如果買保養(yǎng)套餐，嘉實多代工5W20全合成，算下來一次才400多，就算不買，估計也就600左右，也就BBA的一半，對于一輛合資品牌中級車，實在不能說貴。如果1257元，顯然是增加了其他項目，你被繳了智商稅。

我就是20買的，論壇的一位兄弟后來也去訂了一臺！今天辦理完的手續(xù)！如果有廣州指標的朋友我愿意推薦！深圳地區(qū)的價格可能是地域問題吧，廣州現在現車的有一些店確實有活動！我在廣州老品牌4S店仁浮買的！

叫合資自主品牌，其實還是國產車，以前因為政策的原因，出了一些合資自主品牌，比如上汽通用五菱的寶駿，東風日產的啟辰，廣汽本田的理念等。

要是我的話我就選擇奧迪A4L。在外觀上來看320有些略顯緊湊，對于我們這種年輕人來說還是更喜歡飽滿流暢些的A4L，在動力上也是A4L占據了優(yōu)勢，同為2.0T發(fā)動機，奧迪不但多了6馬力，而且還更省油；然后就是內飾，奧迪給我的感覺就是科技，大氣。320呢，略顯過時的感覺；另外，我最在乎的就是空間方面，A4L更寬敞更舒適，320顯得緊湊，而且稍微有些局促。兩款車的價格也相差不多，320落地接近35萬，A4L落地32萬多一些，綜合來看，還是A4L性價比高。

我買車那會跟我說公務員事業(yè)單位大型企業(yè)都算公務員1個到3個點過了大概8個月4S最后給了我2個點6998我感覺4S給我覓下一個點

生意無常勢，個人認為最少四套房在手，老年才無憂，更何況你還有兩小孩，一個小孩的培養(yǎng)就需要一套房，出國兩套，哈哈哈。

動力方面，風行T5將搭載一臺由綿陽新晨動力生產的CE16型1.6T缸內直噴發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)則將匹配7速雙離合變速箱。

零氣壓續(xù)行輪胎和普通輪胎不同(質量,剛性)。配備零氣壓續(xù)行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由于零氣壓續(xù)行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監(jiān)測系統(tǒng)以提醒駕駛員關于任何的不正常的氣壓流失。

我的是118運動，開了一個月了。買之前也各種擔心，去試駕了一次馬上就訂了?，F在跑了1500，純市區(qū)油耗7.5，還是比較省油的。抖動的話就感覺啟動的時候方向盤有點輕微的抖動，發(fā)動機噪音在車內反正是聽不到的，車外聲音有點大，排氣管抖動得比較厲害，起步之后就沒感覺了。這車還是比較好開的，唯一不喜歡的就是胎噪太大了，路況好的時候還行，路況稍微差點的胎噪很大。聽別人說再多都是虛的，自己試駕一下感受最直接

推薦寶馬新3系。什么人都認。謝謝

選寶馬525，

你好 這個是電腦自檢,正常.祝你用車順利.

奇瑞那臺菊花機性能沒寶馬的強。。。去年exeed預熱寫的高功率1.6T0-1009.5s。今年11月上市只有低功率。高功率都不知道多久上。這數據已經不如中華V71.6T寶馬發(fā)動機了。。。對觀致來說，奇瑞在卡觀致發(fā)動機的數量。寶能不想被奇瑞產量制約，也是這次尋求外部發(fā)動機的重要原因。寶能和奇瑞現在可以算是競爭對手了。對奇瑞來說，一臺賺一臺的錢好？還是一臺只賺四分之1的錢好？奇瑞籌劃著自己的新高端品牌，寶能籌劃著大面積搶奪銷量。早已經分道揚鑣了。

也可以不踩，但是為了不誤操作，建議N檔切換到D檔須踩剎車踏板。謝謝

建議使用高標號的汽油。

一臺車高不高級主要看懸架和動力系統(tǒng)，A4縱置發(fā)動機前驅，前后懸架都是五連桿，主擺臂都是鋁合金，非常優(yōu)秀。寶馬前懸架其實就是高級麥弗遜，好在主擺臂是鋁合金，后懸架是五連桿，下擺臂是最低成本的單層沖壓板，發(fā)動機縱置后驅。懸架系統(tǒng)奧迪更高級一些，但寶馬的動力系統(tǒng)是出了名的牛。舒適性配置，肯定是奧迪占優(yōu)了，3系這高速的噪音和車載音響實在是地攤級。至于調教這些軟指標，建議自己試駕感受感受。

不是所有叫油的物質，就都跟食用油那樣稠，那樣黏手，變速箱油就是個例外，很稀，像水一樣變速器本身就是密封的（嚴格意義講有通風孔可忽略不計），所以潤滑油很難與外界污染源混合，所以老化得非常慢，廠家推薦的終身不用更換的理論是成立的，如果你擔心油的品質下降，就等到個5年、10年、15年（如果這時這車還屬于你）的時候，選個時間換個一兩次，就足以另外說一嘴，變速箱內部有濾芯及磁鐵可以及時過濾變速箱內部雜質，所以不要擔心這些碎末給變速箱帶來的損壞。

現在已經買不了原廠的了現在寶馬只讓2年以內的車買了估計你這是4s店自己的還是不買為妙買了也不見得能賠

在油耗上相當于1.6L自然吸氣發(fā)動機水平，而動力表現卻相當于1.8T渦輪增壓發(fā)動機。也就是說超過了自然吸氣2.0L，達到了2.2L左右

如果要比較，一定是ATS和328I比較。加長版沒什么太大比較意思。 美國人喜歡美國車，德國人喜歡德國車，國外的媒體評論都各有傾向。從數據上來說，凱迪拉克發(fā)動機性能更好，寶馬發(fā)動機技術更成熟。強調ATS發(fā)動機馬力比328高的，其實也需要考慮ATS高出40馬力也沒有實際換來沒多少百公里加速優(yōu)勢；外觀就不說了，喜歡新奇的就凱迪拉克，選擇低調就寶馬。在德國，寶馬的主題是操控，在美國，凱迪拉克主題是豪華。不過在ATS出以前，美國人其實更喜歡福特。 328I和豪華其實有點距離，內飾也有很多比較廉價的材料，不過做工是可以的。ATS繼承美系車豪華感，前排第一映像深刻，但是后座就是DOG SEAT，實用性降低。現在ATS上市時間還不久，宣傳比較厲害，實際市場占有還要在觀望。