雷克薩斯SUV車型包括：雷克薩斯UX、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、雷克薩斯LX。其中，雷克薩斯UX定位為緊湊型SUV；雷克薩斯NX定位為中型SUV；雷克薩斯RX定位為中大型SUV；雷克薩斯LX定位為全尺寸大型SUV。在國內(nèi)汽車市場，雷克薩斯旗下車型全部以進口形式銷售。雷克薩斯UX主打跨界轎跑風格，其整體外觀和奔馳GLA、領(lǐng)克02比較相似。此前該車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新車共將推出6款車型，預(yù)售價格區(qū)間為26.99-37.30萬元。新車或?qū)⒂?019年1月23日正式上市。動力方面，雷克薩斯UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大熱效率達41%，最大功率170馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型采用了2.0L混動系統(tǒng)，總輸出達到178馬力。UX 260h車型還帶有四驅(qū)版本車型，該車型在后橋位置額外增加一個電機實現(xiàn)四驅(qū)功能。2018年05月07日，2018款雷克薩斯NX正式上市，新款車型主要針對安全方面配置進行了升級。動力方面，新車依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混動（NX 300h）三款車型，三者最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力，傳動系統(tǒng)分別匹配的是CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱，此外部分車型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。2018年8月3日，雷克薩斯宣布2019款雷克薩斯LX570車型正式上市，新車共推出搭載5.7升V8發(fā)動機的共計3款車型，售價區(qū)間為129.10-141.70萬元。動力方面，新款LX570將繼續(xù)搭載5.7升自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩530?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

雷克薩斯SUV全部車型：雷克薩斯UX、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、雷克薩斯LX。其中，雷克薩斯UX定位為緊湊型SUV；雷克薩斯NX定位為中型SUV；雷克薩斯RX定位為中大型SUV；雷克薩斯LX定位為全尺寸大型SUV。在國內(nèi)汽車市場，雷克薩斯車型全部以進口形式銷售。雷克薩斯UX與常見的緊湊型SUV不同，雷克薩斯UX主打跨界轎跑風格，其整體外觀和奔馳GLA、領(lǐng)克02比較相似。此前該車已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新車共將推出6款車型，預(yù)售價格區(qū)間為26.99-37.30萬元。新車或?qū)⒂?019年1月23日正式上市。動力方面，雷克薩斯UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大熱效率達41%，最大功率170馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型采用了2.0L混動系統(tǒng)，總輸出達到178馬力。UX 260h車型還帶有四驅(qū)版本車型，該車型在后橋位置額外增加一個電機實現(xiàn)四驅(qū)功能。2018年05月07日，2018款雷克薩斯NX正式上市，新款車型主要針對安全方面配置進行了升級。動力方面，新車依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混動（NX 300h）三款車型，三者最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力，傳動系統(tǒng)分別匹配的是CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱，此外部分車型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。2018年8月3日，雷克薩斯宣布2019款雷克薩斯LX570車型正式上市，新車共推出搭載5.7升V8發(fā)動機的共計3款車型，售價區(qū)間為129.10-141.70萬元。動力方面，新款LX570將繼續(xù)搭載5.7升自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩530?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

雷克薩斯全混動車型是無需要充電的。雷克薩斯全混動車型采用的油電混合動力系統(tǒng)，由汽油機和電動機組成。汽油發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換器，把汽油燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成了動能。每一次制動速度動能都沒有轉(zhuǎn)化成熱能浪費，而是轉(zhuǎn)化成了電能?，F(xiàn)在城市交通擁擠，駕駛者經(jīng)常要加速和減速，對于普通動力汽車而言，每一次制動減速中，車輛的動能在剎車盤上又轉(zhuǎn)化成了熱能散發(fā)到了空氣中，這就意味著能量的浪費。如果要車輛恢復(fù)原來的速度（動能），就需要在燃燒更多燃料來補充浪費的動能，塞車路況車輛油耗高就是這個原因。因而，減少能量的浪費也就意味著降低了車輛的油耗。雷克薩斯全混動系統(tǒng)的一個重要組成部分就是制動能量回收系統(tǒng)，這樣，每一次制動過程中的大部分速度動能都沒有轉(zhuǎn)化成熱能浪費，而是轉(zhuǎn)化成了電能（雷克薩斯全混動系統(tǒng)使用的電能就是這么來的），它成為混合動力電動機的能量來源。雷克薩斯全混動系統(tǒng)使用鎳氫電池，其最大的特點是電池沒有記憶效應(yīng)，合理的使用方式也可以極大延長使用壽命，避免過度充電和放電是一個關(guān)鍵。雷克薩斯全混動管理系統(tǒng)解決了這個問題，通過控制系統(tǒng)監(jiān)控避免電池過度放電和充電，最終可充電次數(shù)比過度放電使用提升了數(shù)十倍。

雷克薩斯油電混動車相當?shù)牟诲e，是值得購買的。如雷克薩斯CT200H、雷克薩斯ES300H、雷克薩斯RX450H都相當?shù)牟诲e。雷克薩斯CT200H作為雷克薩斯品牌下的入門車型，CT200h不僅秉承雷克薩斯一貫華麗、創(chuàng)新的設(shè)計風范，在燃油經(jīng)濟性上也取得很大的突破。雷克薩斯RX可以說是一款頗具知名度的豪華品牌SUV車型，RX450h采用的是全新的代號為2GR-FXE的3.5L V6雙噴射阿特金森循環(huán)發(fā)動機配以前后電動機的組合，其綜合輸出功率為230kW，綜合最大扭矩為474Nm，搭配的是ECVT電子無級變速箱。雷克薩斯ES300H外觀上最大的亮點就是采用了被稱為Spindle Grille紡錘形的X前臉造型，該造型最早出現(xiàn)在雷克薩斯LF-Gh概念車上，后來被廣泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上，新ES的前臉視覺沖擊力更強，看上去整車也更有精氣神、更大氣，同時也年輕了不少。ES300h的混合動力系統(tǒng)，與凱美瑞上的一樣采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機共同驅(qū)動車輛，其中發(fā)動機的最大功率大約在156馬力左右，扭矩為212Nm。電驅(qū)動部分包括電動機和電池組，電動機的功率為143馬力，綜合最大功率202馬力，官方百公里油耗為5.4升，搭配的是一具CVT變速箱，并且還提供了駕駛模式選擇功能。

在最近的RM蘇富比Bi Meng Turley拍賣會上，一輛罕見的2012款雷克薩斯LFA新博格林版以160萬美元的價格成交，等等。令人驚訝的是，這超過了最初的拍賣估價110萬美元。2011年推出時，雷克薩斯LFA的零售價為37.5萬美元，因此其價值在十年內(nèi)增長了100多萬美元。更受歡迎的新Bogeling版本的建議零售價為44.5萬美元，而啞光黑色版本的價格為46.5萬美元。 雷克薩斯LFA的產(chǎn)量僅限于500輛，其中64輛是新的Bogeling版本。其中，只有25個是為美國制造的，這個例子是僅有的三個黑色表面的例子之一。

1.雷克薩斯是日本制造的。是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌。雷克薩斯在中國早期的譯名是Lexus。2004年6月8日，豐田宣布將中文譯名由Lexus雷克薩斯改為Lexus雷克薩斯。 2.Lexus雷克薩斯以一個前所未見、前所探索的全新口號，致力于進化為一個充滿美好體驗的更感性的生活方式品牌。在發(fā)展的新篇章中，雷克薩斯和消費者將共同感受和享受精彩非凡的生活體驗。 3.根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方聲明，雷克薩斯之所以使用橢圓包圍的L字母作為其標志，是因為橢圓的曲率是根據(jù)精確的數(shù)學(xué)公式修改的，耗時半年多才完成。這個杰出的標志打敗了五個設(shè)計競賽演示。 4.1987年，負責人Molly DesignsInc MollySanders花了三個月的時間精心制作了這個獨特的橢圓和L，取代了最初最有希望的版本，一個周圍沒有圓圈的L，看起來像海鷗的翅膀。

1.近日，編輯從上海英之杰雷克薩斯了解到，雷克薩斯LM(|)目前沒有優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。 2.[4S]上海英之杰雷克薩斯楊浦區(qū)/銷售城市

更令人不安的是，去年雷克薩斯被發(fā)現(xiàn)申請了“LC 500”和“LC 500h”兩個名稱的商標。兩者都被認為是LF-LC概念車的量產(chǎn)版。 對于LC 500，所有的猜測都指向了從RC F借來的5.0升V8動力室，在下面的視頻中，它聽起來確實像是咆哮的V8，類似于RC F的配樂。 至于潛在的RC 500h，有望搭載類似RX 450h和GS 450h的V6混動車型。雖然名字是“500”，但相比于上述車型提供的230kW，我們可以看到功率略有提升。 單擊下面的“播放”收聽。所有內(nèi)容將于1月11日在底特律公布。請繼續(xù)關(guān)注所有細節(jié)。

一種理論認為，常規(guī)的RX450h將被該型號取代，但更早的專利表明，450h將繼續(xù)使用。其他理論——我們希望證明是真實的——是RX500h將提供與LS500h相似的輸出。如果是這樣，那么我們將看到RX從目前的308馬力輸出躍升至更令人愉快的354馬力輸出。這將使RX500h更加令人興奮，希望我們會看到0-60英里/小時的時間不到7秒，這與目前的車型不同。 以其目前的輸出，RX混合動力汽車在最高端的行駛速度并不令人滿意，最高時速僅為112英里/小時。更高的最高速度將受到歡迎，也許產(chǎn)量的增加也將有助于提高SUV已經(jīng)令人印象深刻的牽引能力。作為參考，目前的型號可以牽引3500磅。不幸的是，專利申請是在歐洲提交的，所以即使我們所有的猜測都是真的，也不能保證我們會在美國得到升級的型號。話雖如此，雷克薩斯不升級其最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一將是愚蠢的。

豐田一直沒有放棄說SUV將以某種方式電氣化，但官方聲明表明將遵循同一工廠生產(chǎn)的最新三排車2021款豐田Sienna小型貨車的路線，這將是一款標準的混合動力汽車，最大速度為36 mpg。 豐田北美總裁兼首席執(zhí)行官泰德小川奈那在一份聲明中表示：“這項投資(在普林斯頓工廠)和新的汽車產(chǎn)品陣容將使我們能夠繼續(xù)電氣化工作，到2025年將我們的產(chǎn)品組合擴展到全球約70種車型，并在加速碳中和的同時滿足客戶的需求?！?這家工廠生產(chǎn)的其他三排SUV代表了該品牌一個有趣的拐點。全尺寸豐田紅杉的最新設(shè)計是在2008年進行的，其總油耗僅為15 mpg，類似于雷克薩斯GX 460三排座SUV。它將被擱置或基于豐田Tundra皮卡即將進行的重新設(shè)計而新制造。然而，與錫耶納一樣，重新設(shè)計的2021款豐田漢蘭達也可以配備強大的V-6或高效的混合動力汽車，最高可達35英里/加侖。

韓國品牌Genesis推出了首款肯定會成為豪華SUV系列的車型. 大多數(shù)2022通用汽車將配備安全帶聯(lián)鎖裝置，所有汽車都應(yīng)該在48年前配備。 哇，三種不同的旋轉(zhuǎn)輸入系統(tǒng)。他們都可以做什么？好吧，如果我們放大一下，右下角控制駕駛模式和越野設(shè)置，左下角控制變速器，右上角實際控制手寫識別控制器信息娛樂系統(tǒng)。這是最后一個。我有一個大問題。 豐田普銳斯好看是怎么回事？ 要使用它，你需要用一個手指一次抽出一個字母來拼寫你的輸入，比如導(dǎo)航系統(tǒng)的地址。最后，自動填充選項的下拉菜單讓你避免第四次打錯字母“A”，同時在寫作時盡量避開美國搖搖欲墜的基礎(chǔ)設(shè)施的坑洼?！皩懽??！?/div>

“LF-Z電氣化體現(xiàn)了雷克薩斯品牌的未來，所以很高興看到設(shè)計領(lǐng)域的多元化人才代表了未來，”雷克薩斯國際總經(jīng)理布萊恩博蘭(Brian Boland)表示。 “每一位合作者都帶來了新的活力，不僅重新詮釋了LF-Z的內(nèi)飾，也審視了雷克薩斯下一篇章的主題?！?Bembury的雷克薩斯LF-Z內(nèi)飾設(shè)計靈感來自大自然，其顏色靈感來自砂巖景觀和自然色調(diào)，以及雪松、軟木和花崗巖等天然材料。還有一些圖案的靈感來自于貝姆伯里的運動鞋設(shè)計，比如控制面板上的設(shè)計師簽名指紋圖案。 “我希望這輛車感覺像是機器和自然的無縫結(jié)合，”本伯里說?！斑€要利用機器的功能、好處和特性為乘客提供燃料，并把他們送到目的地?！?/div>

“Mirai未來組合”在日語中是“未來”的意思。我認為這很恰當，因為汽車行業(yè)有一句格言，氫不僅是未來的燃料，而且永遠都是。其實加州只有50家左右的加油站(可靠性有些參差不齊)。氫作為燃料來源在理論上很有意義，但對大多數(shù)人來說仍然遙不可及。即便如此，豐田仍然堅信這種未來的未來將成為現(xiàn)實，在Mirai未來組合的大量投資證明了汽車制造商對氫的全球承諾。

隨著雷克薩斯在2030年成為歐洲、北美和中國的全電動汽車品牌，并在2035年成為全球的全電動汽車品牌，全電動LFA將比其前身和當今大多數(shù)超級跑車更快，在2.0秒的低速范圍內(nèi)以100公里/小時的速度0-沖刺。相比之下，原來的LFA用了3.7秒完成了同樣的沖刺。 雖然沒有透露具體細節(jié)，但可以肯定的是，電力系統(tǒng)產(chǎn)生的功率可能比其前身自然吸氣4.8升V8產(chǎn)生的412kW大得多。 它可能采用最先進的固態(tài)電池技術(shù)，續(xù)航里程超過700公里。 雖然全電動，但這一概念預(yù)示著新車型將采用加長引擎蓋，擁有經(jīng)典的跑車比例和各種通風口；可能是為了空氣動力學(xué)的目的。 設(shè)計方面，我們可以看到雷克薩斯標志性的耐克標志性的LED日間行車燈，以及集成在側(cè)面進氣口的超薄大燈。單穹頂溫室表明，電動LFA可能仍然是一個雙座。

雷克薩斯愛好者在周一率先報道了調(diào)查結(jié)果。 今年5月，IIHS報道稱，與豐田C-HR相關(guān)的新款雷克薩斯UX在其碰撞測試中獲得了最高的“良好”分數(shù)，包括模擬交叉碰撞的前部和乘客側(cè)的小型重疊保護樹或燈桿，并獲得了最佳安全選擇獎。這個由保險行業(yè)資助的機構(gòu)將包括自動緊急制動在內(nèi)的主動安全功能評為UX車型的標準配置，在避免12英里/小時和25英里/小時的向前碰撞方面“非常出色”。 最佳安全選擇獎僅適用于2019年6月之后生產(chǎn)的跨界車。這些跨界車配備了被該機構(gòu)評為“良好”的可選LED大燈。前燈安裝在2020款UX 200跨界車上，所有跨界車都配備了可選的1660美元自動調(diào)平前燈套件。 在2019年6月之前生產(chǎn)的跨界車中，可選大燈套件僅獲得IIHS的“可接受”評分。

1.雷克薩斯汽車保養(yǎng)項目包括：換機油、機油濾清器、空氣濾清器、火花塞；檢查制動液、變速器液、蓄電池、節(jié)氣門、噴油器、剎車片等部件。 2.以雷克薩斯ES的2021款200尊貴版為例：是一款中型4門5座轎車，采用CVT無級變速器，最高時速205公里。 3.雷克薩斯ES 2021 200尊貴版的長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm。采用2.0T直列四缸發(fā)動機，最大扭矩208nm，最大功率127kw，油箱容積60L。

1.雷克薩斯應(yīng)該是一萬公里保養(yǎng)一次。機動車維護周期表在車輛使用手冊上。車輛保養(yǎng)時，請參考保養(yǎng)說明手冊。每次都要更換機油和機油濾清器，檢查輪胎使用情況和底盤使用情況。 2.機動車維修是指在規(guī)定的周期內(nèi)對機動車的部分零部件進行檢查和更換。車輛定期保養(yǎng)是為了保持車輛的良好狀態(tài)，可以消除機動車在行駛過程中的安全隱患，延長機動車的使用壽命，防止一些故障的發(fā)生。

1.雷克薩斯RX300越野車39.8-53萬：1。 2.基于家族輪廓，雷克薩斯RX擁有更年輕、更運動的風格；前臉的倒梯形進氣格柵和犀利的大燈讓車頭看起來咄咄逼人；2.車身細節(jié)線條感強，曲面立體感強；盡管如此，還是有很多網(wǎng)友反映RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來比較沉悶，缺乏特色；3.車身可選顏色：超音速當季白、寶藍、酒紅色、黑色、亮棕色、超音速鈦銀等。 3, 4.淺色內(nèi)飾搭配桃木裝飾，讓RX略顯溫馨舒適；做工精致；中控臺獨特的非對稱弧形設(shè)計，以顏色區(qū)分不同的功能區(qū)域，更方便駕駛者操作；5.RX的鼠標控制系統(tǒng)是整車的一大亮點；音效尚可；隔音效果好；有網(wǎng)友對儀表盤的塑料面板表示不滿。

1.一般月薪是消費者想買的雷克薩斯車型總價的十分之一，還能負擔起車子后續(xù)的保養(yǎng)、維修、停車費，否則會有很大的經(jīng)濟負擔。 2.雷克薩斯是日本豐田汽車公司旗下的世界知名汽車品牌。它是一款獨立的豪華轎車，在北美、歐洲和亞洲銷量極佳。雷克薩斯成立于1983年。短短幾十年，就在北美汽車市場超越了奔馳和寶馬的銷量，連續(xù)多年位居北美豪華車銷量第一。雷克薩斯的車輛多為三廂車型，部分車型配有高檔感應(yīng)裝置，駕駛更方便。

1.雷克薩斯在日本東京生產(chǎn)。雷克薩斯是豐田集團旗下的豪華汽車品牌，成立于1989年9月1日。 2.雷克薩斯品牌整體看起來像一個橢圓形，細節(jié)用首字母L大寫，L的外側(cè)被橢圓形圖案包圍，車尾標有Lexus字樣。 3.雷克薩斯汽車有：LFC、CT、HS、IS、ES、GS、GS350、LS、LS460、SC、RX、GX、LX、LFA、NX、LC、LS。