我現(xiàn)在開的就是四代漢蘭達，給我的感覺就是，開完混動車之后就再也回不去燃油車了。首先動力確實要比燃油車強很多，尤其是在起步加速的時候，油門基本是隨給隨有的。輕輕一踩就有響應，不會像燃油車那樣需要有一個緩沖的過程，紅綠燈路口或者超車的時候非常有自信。整體開起來非常有激情，完全不需要擔心動力不足的問題。其次就是混動車是真的省油，市區(qū)里我經(jīng)濟模式用的比較多，最低開出過4.8L的油耗，確實很驚喜。目前表顯的平均油耗6.2L，這個水平比那些開小轎車的朋友都要低不少?，F(xiàn)在的油價這么貴，一年下來比燃油車可是要省太多了。而且漢蘭達的空間也大，座椅和底盤的質感也很好。平時沒事的時候會帶著一家人出去自駕游，既舒服又省錢，開著還是很舒服的?？戳讼落N量，漢蘭達已經(jīng)連續(xù)7個月成為大中型SUV混動車型銷量冠軍了，身為老車主還是很推薦入手的。

不高。漢蘭達是中日合資廣汽豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款中型SUV，豐田漢蘭達維修率不高，性價比高。雙擎，是兼顧傳統(tǒng)與未來于一身的技術，將節(jié)能減排落實到實處的技術，在大幅提升動力性能的同時，極大地降低了油耗。

漢蘭達用的是什么變速器？漢蘭達采用6at變速器，可靠性和耐用性都很出色，換擋平順性也很出色。At變速器是世界上最成熟、應用最廣泛的變速器。At變速箱是一種液力變矩器變速箱。這樣的變速器有很多行星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。at變速器通過液力變矩器與發(fā)動機連接，這樣的變速器換擋平順性非常好。我經(jīng)常遇到的自動變速器有三種，分別是at變速器、cvt變速器和powershift。很多日系車基本都用Cvt。這種變速器成本很低，而且結構簡單，體積小，重量輕。cvt的內(nèi)部結構與大多數(shù)變速器不同。這個變速器有兩個錐形輪和一根鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上移動，這樣變速器就可以變速和扭轉。cvt的可靠性和耐用性也很好，這樣的變速器換擋舒適性也很好。動力換擋是目前非?；馃岬淖兯倨鳎瑩Q擋速度快，傳動速度高。powershift的換擋平順性不是很好，這樣的變速器結構和手動擋差不多。好的，漢蘭達用的是什么變速箱？()邊肖會告訴你就是這樣。以上內(nèi)容是邊肖的一些看法。如有不足之處，請指出。()邊肖將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

全新漢蘭達采用GOA高剛性車身，全車590MPA及以上超高強度鋼比例提升，安全性更高，行駛穩(wěn)定性也將得到增強。主動安全方面，全新漢蘭達搭載最新一代ToyotaSafety Sense智行安全，包含預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車預警及剎車系統(tǒng)等，雖然和造車新勢力強大的輔助駕駛系統(tǒng)相比還是有一點差距，但也能降低駕駛員長途駕駛的疲憊感，同時也能帶來更好的行車保障。

全新一代漢蘭達ab柱強度低。根據(jù)查詢相關資料信息，漢蘭達車身的a柱的扛使用的是1500M帕的超強耐曲阜，b柱和c柱使用的鋼強度在1000M帕，強度低。

2022款漢蘭達最小離地間隙（底盤高度）是195mm，空載時是205mm。在一般的道路上行駛時這個底盤高度沒有問題。但遇到極其差的路面或者是無路時，這個底盤高度還是容易剮蹭到底盤的，此時要小心行駛。

一樣豐田、雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構下的GA-K平臺，混動系統(tǒng)都是一樣的，其發(fā)動機是全球頂級熱效率41%的內(nèi)燃機，其代號為A25B-FKS的2.5阿特金森循環(huán)自然吸氣搭配電機組合成的混合動力系統(tǒng)。車型不僅機械層面相同，其數(shù)據(jù)調教也是一模一樣的，發(fā)動機最大功率為131Kw，最大扭矩221Nm，永磁同步電機最大功率為88Kw，最大扭矩202Nm，就連其最大扭矩的轉速都是3600-5200rpm。

漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5發(fā)動機是不是一樣的 漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5的發(fā)動機是一樣的，采用的是豐田的V62GR-FE發(fā)動機。該發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，動力輸出平穩(wěn)，抖動小，榮獲2007年度十佳發(fā)動機稱號。發(fā)動機最大馬力273馬力，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5的發(fā)動機是一樣的，采用的是豐田的V62GR-FE發(fā)動機。該發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，動力輸出平穩(wěn)，抖動小，榮獲2007年度十佳發(fā)動機稱號。發(fā)動機最大馬力273馬力，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，采用V型氣缸布置，壓縮比10.8，可以加95 #汽油和92 #汽油。V62GR-FE發(fā)動機采用雙VVT-i和可變進氣系統(tǒng)技術，氣門結構為DOHC，因此在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有著出色的表現(xiàn)。V62GR-FE發(fā)動機的缸體采用鋁合金材質，進一步減輕了發(fā)動機的自重，從而在一定程度上降低了汽車的油耗。關于汽車發(fā)動機的注意事項:1。不要猛烈駕駛汽車，否則汽車發(fā)動機會過載。暴力汽車會增加油耗，使發(fā)動機過熱，并造成安全隱患。2.定期更換機油 濾清器 ，使發(fā)動機工作更好。3.定期清洗發(fā)動機油管，防止堵塞。

17年的豐田漢蘭達，2.0四驅豪華版，車況良好無事故，現(xiàn)在的價格在24萬左右

15款漢蘭達置換威蘭達，如果不用添錢的話，2.7排量的漢蘭達置換威蘭達還是相對可以的

2017款漢蘭達二手大概12.31萬就能弄下來，這個價格買新車的話，還要考慮購置稅、保險等各種落地費用，所以我感覺能選擇的車也比較有限，但選二手的話就不用考慮各種落地費用

漢蘭達輪胎型號尺寸是245/55R19。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70，輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。展開全部漢蘭達輪胎型號尺寸是245/55 R19。 輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70，輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。有的輪胎還含有其他的字母或符號，是有特殊含義的：“X”表示高壓胎；“C”表示加強型；"B"表示斜交胎；“一”表示低壓胎。 M、S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用。某些輪胎的胎壁上標有箭頭或OUTER SIDE字樣，它表示輪胎的轉動方向。如果胎壁上畫有一個小雨傘標志，就表明這種輪胎適合于在雨天或濕滑路面上行駛。 DOT標記表示這種輪胎通過了美國和加拿大**運輸部門的認證。在DOT標志后面通常跟一個4位的數(shù)字，而且與其他文字不同，不是早期模具出來的，是后期壓在輪胎上的，如（1805），這表示輪胎的生產(chǎn)日期。 05即2005年，18即第18周。輪胎上還有一個很特別的標志：磨損更換指示。不同的廠商有不同的標記，米其林是一個很小的輪胎人，倍耐力是顯示出T W I記號，還有的輪胎用顯眼的白色來表示。 擴展資料：輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規(guī)格尺寸以外，還必須標明層級數(shù)。 但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數(shù)并不是指它的實際層數(shù)，而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因為棉簾線是最早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。 即使相同規(guī)格的輪胎，因為它的層級數(shù)不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負載的情況下就會發(fā)生危險。比如：解放車用的900―20輪胎（16層級）就不能和900―20輪胎（14層級）同用在一軸上，因為它們的層級不同，負荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

按下儀表盤左側的trip鍵即可顯示總里程。數(shù)值后帶有單位km，即表示汽車當前總行駛里程，其作用可以讓駕駛員知道行駛的距離，可以換算出油費，側面反映車子是否省油。按下儀表盤左側的trip鍵即可顯示總里程。數(shù)值后帶有單位km，即表示汽車當前總行駛里程，其作用可以讓駕駛員知道行駛的距離，可以換算出油費，側面反映車子是否省油。 漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。 漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，在行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。 汽車里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。汽車里程表一般在駕駛位置正前方。典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

漢蘭達儀表盤有下角有調節(jié)撥桿，按下可以實現(xiàn)車輛里程表小計里程數(shù)據(jù)的清零；在儀表盤的左下角是儀表盤亮度的調節(jié)撥桿，可以通過按壓進行亮度的調節(jié)。以下是儀表燈的相關內(nèi)容：1、指示燈：平時開車最常見的指示燈，例如燈光信號燈、轉向信號燈、

漢蘭達的防滑性能比較好的，本身車子就屬于山地越野類型的，輔助系統(tǒng)有4輪懸浮平衡系統(tǒng)，防滑抱死，而且車子也有選擇在山地，城市道路，雪地道路行駛的模式。

Velanda和漢蘭達不是一個級別的車。漢蘭達是中型suv，而Velanda是緊湊型suv。Velanda的汽油版汽車使用2.0升自然吸氣發(fā)動機，也有一款混合動力汽車，使用2.5升自然吸氣發(fā)動機。該車型的長寬高分別為4665mm(毫米)、1855mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為2690mm(毫米)。Velanda的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為126kw，最大扭矩為209Nm。這臺發(fā)動機可以在4400到5000轉/分時輸出最大扭矩，在6600轉/分時輸出最大功率。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為131kw，最大扭矩為221Nm。這臺發(fā)動機可以在3600到5200轉/分時輸出最大扭矩，在5700轉/分時輸出最大功率。Velanda的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。Velanda基于豐田的tnga架構，后懸架基本采用E型多連桿式獨立懸掛。該車型既有前輪驅動汽車，也有四輪驅動汽車。四驅汽車采用適時四驅系統(tǒng)，多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統(tǒng)的車，大部分時間基本都是兩驅，只有遇到特殊路況才是四驅。

威蘭達與漢蘭達是不相同級別的汽車型號，威蘭達是緊湊型suv，漢蘭達是中型suv。這兩款車用的動力總成同樣是不相同的。威蘭達使用的是兩款自然吸氣發(fā)動機，一架是2.0升的，另外一款是2.5升的。漢蘭達全系使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。希望我的回答對你有幫助，望采納

時鐘底部有兩個按鈕可以調節(jié)時間，h是小時，m是分鐘。方向盤右側有一個DISP按鈕。長時間按下，中間小屏幕會有提示調整時間。漢蘭達是豐田生產(chǎn)的一款車，豐田家族中的大型SUV。它擁有寬敞的車身和創(chuàng)新寬敞的內(nèi)部空房間。而且，漢蘭達漢蘭達標配同級別最高標準的安全裝備。外觀方面，漢蘭達的外觀時尚高貴典雅。三角形大燈、六邊形前格柵、一體式豐田牛頭標識、厚實的鍍鉻裝飾、鍍鉻部件內(nèi)嵌的霧燈，以及略微前傾的車頭造型，讓整個前臉時尚而有立體感。從車頭到車尾，結實的腰線、凸出的翼子板、黑色的裙擺以及鍍鉻門檻，讓車身看起來厚實、修長、動感。安全配置方面，除精英版外，其他車型標配TPMS胎壓監(jiān)測和TSS智行安全套裝(包括PCS預碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)巡航控制、LDA車道偏離預警、AHB遠光燈自動調節(jié))，頂配四驅至尊版增加了PVM全景影像系統(tǒng)。

漢蘭達中控智慧屏使用如下。根據(jù)查詢相關公開信息顯示：漢蘭達中控屏開關位于中控臺控制面板上，按下DISP按鍵即可打開顯示屏幕。汽車中控是控制汽車空調音響等舒適娛樂裝置的地方，汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統(tǒng)中控屏幕開關在音量調節(jié)鍵的下方即多媒體顯示屏開關鍵按下就可以打開中控屏幕開關按鍵它的作用是開關機和音量調節(jié)按一下開機再按一下關機。

兩車共同點介紹：首先，來介紹一下兩款車型的共同點，無論是豐田漢蘭達，還豐田皇冠陸放，它們都是基于海外版的漢蘭達所打造。同時，也是豐田全新TNGA-K平臺下的全新車型。相比上一代的漢蘭達，不僅尺寸有所增加，而且在動力系統(tǒng)，以及功能配置等方面，也都進行了大幅升級。所以不得不承認，這兩款車型無論是平臺、底盤、動力系統(tǒng)，都是共享資源，可以說是毫無二致。即便是車身尺寸方面，也有著非常高的重疊性。所以，在選擇時，對于兩款車型的三大件，無需挑來揀去，畢竟都是一樣的。但無可厚非的是，它們在安全、質量、空間、動力、保值率等各方面，在同級車型中都有著明顯的優(yōu)越感。??不同點一：雖然兩款車型，擁有著眾多相同之處，但是在外觀方面，還是存在較大差異的。首先，對于豐田漢蘭達，雖然它整體的車身輪廓，與豐田皇冠陸放非常的相像，但是在車頭以及車尾方面的設計，卻相對表現(xiàn)的比較圓潤，甚至有些中庸。相比之下，可能更符合一些40歲以上消費者的口味。畢竟看起來非常的隨和、平易近人。但相對來講，豐田皇冠陸放的外形，則顯得更加的兇悍和激進了許多。這一點從前臉方面，就能夠明顯的感覺出。無論是它的大燈造型，還是下進氣格柵的設計，都充斥著人們的視覺神經(jīng)。所以，豐田皇冠陸放，相對顯得更為年輕和運動，更符合年輕消費者的審美。?當然，除此之外，豐田皇冠陸放與豐田漢蘭達，還有一點比較直觀的區(qū)別，那就是它所配備的是皇冠標，看起來更有檔次感。而且對于一些人來講，一提到“皇冠”二字，或是看到皇冠的車標，就有著滿滿的情懷。整體來講，豐田皇冠陸放它有著自己的個性和定位。?不同點二：雖然，兩款車型是同平臺打造，軸距長度都表現(xiàn)為2850mm。并且，在車身寬度，以及車身高度方面，也都表現(xiàn)的完全一致。但是對于豐田漢蘭達，它的車長在5m以內(nèi)，詳細數(shù)據(jù)為4965mm。而對于豐田皇冠陸放，它的車長卻已經(jīng)超過了5m，達到了5015mm。這也就就意味著，皇冠陸放后備箱的儲物空間，可能會具有一定的優(yōu)勢。??不同點三：通過價格對比不難發(fā)現(xiàn)，豐田漢蘭達的門檻為26.88萬元。而豐田皇冠陸放的門檻則為27.58萬元。相比之下，兩款入門版的車型差價在7000元。那么，在配置方面它們有著怎樣的差異呢？豐田皇冠陸放相比豐田漢蘭達，在功能方面多出了：多層隔音玻璃、自動遠近光調節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、GPS導航，以及TSS2.5智行安全的套件，其中包含了：ACC全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、碰撞報警、主動剎車等14項的智能化安全輔助配置。而豐田漢蘭達相比豐田皇冠陸放則多出了：wifi連接、APP遠程遙控功能，其中包含遠程解鎖、遠程啟動、遠程通風等一系列功能。?寫在最后：通過兩款車型的全面對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然它們是同平臺打造，并且三大件也完全一致。但是在外觀、尺寸、以及內(nèi)部配置等方面，還是略有差異的。對于豐田漢蘭達，雖然它的門檻略低，并且相對設計的比較保守，在功能配置方面，也會稍顯不足。而對于豐田皇冠陸放，雖然它的門檻高出了7000元。不僅有皇冠標的加持，而且在配置方面，也擁有著更智能、更豐富、更安全的表現(xiàn)。畢竟所多出的全新升級的Toyota Safety Sense智行安全2.5，它是目前豐田旗下最高級別的安全套件。雖然多出7000元，但整體來講，還是相當劃算的