直接換雨刮片吧，一定是雨刮片老化了，這個(gè)東西使用壽命是不確定的，如果車(chē)子曬太陽(yáng)多的話(huà)雨刮片五個(gè)月出現(xiàn)老化也正常

凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種功率選擇，高功率版最大馬力209Ps，最大功率154KW，最大扭矩250N.m?？梢哉f(shuō)動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。

并不是廠(chǎng)家有他的銷(xiāo)售策略因?yàn)橐粋€(gè)廠(chǎng)家他并不是只賣(mài)這一個(gè)車(chē)所以還是我說(shuō)的市場(chǎng)降不降價(jià)主要看他這個(gè)車(chē)的產(chǎn)量因?yàn)槟慵词菇祪r(jià)了賣(mài)出去了多了你生產(chǎn)不出來(lái)也是白扯所以這是一個(gè)相互平衡的過(guò)程如果這個(gè)車(chē)市場(chǎng)反應(yīng)好廠(chǎng)家就會(huì)適當(dāng)增加產(chǎn)量如果反應(yīng)不好就減小產(chǎn)量大企業(yè)都有市場(chǎng)調(diào)查部門(mén)不斷的采集市場(chǎng)反饋雅閣降價(jià)是受之前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多影響還有大改款后很多人接受不了等等影響前期雅閣賣(mài)的并不好你可以看雅閣剛上市時(shí)候的銷(xiāo)量但是雅閣是廣本的主力車(chē)型生產(chǎn)的多賣(mài)不出去所以才大幅度優(yōu)惠你看以前雅閣賣(mài)的好的時(shí)候他什么時(shí)候有過(guò)這么大的優(yōu)惠后來(lái)銷(xiāo)量上來(lái)了今年年后回來(lái)價(jià)格又有了一點(diǎn)回升理論上講肯定是降價(jià)賣(mài)的比不降價(jià)好但是從廠(chǎng)家的角度來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單商人之間的斗爭(zhēng)降價(jià)是最簡(jiǎn)單直接但是也是最下策而且一個(gè)車(chē)如果大幅降價(jià)之后以后價(jià)格就很難提的上來(lái)了比方說(shuō)通用現(xiàn)在不降個(gè)五六萬(wàn)左右大家就覺(jué)得買(mǎi)虧了

這兩款車(chē)型都是質(zhì)量不錯(cuò)的日系中型轎車(chē)車(chē)型，車(chē)型定價(jià)是阿特茲車(chē)型稍貴一點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷(xiāo)售優(yōu)惠后，凱美瑞2.0G豪華版和阿特茲2.5尊崇科技限量版車(chē)型價(jià)格差距不大，都是裸車(chē)價(jià)格在20萬(wàn)左右，兩款車(chē)型定位消費(fèi)人群不同，車(chē)型風(fēng)格也不同，使兩款車(chē)型在銷(xiāo)量上有點(diǎn)區(qū)別和差距，究竟是哪個(gè)車(chē)型比較好呢？我來(lái)幫你分析和總結(jié)一下。兩款車(chē)型在車(chē)身尺寸上，是凱美瑞車(chē)型在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)高上有優(yōu)勢(shì)，車(chē)寬是兩款車(chē)型同為1840mm，而阿特茲車(chē)型只是在軸距上有優(yōu)勢(shì)，車(chē)型內(nèi)部空間無(wú)凝是凱美瑞車(chē)型要大一些，乘坐空間寬松舒適，阿特茲2.5L車(chē)型輪胎225/45R19規(guī)格，相比凱美瑞2.0G車(chē)型輪胎215/55R17規(guī)格，當(dāng)然是阿特茲2.5L車(chē)型輪胎規(guī)格更大更漂亮，車(chē)型的操控性和抓地力表現(xiàn)更好。兩款車(chē)型價(jià)格比較接近，但車(chē)型動(dòng)力完全不在一個(gè)層面上，阿特茲2.5L車(chē)型動(dòng)力有192馬力，百米加速是8.14秒，是凱美瑞2.0G車(chē)型動(dòng)力169馬力無(wú)法相比較的，兩款車(chē)型變速箱形式相同，都是各家自產(chǎn)的6AT變速箱，技術(shù)成熟質(zhì)量穩(wěn)定，起步加速時(shí)平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)型后懸都是裝配獨(dú)立懸架，車(chē)型乘坐舒適性都是非常好。由于兩款車(chē)型風(fēng)格和定位不同，凱美瑞2.0G車(chē)型完全是居家風(fēng)格定位，阿特茲2.5L車(chē)型徹底是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位，所以在安全和實(shí)用輔助配置上，兩款車(chē)型配置有點(diǎn)區(qū)別，凱美瑞2.0G車(chē)型是安全配置更齊全，如有膝部氣囊，車(chē)道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，是凱美瑞2.0G車(chē)型亮點(diǎn)，阿特茲2.5L車(chē)型是實(shí)用輔助配置更豐富，如有感應(yīng)后備箱，遠(yuǎn)程起動(dòng)，方向盤(pán)換擋，主動(dòng)降噪，前排座椅加熱等配置，是阿特茲2.5L車(chē)型亮點(diǎn)。個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，既然兩款車(chē)型都是中型轎車(chē)，車(chē)型價(jià)格都是在20萬(wàn)左右，何不購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬力大動(dòng)力強(qiáng)的阿特茲2.5L車(chē)型呢！雖然凱美瑞2.0G車(chē)型銷(xiāo)量，相比阿特茲2.5L車(chē)型要高一點(diǎn)，但凱美端2.0G車(chē)型動(dòng)力無(wú)法和阿特茲2.5L車(chē)型相比較，兩款車(chē)型的性?xún)r(jià)比，也是阿特茲2.5L車(chē)型要高一點(diǎn)，重點(diǎn)是兩款車(chē)型價(jià)格差不多，當(dāng)然是選擇阿特茲2.5L車(chē)型更好更有車(chē)型價(jià)值。能和阿特茲2.5L車(chē)型同等對(duì)比的，應(yīng)該是凱美瑞2.5L動(dòng)力車(chē)型，雖車(chē)型價(jià)格稍貴一點(diǎn)，但2.5G凱美瑞車(chē)型價(jià)值和性?xún)r(jià)比及保值率，相比阿特茲2.5L車(chē)型更勝一籌。根據(jù)自身情況，理性消費(fèi)。

在前不久我們測(cè)試汽油版凱美瑞2.5頂配的時(shí)候有過(guò)一個(gè)結(jié)論：購(gòu)買(mǎi)推薦2.5L 8AT版本，理由是更強(qiáng)的動(dòng)力和更平順的變速箱值得選擇。節(jié)目上線(xiàn)后有網(wǎng)友在微博上私信問(wèn)我：那么凱美瑞2.5升汽油版和混動(dòng)版又該如何選擇呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，我們今天借到了這臺(tái)混動(dòng)版凱美瑞2.5HQ旗艦版，也就是混動(dòng)凱美瑞的高配版，通過(guò)兩臺(tái)車(chē)的對(duì)比給出購(gòu)買(mǎi)建議。先說(shuō)結(jié)論：跟汽油版凱美瑞比，混動(dòng)版各種體驗(yàn)都要全面勝出，更值得選擇。下面我們一一介紹，需要注意的是以下提到的汽油版和混動(dòng)版均指2.5L版本，2.0L汽油版凱美瑞不在本文討論之列。首先說(shuō)動(dòng)力。兩臺(tái)車(chē)的0-100加速性能差0.1秒，汽油版是8.3秒，混動(dòng)版是8.4秒，可以視為完全一樣。但是兩臺(tái)車(chē)的加速質(zhì)感卻有明顯不同：汽油版凱美瑞搭載的是一臺(tái)愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，油門(mén)到底全力加速的時(shí)候，駕駛者能明顯感覺(jué)到變速箱的升檔動(dòng)作，除了轉(zhuǎn)速表上指針會(huì)階段式的下降外，還能感覺(jué)到的是變速箱的換檔帶來(lái)的動(dòng)力間隔和沖擊，說(shuō)白了也就是普通AT變速箱的那種升檔動(dòng)作。但是混動(dòng)凱美瑞沒(méi)有這樣的沖擊，E-CVT的體驗(yàn)是無(wú)間斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，感覺(jué)不到升檔的間隙。此外還有一個(gè)細(xì)微差別：汽油版凱美瑞的那臺(tái)變速箱在低速的時(shí)候會(huì)有輕微且細(xì)膩的震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上，速度起來(lái)之后就沒(méi)有了。混動(dòng)版正好相反：在低速的時(shí)候由于是純電驅(qū)動(dòng)起步和加速，方向盤(pán)感覺(jué)不到任何震動(dòng)，非常絲滑，但是隨著油門(mén)深度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力之后，系統(tǒng)會(huì)有一些可以察覺(jué)到的震動(dòng)傳遞給方向盤(pán)，不過(guò)無(wú)論汽油還是混動(dòng)版本，這種振動(dòng)都非常細(xì)微，用心體驗(yàn)的話(huà)還是能夠捕捉得到：那種感覺(jué)就是方向盤(pán)上有細(xì)微的顆粒感在輕輕的震手。綜合這兩種表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)版的加速質(zhì)感更好，那種平順且絲滑給人非常好的印象，相比之下汽油版凱美瑞的加速只是傳統(tǒng)AT變速箱的質(zhì)感，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可以回味。下面聊聊細(xì)節(jié)。在視頻中我們首先提到：汽油版和混動(dòng)版凱美瑞的底盤(pán)懸掛質(zhì)感是一模一樣的，畢竟這是同一車(chē)型，雖然動(dòng)力系統(tǒng)完全不同，但是懸掛系統(tǒng)布局和彈簧的硬度是完全一樣的，倆車(chē)開(kāi)起來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感也就完全一樣。但是在相同的質(zhì)感中又有一些細(xì)微的差別：首先是起步的靜謐度，混動(dòng)版凱美瑞的起步到50km/h這段期間，只要不是深踩油門(mén)，車(chē)輛都是以純電驅(qū)動(dòng)，所以就非常安靜且順滑，即沒(méi)有換擋沖擊，也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，更沒(méi)有方向盤(pán)的細(xì)碎震動(dòng)，你會(huì)喜歡上那種順滑的感覺(jué)。汽油版則是傳統(tǒng)意義上的汽油車(chē)質(zhì)感，輕微的機(jī)震，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的升降檔動(dòng)作都會(huì)被駕駛員捕捉得到。如果你沒(méi)試過(guò)混動(dòng)版你可能覺(jué)得：一般的車(chē)不都這樣嗎？但試過(guò)混動(dòng)版凱美瑞之后在開(kāi)回汽油版的瞬間，你會(huì)跟我一樣感覺(jué)高下立現(xiàn)！此外，混動(dòng)版凱美瑞的剎車(chē)腳感出奇的好，甚至比汽油版還好，這是因?yàn)榛靹?dòng)版的凱美瑞踩下剎車(chē)之后系統(tǒng)要在機(jī)械剎車(chē)和動(dòng)力回收之間做出協(xié)調(diào)，兩種動(dòng)作相互作用帶來(lái)綜合的剎車(chē)效果，這就有極佳的剎車(chē)腳感，線(xiàn)性有力，還非常聰明，讓人稱(chēng)贊。雖然汽油版凱美瑞的剎車(chē)腳感同樣優(yōu)秀，但是混動(dòng)版仍然略勝一籌。最后不得不談的是油耗。混動(dòng)版凱美瑞的油耗在4-5個(gè)之間，極少數(shù)會(huì)超過(guò)5L/100KM。在日常城市駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)零碎且頻繁的啟動(dòng)，要么參與動(dòng)力輸出，要么給電池充電，要么同時(shí)輸出動(dòng)力和充電。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)頻繁的切換工作模式，但是除非用戶(hù)緊盯著模式表看，否則根本覺(jué)察不到系統(tǒng)處于何種模式，察覺(jué)不到系統(tǒng)模式的切換，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止沒(méi)有任何的震動(dòng)，動(dòng)能回收也沒(méi)有任何的拖拽感。總之：駕駛員能感覺(jué)到的就是極度的順滑，體驗(yàn)極佳。

以前各地方的政策不一樣。比如，我提前2個(gè)月提到了國(guó)三花冠，但本地車(chē)管所電腦里沒(méi)有國(guó)三這個(gè)選項(xiàng)，只能登記成國(guó)二。這批車(chē)只以后在北京可以升級(jí)，全國(guó)絕大多數(shù)城市不可以。還有，排放標(biāo)準(zhǔn)只在車(chē)管所系統(tǒng)里，大小車(chē)本都不標(biāo)注。想知道自己的車(chē)登記成國(guó)幾，現(xiàn)在唯一的辦法是到車(chē)管所窗口問(wèn)。車(chē)管所對(duì)登記車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)只看自己的系統(tǒng)里有沒(méi)有，根本不看隨車(chē)合格證的排放標(biāo)注。車(chē)管所系統(tǒng)都是定死的選項(xiàng)，在沒(méi)有實(shí)施國(guó)六的地區(qū)，就沒(méi)有這個(gè)國(guó)六的選項(xiàng)，辦事交警想給你登記成國(guó)六也沒(méi)有任何辦法。最可靠的是自己去車(chē)管所窗口問(wèn)，網(wǎng)上的回答（我的跟帖也在內(nèi)）都不靠譜。

廠(chǎng)家是這樣解釋的，之所以新凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水泥，是因?yàn)槟嗨?jīng)過(guò)減震器塔頂以及擋泥板縫隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。輪拱內(nèi)的擋泥板尺寸偏小，懸掛塔頂留的縫隙過(guò)大，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔離沒(méi)有做到位，或者這里就少了一塊原有的鐵板，無(wú)法有效阻擋汽車(chē)在行駛過(guò)程中濺起的泥水，所以導(dǎo)致了進(jìn)水泥的問(wèn)題。

大多數(shù)車(chē)輛在使用若干時(shí)間之后都會(huì)或多或少出現(xiàn)一些異響，大部分是不影響行車(chē)安全的。如果實(shí)在是影響行車(chē)感受和安全的話(huà)建議首先弄清楚其來(lái)源和原因，如果自己動(dòng)手解決不了的話(huà)可以求助論壇里的大神或直接去修理廠(chǎng)或回4S店檢查。

同是女司機(jī)，考慮車(chē)子的幾個(gè)主要因素一致，購(gòu)車(chē)考量因素：安全>環(huán)保>空間>舒適型>性?xún)r(jià)比>操控>內(nèi)飾>動(dòng)力>外觀，其他車(chē)子沒(méi)怎么考慮，多年前路上看到森林人就很中意，直接考慮森林人了。

人家說(shuō)的君越又不是君威，君越跟凱美瑞比當(dāng)然選君越，本身君越就是B 級(jí)車(chē)，凱美瑞跟君威一個(gè)檔次，新君越無(wú)論靜音，安全，隔音，內(nèi)飾，提速，空間，配置，，遠(yuǎn)比凱美瑞。

哪家品牌B級(jí)車(chē)在賣(mài)最低配的，大家都懂得，都是拉低售價(jià)的，因?yàn)槠蜇ぐ婺闩渲蒙先チ硕假I(mǎi)乞丐了，能有利潤(rùn)，人家也要賺錢(qián)的，看看車(chē)身整體剛性，鋁合金防撞梁，車(chē)評(píng)還沒(méi)人家臺(tái)灣靠譜，只會(huì)幾個(gè)拳頭，幾個(gè)指頭，人家試駕還要說(shuō)車(chē)身剛性，底盤(pán)質(zhì)感，安全配備

凱美瑞本來(lái)啟動(dòng)換擋是不需要按電子剎的（自動(dòng)）我還特意自己按下關(guān)了電子剎才換擋，咯噔一下的情況還是會(huì)有，有些人說(shuō)要熱車(chē)，也有人說(shuō)是在斜坡上啟動(dòng)車(chē)?。。。。≤?chē)我也預(yù)熱了，啟動(dòng)都是在地下車(chē)位上，而且后輪沒(méi)碰到限位的，也還是會(huì)有咯噔一下?。?！不知道是不是在磨合期，我2018年9月提的車(chē)，我記得過(guò)了5000公里時(shí)這樣的情況好像是少了不少！?。‖F(xiàn)在6000了，最近好像是真沒(méi)有這樣的情況，不知道你們有沒(méi)有過(guò)了5000公里

新車(chē)多少是有點(diǎn)的。多通風(fēng)換氣，采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等，采用檸檬、柚子皮等有效去除異味，利用醋來(lái)去除異味，經(jīng)常洗車(chē)，清潔車(chē)內(nèi)。

這個(gè)地方拿東西堵一下看看效果會(huì)不會(huì)好點(diǎn)這是群友堵完之后照片領(lǐng)完車(chē)左低右高很正常因?yàn)槁访鏋榱伺潘侵虚g高兩邊低的所以車(chē)就對(duì)應(yīng)的左低右高

凱美瑞原廠(chǎng)輪胎規(guī)格是用215/60R16的型號(hào)。所買(mǎi)的輪胎規(guī)格一定要和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專(zhuān)業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢(xún)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類(lèi)汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線(xiàn)輪胎和斜交輪胎兩種。汽車(chē)上普遍采用的是子午線(xiàn)輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。

冬天在車(chē)內(nèi)你是不開(kāi)空調(diào)的？5.3如果存在也大概率是你個(gè)人事件而大多數(shù)的雅閣混動(dòng)車(chē)主明顯感覺(jué)就是冬天的油耗上浮非常明顯基本都在7個(gè)油左右你可自行查閱雅閣貼吧而且就是你所說(shuō)的北京或者北方地區(qū)順帶說(shuō)一句那個(gè)記錄油耗表現(xiàn)的app上（具體不說(shuō)免得說(shuō)是廣告）雅閣車(chē)主自己報(bào)的都是7左右所以還是不要章口就萊

汽車(chē)油耗大常見(jiàn)的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發(fā)現(xiàn)自己汽車(chē)的油耗漲了，首先要檢查的是車(chē)輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因?yàn)?，胎壓不足以及輪胎磨損都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加。2.頻繁剎車(chē)、啟動(dòng)大家都知道，影響汽車(chē)油耗除了車(chē)的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車(chē)主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車(chē)，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車(chē)不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車(chē)所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍?？梢?jiàn)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車(chē)油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測(cè)試過(guò)，如果3擋長(zhǎng)距離高速行車(chē)，比4擋正常行車(chē)油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車(chē)，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。4.把后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)有些車(chē)主貪圖方便，不管有沒(méi)有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車(chē)后備箱當(dāng)成了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，殊不知，車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車(chē)重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長(zhǎng)時(shí)間怠速很多車(chē)主等人的時(shí)候都喜歡怠速開(kāi)著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝來(lái)做試驗(yàn)，測(cè)出來(lái)來(lái)的數(shù)據(jù)是，攬勝每小時(shí)怠速的油耗6.24L。也就是說(shuō)，攬勝怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車(chē)輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的話(huà)，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。6.不合理的機(jī)油機(jī)油的不合理添加也會(huì)導(dǎo)致高油耗。有車(chē)主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車(chē)。機(jī)油種類(lèi)是要根據(jù)車(chē)輛行駛的性能需要、路況、車(chē)況的不同來(lái)選擇。而其中過(guò)于粘的機(jī)油可能會(huì)很大程度的加大油耗的上升。

首先就是在冬季，一般汽車(chē)放在外面就會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而打不著火，這個(gè)時(shí)候防凍液就是有防凍的功能了，這樣就能保證汽車(chē)在冬天也能打火，而在夏天的時(shí)候，因?yàn)闅鉁剡^(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作就是會(huì)散發(fā)大量的熱量的，那這個(gè)時(shí)候防凍液就是能夠起到降溫防沸的作用。但是使用的時(shí)間長(zhǎng)了，里面就會(huì)有其他的物質(zhì)產(chǎn)生，這個(gè)時(shí)候就會(huì)影響作用效果，這個(gè)時(shí)候我們就要考慮更換防凍液了，其實(shí)在車(chē)主平時(shí)給車(chē)座檢查的時(shí)候，就可以看看防凍液的多少，這樣就能及時(shí)的補(bǔ)上，而更換的時(shí)間一般是2-3年的時(shí)候就要更換了，而且最好更換的防凍液也是和原來(lái)一樣的顏色，這樣就是比較好的。因?yàn)槟媳狈降臍鉁厥遣灰粯拥?，所以?chē)主們?cè)谶x擇其車(chē)防凍液的時(shí)候也是不一樣的，一般南方只要使用-25度的防凍液就好了，而北方則要使用-45度的，而且一般是冰點(diǎn)越低的防凍液越好，還有一點(diǎn)要提醒車(chē)主，購(gòu)買(mǎi)防凍液的時(shí)候一定要去專(zhuān)業(yè)的店里購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)楹芏嗳藞D便宜就會(huì)買(mǎi)到劣質(zhì)的防凍液，這樣是會(huì)損害汽車(chē)的，大家也要謹(jǐn)慎使用。

我的車(chē)是剛買(mǎi)的！沒(méi)有任何故障，車(chē)漆也光亮如新。平時(shí)都是放在車(chē)庫(kù)里，需要出門(mén)的時(shí)候，人在后面推著走。過(guò)減速帶的時(shí)候，我會(huì)找?guī)讉€(gè)人抬過(guò)去。輪胎我會(huì)每天轉(zhuǎn)半圈，防止輪胎同一個(gè)部位長(zhǎng)期受壓變形。過(guò)幾天我還會(huì)用汽車(chē)舉升機(jī)把車(chē)抬起來(lái)一下，防止懸架受力不均勻。空調(diào)從來(lái)不開(kāi)，害怕里面的冷凝器發(fā)霉。機(jī)油我也每天攪動(dòng)幾次，害怕長(zhǎng)時(shí)間靜止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油封。門(mén)窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機(jī)。雨刷我都是拆下來(lái)放到被窩里，害怕雨刷長(zhǎng)時(shí)間暴曬導(dǎo)致膠條老化。門(mén)框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級(jí)壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來(lái)充電！轉(zhuǎn)向的時(shí)候我也不舍得打轉(zhuǎn)向燈，都是讓人在后面打手勢(shì)，害怕燒壞燈泡！。輪胎的氣壓每走兩步我就測(cè)量一次，害怕胎壓過(guò)高或者過(guò)低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車(chē)去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我都是雇幾個(gè)人抬起我車(chē)頭轉(zhuǎn)彎，害怕方向盤(pán)打死損壞助力泵。每行使十來(lái)里地我就換一次機(jī)油，害怕機(jī)油里面的金屬雜質(zhì)磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車(chē)的時(shí)候我都是先用激光水平儀測(cè)量一下地面是否平整，害怕地面不平整導(dǎo)致車(chē)輛大架扭曲變形。