你在開玩笑吧。這是一輛時速超過100就飄起來的車。底盤懸掛系統(tǒng)有問題。不然速度超過100怎么會有飄的感覺？作為17款卡羅拉的車主，看到這個問題，忍不住嘮叨幾百句。雖然網(wǎng)上總說日系車飄，日系車開高速，但卡羅拉超過100就不會飄了。說的好聽點，就是老狗一樣穩(wěn)重！在高速公路上以120的時速跑是很穩(wěn)的，尤其是方向盤調(diào)得很重的時候。感覺比方向盤輕很多，也更穩(wěn)。我試過朋友的寶駿電子方向盤，太輕了。可能是習慣了厚重的方向盤，所以不適應輕盈的方向盤?？_拉在高速上遇到大貨車只會有一點漂移和被拉的感覺。不知道其他卡羅拉車主有沒有過這種感覺，就像在天上飛一樣，緣分，美好的夢！這是錯誤的。其實車輛的穩(wěn)定性主要取決于底盤懸掛系統(tǒng)和輪胎尺寸。如果是大胎，就很穩(wěn)了。我朋友的封帆，他說他會覺得駕駛到1200漂移。廣汽豐田的朋友Yaris說，他最多敢開到120，很快又會有飄的感覺。感覺漂移與否可能和我的駕駛感覺有關。一個膽大的人，會在乎你飄不飄，能開得和直接高速公路一樣快。膽小的人只能開慢點或者最低限速。我特別佩服在快車道上以最低限速跑，然后跟在兩三輛車后面跑，讓后面的交通有點堵。我不知道這樣開車是一種什么心態(tài)。要不是快車道，早就走了?？傊?，卡羅拉在時速超過100的情況下并沒有飄的感覺。在高速公路上以120的時速行駛，然后以100的時速行駛，感覺太慢了。如果你以每小時60英里的速度開車，那真是太慢了。不用擔心卡羅拉120的速度。非常穩(wěn)定。如果平時高速跑100里，估計能省點油。時速100英里時，儀表顯示油耗為5.5到4.8。只要底盤懸掛系統(tǒng)沒毛病，一輛車就能飄100多里?；静粫?/div>

卡羅拉的1.2T發(fā)動機目前車限較短，應該會在2016年推出。如果完全算下來，也就四五年的時間，所以說耐用可靠還有點早。但從豐田的技術積累來看，發(fā)動機也是豐田擅長的領域，肯定是經(jīng)過充分測試并發(fā)布的。另外，目前發(fā)動機技術已經(jīng)非常成熟，耐用性并不是發(fā)動機的主要技術問題。從今年豐田方向的信息來看，卡羅拉可能會換發(fā)動機，使用回歸豐田最穩(wěn)定可靠的自然吸氣發(fā)動機。不過從資料來看，1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機可能是最多的。如果不抓緊的話，新引擎整體不是日系車企的優(yōu)勢，時間也不夠。需要時間來驗證它的耐用性。如果強調(diào)耐久性，渦輪增壓發(fā)動機并不是日系公司的優(yōu)勢。

卡羅拉雙擎電池保證8年15萬公里，8年不用擔心。這種小容量充電電池不存在容量衰減的問題，屬于正?；驌p壞。雖然損壞的概率很低，但不代表100%不壞。事實上，雙擎電池不僅價格昂貴，而且逆變組件相當于電池組，高于電池。電路的區(qū)別在于電池和逆變器。請不要擔心。發(fā)動機有一些不同。雙引擎發(fā)動機不同于燃油版發(fā)動機。雙擎車型采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機和代號為8ZR~FXE的1.8L自吸發(fā)動機。燃油版采用9NR~FTS 1.2T渦輪增壓發(fā)動機，兩款發(fā)動機很多零部件并不通用。因為1.8L發(fā)動機輸出低，零件價格也高。以上是雙擎版和燃油版的區(qū)別。現(xiàn)在我們來看看這些部件4s的報價：電池組2.1w，逆變器2.98w，每3000臺發(fā)動機就有一個泵，目前正在更換這些部件。你可能聽說過這款新車上市才三年左右。保修期內(nèi)有人更換過嗎？其實保修是指正常使用過程中自然損壞的產(chǎn)品，人為和非自然原因損壞的產(chǎn)品不在保修范圍內(nèi)。也就是說，因洪水、事故等原因造成的損壞，都需要自費修復。電池損壞的概率不是很高，容量衰減也不明顯。國外最長的車里程已經(jīng)過了30萬公里，電池沒有衰減，損壞的概率很低。不然全球1000萬的銷量早就跑出電池門了！混合動力汽車的電池容量不需要太大。電池在車上只當蓄電池用。無論是豐田還是本田，混動電池的容量都在1.4kwh左右，這款車型不需要外接電源充電，電池中的電也來自回收的動能和發(fā)動機的剩余動力。只要發(fā)電量有限，就不需要增加電池容量，用它充電最合適。為了延長電池周期，這些機型都采用了頻繁充電、淺放電的管理策略。電池放電是有限的，只能釋放40%-60%左右的電池容量，電池永遠不會用完。這樣電池的循環(huán)次數(shù)增加到n次，比如通常是500次循環(huán)，但如果采用淺放電充電技術，循環(huán)次數(shù)很容易上升到上千次。雙發(fā)電池/逆變器故障率不高。幾年后，市場份額會增加，零件價格會進一步降低。此外，電池組/逆變器可以維修。價格比交易所低很多。

雷凌的底盤比卡羅拉低3厘米，雷凌主要做運動。當然，底盤比卡羅拉低1厘米也是正常的。我覺得雷凌和卡羅拉是姐妹車。車輛是使用相似的平臺、相似的動力部件和底盤制造的。雷凌和卡羅拉基本上都有純汽油版和混動版。純汽油車型使用1.2升渦輪增壓發(fā)動機，混合動力車型使用1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機116馬力，最大扭矩185牛米。發(fā)動機最大輸出轉速5200-5600轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。發(fā)動機搭載vvt-iw技術和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。1.8升自然吸氣發(fā)動機98馬力，最大扭矩142牛米。發(fā)動機的最大輸出轉速為5200 rpm，最大扭矩轉速為3600 rpm。發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm?？_拉和芮林的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用E型多連桿式獨立懸掛。

雷凌卡羅拉是同樣的型號，但制造商不使用它?？_拉知名度高，價格貴。雷凌的名字沒有卡羅拉響亮，價格也更便宜，可以隨便選一個。將來賣車的時候，卡羅拉會比雷凌賣的好，價格也會更貴。你可以選擇任何一個。細微的差別取決于你自己的喜好。雙擎還是燃油版，雙擎車型更高級，無論油耗還是駕駛體驗。但增加電池、電機、電控后，價格也高了不少。普通家庭只用于通勤，一年的公里數(shù)不是很高。大部分年份都很難超過2萬公里。這種情況下，算經(jīng)濟賬不劃算。但是對駕駛感受的追求會凸顯雙擎的優(yōu)勢！前半程的加速是燃油版無法比擬的。電機的特性在額定轉速范圍內(nèi)，與轉矩和轉速關系不大。即使每分鐘旋轉幾十次，扭矩也不會下降。這也和內(nèi)燃機不同。內(nèi)燃機的扭矩在低速時也受到抑制，最大扭矩轉速至少要達到1700轉。另一方面，低速啟動的電機可以產(chǎn)生最大的扭矩，讓駕駛更加清爽，加速更加舒適。內(nèi)燃機只有提高轉速才能獲得高扭矩，所以前半加速比電機稍軟，動力有所延遲。雙擎車除了動力性能出色，行駛噪音低，尤其是市區(qū)，高速行駛噪音和燃油版一樣。在市區(qū)行駛時，發(fā)動機的運行時間比燃油車縮短一半以上。在低速行駛和停止行走時，雙擎車內(nèi)部更加安靜，堵車時的心情也不會被發(fā)動機的噪音和空調(diào)的散熱風扇攪動。雙擎采用電動壓縮機，即使發(fā)動機熄火，空調(diào)也能正常工作。電池沒電后，發(fā)動機自動運轉幾分鐘充電。所以現(xiàn)場開空調(diào)，雙擎車更安靜，油耗更高。當然，優(yōu)勢是需要用金錢來衡量的，享受科技進步必然要花錢。其實雙擎車不僅買車要幾萬塊錢，而且以后的保養(yǎng)費用也非常高。電池、電控、電機都保修，但保修期內(nèi)人為因素造成的損壞不保修。需要自費維修。例如，交通事故和洪水等。這時候才知道雙引擎的零件有多高貴！一個電池有21000個單位，一個控制器有30000多個單位，就連發(fā)動機水泵都比油罐車貴很多。燃油版的水泵有幾百個，雙引擎的水泵需要3000個左右。目前雙擎車數(shù)量少，零配件成本難以降低。所以車輛因為非正常原因損壞的修理費會很高。不管誰出錢，這種緊湊型車的首飾價格都比燃油車高。從安全的角度來說，雙擎車不一定那么香！

打開副駕駛座的扣盒，松開拉桿，雙手按住扣盒邊緣，由外向內(nèi)輕輕按壓，最大限度放下扣盒。按下捕捉盒后，就是如圖所示的元素的擋板。雙手按住擋板兩側的緊固件，取下?lián)醢?，取出舊濾芯，更換新的坤牌空調(diào)濾芯?？_拉的空氣濾清器在發(fā)動機的右側。您可以先打開發(fā)動機艙，松開保護罩右側的兩個塑料刻度盤緊固件，打開保護罩。然后，可以把空氣過濾器拿出來吹一吹。如果臟了，建議直接更換。更換空氣濾清器的注意事項：1。更換卡羅拉空氣濾清器時，避免灰塵進入進氣口?？梢杂酶蓛舻拿矶伦∵M氣管，吸入發(fā)動機，防止發(fā)動機損壞；2.最好不要在熱車上操作。或者，最好把車停一會兒再裝。我建議你戴手套以避免燒傷。請不要反向安裝。該元素位于左下角的直角處。3.每次保養(yǎng)都可以更換濾芯，這對發(fā)動機有好處。兩次保養(yǎng)后更換一次也不是不可能?？梢园阎虚g階段掉下來的拿出來或者用壓縮空氣吹。空氣濾清器的規(guī)格可能會有變化，請盡量選擇與廠家相同的空氣濾清器。

豐田卡羅拉cvt變速器內(nèi)部有低速齒輪機構。卡羅拉cvt變速器的優(yōu)缺點：1。與傳統(tǒng)自動變速器相比，cvt變速器制造成本略高，可靠性差強人意，操作不當出現(xiàn)問題的概率更高；2.目前無論國內(nèi)還是國外，CVT變速箱都無法維修，只能整體更換，這與維修成本高有直接關系；3.CVT變速器本身就有先天不足。傳輸鋼帶可以承受有限的力。一般是3.0L還是300N以上？m以上的功率是它的上限，但是隨著技術的發(fā)展，這個上限已經(jīng)被打破了。但由于結構原理和機械磨損的不可逆性，鋼帶的壽命無法完美解決，可靠性無法得到充分保證，尤其是在用戶喜歡暴力操作的情況下。

卡羅拉混動版B指的是低檔，簡單來說就是發(fā)動機制動。這個檔位只在日系車上常見。比如豐田卡羅拉、豐田普銳斯、雷克薩斯200h等車型，基本都配備了B擋。這個位置也可以用在下坡路上。相當于汽車中最常見的L擋。汽車下坡時用B檔。這時候就有了通過電機的介入來制動發(fā)動機的目的。同時可以降低汽車的速度，減少發(fā)動機和傳動部件的磨損。在長下坡路上行駛時，依靠汽車剎車是非常危險的。如果只用制動系統(tǒng)制動，汽車的剎車盤和剎車片可能會過熱。如果嚴格禁止，還會影響制動器的失效，制動系統(tǒng)的壽命也會有一定程度的縮短。很多自動擋的車基本都配了L擋。這個檔位的意思是低，也就是低檔。低速檔行駛可以保持低速檔。這樣就可以通過發(fā)動機制動來降低汽車的行駛速度，從而延長變速器的壽命。

卡羅拉是緊湊型家用車，也就是朋友常說的A級車?？_拉是豐田旗下的A級車。其軸距為2700mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4635mm、1780mm和1455mm(毫米)。新款卡羅拉采用兩款發(fā)動機：1.8升自然吸氣發(fā)動機和1.2升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。卡羅拉的1.8升自然吸氣發(fā)動機有98馬力，最大扭矩142牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為3600 rpm，最大輸出轉速為5200 rpm。發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機116馬力，最大扭矩185米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為5200至5600轉/分。發(fā)動機搭載vvt-iw技術和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器?？_拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。e型多連桿式獨立懸架可以提高汽車的舒適性。

19款卡羅拉有自然吸氣車型，搭載自然吸氣發(fā)動機的混動車型搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機電機的動力系統(tǒng)?？_拉是一汽豐田推出的一款緊湊型車，被做成了世界級的車。這款車在中國車市的現(xiàn)象可以說是非常值得稱道的。豐田卡羅拉是一款值得定位的車，因為這款車的綜合現(xiàn)象很優(yōu)秀。車身尺寸安排方面，該車長寬高為4635*1780*1465mm，軸距為2700 mm，該車軸距現(xiàn)象扭矩適中，但能滿足平時用車需求。新一代卡羅拉采用全新的TNGA架構打造，整車輕量化。尤其是車前臉和前臉采用了平面設計，使得車前臉更加顯眼。車內(nèi)裝飾采用家族式設計，整體設計風格偏向居家路線。這款車的動力配置可以選擇1.2T和1.8L混合動力。傳動系統(tǒng)配置方面，與發(fā)動機匹配的是CVT和E-CVT變速器，燃油版百公里油耗僅6L左右。

卡羅拉二維碼發(fā)動機是豐田生產(chǎn)的發(fā)動機。發(fā)動機排量1.2T，幾乎所有發(fā)動機號都是U開頭，是進口發(fā)動機。對了，這車用的發(fā)動機分進口和國產(chǎn)。進口發(fā)動機以U開頭，如果是國產(chǎn)發(fā)動機則以k開頭，最簡單的識別方法是從汽車的駕駛證上查發(fā)動機號。預算15萬，小型車候選人很多，其中大眾、本田思域、日產(chǎn)軒逸是重點。不過考慮到轎車的綜合現(xiàn)象和全球車型的加持，卡羅拉是一個非常不錯的家用選擇。新一代卡羅拉采用全新的TNGA架構打造，整體輕量化。汽車的質(zhì)感有了很大的提升。尤其是車頭的扁平化設計，提高了車的可視性。這款車的動力配置可以選擇1.2T和1.8L混合動力。傳動系統(tǒng)配置與發(fā)動機匹配CVT和E-CVT變速器。這款車采用小排量渦輪增壓發(fā)動機。當然，油耗合理的現(xiàn)象應該更好。

卡羅拉運動按鈕指的是汽車的運動模式。按此按鈕在運動模式之間切換。當在運動模式下駕駛汽車時，發(fā)動機會增加噴油量，減少降檔正時，同時輸出更多的動力?？_拉運動模式按鈕位于換擋桿后面。當需要切換運動模式時，直接按下按鈕即可。切換運動模式后，車輛動力明顯增加。在運動模式下，變速器仍能自由換擋，但換擋時機滯后。如果發(fā)動機長時間保持高速，發(fā)動機會造成更大的扭矩，汽車在加速過程中會有更好的現(xiàn)象。必須注意的是，正常開車時，很少使用運動模式，大多只在上坡或超車時使用。運動模式只是延遲升檔，不會改變其他方面的工作，所以工作時變速器的負荷會在短時間內(nèi)增加。不過運動模式的使用也有非常有利的一面，在高速運轉的狀態(tài)下度過一段時間，有利于清除發(fā)動機內(nèi)部的積碳。

混合動力汽車的電動化方式不同于普通純汽油車。此外，普通汽車無法為混合動力汽車提供動力。當然，出現(xiàn)這種情況后，一定要給4s店打電話求助。如果隨意打開電源，汽車電子元件燒毀的可能性很大?？_拉的混動車型采用1.8升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機有98馬力，最大扭矩142米。發(fā)動機最大扭矩轉速3600轉，最大輸出轉速5200轉。發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm?？_拉也有純汽油版。純汽油版采用1.2升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有116馬力，最大扭矩185牛米。發(fā)動機最大扭矩轉速為1500-4000轉/分，最大輸出轉速為5200-5600轉/分。發(fā)動機搭載vvt-iw技術和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。日系車喜歡用cvt變速器，結構簡單，換擋穩(wěn)定性好，可靠性和耐久性好?？_拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。

1.2t車型百公里油耗7.1升，1.8l混動車型百公里油耗4.5升?？_拉是豐田旗下的一款緊湊型車。其軸距為2700mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4635mm、1780mm和1455mm(毫米)?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率85kw，最大扭矩185nm。發(fā)動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大輸出轉速為5200至5600轉/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器?；靹榆囆偷?.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率72kw，最大扭矩142nm。發(fā)動機最大扭矩轉速為3600轉/分，最大輸出轉速為5200轉/分。發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163 Nm。卡羅拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。e型多連桿式獨立懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，可以吸收更多的沖擊和抖振，可以大大提高汽車的乘坐舒適性。

卡羅拉底盤最低離地高度為空載145mm，滿載105mm。底盤的高度在同級中是比較好的。底盤越高，重心越高。當存在起步加速、制動、過彎等慣性力時，各車輪受力變化越大，對車輛制動性能和穩(wěn)定性的影響越大?？_拉不僅能在底盤高、通行能力強的城市行駛，在路況較差的崎嶇道路上也能開得很好。缺點是成本高，高速行駛時車身穩(wěn)定性差，轉向滾筒比底盤更容易控制，所以性能好的車都有空氣懸架，低速時底盤高，高速時底盤自動控制。

另一方面，VVT-i的工作原理VVT-i控制器ECM通過空氣流量計、曲軸位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸入的信號判斷發(fā)動機的工作狀況，并參考車速傳感器和冷卻液溫度傳感器的信號。根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫，該控制信號用于在各種操作條件下調(diào)節(jié)提供給VVT控制器的發(fā)動機油的壓力。凸輪軸的正時控制是根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)進行的。這增加了各種駕駛條件下的發(fā)動機扭矩，改善了燃油消耗并減少了廢氣排放。二。電路及技術參數(shù)[1]進氣凸輪正時控制閥電路及技術參數(shù)發(fā)動機ECU的B31插頭端子100接進氣凸輪正時控制閥端子1輸入占空比信號，端子123接進氣凸輪軸正時控制閥端子2，電阻6.9 ~ 7.9(20點鐘)，連接器端子1與發(fā)動機之間的電壓為12 V.[2]排氣凸輪軸正時控制閥電路及技術參數(shù)：發(fā)動機ECU端子60接發(fā)動機機油正時控制閥端子1輸入占空比信號，端子61接端子2接地。排氣凸輪軸正時控制閥的電阻為6.9 ~ 7.9(20點鐘方向)，連接器端子1與發(fā)動機之間的電壓為12V。三、故障現(xiàn)象及可能原因VVT-i故障車出現(xiàn)啟動困難，怠速抖動，轉速高，發(fā)動機故障指示燈一直亮。原因如下：1。進氣凸輪軸正時油控制閥電路斷開或短路；2.進氣凸輪軸正時油控制閥失效；3.發(fā)動機控制模塊損壞。

二手車主要看有沒有事故，發(fā)動機有沒有損壞維修，有沒有更換。站在車頂上，水平站立，查看發(fā)動機罩和后行李廂面板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有敲孔，判斷有沒有出事。請打開發(fā)動機罩點火，看看發(fā)動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發(fā)動機配件是不是新的。如果是新產(chǎn)品，會要求提供維修記錄，但不會直接買。二手卡羅拉的雙擎賣的還不錯，但是關鍵的車很值錢。1.目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，二手車價格也略有變化；2，因此，汽車主要是了解自己車型的新車交易價格。在良好條件下，如果車齡在1年以內(nèi)，是市場上最暢銷的車型，二手車價格=新車價格(新車凈價)x90)；3.對于有一定市場知名度的車輛，二手車價格=新車價格(新車凈價)x80)。市場份額小的時候，品牌對冷車車主一無所知，二手車價格大概)不超過新車價格(新車凈價)x70)。

二手車的使用年限很好，只要車況好，價格合理。值得得到。二手卡羅拉的雙擎不值得買。為了根據(jù)具體車況來判斷是否值得購買，在購買二手車時需要注意以下幾點：1。開始吧。離合器結合是否順暢，分離是否徹底，離合器是否抖動或響；2.檢查變速器，即從起步開始逐漸升檔，從高速升檔到低速。檢查變速器換擋是否靈活，有無抖動、跳動、卡死等現(xiàn)象，有無異響；3.車輛從第一次起步加速到60 km/h左右，感受是否有震動。如果是，前懸架或車輪或傳動軸有問題。4.路試：40km/h突然抬起油門踏板，然后突然加油，詢問減速器有無異響。如果是，減速器的。

二手卡羅拉雙擎價格在6.8-12.8之間，二手卡羅拉雙擎價格為1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率輸出73kW(99HP)/5200 rpm，最大扭矩142nm/40000永磁同步電機(53kW)，二手卡羅拉雙擎車最高價格6.78-12.80?？_拉雙擎是豐田旗下的商務車，采用1.8L發(fā)動機，符合商務接待要求。1.外觀上，卡羅拉雙擎的前臉有更明顯的單幅鍍鉻進氣格柵、淺藍色豐田logo等特殊標志，分辨率相當高。此外，綠色防紫外線擋風玻璃、LED前大燈、LED組合尾燈，豪華型和旗艦型還標配了LED日間行車燈，車尾部分也采用了特征更加明顯的鍍鉻裝飾。2.內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有象牙色和黑色兩種選擇，但駕駛員的儀表盤設計和換擋桿設計都表明了該車混亂的身份，非常合適；3.配置方面，卡羅拉雙擎采用真皮座椅，全系標配方向盤換擋撥片、自動空調(diào)、花粉空調(diào)濾芯、6 SRS安全氣囊、一鍵配置。

二手車主要看有沒有事故，發(fā)動機有沒有損壞維修，有沒有更換。站在車頂上，水平站立，查看發(fā)動機罩和后行李廂面板是否平整。拉出隔音棉，看看車鋼板背面有沒有敲孔，判斷有沒有出事。請打開發(fā)動機罩點火，看看發(fā)動機抖動是否嚴重；找個不顯眼的地方看看發(fā)動機配件是不是新的。如果是新產(chǎn)品，會要求提供維修記錄，但不會直接買?？_拉雙擎二手車只要耐用，車況好，價格合理都是好的。值得得到。1.目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，二手車價格也發(fā)生了變化；2，因此，汽車主要是了解自己車型的新車交易價格。在良好條件下，如果車齡在1年以內(nèi)，是市場上最暢銷的車型，二手車價格=新車價格(新車凈價)x90)；3.對于有一定市場知名度的車輛，二手車價格=新車價格(新車凈價)x80)。市場份額小的時候，品牌對冷車車主一無所知，二手車價格大概)不超過新車價格(新車凈價)x70)。