數(shù)車有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低于正常位的情況發(fā)生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。發(fā)動機漏油和發(fā)動機滲油是兩個不同的概念發(fā)動機滲油滲油現(xiàn)象不容易被車主發(fā)覺，一般在車主去4s店保養(yǎng)汽車時，維修的技師在報價時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，打開前機蓋簡單的查看一下發(fā)動機的狀況，如果發(fā)動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。發(fā)動機漏油發(fā)動機漏油的現(xiàn)象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發(fā)現(xiàn)車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發(fā)動機漏油（其他系統(tǒng)也有可能）。發(fā)動機漏油的原因零件損壞造成的漏油1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油;2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油;3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油;4、發(fā)動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;6、曲軸前油封損壞漏油;7、曲軸后油封損壞漏油;8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。9、凸輪軸承后封蓋不嚴漏油;10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油;11、機油散熱器密封不嚴漏油;12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。汽車發(fā)動機漏油和配件和工藝相關(guān)的主要問題：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。從以上事實可以看出，發(fā)動機漏油是汽車常見的故障之一，零部件及配件都可以引起這個故障。發(fā)動機漏油的可能部位及處理辦法1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發(fā)，需要更換氣門室蓋墊。2、發(fā)動機正時蓋處漏油。拆卸發(fā)動機正時蓋并重新打膠即可。3、油底殼放油螺絲松動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據(jù)保養(yǎng)周期定期更換。5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質(zhì)的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。6、發(fā)動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結(jié)合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發(fā)動機漏油可能是轉(zhuǎn)向助力泵漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關(guān)鍵。

不要聽風就是雨，我是18阿特茲，沒發(fā)現(xiàn)任何異響，如果真說這兩個車的區(qū)別，我覺得最大的差距在于隔音，阿特茲的隔音很差。很吵。轉(zhuǎn)向，和駕駛座椅舒適度阿特茲可以！還有就是阿特茲的內(nèi)飾和中控個人感覺比不上凱美瑞！什么裝配工藝，啥的根本沒問題！4500公里良好。2.5運動油耗8.7個。

我是非常看重混動Hg，我170身高，坐在后排真的很壓抑，毫不夸張的說頂頭。而我現(xiàn)在開的7代就不這樣。所以現(xiàn)在有些偏向于雷克薩斯了。