總的來說，相比老款，新ES的后備箱容積更大，后排座椅無法放倒，但預(yù)留了中間扶手的一個(gè)開口，方便攜帶后面的東西和放置較長的東西。 此次，我們對2018款雷克薩斯ES200車型進(jìn)行了體驗(yàn)評測。新車軸距長度加長了，空間表現(xiàn)肯定比老款好。況且很多朋友都喜歡買大一點(diǎn)的車，所以這個(gè)評測環(huán)節(jié)還是很重要的。讓我們來看看。體驗(yàn)者是一個(gè)高大健壯的男人，身高183cm。 由于新ES200的機(jī)身高度略有降低，其本身的高度并不高。所以實(shí)際體驗(yàn)者中，新ES 200的前排頭部空間比較緊湊，只有兩個(gè)手指的空間。不過天窗打開后，感覺會(huì)好很多。 來到ES200的后排空間，后滑背的造型對頭部空間影響很大。頭上只剩下一兩根手指，但我可以忍受它的英俊，但后面的腿部空間仍然很大。

對于小編，我更喜歡ES260以上的動(dòng)力組合。用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱真的好很多。 2018款全新雷克薩斯ES200采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣。數(shù)值和之前的型號相差不大。最大功率167馬力，最大扭矩199牛米。更厲害的是一般的佛家心態(tài)控制不了這個(gè)力量水平，有點(diǎn)弱。 全新雷克薩斯ES搭載了3種動(dòng)力，包括搭載2.0L自然吸氣ES200和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的ES260和搭載2.5L混合動(dòng)力的ES300h。ES200作為入門級車型，搭載上一款車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123 kW，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。

目前我們沒有任何關(guān)于新RX的官方細(xì)節(jié)。它可能會(huì)獲得一些可以在新NX上看到的外部細(xì)節(jié)，而發(fā)動(dòng)機(jī)陣容可能會(huì)進(jìn)行一些修改。 街上的消息是NA3，5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)將被2，4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代。根據(jù)一份報(bào)告，插電式混合動(dòng)力車型將提供相同的渦輪增壓裝置。是的，RX將作為PHEV提供。就像NX一樣。 加上所有的細(xì)節(jié)，我們將在5月31日到達(dá)。

1.雷克薩斯是日本制造的。是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌。雷克薩斯在中國早期的譯名是Lexus。2004年6月8日，豐田宣布將中文譯名由Lexus雷克薩斯改為Lexus雷克薩斯。 2.Lexus雷克薩斯以一個(gè)前所未見、前所探索的全新口號，致力于進(jìn)化為一個(gè)充滿美好體驗(yàn)的更感性的生活方式品牌。在發(fā)展的新篇章中，雷克薩斯和消費(fèi)者將共同感受和享受精彩非凡的生活體驗(yàn)。 3.根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方聲明，雷克薩斯之所以使用橢圓包圍的L字母作為其標(biāo)志，是因?yàn)闄E圓的曲率是根據(jù)精確的數(shù)學(xué)公式修改的，耗時(shí)半年多才完成。這個(gè)杰出的標(biāo)志打敗了五個(gè)設(shè)計(jì)競賽演示。 4.1987年，負(fù)責(zé)人Molly DesignsInc MollySanders花了三個(gè)月的時(shí)間精心制作了這個(gè)獨(dú)特的橢圓和L，取代了最初最有希望的版本，一個(gè)周圍沒有圓圈的L，看起來像海鷗的翅膀。

雷克薩斯的品牌車是哪個(gè)國家的？很多人還不知道雷克薩斯的品牌車是哪個(gè)國家的?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯成立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下的世界知名豪華汽車品牌。 2.雷克薩斯最早是在北美推出的，因?yàn)槔卓怂_斯的發(fā)音與英語中的Luxury一詞相近，讓人以為該車是豪華車。 3.雷克薩斯商標(biāo)使用了車名的大寫字母L，L周圍有一個(gè)橢圓。 4.橢圓代表地球，雷克薩斯汽車遍布全球。

雷克薩斯e300混動(dòng)多少錢？雷克薩斯e300混動(dòng)怎么樣？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯e300可以買混動(dòng)能源，價(jià)格在40萬左右：ES300h在外觀上和其他車型沒有太大區(qū)別，只是部分細(xì)節(jié)做了調(diào)整，增加了300h的logo。質(zhì)量現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)可供所有ES模型參考。 2.雷克薩斯ES300h的前懸并不短，車頭較長，使得前方視野并不出色。駕駛員最近視距6.3m，車后駕駛員最近視距約20.8m盲區(qū)控制良好。得益于流暢的機(jī)身曲線和大視野的反光板，兩側(cè)的可視角度非常出色。 3.雖然新款ES在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，但其4975\/1866\/1447mm的三圍與奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L等國產(chǎn)加長車型相比依然沒有優(yōu)勢。

雷克薩斯e300混動(dòng)二手值得買嗎？雷克薩斯e300混動(dòng)多少錢？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.雷克薩斯e300混動(dòng)車型37萬：雷克薩斯ES 300h的車身尺寸為4,915 * 1,820 * 1,450mm，軸距為2820mm。在車輛側(cè)面和尾燈處采用了“鰭狀”導(dǎo)流設(shè)計(jì)，使得車輛與地面的附著力更好，可以更大程度的節(jié)省燃油，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。 2.同時(shí)，在混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行下，雷克薩斯ES 300h的輸出效率和行駛品質(zhì)都達(dá)到了非常不錯(cuò)的水平。憑借全新GA-K底盤帶來的出色操控性能，可以說基本沒有短板。 3.配置方面，該車配備了LED大燈、多功能信息集成系統(tǒng)(12.3英寸液晶屏)、二代遙控觸控、衛(wèi)星導(dǎo)航、多功能真皮方向盤、駕駛座電動(dòng)10向調(diào)節(jié)、雙前排座椅電加熱\/通風(fēng)功能、三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、智能多種駕駛模式、HUD、360度影像輔助系統(tǒng)等。

這款雷克薩斯300售價(jià)66.2萬：1。 在汽車的風(fēng)格上，歐洲人認(rèn)為汽車是一種藝術(shù)形式，歐洲豪華車制造商注重歷史與藝術(shù)的完美結(jié)合，內(nèi)涵豐富，家族特色鮮明；2.而日本人在這方面先天不足，缺乏藝術(shù)創(chuàng)作的靈感和積累。 所以日本人現(xiàn)在更多的是通過在歐美設(shè)立自己的設(shè)計(jì)中心來設(shè)計(jì)汽車，借用別人的大腦，借鑒很多優(yōu)點(diǎn)，形成自己的特色；3.如果說歐洲豪華車是純粹的貴族，雷克薩斯車則展現(xiàn)了日本優(yōu)秀的雜交水稻，這在全新雷克薩斯ES300上得到了充分的體現(xiàn)。 厚重的車身和線條充滿了歐洲豪華車的影子，后三角窗似乎和意大利人設(shè)計(jì)的雷克薩斯GS300有些相似；4.引擎蓋上兩條醒目的凹槽和掛在眼角的大燈，很容易看出他和法國人設(shè)計(jì)的豐田Selica跑車的相似之處。大燈的邊緣更加光滑細(xì)膩。 ES300的設(shè)計(jì)風(fēng)格優(yōu)雅莊重，制造工藝和設(shè)計(jì)比上一代更加精致。

目前只有一款車型是敞篷車，就是雷克薩斯的IS250C車型。 這款車型在巴黎車展上亮相，采用硬頂折疊式車頂。 整個(gè)敞篷車的開啟時(shí)間大概是20秒左右。 與同類車輛相比，開啟速度更短。 雷克薩斯IS250C車型尺寸雷克薩斯IS250C車身長度4680mm，車身寬度1810mm，車身高度1430mm，軸距2800mm，車身重量1650kg。 這是一款四門五座汽車，后備箱寬敞，容積約480升，油箱66升。 雷克薩斯IS250C價(jià)格多少？目前雷克薩斯IS250C的價(jià)格在29.8萬-64.5萬元之間，不同配置價(jià)格不同。 選購的時(shí)候要根據(jù)自己選擇的配置來看價(jià)格。 雷克薩斯IS250C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有四種選擇。

目前只有一款車型是敞篷車，就是雷克薩斯的IS250C車型。 這款車型在巴黎車展上亮相，采用硬頂折疊式車頂。 整個(gè)敞篷車的開啟時(shí)間大概是20秒左右。 與同類車輛相比，開啟速度更短。 雷克薩斯IS250C車型尺寸雷克薩斯IS250C車身長度4680mm，車身寬度1810mm，車身高度1430mm，軸距2800mm，車身重量1650kg。 這是一款四門五座汽車，后備箱寬敞，容積約480升，油箱66升。 雷克薩斯IS250C價(jià)格多少？目前雷克薩斯IS250C的價(jià)格在29.8萬-64.5萬元之間，不同配置價(jià)格不同。 選購的時(shí)候要根據(jù)自己選擇的配置來看價(jià)格。 雷克薩斯IS250C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有四種選擇。

雷克薩斯20萬左右的車有三款車型：雷克薩斯CT緊湊級別車，雷克薩斯ES中大型級別車，雷克薩斯UX緊湊級別的SUV車型。 雷克薩斯CT緊湊級別車：外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，動(dòng)力不錯(cuò)，操控舒適，燃油經(jīng)濟(jì)性好，性價(jià)高。內(nèi)飾豪華，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感較強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車數(shù)據(jù)清晰易讀，中控按鈕手感不錯(cuò)，操作方便。 雷克薩斯ES是豐田旗下豪華品牌LEXUS出品的一款中大型豪華轎車，主打豪華，舒適?；靹?dòng)版車型的前后車標(biāo)是藍(lán)色，后門側(cè)面帶HYBRID標(biāo)識，純?nèi)加桶孳囆偷那昂筌嚇?biāo)是黑色的，車身沒有HYBRID標(biāo)識。全系主駕座椅和副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕座椅和副駕座椅都支持前后移動(dòng)，高低調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)，頭枕支持局部調(diào)節(jié)。雷克薩斯UX:精悍外觀，氣場瞬間外露,每條流線，每處棱角，皆飽含靈感，精妙犀利。所行之處，吸引眾人目光。內(nèi)飾布局，營造出寬適而開放的氛圍，功能設(shè)置更趨人性化，駕駛者可輕松執(zhí)掌全局。雷克薩斯是日系豪車，它是豐田旗下的高端品牌，也是日系高端車中賣得比較不錯(cuò)的品牌，工廠出色的工藝決定了它的耐用度和穩(wěn)定性，雷克薩斯的質(zhì)感是非常不錯(cuò)的。

雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。 雷克薩斯的詳細(xì)介紹： 1、雷克薩斯的英文名稱是Lexus，與豪華的英文Luxury相近。車標(biāo)使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征著地球的橢圓形包圍，寓意雷克薩斯遍布全球。 2、雷克薩斯的首款車型是北美市場的Lexus-LS400，目前已擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、LS，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等系列車型。 3、雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索及預(yù)訂服務(wù)在內(nèi)的八大智能通信服務(wù)。

雷克薩斯的詳細(xì)介紹： ? ? ? ?1、雷克薩斯的英文名稱是Lexus，與豪華的英文Luxury相近。車標(biāo)使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征著地球的橢圓形包圍，寓意雷克薩斯遍布全球。        2、雷克薩斯的首款車型是北美市場的Lexus-LS400，目前已擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、LS，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等系列車型。       3、雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務(wù)員服務(wù)、資訊服務(wù)、G路徑檢索及預(yù)訂服務(wù)在內(nèi)的八大智能通信服務(wù)。

雷克薩斯不是終身免費(fèi)保養(yǎng)。 雷克薩斯通常在一定時(shí)間和里程內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)。相對來說，雷克薩斯的免費(fèi)保養(yǎng)含金量豐富，誠意十足。 汽油動(dòng)力車型:4年或者10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，混合動(dòng)力車型:6年或者15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。一般情況下，雷克薩斯純汽油車的定期保養(yǎng)周期為6個(gè)月或者1萬公里，共免費(fèi)10次?；靹?dòng)版車型也是每6個(gè)月或者1萬公里一次，共15次免費(fèi)保養(yǎng)。 雷克薩斯小保養(yǎng)的三濾、工作油液、雨刷片等都是免費(fèi)進(jìn)行保養(yǎng)，期間車輛免費(fèi)保修。 雷克薩斯免費(fèi)保養(yǎng)包含保養(yǎng)計(jì)劃中規(guī)定的所有定期檢查或更換項(xiàng)目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項(xiàng)目以及達(dá)到磨損極限的制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤、雨刷片等零件的更換。

雷克薩斯空調(diào)冷熱切換按鈕在空調(diào)冷熱風(fēng)設(shè)置在中控的位置，駕駛員的右手邊。按下AUTO鍵即可打開空調(diào)，然后根據(jù)需要進(jìn)行選擇空調(diào)模式和溫度。在選擇內(nèi)循環(huán)模式的時(shí)候，不可長時(shí)間內(nèi)循環(huán)，要注意通風(fēng)。 默認(rèn)情況下，空調(diào)的開啟狀態(tài)調(diào)整到最大狀態(tài)或車內(nèi)外溫差大時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)，在其他情況下，內(nèi)部循環(huán)不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，使用暖氣時(shí)，空調(diào)按鈕必須關(guān)閉。 首先，我們必須了解A/C的含義，A/C是AirCondition的縮寫，即打開A/C按鈕時(shí)，空調(diào)的壓縮機(jī)啟動(dòng)，壓縮機(jī)在普通家用空調(diào)中工作，無論是制冷還是制熱，但汽車不同，因?yàn)槠嚨闹茻釤崃縼碜园l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的余熱，即應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)艙排出的熱量。

4年或10萬公里，保養(yǎng)間隔1萬公里或6個(gè)月，以任一先到者為準(zhǔn)，全國聯(lián)保，去任一4S店都可以免費(fèi)保養(yǎng)，但過期不候，即超過規(guī)定的保養(yǎng)間隔太多的話，本次免費(fèi)保養(yǎng)無效，需要自費(fèi)，或等下一次免費(fèi)保養(yǎng)到來

2013年廣州車展于今日開幕，雷克薩斯新款CT200h首發(fā)亮相，新車在外觀內(nèi)飾、駕駛性能等多個(gè)方面均做出了提升，F(xiàn) SPORT版本更是展現(xiàn)出更加鮮明的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。新款CT200 h的采用了雷克薩斯最新家族式外觀元素——紡錘形格柵，使輪廓更加鋒銳動(dòng)感，加之大燈的襯托，好似一只咆哮的獵豹，點(diǎn)燃消費(fèi)者駕馭的激情。另外，新車型的前后保險(xiǎn)杠也有也有所變化，新款CT200h在換裝新設(shè)計(jì)后使其外形更為運(yùn)動(dòng)。新款CT 200h在配色上進(jìn)行創(chuàng)新嘗試，配備了充滿運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂，通過與8種可選車身顏色相配，形成強(qiáng)烈的雙色反差。

近日，豐田集團(tuán)北美區(qū)副總裁兼雷克薩斯品牌總經(jīng)理Mark Templin向海外媒體透露，下一代GX已在研發(fā)之中，該車計(jì)劃采用承載式車身結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)款非承載式設(shè)計(jì)，并搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)新一代GX更多細(xì)節(jié)與上市日期，Mark Templin并未透露。那么如果按照其所說，運(yùn)用承載式車身的GX在重量方面會(huì)相應(yīng)減輕，并且更適合公路行駛，提高舒適性。不過底盤強(qiáng)度則會(huì)削弱，對越野性能有所影響。編者語：從目前掌握的消息看，未來新一代GX會(huì)更加注重城市公路表現(xiàn)，這或許會(huì)影響該車之前越野車的市場定位，我們也將繼續(xù)關(guān)注新GX的進(jìn)展。

從7月29日開始，雷克薩斯旗下的首款緊湊型跨界SUVNX在日本本土上市發(fā)售。NX以premium urban sports gear（高端都市運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)）為理念，兼具機(jī)敏穿行都市的行駛性能和只有SUV才有的彪悍。NX陣容中，向用戶提供搭載雷克薩斯首次開發(fā)出的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的NX200t車型和裝載混動(dòng)系統(tǒng)的NX300h車型，游刃有余地平衡了機(jī)敏的行駛性能和環(huán)保性能。車內(nèi)裝飾方面，金屬質(zhì)感的動(dòng)態(tài)車體結(jié)構(gòu)與皮革風(fēng)格材料帶來的質(zhì)感對比，直接將高端都市運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)為理念的結(jié)構(gòu)美和材料美感訴諸眼球。

雷克薩斯宣布將于7月30日在美國發(fā)布全新一代雷克薩斯LS系列車型，新車系將包括LS460，LS460F性能版，LS460L加長版和LS600hL混合動(dòng)力加長版共計(jì)4款不同車型。從唯一一張官圖上看，新車前部最明顯的特征是使用了紡錘形前臉，這一全新的家族化造型已在新ES和GS系列上使用。相比現(xiàn)款SL，新造型充滿了概念風(fēng)格，也更偏向年輕化，符合目前的購車趨勢。動(dòng)力系統(tǒng)有可能延續(xù)現(xiàn)款的選擇，也就是一臺4.6L或5.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版還配有一臺電動(dòng)機(jī)，聯(lián)合輸出功率高達(dá)327kW。