如果車子配備了哈曼卡頓音響，那在中控屏幕內(nèi)是有音響設(shè)置選項的，大家進入設(shè)置之后，就可以調(diào)整音響的一些參數(shù)了。有很多德系品牌是經(jīng)常使用哈曼卡頓音響的，寶馬旗下的很多車型就都使用了哈曼卡頓音響。高端汽車上常見的音響品牌有哈曼卡頓，jbl，bose，寶華韋健，b＆o，柏林之聲，馬克萊文森，丹拿等。有很多車

寶馬的無線充電只需在上面放一個有無線充電功能的手機就可以自動充電。車載無線充電技術(shù)是手機無線充電技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。這項技術(shù)為人們提供了將手機放在汽車充電區(qū)充電的舒適和便利，也解決了傳統(tǒng)充電模式存在的諸多問題，如接線和插拔不方便，忘記帶充電線等。從字面上就不難理解，無線充電就是電源可以直接給手機供電，不需要線束。一般車內(nèi)無線充電或者原車無線充電器都是接觸式的，也就是手機放在特定位置就可以充電。無線充電技術(shù)起源于無線電力傳輸技術(shù)，可分為低功率無線充電和高功率無線充電。低功耗無線充電往往采用電磁感應(yīng)，比如手機統(tǒng)一充電。大功率無線充電通常采用諧振式，供電設(shè)備(充電器)將能量傳輸給利用接收到的能量為電池充電的設(shè)備，同時提供自身運行。

寶馬2系旅行有進口和國產(chǎn)兩款。寶馬2系旅行版是寶馬旗下的一款緊湊型車。2系寶馬之旅的長寬高分別為4,364mm、1,800mm、1,600mm，軸距為2,670mm。國產(chǎn)車型使用的發(fā)動機有兩種，一種是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，一種是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。寶馬2系旅行版的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kw，最大扭矩220 Nm。這款發(fā)動機代號為b38a15c，是寶馬的模塊化發(fā)動機。搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配6at變速箱。寶馬2系旅行2.0升渦輪增壓發(fā)動機為四缸發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩280 Nm，代號b48。也是寶馬的模塊化發(fā)動機，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配8at變速箱。

點擊啟動導(dǎo)航系統(tǒng)，點擊查找進入選擇界面或打開輸入面板。輸入您想去的地址，并將其設(shè)置為您的目的地。確認后，進入地圖，開始導(dǎo)航。輸入地址的一種方式是通過列表選擇，省市縣一步一步選。還有一種方法是直接輸入要搜索的地址，然后和你要選擇的地址進行匹配。利用全球定位系統(tǒng)和電子地圖進行車輛導(dǎo)航。它能方便、準確地告訴駕駛員到達目的地的最短或最快路線，是駕駛員的好幫手。GPS技術(shù)是基于GPS衛(wèi)星信號的接收，可以24小時不間斷地接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)參數(shù)，并計算出接收到的三維位置、三維方向、運動速度和時間信息。通過接收衛(wèi)星信號，配合電子地圖數(shù)據(jù)，車載導(dǎo)航儀可以及時知道自己的位置和目的地。自主導(dǎo)航模式不收取任何使用費，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇性購買地圖數(shù)據(jù)。

華晨寶馬屬于國產(chǎn)寶馬。進口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別如下：1、國產(chǎn)寶馬5系的車身和軸距比進口寶馬5系長。2、進口寶馬和國產(chǎn)寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，國產(chǎn)寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，國產(chǎn)寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向于運動型，設(shè)計的也比較具有運動感。3、國產(chǎn)寶馬的內(nèi)飾只有一種選擇，進口寶馬的內(nèi)飾有兩種選擇。4、進口寶馬5系的發(fā)動機是純德國進口的發(fā)動機，而國產(chǎn)寶馬5系的發(fā)動機零部件很多都是在國內(nèi)加工采購。

寶馬730空調(diào)濾芯根據(jù)車型位置不同而不同。以下是寶馬730: 1的介紹。老款寶馬730空調(diào)濾芯在發(fā)動機艙雨刮器下面。2.新款寶馬730空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱里。擴展信息：1。以寶馬730為例。這是一輛四門四座轎車。車身尺寸為：長5273mm，寬1902mm，高1498mm，軸距3210mm。2.寶馬改款730搭載4.4t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390 kW，最大扭矩750 Nm。其驅(qū)動方式為前四驅(qū)，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬手剎的使用方法：拉起電子手剎開關(guān)，指示燈亮起紅色，表示電子手剎已經(jīng)開啟。當點火裝置打開時，踩下剎車或放入P檔，然后按下電子手剎開關(guān)，指示燈熄滅，表示手剎松開。相關(guān)信息如下：寶馬的電子手剎緊急制動功能，可以在行駛過程中實現(xiàn)緊急制動，縮短減速所需時間。具體使用方法是拉起電子手剎開關(guān)，保持2秒以上。它的工作原理是，拉起后保持2秒，DSC就會介入，儀表盤上會出現(xiàn)手剎的信號燈和警報聲，四輪剎車系統(tǒng)同時剎車，車速會明顯下降。電子手剎的拉桿一旦松開，車輛就會恢復(fù)原狀，不會影響車輛，也沒有限速。

老款寶馬3的空調(diào)車廂在以下位置：1。駕駛室左腳旁邊有個引擎蓋扳手，直接拉兩下就能打開引擎蓋鎖。2.然后移動發(fā)動機罩前端的扳手抬起發(fā)動機罩。3.然后用液壓桿支撐發(fā)動機艙。4.之后，你可以看到寶馬X3發(fā)動機艙的布局。5.在擋風玻璃下的發(fā)動機艙左側(cè)，您可以看到空調(diào)過濾器。6.更換時，找到空調(diào)濾芯所在的區(qū)域。用一個10毫米的套筒放下蓋板的固定螺絲，取下蓋板。拔掉電源。用T20螺絲刀擰下空調(diào)蓋上的兩個固定螺釘并將其拆下。取出舊的濾芯，換上新的。更換時注意：黑邊朝向車尾，箭頭指向車頭。彎曲濾芯進行安裝。

寶馬的固定內(nèi)循環(huán)是M，寶馬內(nèi)循環(huán)A和M是指車內(nèi)空氣循環(huán)的兩種模式。寶馬內(nèi)循環(huán)A根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動判斷需要內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)模式，M表示固定內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)燈不亮時，處于外循環(huán)模式。如果車內(nèi)空氣污濁，可以開啟外循環(huán)功能，因為外循環(huán)起到通風的作用。擴展：司機在高速或長途行駛時，應(yīng)盡量開啟外循環(huán)模式。高速行駛時，如果在封閉的車內(nèi)只使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)氧氣會不足，導(dǎo)致駕駛員疲勞，注意力無法集中，這是很危險的，所以不建議長時間打開內(nèi)循環(huán)。

寶馬上的lim按鈕是限速按鈕。限速功能，設(shè)定速度值后，限制在一定速度，踩油門后速度就上不去了，可以用來防止超速。用法：按下lim按鈕一次表示lim功能開啟。再次按下關(guān)閉lim功能。分機：1。當車速超過設(shè)定限速時：如果車速超過設(shè)定限速，系統(tǒng)會發(fā)出警告。下坡行駛時，當達到或超過設(shè)定的速度限制時，主動制動模式將不會啟動。2.駕駛員可以根據(jù)需要進行限速：如果在行駛過程中設(shè)置了低于當前限速的限速，車輛會一直滑行，直到速度低于限速。因為系統(tǒng)在一些特殊情況下是允許超速的，駕駛員可以根據(jù)需要超速，這種情況下系統(tǒng)不會發(fā)出聲音警告。

區(qū)分寶馬F底盤和G底盤的方法是觀察寶馬車型。寶馬汽車的類型與SUV車型使用的底盤不同。寶馬的英文名是BMW，英文全稱是巴伐利亞發(fā)動機廠。關(guān)于汽車底盤的信息如下：1。底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。2.底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。3.底盤的傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋組成。

寶馬鑰匙丟失后無法定位。汽車遙控鑰匙發(fā)出的信號很近。一般汽車能在0.5米左右的距離內(nèi)探測到鑰匙。寶馬的車鑰匙沒有衛(wèi)星定位追蹤，車輛有GPS定位系統(tǒng)。以下介紹車鑰匙：1。車鑰匙是開啟和關(guān)閉汽車的工具?，F(xiàn)在所有的車鑰匙都用芯片，是磁性芯片系統(tǒng)。汽車點火鎖芯的讀取線圈會讀取鑰匙的芯片，芯片有固定的數(shù)字信息。2.開車過程中經(jīng)常遇到的鑰匙故障有兩種：一種是熄火后鑰匙拔不出來，另一種是鑰匙插入后無法轉(zhuǎn)動。

寶馬730前胎型號245u002F45-R19，后胎型號275u002F40-R19，不帶備胎。以下是延伸材料：1。新7系整個前車身的覆蓋件經(jīng)過了修改，向Vision-Future-Luxury概念車靠攏，整體造型與之前發(fā)布的寶馬X7有些相似。格柵不是簡單的增加40%，增加了新7系整個前臉的面積，最重要的一點是前臉高度增加了50mm，讓整車更有氣勢。主動格柵打開和關(guān)閉功能仍然存在，有助于新7系的發(fā)動機熱管理和空氣動力學特性。2.中間液晶屏顯示的信息更全面。此外，還增加了疲勞檢測功能。方向盤多功能鍵的位置進行了調(diào)整，駕駛員輔助系統(tǒng)可以直接在方向盤上操作。

ECO-PRO模式，即節(jié)能模式，也稱為經(jīng)濟模式。以下是ECO模式的詳細介紹：1 .在這種模式下，車輛動力減弱，油門相對較慢，油耗降低(10%左右)。2.ECO這個名字是由生態(tài)(環(huán)保)、節(jié)約(節(jié)能)、優(yōu)化(動力)合成的。節(jié)能模式適合城市駕駛或長途巡航。當需要大扭矩輸出時，不適合節(jié)能模式。在節(jié)能模式下，行車電腦會防止汽車長時間怠速，低速行駛和加速，從而節(jié)省燃油。而且動力輸出和空調(diào)設(shè)置都自動調(diào)整到最佳節(jié)能狀態(tài)。3.ECO模式的工作原理主要是通過各種傳感器來調(diào)整變速器檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、制動系統(tǒng)、變速器油溫等各種參數(shù)，然后由行車電腦(ECU)計算出最佳噴油量來節(jié)油。

首先，寶馬儀表盤的樣式是根據(jù)切換駕駛模式實現(xiàn)的，切換后顯示的顏色會有所不同。在停止桿旁邊有一個按鈕，選擇“SPORT”并重復(fù)按下按鈕，直到SPORT顯示在組合儀表上，然后您可以切換到sports style。如果車主更喜歡經(jīng)濟駕駛，也可以切換到“ECO-PRO”按鈕，或者按照同樣的步驟切換其他模式。以下是寶馬儀表盤的個性化設(shè)置：1。在中央顯示屏上選擇“我的汽車”。2.進入界面后，點擊“設(shè)置”。3.滑動以選擇“顯示”。4.然后點擊“組合儀表”。5.進入后可以看到底部的“簡化模式”，不勾選“簡化模式”即可。

寶馬ecopro是一種節(jié)能模式，它可以幫助駕駛者以一種極其高效的方式，結(jié)合自己的個人駕駛特點來駕駛車輛。相關(guān)資料如下：1。駕駛員可以通過移動左按鈕直接切換駕駛模式。在ECO模式下行駛后，駕駛員可以明顯感覺到油門踏板的響應(yīng)速度變慢，增加的速度會變得更加平緩，可以最大限度地提高燃油效率。2.變速箱以更主動的方式換擋，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在略低的水平。這時候儀表盤上的ecopro控制顯示屏也會告訴你開哪個擋位，會省油，主動降低油耗。

寶馬燈光模塊在大燈下方，啟動車輛后可以配合燈光操作。下面具體介紹一下寶馬車燈的分類：1。前照燈，組合式前照燈在汽車的前方，主要起到照明和信號的作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛。2.組合式尾燈，位于車尾，主要起到照明和信號的作用。3.轉(zhuǎn)向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的燈。規(guī)定是琥珀色的。4、車牌燈，車牌燈它主要是照亮車牌，使人在黑暗中能辨認出車輛車牌。

與其他V12發(fā)動機相比？提問者：潘石梁的最佳回答至于V12發(fā)動機，寶馬和奔馳的發(fā)動機一般，因為畢竟這兩個廠家大部分都是轎車或者轎跑。為車輛裝配發(fā)動機時，他總是考慮舒適性和穩(wěn)定性。相對而言，與歐洲那些傳統(tǒng)跑車廠商相比，發(fā)動機性能落后。但不代表差距大。相對來說，發(fā)動機的性能可以簡單的用提升功率和扭矩來衡量。同樣是V12的6.0發(fā)動機，輸出功率更高，最大扭矩更高，最大扭矩轉(zhuǎn)速更低，發(fā)動機更好。奔馳和寶馬V12的動力一般在600P p左右，當然奔馳會為帕加尼提供更高的動力。法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等?，F(xiàn)在已經(jīng)達到700 P以上了，當然，我相信如果寶馬或者奔馳都致力于生產(chǎn)一款頂級性能的發(fā)動機，那就沒有問題了。只是對他們的產(chǎn)品線來說沒必要。

阿米卡汽車電影很好看。1.V-KOOL汽車防爆膜的生產(chǎn)商是Southwall，一家位于美國加州帕洛阿爾托的納斯達克上市公司，長期從事軍事和航空航天技術(shù)的光譜選擇性薄膜的開發(fā)。頻譜選擇技術(shù)的應(yīng)用(XIR)不僅獲得了.AMICA汽車貼膜換谷瑋汽車防爆膜“是啊，畢竟好馬配好鞍。1.V-KOOL汽車防爆膜產(chǎn)品的生產(chǎn)商是Southwall，一家位于美國加州帕洛阿爾托的納斯達克上市公司，長期從事軍事和航空航天技術(shù)的光譜選擇性薄膜的開發(fā)。光譜選擇技術(shù)(XIR)的應(yīng)用不僅獲得了谷瑋汽車防爆膜.我經(jīng)常用AMICA汽車膠卷。1.谷瑋汽車防爆膜產(chǎn)品的生產(chǎn)商是Southwall，美國加州帕洛阿爾托納斯達克上市公司，長期從事軍工和航空領(lǐng)域。光譜選擇技術(shù)(XIR)的應(yīng)用不僅成就了谷瑋汽車防爆膜的成功.

汽車發(fā)動機的正常工作需要一定的工作溫度。過高或過低都不利于發(fā)動機的正常工作和性能。另一方面，發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量很難滿足常規(guī)空氣冷卻的需求。所以汽車發(fā)動機廣泛采用水冷導(dǎo)熱設(shè)計。冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機工作在最有利的溫度范圍，從而提高發(fā)動機功率，減少發(fā)動機磨損和機油消耗。過高或過低的溫度都會對發(fā)動機的運行產(chǎn)生不利影響。發(fā)動機冷卻液溫度不是盡可能低或盡可能高。在一定范圍內(nèi)，指針中心的正常溫度為90。車輛啟動后，防凍液溫度迅速升高。當指針到達中心位置時，熱交換天平中防凍液的溫度不會上升。一般來說，溫度達到中間位置時啟動效果最好，這也是車輛啟動前需要預(yù)熱的原因之一。一般來說，冷卻系統(tǒng)的故障主要有漏液、冷卻液不足、冷卻風扇故障和循環(huán)水泵故障。