點火bai系統(tǒng)詳細含義：點火線圈的作du用是將汽車電池zhi的12伏電壓轉(zhuǎn)化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數(shù)相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續(xù)監(jiān)測每個點火主電路。如果ECU沒有收到有效的來自點火模塊（集成在ECU）的點火診斷監(jiān)控器（IDM）脈沖信號，該故障碼會出現(xiàn)。故障原因包括點火啟動/運行電路，點火線圈電路，點火線圈本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。2、用萬用表檢測一下輸出插口的電壓，將測量的數(shù)據(jù)與盒子上的標稱電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當是58V時才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。3、檢查下電車電瓶，用萬用表對著電瓶車的充電樁測量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬用表的黑紅表筆對左右的插樁（嚴禁正負相碰），否則會燒壞表筆，如果四塊電瓶一點電壓也沒有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險絲，這時應(yīng)打開電瓶倉蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒電，那么需要檢查下這一段線。4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問題了，需要一個個的量，如果量到哪個電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達12V的，找補一點費用，以后還到他店里來換。5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長期不用的，才可能出現(xiàn)充不進電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒有續(xù)行。首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問題。還可以把萬用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實電池已報廢，更換電池；如果沒有電流，需要仔細檢查電池之間連接線是否斷開，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風扇是否轉(zhuǎn)動。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動，則是電源出現(xiàn)了問題。

首先要準備好拆卸車門飾板整個過程中用到的工具，比如小螺絲刀、大螺絲刀、t-30花鍵。2.打開要拆卸的車門，拆卸門把手裝飾罩。它和內(nèi)把手之間有一條縫隙，下面有一條細小的亮條。這里用的是小螺絲刀，可以避免撬出痕跡，影響美觀。將小螺絲刀放入縫隙中，輕輕撬開，然后一點一點撬開里面所有的夾子。3.拆卸用于將車門裝飾板固定在內(nèi)把手的螺釘。這時可以看到里面有一個螺絲，取出準備好的t-30花鍵，用t-30花鍵將螺絲拆開，將拆開的螺絲放好安裝。4.拆卸固定車門裝飾板下的螺釘。底部有兩個塑料花紋螺絲，用來固定車門飾板。這兩個螺絲不需要拆卸。需要取出t-30花鍵，可以用t-30花鍵順時針扭轉(zhuǎn)90度。兩個螺絲都一樣。5.拆卸固定車門內(nèi)飾板的卡扣。拆卸螺釘后，通過車門裝飾板，門板上還有7個塑料卡子。你需要把大字螺絲刀拿出來，從門板和大字門飾板的邊緣縫隙處撬開，把里面的卡子一個一個撬開，把它們和門板分開。小心緩慢撬動，以免折斷夾子和刮傷門板。6.所有卡子撬開后，用左手握住車門飾板的左側(cè)，右手握住車門飾板的右側(cè)，然后輕輕掰出，由小力到大力試探性施力，直至車門飾板與車門板分離。7.用同一只手握住車門飾板的左右兩側(cè)，將其抬起，因為它卡在玻璃內(nèi)壓條的卡槽中。向上提起使其與卡槽分離，這樣車門裝飾板就可以完全分離。

拆掉駕駛位表臺下的裝飾板。1、用扳手或者套筒拆掉轉(zhuǎn)向柱上面的兩個螺絲，放下方向盤。2、拆掉儀表外裝飾罩的4顆螺絲，拆掉儀表盤上面的4顆固定螺絲。3、掀開發(fā)動機艙蓋，拔出里程表軟軸連接，向駕駛室內(nèi)方向用力推入。4、找準角度慢慢移除一點儀表盤，之后伸手進去拔掉三個儀表盤插頭，和里程表軟軸插頭。5更換儀表燈，檢查燈光，按照相反順序安裝復(fù)原，更換完成。

1.打開車門，在儀表盤的右側(cè)，把中控臺拉出來。2.用螺絲刀把儀表盤背面的四個螺絲拆下來，然后可以把儀表盤從底盤上拆下來。3.在拆下儀表盤后，你會發(fā)現(xiàn)外殼上有4個螺絲，再把這4個螺絲拆下來，就能把時鐘蓋板拆下來了。

8-9個油左右。2.0排量發(fā)動機的豐田凱美瑞車型，一般來說車子在綜合路況條件下行駛，車子的綜合油耗基本在百公里8-9個油左右。市區(qū)油耗在9.2-12L；高速油耗在8.8-9.7L。等速油耗（Constant-SpeedFuelEconomy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

2.0的凱美瑞加滿一箱油跑高速大體能夠跑700-800公里左右，該車子一箱油在綜合路況條件下行駛的話大體能夠跑600公里左右。

需要10.43秒。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近2200rpm時，馬上松開剎車彈射起步，它的0-100km/h加速時間最快，最終實測成績?yōu)?0.43秒。值得一提的是，它的CVT變速箱有著較高的穩(wěn)定性，即便是應(yīng)對連續(xù)5、6次全力加速測試，成績都能控制在10.35-10.5秒之間。10.43秒的0-100km/h加速時間在合資中型車級別只能算是比較一般的水平了，與凱美瑞的2.5L或混合動力版車型對比也是差距明顯。不過，跟老款凱美瑞2.0L車型對比，它的進步倒是顯而易見的，0-100km/h加速時間相對快了0.82秒。

凱美瑞2.0和2.4的百公里加速10.35秒%。這款車的外觀相對于同級別的一些車型來說，也是有著非常大的吸引力，而且最重要的是，很多人都比較喜歡這款車的車身側(cè)面，給人的感覺就有著一股濃厚的運動氣息，尤其是上揚式的腰線以及溜背式的車尾，讓這款車看起來就猶如一輛轎跑。在內(nèi)飾方面這款車給人的感覺也更加的年輕時尚化，而且小編在試駕這款車的時候，它給人的感覺就非常的舒服，最喜歡的就是這款車的中控臺，采用的是不規(guī)則的造型設(shè)計，無論是高端的木紋飾板還是一些真皮材質(zhì)，都讓這款車的檔次提升了很多，也是有著非常大的優(yōu)勢。

樓主說的應(yīng)該是2.0T的君威吧，恰好這兩款車我都開過。兩個月前換車的時候我定的是君威28T尊享，但4s給我的是庫存車，我就退了定金，最后買了2.5G凱美瑞。我大致說下兩者的情況： 油耗: 我舅子買的是1.5T君威，我開了2000公里，時速23左右，油耗9到10個左右。2.0T的沒長期開，只能說時速差不多的情況下，油耗應(yīng)該會在10個以上，我同事的2.0T邁銳寶xl油耗13左右，發(fā)動機和變速箱同2.0T君威一樣，所以這個油耗在同等路況下相差不大。 我的2.5G凱美瑞時速23，油耗9個多，同1.5T君威油耗相差無幾。所以拿2.5的凱美瑞和2.0T君威比油耗的話，坑定是凱美瑞相對省油，關(guān)鍵凱美瑞可以喝92的油，2.0T君威一定要加95及以上。 動力： 毫無疑問2.0T君威耍凱美瑞幾條街，2.5凱美瑞動力和1.5T君威差不多。凱美瑞起步是真的肉，好在中后段動力還湊合。如果你喜歡激情開車那2.0T君威更適合你。 配置： 配置上君威28T尊享相對來說更豐富點，君威最惡心的一點就是給你啟停，不給你自動駐車。啟停比較雞肋，自動駐車太實用了。 科技 感上通用是甩豐田幾條街。2.5G凱美瑞有全景天窗，這個是我個人比較喜歡的。 外觀、內(nèi)飾： 這個就仁者見仁智者見智，這兩個車外到內(nèi)我都很喜歡。 舒適度： 毫無疑問凱美瑞更舒適，懸掛沒那么硬。君威運動車型，懸掛是真的硬。隔音方面美系是沒的說，君威比凱美瑞強。 價格： 兩個月前（19年4月底），坐標南昌，君威28T尊享落地20.6。凱美瑞2.5落地24.2白色。 總得來說君威性價比高得多，我換車時25萬以內(nèi)的B級車都看了并試駕2次（除了大眾，大眾全系套娃后就不感興趣了），2.0T君威買不成后，促使我買凱美瑞的有兩個原因，第一個是開修理廠的朋友建議，買凱美瑞或阿特茲。第二個是我兩個領(lǐng)導(dǎo)開的都是6代凱美瑞，09年買的，10年沒修過，圖個省心。 純手打，最后配個愛車的圖 別克君威和豐田凱美瑞選誰好？誰的性價比更高？下面咱們就好好的去分析一下：別克君威和豐田凱美瑞，一個是美系運動風格中級車，另一個是日系家用風格中級車，在風格取向上是存在差異的，一般來說，每個車系都會有比較鮮明的特點，像日系省油省心舒適，不會刻意追求動力、豪華感和機械素質(zhì)，而美系則一向喜歡壓榨發(fā)動機動力和挖掘大空間，不過在燃油經(jīng)濟性和做工等方面就稍稍差強人意了。 君威 2017款 28T 尊貴型：官方指導(dǎo)價23.98萬，官方優(yōu)惠后20.78萬。定位運動風格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距2829mm。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱。配置優(yōu)勢：轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、自動泊車入位、電動座椅記憶、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫、遠程啟動、并線輔助凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版：官方指導(dǎo)價21.98萬，暫無官方優(yōu)惠。定位家用均衡風格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱。配置優(yōu)勢：前霧燈、自動駐車、車載空氣凈化器、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、全景天窗、膝部氣囊點評：想要動力和操控的話，重點考慮君威 2017款 28T 尊貴型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加注重舒適性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及綜合使用成本的話，凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版無疑是更好的選擇。也可以這么說---年輕人自己開就選君威，拖家?guī)Э诰瓦x凱美瑞，不過從銷量上看，凱美瑞一騎絕塵，相當保值。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網(wǎng)友也是調(diào)侃到：看銷量選就行，凱美瑞甩君威100條街！ 每每看到這類說“美系油老虎”的話，就讓我想起了說日系“皮薄車輕移動的棺材...”那一類的話[捂臉]！ 其二，就算2.5凱美瑞平均8.5個油，夠省的吧;就算君威平均10個油; 算一筆帳， 按0.7元×凱美瑞的8.5個油，差不多是6毛一公里吧？ 按0.7元×君威10個油，就是7毛一公里吧？ 一年開1.5萬公里算，凱美瑞節(jié)省了1500元！對一個開2.5升凱美瑞和2.0T君威的人來說，會在乎1年1500元？？？十年下來凱美瑞比君威節(jié)約一萬五千元; 以湖南長沙為例，凱美瑞2.5乞丐版24萬！君威2.0T乞丐版19萬！凱美瑞多出整整5萬！這換算成君威一午多出1500元的油費要開33年還要多！[捂臉][捂臉][捂臉] 君威一年多花1500元，動力把凱美瑞虐的不要不要的！尾燈也看不到！ 花1500元買了什么？安全和性能以及提速的快感！?。【?秒左右的加速讓你關(guān)鍵時規(guī)避了很多危險！凱美瑞0/100公里加速在8.4秒！ 高速按時速100公里/小時算:1秒鐘跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！ 不瞎扯了，兩車各有各的特點，我個人從不認為凱美瑞比新君威強！當然，車，你愛買誰就誰！你認為物有所值就可以了！[捂臉][捂臉][捂臉] 哪個好主要是你更看重這款車的哪方面，因為不同的車風格不同，優(yōu)缺點也不同，沒有什么車最好，只有適合自己的車，才是最好的車！ 首先我回答一下凱美瑞2.5和君威2.0哪個更省油，這個毋庸置疑，肯定是2.5的凱美瑞更加省油，畢竟這款發(fā)動機是目前全球熱效率最高的41％（混動版），40%（汽油版）。君威主要是城市路段比較耗油，但高速方面油耗表現(xiàn)也不遜色于凱美瑞，畢竟9at在高速燃油經(jīng)濟性方面幫助很大。動力性方面，君威的2.0比凱美瑞的2.5好太多了。一個百公里加速7秒，一個百公里加速9秒。相差兩秒的差距還是很大的！ 操控性方面，雖然新一代的凱美瑞也開始講究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的話還是不如。這里也不是說凱美瑞操控不好，其實凱美瑞操控已經(jīng)是挺不錯的了，但是和君威相比還是更遜色一些，無論從過彎的極限，動力帶來的刺激感，車身緊湊感，君威表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。兩款變速箱響應(yīng)差不多，君威的9at和凱美瑞的8at同樣平順。 舒適性和隔音方面，新一代凱美瑞底盤是最不像日系車的底盤，不在單薄，像德系底盤有厚重感！懸掛比較柔韌，在運動和舒適性平衡的不錯。而君威的底盤相比凱美瑞顯的單薄一些，懸掛也比較硬。所以舒適性凱美瑞更好！兩車隔音表現(xiàn)凱美瑞差一些，主要是發(fā)動機噪音這塊抑制不太好，而美系車的隔音一像表現(xiàn)的都非常優(yōu)秀。保值率方面，凱美瑞比君威好太多。并且后期維護維修成本也是比君威更好，可靠性更高！ 所以你比較看中車輛可靠性，舒適性兼顧一定的操控，選凱美瑞。如果你看重車輛操控給你帶來更多的樂趣，高性價比，那么選君威！從油耗上來講，豐田凱美瑞的這個2.5自然吸氣發(fā)動機的動力總成，其官方的百公里油耗為6升，而車主油耗基本上綜合都在8升至9升左右左右。豐田的這個動力總成整體來說哈斯 hi比較平順的，因為凱美瑞本身的定位就是偏向家用和舒適的產(chǎn)品，另外還需要注意的一點是，凱美瑞可以加92的油，而君威2.0T的車型要加95的油。凱美瑞的調(diào)教在前半段，其實動力并不會有很積極的響應(yīng)，目前市場上很多以舒適性為目的的車都是這樣的，低速的時候，為了降低發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速升高帶來的震動和噪音，在起步的階段，油門踏板的響應(yīng)并不會特別的積極，而是給人一種非常線性的加速感受，主觀上會覺得動力沒有那么猛，其實到了后半段，告訴的狀態(tài)下，動力儲備還是比較充足的。 君威2.0T版本的車型，其實不說跟凱美瑞比，就是放在整個中級車市場，油耗都不算低了，其實整備質(zhì)量其實沒比凱美瑞中太多，但是君威的底盤調(diào)教屬于比較穩(wěn)重的風格，開起來的行駛質(zhì)感還是非常不錯的，而且懸架和減震調(diào)教的很熟舒服，這兩個車都屬于那種乘坐者會覺得舒適，但是駕駛者會覺得無聊的那種。 君威2.0T版本車型官方的百公里油耗在6.9升，但是車主口碑的油耗水平并不均衡，低的有八九升的，高的十幾升的都有，綜合來說也就在十升左右，不過君威的動力表現(xiàn)我個人覺得很不錯，爆發(fā)力和高速的油耗還是不錯的，我個人覺得，從主觀上來說，凱美瑞2.5版本的動力，跟君威1.5T版本的主觀感受差不多。所以綜合來說，如果單從油耗來說，凱美瑞的口碑的確更好，從動力的角度來說，我個人覺得2.0T顯然表現(xiàn)更好，而且君威的內(nèi)飾豪華感更強。 不要發(fā)這類問題了，豐田 凱美瑞是無敵的，什么車能跟凱美瑞相提并論？必須選凱美瑞，良心車。 走過路過不要錯過，買了放心買了安心，不燒機油，不燒油，外觀美觀，內(nèi)飾奢華，動力上頭，防火防水防撞。 來一輩子不用換。 一日去4S店，問銷售小姑娘凱美瑞有優(yōu)惠嗎，答沒有，怒而問道為啥上市兩年了還沒優(yōu)惠，君威都優(yōu)惠三四萬了，小姑娘一聽不屑的說，我們都不跟它比的…… 全新邁騰采用家族式前臉設(shè)計，相較于老款邁騰，全新邁騰中網(wǎng)更加扁平，在視覺上更寬更年輕。大燈與中網(wǎng)融為一體，整體效果非常緊湊。全LED的大燈十分具有 科技 感，細長的LED日間行車燈十分漂亮，點亮的效果完全不輸于“燈廠”奧迪的設(shè)計。 側(cè)身設(shè)計上全新邁騰凌厲許多，加長軸距后的車身看起來更加扁平，貫穿門把的腰線十分醒目，整車側(cè)身看起來不再那么沉悶，年輕了運動了不少。反光鏡從A柱移到了車門上，在視覺效果上讓整車也年輕了不少，駕駛員的視線盲區(qū)也更少。 尾部設(shè)計變化不大，依然簡單沉穩(wěn)，全新的LED尾燈更加立體，小小的鴨尾讓算是尾部的點睛之筆，使整個尾部看上去不再那么呆板。尾排采用雙邊雙出的布局，相較于老款邁騰單邊雙出的布局，全新邁騰運動了不少，也更符合國內(nèi)消費者的胃口。 相較于老款，全新邁騰在內(nèi)飾更加簡潔，貫穿式空調(diào)出風口設(shè)計頗有一副奧迪的味道，這樣的空調(diào)出風口設(shè)計會顯得有點復(fù)雜。8英寸顯示屏支持觸摸操作，第二代MIB系統(tǒng)界面更簡潔，反應(yīng)速度也更加靈敏，最關(guān)鍵的是支持蘋果CarPlay，在這個信息年代，手機互聯(lián)真的很重要（起碼我自己很喜歡用） 三幅式方向盤設(shè)計精致，整體握感微微偏細，真皮的手感非常細膩，多功能按鍵的手感也非常清晰，鋼琴烤漆的搭配非常精致提升了整車的質(zhì)感。底部切平的設(shè)計頗有一副跑車的味道，讓商務(wù)的內(nèi)飾也略帶了意思運動。 相較于老款，全新邁騰座椅更加寬大包裹性也更好，Alcantara與真皮的搭配很運動（高配車型全真皮），座椅填充物偏硬。后排空間在同級別里絕對是標桿，按我180cm的身高腿部空間在3拳左右可以說是十分奢侈，翹個二郎腿什么的不在話下。 動力方面全新邁騰搭載了一臺EA211和一臺三代EA888發(fā)動機。EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率150馬力/250扭米。EA888分為1.8T和2.0T，1.8T 180馬力/300扭米，2.0T 220馬力/350扭米。相較于老款動力進一步提升。動力表現(xiàn)在同級別也相當出眾。 在變速箱方面EA211搭載一臺7速干式雙離合變速箱，EA888搭載一臺7速濕式雙離合變速箱。無論是換擋速度還是平順性大眾調(diào)教都非常的出眾。 全新邁騰基于全新MQB打造，懸掛方面采用前麥弗遜后多連桿布局，相較于老款邁騰，全新邁騰更底盤更輕，無論在濾震上還是燃油經(jīng)濟性上都得到了進一步提升。懸掛調(diào)教比較扎實，無論低速行駛還是高速穩(wěn)定性表現(xiàn)都非常出色。底盤隔音并不理想，胎噪偏大。 此次我們試駕的是2.0T車型，無論是內(nèi)飾裝配還是空間表現(xiàn)都非常不錯，動力非常強勁，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也非常出色，對駕駛員的意圖理解還是平順性都非常出色幾乎感受不到明顯的頓挫。懸掛扎實，如果底盤隔音能再下點功夫那就更完美了。 總結(jié)： 全新邁騰是一臺非常優(yōu)秀的B級車，作為標桿不辱使命，無論動力，空間，都非常出眾，是一臺非常值得消費者購買的車款，喜歡大眾這種沉穩(wěn)的設(shè)計朋友們可以入手。推薦指數(shù)四顆星。 建議買費用小的 省油就不要看美系車，你開不起！

2022款凱美瑞騎士版2.5屬于中配的，2022款凱美瑞騎士版將繼續(xù)搭載2.0L、2.5L兩種動力版本，其中2.0L發(fā)動機最大功率131kW，匹配CVT無級變速箱，2.5L發(fā)動機最大功率154kW，匹配8AT變速箱。

凱美瑞雙擎2022款沒有高配，有高配的車型，該車搭載全新一鍵啟動，大屏導(dǎo)航系統(tǒng)，真皮座椅，全景天窗。

能。 豐田凱美瑞車型是豐田公司推出的一款中型轎車，可以買賣，在國內(nèi)市場上生產(chǎn)銷售了很多年，一直以來口碑很好。

你好，14年凱美瑞，2.0的手自一體，豪華版，新車指導(dǎo)價199800那時候可以優(yōu)惠5000左右，具體根據(jù)當?shù)厍闆r。稅點是百分之十，保險5000左右。大概費用在22.5萬左右。

你好，你是想問凱美瑞隔音棉是垃圾嗎？凱美瑞隔音棉是垃圾。凱美瑞發(fā)動機艙是有隔音棉的，但是對發(fā)動機的隔音效果非常差，在高速行駛的時候,胎噪和風噪也比較明顯。所以凱美瑞隔音棉是垃圾。

凱美瑞車型的發(fā)動機艙：凱美瑞的發(fā)動機采用的是豐田獨步全球的VVT-i發(fā)動機，它通過改變進氣量和排氣量來實現(xiàn)大功率、強勁動力以及超低油耗的平衡，其最大功率為123kW/6000(r穖in-1），最大扭矩為224N穖/2250(r穖in-1），在實現(xiàn)強勁動力的同時降低了油耗，減少了排放。豐田的直接點火系統(tǒng)(TDI)，減少了高壓損耗，使點火更精確，發(fā)動機運行更可靠，動力輸出更充分；凱美瑞采用曲軸偏置技術(shù)和樹脂齒輪平衡軸以減少發(fā)動機的磨損和振動，同時，通過電子節(jié)氣門控制直接點火系統(tǒng)，使點火更精準、更省油。凱美瑞的全方位超靜音工程及發(fā)動機艙隔音降噪設(shè)施包括：整車采用全方位隔音、吸音和風噪弱化的三維靜音工程；在車的底盤、車門、玻璃、頂部和輪罩等各個部位都采取科學、高效的隔音降噪工藝。其發(fā)動機艙蓋下面安裝了非常厚實的隔音棉，而發(fā)動機與駕駛室之間也采用了高效的隔音和隔熱材料。其靜音效果可以媲美高級轎車，怠速時基本聽不到發(fā)動機的聲音，即使當車速達到120km/h時，其噪聲值仍相當?shù)?，絲毫不影響車內(nèi)人員的低聲交談。

您好,凱美瑞的轉(zhuǎn)向確實就是您說的那樣,在高速上行駛居中的指向性比較模糊,輕輕動一下車身是沒有反應(yīng)的,回中力度也很輕,慢開的時候需要自己手動回正。初上手是要適應(yīng)一下,習慣之后就可以很放松的開了。豐田這樣設(shè)計還是讓車子開起來比較柔和,不會很緊繃,簡單說就是非常不運動的轉(zhuǎn)向。我也覺得豐田應(yīng)該把虛位和實際轉(zhuǎn)向之間的過渡再清晰一點,現(xiàn)在只能用人去適應(yīng)車啦。求采納

1、車道保持輔助系統(tǒng)有助于避免意外偏離車道造成的碰撞；2、如果車輛靠近檢測到車道線，但在相應(yīng)方向上沒有使用轉(zhuǎn)向信號，則可以慢慢轉(zhuǎn)動方向盤進行輔助；3、如果越過車道線，也可能會發(fā)出車道偏離警告。如果車道保持輔助系統(tǒng)檢測到駕駛員在主動側(cè)行駛，則不會輔助或發(fā)出車道偏離警告?？钻淮T認證汽車師傅，擁有多年行業(yè)工作經(jīng)驗+問他最佳答案車道保持功能有用。車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進行控制。車道保持輔助系統(tǒng)的作用如下： 1、車道保持輔助系統(tǒng)有助于避免意外偏離車道造成的碰撞； 2、如果車輛靠近檢測到的車道線，但在相應(yīng)方向上沒有使用轉(zhuǎn)向信號，則可以慢慢轉(zhuǎn)動方向盤進行輔助； 3、如果越過車道線，也可能會發(fā)出車道偏離警告。如果車道保持輔助系統(tǒng)檢測到駕駛員在主動側(cè)行駛，則不會輔助或發(fā)出車道偏離警告； 4、轉(zhuǎn)動方向盤可超控車道，維護輔助系統(tǒng)。當車速在80-180公里/小時之間時，車道維護輔助系統(tǒng)使用攝像頭檢測車道線。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

更換機油添加量在4L左右。具體可以添加完機油之后看下機油尺。具體機油添加量是否足夠可以添加機油之后查看下機油尺。機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高于最低刻度，不可以低于最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。提醒一下查看機油的方法，添加完機油之后啟動車輛，會后熄火3分鐘之后查看。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新?lián)Q上的機油濾清器內(nèi)部是沒有機油，啟動車輛之后機油會流入機油濾清器內(nèi)。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標準。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內(nèi)也是傾斜的，所以查看的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直于地面查看。這樣查看最準確。機油加多了會影響曲軸的正常運行。也會導(dǎo)致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸運行到下止點時，會觸擊到機油產(chǎn)生阻力，影響了正常運行，是不準許的。? 機油少了，不夠循環(huán)潤滑所用也是不行的，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部部件磨損加快，發(fā)動機損壞。所以機油一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)。

前臉有點區(qū)別，長寬高軸距變化不大。變化最大的是2.0的發(fā)動機、變速箱，功率提升，由4AT升級為6AT。2.5動力沒變化?；靹又挥袃蓚€版本配置。