開(kāi)了2年2.5的好處:省油，綜合9個(gè)左右。一般非鋪裝路，中等雨雪天信心足，加速前段表現(xiàn)不錯(cuò)，視野相對(duì)好，當(dāng)時(shí)買主要是看離地間隙和比非承載的舒適性好定的。保養(yǎng)用雙?？ǎǖ陜?nèi)保險(xiǎn)），正常單次300左右。問(wèn)題:小眾車基本全靠4S，部分零件等待周期長(zhǎng)（月為單位），二手價(jià)低保值差，保養(yǎng)周期短，4S少（長(zhǎng)途自駕麻煩），配置差（相比價(jià)格），配件貴。所以，小森老車主開(kāi)車都較守交規(guī)，因?yàn)槟桥聦?duì)方全責(zé)也等不起。和你對(duì)比的幾款車對(duì)比，從車自身講，好開(kāi)好用，全進(jìn)口是森林人，但從周邊講，店少維護(hù)麻煩也是森林人。

H9汽油版沒(méi)力，和大漢比差，H9柴油版有力，0到60之間提速不錯(cuò)，你要是開(kāi)4S店的大汗比提速二個(gè)應(yīng)半斤八兩，但60以上柴油版明顯無(wú)力了，大漢的動(dòng)力是越來(lái)越強(qiáng)。H9柴油版聲音一上車就是皮卡的感覺(jué)，根本不像日常家用車。而且當(dāng)天我去試駕柴油版時(shí)試駕車啟動(dòng)時(shí)二次啟動(dòng)熄火，在那足足大腳轟油門5分鐘后才開(kāi)過(guò)來(lái)讓我試，丟人呀，一點(diǎn)不夸張，4S說(shuō)法是一個(gè)月沒(méi)啟動(dòng)了所以才會(huì)這樣。像大卡車沒(méi)氣打氣一樣。呵呵。真事一點(diǎn)不夸張。H9底盤不錯(cuò)，歐系感覺(jué)。有韌勁。第三排一般。以看到的視頻越野來(lái)說(shuō)H9完勝。大漢和他不是一個(gè)檔次的車，除此之外大漢其的項(xiàng)目上完勝。

上面回復(fù)你的人說(shuō)的都不全面，不全部正確。乞丐虧最少，頂配虧最多，但是這也是相對(duì)的。如果你買了乞丐不加裝，不改裝，那你賣車時(shí)候虧最少，如果你買了乞丐，按照頂配的配置又加裝又改裝，不管你花多少錢，到賣車時(shí)候一毛不值。但是頂配就不一樣了，頂配不用再改什么了，上面的配置到你賣車的時(shí)候都是要算錢的?？赡苡械呐笥芽吹竭@里就不認(rèn)同了。但是我要說(shuō)的是，二手車保值率殘值，是按你的開(kāi)票價(jià)乘以保值率，再按你車輛實(shí)際車況來(lái)進(jìn)行估算的。所以綜上所述，乞丐最劃算并不是絕對(duì)的。加兩點(diǎn)吧。保值問(wèn)題，白色黑色比其他色好賣保值率更高內(nèi)飾：黑色，四驅(qū)比兩驅(qū)好賣

車漆是不會(huì)變黃的，看起來(lái)發(fā)黃主要是車漆表面的釉質(zhì)層長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過(guò)光照，出現(xiàn)變暗的化學(xué)反應(yīng)。所以說(shuō)預(yù)防車漆變黃就要先從保養(yǎng)好車釉做起。一般來(lái)說(shuō)高檔轎車的車釉比較好，出現(xiàn)顏色變暗至少需要4-6年的時(shí)間，普通家用轎車也就2-3年就會(huì)出現(xiàn)明顯的顏色變黃的情況。一般對(duì)車漆的保護(hù)就是封釉和鍍膜或者打蠟，都是為了讓車漆不直接與空氣接觸，從而防止車漆過(guò)快的氧化變色，也能夠避免灰塵對(duì)車漆的劃傷。在雨雪或者灰塵較多的地區(qū)，尤其要注意對(duì)車漆的保護(hù)。封釉和鍍膜都能很好的長(zhǎng)期保護(hù)車漆，打蠟也可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)車漆形成不錯(cuò)的保護(hù)夏天盡量避免將車放在陽(yáng)光直射的地方，雨雪天氣過(guò)后記得及時(shí)洗車，將雨雪中的酸堿腐蝕性物質(zhì)去除，都能很好的保護(hù)車漆，但是要注意的一點(diǎn)就是，車在陽(yáng)光下暴曬后或者車行駛很長(zhǎng)一段時(shí)間，車身的溫度較高的時(shí)候不要洗車，一冷一熱會(huì)對(duì)車漆造成很大損害。一般乳白色顏色的車正常保養(yǎng)使用的話，十年八年都不會(huì)變顏色的，或者顏色變的很細(xì)微，不易察覺(jué)，車漆在出廠前都已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的模擬各種惡劣情況下的腐蝕或者暴曬，都是能經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的。

昨天一家人去了一趟，試駕了一下，大家都說(shuō)空間還是比較足夠的，就連第三排女兒和丈母娘坐了以后說(shuō)還不錯(cuò)。2.0T的動(dòng)力還是夠用的，服務(wù)人員解說(shuō)比較一般，在換擋的時(shí)候低速情況下還是能感受到輕微的頓挫。四驅(qū)運(yùn)動(dòng)沒(méi)有自動(dòng)泊車、并線輔助等主動(dòng)安全功能（相比較發(fā)現(xiàn)神行HSE）。當(dāng)前優(yōu)惠幅度感覺(jué)還不夠有誠(chéng)意，可能是還沒(méi)有受到漢蘭達(dá)新款、jeep大指揮官的競(jìng)爭(zhēng)，四驅(qū)運(yùn)動(dòng)最低也要29，二驅(qū)豪銳好像也要26。是不是應(yīng)該在等等？順道看了下探險(xiǎn)者，真心空間大，儼然一個(gè)肌肉男的派頭，優(yōu)惠幅度也夠誠(chéng)意（居然38個(gè)）。唉，買車就是這樣一個(gè)糾結(jié)的過(guò)程。

被動(dòng)安全體系的超前科技和理念在2014年和2015年美國(guó)IIHS（公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）碰撞測(cè)試中，全新漢蘭達(dá)獲得了“TopSafetyPick（頂級(jí)安全）”的成績(jī)，這也是同級(jí)別SUV類別中唯一獲得“頂級(jí)安全”榮譽(yù)的車型，而且還順利通過(guò)要求更高的小角度碰撞測(cè)試。優(yōu)秀成績(jī)的背后，反映的是豐田漢蘭達(dá)構(gòu)建被動(dòng)安全體系的超前科技和理念。你知道嗎？全新漢蘭達(dá)可是采用了590MPa和960MPa高強(qiáng)度鋼材雙層疊加使用的設(shè)計(jì)哦！這種設(shè)計(jì)可達(dá)到既能吸收又能抵御碰撞能量的目的。

感謝樓主的詳細(xì)介紹，我正在在hse和se糾結(jié)，主要是有2孩，但是想想一年也不會(huì)有幾次6口人全家出去玩的機(jī)會(huì)，所以又在考慮se，但是se沒(méi)有座椅記憶比較糾結(jié)。。。。。

解答；正常。當(dāng)新漢蘭達(dá)電腦因?yàn)槔滠囋蛱岣邍娪土康挠蜌饣旌蠚膺^(guò)濃就導(dǎo)致燃燒不充分就產(chǎn)生黑煙。時(shí)間很短，不超過(guò)15秒。原因：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性；氣缸容積是恒定，油氣混合比例有固定的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)保證渦輪啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的噴油量要比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大，才可保證大量的空氣被渦輪輸送到燃燒室的時(shí)候有足夠的汽油噴入來(lái)維持油氣混合比保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。決定噴油量的幾個(gè)因素大致是燃油壓力、噴油時(shí)間和噴油孔孔徑，燃油壓力是固定的，噴油時(shí)間改變量也不可能很大，轉(zhuǎn)速越高做功時(shí)間反而越短，噴油時(shí)間也越短，所以最有效提高流量的辦法就是增加噴油孔孔徑。但怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪是不工作的，相當(dāng)于一臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，本身因?yàn)閲娪涂讖降脑龃笠呀?jīng)使油氣混合比比例較高，所以當(dāng)電腦因?yàn)槔滠囋蛱岣邍娪土康脑捑蛯?dǎo)致燃燒不充分就產(chǎn)生黑煙。不過(guò)時(shí)間很短，一般不超過(guò)15秒。過(guò)長(zhǎng)時(shí)間和持續(xù)都不正常，那建議維修。

比如照相機(jī)，越高檔的，越是有手動(dòng)擋。首先，在一臺(tái)機(jī)器上，它們的硬件都是一樣的，沒(méi)有區(qū)別(大漢的手動(dòng)和自動(dòng)空調(diào)的硬件也是一樣的，自動(dòng)的區(qū)別也僅僅是是在送風(fēng)系統(tǒng)上有非常小的區(qū)別)。所謂自動(dòng)，就是方便不了解空調(diào)的人滿足一般情況下的使用，俗稱傻瓜型。就如同全自動(dòng)洗衣機(jī)沒(méi)有人洗衣服好是一樣的道理。但前提是洗衣服的人懂得怎樣洗衣服。如果你了解汽車空調(diào)的工作原理，手動(dòng)方法才是比自動(dòng)方式更好發(fā)揮空調(diào)性能，根據(jù)自己的需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，因?yàn)橹挥羞@樣，空調(diào)才能夠根據(jù)自己的需要做出變化，這是自動(dòng)方式不可能完成的任務(wù)。這也是越高檔的照相機(jī)越是不可能沒(méi)有手動(dòng)擋的原因，因?yàn)橥娓邫n相機(jī)的絕大部分都是懂相機(jī)的人，絕大部分都是使用的手動(dòng)方式，使用自動(dòng)方式一般都是輔助一下而已。你把觀念搞反了，應(yīng)該是空調(diào)的自動(dòng)方式比手動(dòng)方式的差距大嗎。

這個(gè)時(shí)段太陽(yáng)一般2.23到2.5的太陽(yáng)就差不多了，嗯，主要看行駛的，載重量。拉的人多了，適當(dāng)帶點(diǎn)，人少了，2.3左右就足夠。

有四驅(qū)，但是沒(méi)有傳動(dòng)軸，后軸驅(qū)動(dòng)是通過(guò)電機(jī)完成，滿電時(shí)四驅(qū)比較明顯，起作用時(shí)等于裝了中差鎖。因?yàn)榍昂筝S是獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的。豐田的混動(dòng)THS一直在發(fā)展，逐漸在加大電機(jī)功率，將來(lái)也會(huì)加大電池容量，控制策略也逐漸向插電式過(guò)度，這也是豐田保守技術(shù)策略的一種體現(xiàn)。雖然本田一下子就推出靠更大容量鋰電池推動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)iMMD，比豐田更省油，但是大容量鋰電池的成本和可靠性仍然是個(gè)問(wèn)題，豐田喜歡徐徐漸進(jìn)。上面這些話一說(shuō)，就明白，豐田的混動(dòng)受限于電池容量和電機(jī)功率，并不是為中大SUV準(zhǔn)備的，主要還是側(cè)重于轎車和小型SUV。對(duì)中大型SUV而言，混動(dòng)系統(tǒng)更貴，四驅(qū)效能也會(huì)下降，整體節(jié)油效果不如小車明顯。所以，豐田在國(guó)內(nèi)的策略是，大力推進(jìn)小車的混動(dòng)系統(tǒng)，控制大排量、大噸位車型的銷售數(shù)量，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的咖啡法案。所以，對(duì)引入混動(dòng)漢蘭達(dá)不要有過(guò)高期望，這并不符合豐田的近幾年的戰(zhàn)略。5年之內(nèi)，2.0T仍然是漢蘭達(dá)動(dòng)力的不二之選。如果2025年固態(tài)電池革命成功，可能會(huì)出現(xiàn)插電混動(dòng)漢蘭達(dá)。

好多人不明白什么是動(dòng)平衡，其實(shí)你的手機(jī)為什么會(huì)震動(dòng)就是典型的動(dòng)不平衡，如果車輪的動(dòng)平衡沒(méi)做好，就會(huì)像偏心輪一樣震動(dòng)，尤其是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)更強(qiáng)烈，所以經(jīng)常有人說(shuō)高速方向盤抖動(dòng)，師傅就會(huì)說(shuō)做個(gè)動(dòng)平衡。內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器重量有好幾十克，而漢蘭達(dá)說(shuō)明書上輪胎動(dòng)平衡的許可范圍是8克，所以裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)一定要做動(dòng)平衡！

今年的價(jià)格普遍偏高，ES300h的舒適今年好想砍到40以下的極少。建議樓主換幾家問(wèn)問(wèn)，估摸著價(jià)格應(yīng)該可以少到40.5左右算是今年比較好的成績(jī)了。顏色跟車都是排單，所以根本不影響交期。雷車的交期一般在一個(gè)半到兩個(gè)月左右，但是可能因?yàn)樾袠I(yè)的高溫假，會(huì)略晚一些。但是也不至于要3個(gè)月，估計(jì)是4S的配額不足，建議換個(gè)城市問(wèn)問(wèn)。

內(nèi)飾、配置肯定選昂科威。沒(méi)開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)，但是據(jù)說(shuō)動(dòng)態(tài)方面，昂科威也好點(diǎn)。如果看重的是空間，必然漢蘭達(dá)。昂科威后排空間高度、寬度都顯局促，四個(gè)人如果沒(méi)有很高的人，輕松應(yīng)對(duì)。但如果后排三個(gè)人或者2人1安全座椅，明顯擠。盡管有天窗，但是后排頭部空間還是局促。后備箱也堪堪夠用。我平時(shí)自己開(kāi)，頂多也就3個(gè)人，昂科威的空間已經(jīng)非常夠用。漢蘭達(dá)當(dāng)時(shí)也看過(guò)，比較了一下，一個(gè)字——大。個(gè)人感覺(jué)如果說(shuō)昂科威的空間是駕駛艙，漢蘭達(dá)的就是個(gè)貨艙。體驗(yàn)很不同。

感謝，如果在樓下停車時(shí)候，寶馬被撞了，沒(méi)找到肇事車，這時(shí)候保險(xiǎn)公司只賠償50%。我看A4社區(qū)那邊遇到這事，一個(gè)大燈3萬(wàn)自己掏一半，太坑…新A4也是一萬(wàn)公里保養(yǎng)了，但他配件比寶馬貴，算下來(lái)養(yǎng)車成本還是高于寶馬，而且牌子不如寶馬硬…不知道X1后視鏡和大燈多少錢

個(gè)人感覺(jué)日系車再怎么做也還不是不如歐美車扎實(shí)最近試駕了沃爾沃S90發(fā)現(xiàn)歐美車的懸掛很利落打個(gè)比方就是同樣一個(gè)坎日系車就像把人搖晃著舉起來(lái)然后再搖晃著把你放下去總之就是搖而歐美車遇到坎是直直把你舉起來(lái)再直直把你放下去直上直下穩(wěn)穩(wěn)地不帶怎么搖晃因此我開(kāi)沃爾沃S90時(shí)過(guò)一些小的坑坑洼洼市區(qū)路時(shí)根本不用減速穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)而開(kāi)我的皇冠時(shí)感覺(jué)細(xì)碎的顛簸有點(diǎn)多并且會(huì)搖可是除此之外歐美車的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音真的不如日系車好總之車無(wú)完美無(wú)論選擇日系還是歐美系甚至國(guó)產(chǎn)總是會(huì)有遺憾。

這個(gè)應(yīng)該差別不大，僅噪音抑制一項(xiàng)rx就不如漢蘭達(dá)。你自己去rx論壇看，很多人吐槽發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嚴(yán)重降低rx的豪華感。

我也是不要七座，看中冠道中型車且還是五座，個(gè)人認(rèn)為剛需馬上下手，要么等個(gè)半年再說(shuō)，就URV和冠道之間選擇