我的意思是這種地方車小還是能進(jìn)去的，你車大可能就找不到車位了。我看到很多車壓線停車的。象5米多的側(cè)方，凱就可能進(jìn)不去，雷凌就能進(jìn)。

40萬以內(nèi)的車型相對來說選擇就很豐富了，建議你可以直接在奔馳，寶馬，奧迪三個牌子系列的車型中選擇一輛。.一般來說，如果你是自己使用的，自己也是年輕人的，對車輛的駕駛感受比較重視的，直接考慮奧迪的s3。這款車綜合的性能以及操控性在同級別車型中可以說是數(shù)一數(shù)二。而且外形方面也是非常有亮點(diǎn),整體看來也很有戰(zhàn)斗力，后期的維護(hù)保養(yǎng)簡單以及改裝潛力也很大。

不太認(rèn)同。第5代奧德賽，設(shè)計(jì)理念就是薄底盤、第3排翻轉(zhuǎn)嵌入、超低臺階。這樣的好處是，老人小孩不用低頭一步就能跨進(jìn)去、第2排超大空間，二排移最后腿部伸直想干啥干啥。硬幣有兩面，既然享受了優(yōu)點(diǎn)，也有他解決不了的缺點(diǎn)。由于底盤較薄、第3排下面有空，所以，后排乘坐震動、靜音不夠好。第5代，打死也解決不好這個問題，這不是廣汽加點(diǎn)棉花就能解決的。前兩代的奧德賽，后排乘坐震動和靜音，就比第五代好。問題就看，你真正追求什么。有你想要的，其他都是浮云，習(xí)慣了都一樣。越是把車買回去不停折騰靜音的人，越是對噪音不滿意，因?yàn)樽兊酶用舾小Ｄ脢W德賽與轎車相比沒有任何意義，誰家沒輛轎車？同樣價格，操控、乘坐、空間……什么優(yōu)點(diǎn)都滿足的，你跟我說說是哪輛？

亞洲龍這條生產(chǎn)線是條新線，估計(jì)工人們都是生瓜蛋子，想入手的話可以等個半年到一年，等問題爆發(fā)一下，如果不急著用車完全可以等到中期小改款，或者坐等新三系和新榮芳。

建議選擇雅閣混動，雅閣混動的百公里平均油耗是4.2升，雅閣銳混動車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為146Ps，最大功率為107Kw，最大扭矩為175N/m。帕薩特輕混動車型搭載的是1.4T渦輪增發(fā)動機(jī)，最大馬力為150Ps，最大功率為110Kw，最大扭矩為250N/m，雅閣外形上和過去有了很大的改變，從前面看完全是全新設(shè)計(jì)，車輛的近光燈是LED的，遠(yuǎn)光燈是鹵素大燈，車輛的日行燈也是LED的，整個車內(nèi)的內(nèi)飾部分基本都是軟包的，非常提高整體檔次，

二十萬這個價格段是很多家庭選擇中級車的預(yù)算區(qū)間，可以選擇的車型還是很豐富的，比如雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞、君威等都是很不錯的選擇。

這款豐田凱美瑞做為20萬左右價位性價比比較高的中型車，整體的外觀設(shè)計(jì)還是挺不錯的，新一代的凱美瑞更加的時尚，更加的年輕動感，而且內(nèi)部的空間也有所優(yōu)化和升級，可以說更加適合家用，同時也適合年輕的市場。這款車整體來說推薦購買2.0的版本，整體的油耗不高，動力也基本足夠使用，而且車價也比較便宜，性價比很高。

這個問題我已經(jīng)索賠過方向機(jī)，全系都有這個響聲，換了也一樣，默認(rèn)為通病。4S舊件寄日本也是說沒有問題，湊合用吧，平時沒有問題，低速打方向盤或者原地最明顯，又打45度角區(qū)域必響，咔咔咔咔咔……輕微的，沒有外源性噪音打擾下聽起來還是蠻清楚的。

我們本地也是，去年試駕一次，那個銷售很好，當(dāng)時要結(jié)婚，就擱置到今年了。去年那個銷售找不到了，前后換了兩個銷售，態(tài)度差一筆，還要加兩千塊錢服務(wù)費(fèi)，還是國五的車。我說我可以等兩個月，人家說國六到時加價…果斷走人，去汽貿(mào)，什么費(fèi)用也沒有，而且盡力幫我找國六的車，幫我墊資，而且還給了我六千塊錢優(yōu)惠。幫忙上牌，真心不錯。在論壇也看了一年多了，有的人非要去4S店看人家臉色干嘛？自己花錢，一個兩個銷售都TM什么素質(zhì)。

你買這個東西不需要貨號，直接去某寶。某東搜索一下車型 商品就可以出來了，很簡單。豐田漢蘭達(dá)是國內(nèi)市場上一款口碑非常好的中型SUV，廠商指導(dǎo)價是23.98-32.58萬元，在熱門對比車系口碑中以4.59分位列榜首，其中空間、油耗、舒適性都是第一，車長4890mm，軸距2790mm，使用245/55R19輪胎。以2018款2.0T兩驅(qū)精英版5座版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭配2.0升渦輪增壓220馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩350?！っ?，目前全系國5排放標(biāo)準(zhǔn)，售價23.98萬元。無論是操作的流暢性還是動力的勁頭都是可以滿足日常通勤和輕度越野，且不需要2年就上線審車，新車6年才去審車即可。

資金充足建議亞洲龍，畢竟相當(dāng)于換殼es，我們都知道豐田的亞洲龍跟全新一代凱美瑞，還有雷克薩斯全新一代ES都是同屬于全新的豐田TNGA平臺造車的。其實(shí)真正跟ES有千絲萬縷關(guān)系的不是全新凱美瑞，而是亞洲龍。大家仔細(xì)去看軸距，兩款車同樣為2870MM。其實(shí)這兩臺車已經(jīng)不僅僅是同平臺的關(guān)系了，其實(shí)都說到了這里了，想必大家也都懂。目前來看價格，是一定會搶一部分高配凱美瑞的準(zhǔn)客戶的，而橫向又可以瓜分曾經(jīng)猶豫買福特金牛座，還有別克君越的車主。越個級別來看呢，還會影響那些考慮低配的XTS和ES，但是對于配置呢又有高要求的人。

純家用凱美瑞是一個不錯的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了較大的改變。廠商指導(dǎo)價：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2。0L、2。5L和2。5L混合動力車有三種動力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。 空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應(yīng)該沒得可說，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個油左右，根據(jù)路況不同會有變化，座椅方面配置豐富，電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠(yuǎn)近光一體的大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，

你們真是身在福中不知福。要不都來廣西買車就知道什么是貴的。沒優(yōu)惠就算了，送一些不值錢的東西，而且還是國五的。

對于豐田凱美瑞2.5s豐尚型、本田雅閣260旗艦版和日產(chǎn)天籟xlupper智享版三款車，如果你比較注重家用舒適，乘坐空間、隔音等方面的實(shí)用性東西的，建議你直接考慮日產(chǎn)天籟xlupper智享版。天籟這款車一直以來都有移動大沙發(fā)的稱號，就是因?yàn)槌俗孢m，隔音效果也是這幾款車中最好，同時新?lián)Q代的天籟動力更強(qiáng)，移動大沙發(fā)成了移動得很快的大沙發(fā)！既兼顧了舒適也兼顧了性能！

純家用凱美瑞是一個不錯的選擇，新款凱美瑞無論是從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了較大的改變。廠商指導(dǎo)價：17.98-27.98萬元，熱門對比車系口碑排行4.64分，排名第一，凱美瑞提供2。0L、2。5L和2。5L混合動力車有三種動力可供選擇，最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力，空間方面，作為一輛中型車來說，凱美瑞的空間應(yīng)該沒得可說，本田豐田把車內(nèi)空間做到了極致，油耗方面一般也就是7個油左右，根據(jù)路況不同會有變化，座椅方面配置豐富，電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛后排可調(diào)按鈕，LED遠(yuǎn)近光一體的大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，另外還有自適應(yīng)巡航和主被動安全剎車系統(tǒng)這些也都沒有缺席，凱美瑞可以作為家用轎車的首選。

92號95號的汽油本質(zhì)上是一樣的，他們只是里面相關(guān)的添加劑不一樣而已，整體來說如果你的車輛可以使用92號的基本95號和92號的汽油都可以混合使用，不過為了保守起見，一般使用汽油的時候最好長時間使用同一個汽油，否則會因?yàn)槠偷念愋筒煌瑢?dǎo)致車輛的控制電腦出現(xiàn)紊亂等情況。更多的具體，你可以自己在日后車輛使用的過程中多注意看看就行。

這個相對還是比較簡單，第一餐考慮車輛的說明書的要求，一般你的車輛如果發(fā)動機(jī)的壓縮比超過了九都可以使用95號的汽油，當(dāng)然92號的汽油平時湊合使用也沒有多大的問題，總的說來一般車輛92號的汽油使用起來的時候關(guān)鍵就是省錢了。95號的汽油相對來說更加的安靜，而且動力更加直接，更加充足，不過相對來說用車的費(fèi)用就會提高很多。

2018款凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版，價格只差了2萬元，全新技術(shù)只和2.5有關(guān)。2.0G車型采用了6AT手自一體變速箱，而2.5G車型則采用了非常先進(jìn)的8AT手自一體變速箱

最近在考慮買車，在亞洲龍論壇上面看到一些人說沒有carplay就不買亞洲龍了，買車真的都這么輕率的么，還是都是黑？

第八代凱美瑞的造型也比以前激進(jìn)了很多，不過好在它提供了普通版和鋒尚版兩種外觀可供選擇。普通版的造型宜家宜商，中網(wǎng)的紡錘形格柵有點(diǎn)雷克薩斯ES的神韻。鋒尚版的四出排氣看上去很有野性，配合小尾翼以及雙色車身顯得動感十足。乘坐空間方面，八代凱美瑞的軸距為2825mm，十代雅閣的軸距為2830mm，軸距上只差了5mm。實(shí)際乘坐起來，凱美瑞和雅閣的空間感相似，都是這個級別正常的表現(xiàn)。在動力上，雅閣這次將1.5T調(diào)成了兩種功率來替代之前的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中低功率版本為130kW，最大扭矩230N·m，高功率版本最大功率143kW，最大扭矩260N·m。這樣的動力水平帶動雅閣并不會吃力，甚至由于渦輪的加入還能獲得比上一代自吸更加爽快的加速。第八代凱美瑞依然堅(jiān)持走自吸加混動的路線。其中2.5L發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到驚人的40%，這臺發(fā)動機(jī)集成了歧管噴射缸內(nèi)直噴雙噴射系統(tǒng)。在低負(fù)載情況下，雙噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒，提高熱效率。此外，在發(fā)動機(jī)的正時調(diào)節(jié)、氣門夾角、關(guān)鍵部件輕量化處理上等方面也有提升，做到了高動力低油耗?？赡苡械娜藭f，凱美瑞2.5L配8AT的百公里加速還比不過雅閣的1.5T高功配CVT。可是現(xiàn)實(shí)用車中又會有多少人去比零到一百加速，在正常的城市工況下，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)配8AT的平順性和靜謐性是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)給不了的。此外，高速上2.5L的動力儲備也是小排量渦輪望塵莫及的。更別說之前1.5T的CR-V還爆出過機(jī)油門事件，而豐田的自然吸氣配AT的耐用性卻是有口皆碑。小智認(rèn)為，豐田的動力組合更適合普通消費(fèi)者。同時第八代凱美瑞還是國內(nèi)首款基于TNGA架構(gòu)打造的車型，TNGA架構(gòu)使得第八代凱美瑞的重心更低，盲區(qū)更小，操控更加得心應(yīng)手。TNGA架構(gòu)還能縮短整車的開發(fā)周期，部件的通用性也降低了整車的研發(fā)成本。安全性上，八代凱美瑞全系標(biāo)配了10安全氣囊，而十代雅閣卻根據(jù)配置的不同在氣囊數(shù)上做起了文章。最低配的兩款車型僅配備了4安全氣囊，而高配車型也只配備了6安全氣囊，在安全配置上，雅閣真的有點(diǎn)不厚道。雅閣和凱美瑞的性價比如何？兩部車的性價比又是如何呢？我們不妨用“智選車”里的神器來對比一下。這里我們選取雅閣和凱美瑞關(guān)注度較高的兩款車型來對比一下，其中雅閣為售價22.98萬元的260TURBO旗艦版，凱美瑞為21.98萬元的2.5G豪華版。雖然兩個車的差價差了1萬元，但是我們“智選車”的神器也可以算出這兩個車的性價比高低。從上面的結(jié)果可以看出，和頂配雅閣相比，凱美瑞2.5G豪華版的性價比更高一些。