寶馬的M系列沒(méi)有旅行版的車。寶馬的M系列是寶馬推出的性能車。從車的外觀來(lái)看，車的外觀和普通車差別不大，但是車的動(dòng)力卻比普通車強(qiáng)很多。M系寶馬汽車的銷售價(jià)格肯定比普通汽車高很多，這不僅反映了目前車輛的銷售價(jià)格，也反映了目前車輛的制造技術(shù)和材料。從誕生的那一刻起，寶馬的M系列車就已經(jīng)可以媲美賽車了。寶馬的M系列車無(wú)論在發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)還是懸掛上，基本都借鑒了賽車的設(shè)計(jì)思路，在操控上的表現(xiàn)癥狀也很出色。經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展和努力，寶馬已經(jīng)陸續(xù)推出了多款M系列汽車。自此，速度、性能和操控性成為寶馬M系列汽車的代名詞。寶馬系列汽車優(yōu)異的性能癥狀也吸引了廣泛的性能車愛(ài)好者。

寶馬記憶座椅設(shè)置：1。駕駛座外側(cè)有1、2和設(shè)置鍵，表示這款車可以配備兩套記憶座椅。2.當(dāng)我們調(diào)整座椅時(shí)，按下設(shè)置鍵，紅燈會(huì)閃一次，然后按下1或2鍵，完成一組座椅的記憶設(shè)置。如果我們想恢復(fù)到某一組座椅設(shè)置，可以在車輛解鎖時(shí)直接按“1”鍵或“2”鍵，然后就可以自動(dòng)調(diào)整到某一組座椅設(shè)置(但當(dāng)駕駛座被占用時(shí)，一定要一直按“1”鍵或“2”鍵，以免在駕駛時(shí)誤調(diào)用記憶座椅，影響安全)。電動(dòng)座椅記憶自動(dòng)調(diào)節(jié)記憶座椅，操作控制按鈕可記憶并自動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅的位置。該記憶座椅不僅具有普通電動(dòng)座椅的機(jī)械調(diào)節(jié)功能，還能滿足不同體型駕駛員或駕駛員不同需求的座椅位置要求，還增加了座椅位置的記憶和回憶功能。

寶馬1系更換空氣濾清器的程序比較簡(jiǎn)單。先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖止機(jī)構(gòu)后面空空的空氣濾清器蓋，用兩個(gè)卡子固定，可以用手打開(kāi)。其實(shí)空氣濾清器和空氣調(diào)節(jié)濾清器的更換方法是一樣的，只是螺絲的位置不同?？梢詤⒖伎照{(diào)整濾芯的拆卸方法，或者在線檢查。很多用戶都自己更換了。步驟：打開(kāi)機(jī)罩并確認(rèn)空氣過(guò)濾器的位置。Step 2 :輕輕打開(kāi)兩個(gè)固定盒蓋的卡扣，然后提起整個(gè)空氣濾清器的盒蓋。注意有些型號(hào)的：會(huì)在盒蓋上安裝螺絲，然后用螺絲刀擰開(kāi)。步驟3 :打開(kāi)空氣濾清器的蓋子，取出舊的空氣濾清器。第四步：安裝新的空氣濾清器，蓋上箱蓋，扣好卡扣，就大功告成了。

寶馬車身顏色共有七種，分別是：太空灰、礦石銀、泰坦銀、雪山白、閃粉棕、朱紅紅、寶石藍(lán)。這些顏色適合不同的用途。藍(lán)寶石：大氣，商務(wù)。銀色：金屬漆；屬于暖色，最能突出X3的家庭和運(yùn)動(dòng)元素；不臟。雪山：大氣美觀，維護(hù)成本低。X3寶馬是一款獨(dú)特的豪華SUV，它采用了全新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念。X3配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。融合了運(yùn)動(dòng)型多功能車特有的造型比例和經(jīng)典創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，外形清新年輕。同時(shí)強(qiáng)調(diào)寶馬品牌3354的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是強(qiáng)勁有力。這款車擁有越野車最重要的優(yōu)點(diǎn)：車身堅(jiān)固，空間寬敞，座椅位置高，駕駛視野開(kāi)闊。全新寶馬X3決心成為勇于承擔(dān)責(zé)任、傳承信任的合作伙伴。

寶馬X3是一款獨(dú)特的SUV車型，它引入了全新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。X3寶馬將運(yùn)動(dòng)型多功能車獨(dú)特的外形比例與經(jīng)典創(chuàng)新的設(shè)計(jì)相結(jié)合。外觀清新年輕，在強(qiáng)調(diào)寶馬品牌設(shè)計(jì)特色的同時(shí)，氣勢(shì)磅礴。同時(shí)，寶馬X3空置的內(nèi)部空間可容納5人，并有大量的行李或運(yùn)動(dòng)裝備，為您的出行提供更多便利。2018款國(guó)產(chǎn)寶馬X3第二排座椅放倒比例為4:233604，比老款433606更靈活。座椅放倒后，和平整度好的后備箱基本一致。全新寶馬X3尾門(mén)鉸鏈全新設(shè)計(jì)，位置從左右兩側(cè)調(diào)整至后備箱頂部，使得后備箱開(kāi)口更大。后備箱蓋下有兩個(gè)大儲(chǔ)物格，后備箱儲(chǔ)物格更好。新款還是沒(méi)有配備備胎。

據(jù)PCauto用戶油耗欄目顯示，寶馬X12.0L的綜合油耗為百公里11.1升，2.0T為百公里10.9升，3.0L為百公里10.3升?？梢钥闯?，寶馬X1能耗高，與發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。寶馬的X1xDrive28i分為xDrive(四驅(qū))和sDrive(后驅(qū))，將包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0~100 km/h加速8.4秒，平均油耗17.8 km/L)、xDrive23d(204馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、200馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī))

怎么說(shuō)呢？因?yàn)橹袊?guó)不發(fā)展摩托車，日本是摩托車大國(guó)，所以中日制造的摩托車質(zhì)量差距巨大。說(shuō)極端一點(diǎn)，上路10年的原田黑鯊，只要車主正常保養(yǎng)，性能比國(guó)產(chǎn)新車更好。雅馬哈也被稱為摩托車之王。(寶馬只是貴)而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車市大部分在農(nóng)村，就像國(guó)產(chǎn)手機(jī)一樣?？纯催@座城市。誰(shuí)買豪爵摩托車？3354都買豪爵鈴木摩托車。誰(shuí)買株洲摩托？-買株洲雅馬哈摩托和新大洲摩托？-他們都是本田在新世界，對(duì)不對(duì)？其他還有飛影雅馬哈、臨海雅馬哈、嘉陵本田、宗申比亞喬(意大利)和常州楊光(臺(tái)灣省省)?？傊?，在國(guó)家扶持的汽車行業(yè)，純國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展是無(wú)法和合資品牌相比的，更不用說(shuō)進(jìn)口品牌了。另外，國(guó)家不支持的摩托車行業(yè)怎么辦？

比較一下這三個(gè)?？纯船F(xiàn)在的樣子。我只能說(shuō)奔馳一號(hào)現(xiàn)在賣的差不多了！如今的奔馳無(wú)論是外觀、性能還是操控性都無(wú)可挑剔。一切都很好。我敢說(shuō)現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)專業(yè)的汽車人員敢說(shuō)奔馳不好。呵呵，奧迪現(xiàn)在很厲害，在大眾的帶領(lǐng)下越來(lái)越強(qiáng)。從A4到A5A8Q5Q7，可見(jiàn)大眾的野心?？梢哉f(shuō)和寶馬持平。不好意思說(shuō)，我以前最喜歡寶馬?，F(xiàn)在看來(lái)寶馬越來(lái)越讓人失望了。不能說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)步，只能說(shuō)我們?cè)谠靥げ剑∠日f(shuō)設(shè)計(jì)。一點(diǎn)科技感都沒(méi)有。寶馬的設(shè)計(jì)師不改的話，大概就完了！寶馬對(duì)它的操控性引以為豪。似乎現(xiàn)在大家都在追趕。這已經(jīng)不是賣點(diǎn)了。國(guó)產(chǎn)寶馬讓人心疼，做工差不是三心二意。雖然價(jià)格很便宜，但是不能和日系車混！~~~~

按住方向盤(pán)上的DISP按鈕切換到時(shí)鐘釋放。進(jìn)入時(shí)間調(diào)整后，短按DISP，小時(shí)調(diào)整后松開(kāi)，5秒后自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到分鐘調(diào)整，再短按DISP，調(diào)整后松開(kāi)，5秒后自動(dòng)退出。行車電腦的數(shù)據(jù)可以用軟件改，修理廠應(yīng)該可以改，有些車輛改裝廠也可以改。行車電腦是一種高科技電子產(chǎn)品，利用高科技讀取車內(nèi)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣是否超標(biāo)，如果超標(biāo)會(huì)立即發(fā)出警告。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈或發(fā)動(dòng)機(jī)檢查警告燈亮起；同時(shí)，動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，通過(guò)一定的程序可以從PCM中讀出故障代碼。根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地判斷故障的性質(zhì)和位置。

寶馬5系新車剎車異常，不用擔(dān)心。因?yàn)閯x車片和剎車盤(pán)都是新的，還在磨合期，幾百公里后就會(huì)消失。剎車片也是不可忽視的配件。如果出現(xiàn)異常狀態(tài)，會(huì)影響制動(dòng)，對(duì)行車安全影響很大。通常情況下，剎車片建議每6萬(wàn)公里檢查一次，需要根據(jù)實(shí)際情況更換。其實(shí)剎車片的更換周期是沒(méi)有準(zhǔn)確時(shí)間的。畢竟不同的用車習(xí)慣，剎車片的磨損會(huì)有所不同。對(duì)于長(zhǎng)期在擁堵城市行駛的車主來(lái)說(shuō)，剎車片的更換周期比較頻繁。如果剎車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)“鐵擦鐵”的異響(也有可能是剎車片初裝造成的，但不會(huì)持續(xù)很久)，可能是剎車片已經(jīng)嚴(yán)重磨損，車主需要注意汽車剎車片的使用壽命是否過(guò)長(zhǎng)。在4S你可以通過(guò)觀察輪轂剎車片來(lái)判斷是否需要更換。

三四檔同步器損壞。1.手動(dòng)擋的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的裝置，就是同步器。同步器的作用非常明顯，就是換擋的時(shí)候，因?yàn)閯?dòng)力輸出端的擋位速度比馬上要換到這個(gè)擋位的擋位要快。如果沒(méi)有同步器，一個(gè)轉(zhuǎn)速慢的擋位會(huì)被強(qiáng)行換成轉(zhuǎn)速高的擋位，肯定會(huì)有打齒的情況。2.高級(jí)三錐同步器3。同步器實(shí)際上是安裝在組合套筒和齒輪組上的摩擦片。與普通摩擦片不同，它的摩擦面是圓錐形的。這套摩擦片的作用是在圓盤(pán)的直齒和豎齒接觸之前提前摩擦，將轉(zhuǎn)速較高的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較低的一方，使轉(zhuǎn)速較低的一方提高轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)速較高的一方的轉(zhuǎn)速同步。這樣既能保證正常換擋，又能起到緩沖作用。錐形摩擦片的數(shù)量和材料直接影響同步器的性能。

寶馬輪胎失壓打不開(kāi)。輪胎氣壓不能過(guò)高或過(guò)低。如果胎壓過(guò)低，在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生波浪變形，容易導(dǎo)致爆胎。胎壓損失意味著胎壓降低。說(shuō)明汽車的胎壓需要到專業(yè)的汽車修理廠檢查。氣壓過(guò)低，輪胎胎體變形增大，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)產(chǎn)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促進(jìn)橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎的接觸面積，加速胎肩磨損。胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。在汽車保養(yǎng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞會(huì)導(dǎo)致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，胎壓對(duì)汽車的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用。胎壓是汽車的血壓，對(duì)汽車的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用。

寶馬X2車窗遙控設(shè)置一鍵升降可以用遙控鑰匙通過(guò)無(wú)線電控制。方法：按住車鑰匙上的鎖鍵3秒以上，車窗全部升起關(guān)閉；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動(dòng)下降。汽車智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)被稱為PKE。該產(chǎn)品采用全球最先進(jìn)的RFID射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛識(shí)別碼系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、低功耗射頻天線的開(kāi)發(fā)方案，成功集成遙控系統(tǒng)和無(wú)鑰匙系統(tǒng)，沿襲傳統(tǒng)的車載電路保護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)雙射頻系統(tǒng)和雙重防盜保護(hù)，為車主提供最大的便利和安全。技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，門(mén)禁系統(tǒng)從最初的機(jī)械鑰匙變成了遙控系統(tǒng)。隨著射頻識(shí)別技術(shù)的廣泛應(yīng)用和汽車市場(chǎng)的需求，遙控進(jìn)入系統(tǒng)被無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)取代已經(jīng)成為一種必然趨勢(shì)。

想買寶馬X1的朋友比較關(guān)心寶馬X1的剎車距離有多長(zhǎng)。我們先來(lái)看看寶馬X1是一款什么樣的車。X1寶馬的外形符合大多數(shù)中國(guó)人傳統(tǒng)SUV的審美。寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓它在視覺(jué)上更加霸氣。橫向?qū)Ρ韧?jí)別車型，X1無(wú)疑是最大氣的一款。寶馬X1的剎車距離有多長(zhǎng)？測(cè)試制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，輪胎也提供了足夠的抓地力。連續(xù)十次測(cè)試，無(wú)明顯熱衰減，39.38m成績(jī)正常。三輛測(cè)試車的制動(dòng)效果都很滿意，都很優(yōu)秀。剎車系統(tǒng)很到位，懸架的強(qiáng)力支撐也讓車身規(guī)格和姿態(tài)保持的更好。8i用的是255寬后輪，所以效果比18i和20i好。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，X1的質(zhì)量并不比轎車差。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4對(duì)后保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了調(diào)整，下方有6個(gè)雷達(dá)探頭。撞色設(shè)計(jì)和兩側(cè)排氣管凸顯了寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。M的后保險(xiǎn)杠依然可以看到傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙面單的尾管略顯低調(diào)，與灰色下擾流板的整體氣質(zhì)相得益彰。肯定不時(shí)尚。動(dòng)力體現(xiàn)在后壁，造型優(yōu)化，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感，排氣尾喉變得方方正正。

寶馬X3是一款獨(dú)特的SUV車型，它引入了全新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。X3寶馬將運(yùn)動(dòng)型多功能車獨(dú)特的外形比例與經(jīng)典創(chuàng)新的設(shè)計(jì)相結(jié)合。外觀清新年輕，在強(qiáng)調(diào)寶馬品牌設(shè)計(jì)特色的同時(shí)，氣勢(shì)磅礴。同時(shí)，寶馬X3空置的內(nèi)部空間可容納5人，并有大量的行李或運(yùn)動(dòng)裝備，為您的出行提供更多便利。目前，寶馬X3是其家族中的最新車型。寶馬還為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)活動(dòng)車”的概念。2018款全新國(guó)產(chǎn)華晨寶馬X3已經(jīng)上市，價(jià)格靚麗，貨源充足。很多朋友都很喜歡。這款新車推出了七種車身顏色，其中全系有五種顏色可選，分別是礦物白、寶石藍(lán)、弗拉門(mén)戈紅、旋風(fēng)棕和量子藍(lán)。小編認(rèn)為紅色和藍(lán)色超級(jí)漂亮。

寶馬M5是德國(guó)寶馬汽車廠的高性能跑車。是在寶馬直屬的競(jìng)爭(zhēng)車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的高性能車。這款汽油機(jī)的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會(huì)提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過(guò)，Segler表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會(huì)為他們的汽車購(gòu)買M運(yùn)動(dòng)套件。我希望寶馬M5能成為一個(gè)適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。全新2018款寶馬M5于3月22日正式上市。這款的顏色有雪山白、寶石藍(lán)、濱海灣灰、海岸藍(lán)、濱海灣藍(lán)、多寧頓灰、石藍(lán)、藍(lán)水晶黑、香檳水晶、石榴石棕、玫瑰石銀、磨砂極地灰、磨砂羊絨銀。

寶馬M4是后輪驅(qū)動(dòng)，不是四輪驅(qū)動(dòng)。寶馬注重操控性，所以很少用四驅(qū)。M4是一款進(jìn)口車，有轎跑和敞篷轎跑。2014年8月21日正式宣布進(jìn)口銷售，特別選擇米其林PilotSuperSport作為原廠標(biāo)準(zhǔn)輪胎。M4轎跑售價(jià)102.7萬(wàn)元，M4敞篷轎跑售價(jià)113萬(wàn)元。所有新車都基于新3系，并增加了最新的M運(yùn)動(dòng)套件。同時(shí)，它們搭載的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上一代經(jīng)典V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將缺席。動(dòng)力方面，正如M5已經(jīng)采用雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代V10發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，預(yù)計(jì)未來(lái)現(xiàn)款M3配備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將被直列六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代，最大功率輸出約為450馬力，這將使M4擁有比M3更大、更節(jié)能的動(dòng)力輸出。

小排量是發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向。寶馬最具標(biāo)志性的產(chǎn)品3系也采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？那我們來(lái)討論一下吧！三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是低排放，低油耗，當(dāng)然性價(jià)比更高。自從寶馬1系最近推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，很多國(guó)產(chǎn)車都推出了三缸車型，其他合資品牌也不慢。總的來(lái)說(shuō)，寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)值得稱道。它的賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際表現(xiàn)都比某些四缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好。相信未來(lái)其他車企推出的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來(lái)越好，賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)會(huì)越來(lái)越漂亮，動(dòng)力在相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)中更有優(yōu)勢(shì)。那么在保養(yǎng)方面可能會(huì)便宜一些，也就是說(shuō)寶馬三缸是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)的選擇。如果平時(shí)不走路的話，選擇三缸肯定更劃算，因?yàn)榇蠹腋粗剡@種經(jīng)濟(jì)性，肯定優(yōu)先選擇最便宜的。

沈陽(yáng)首批全新共享寶馬車。第一批共享寶馬是藍(lán)色寶馬1系汽車。共享寶馬將覆蓋沈陽(yáng)所有區(qū)域，在桃仙機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)火車站、中街、太原街、萬(wàn)象城、大學(xué)城、CBD商圈都可以體驗(yàn)共享寶馬。這些藍(lán)色的共享汽車是全新的寶馬1系汽車。除了車本身，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還配備了很多新技術(shù)。Wifi、指紋干預(yù)、人臉識(shí)別、酒精測(cè)試、智能語(yǔ)音等功能。為用戶創(chuàng)造安全舒適的駕駛環(huán)境。未來(lái)共享寶馬的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里1.5元，每天200元封頂。新用戶注冊(cè)時(shí)將有兩次免費(fèi)使用機(jī)會(huì)。同時(shí)，沈陽(yáng)1400多個(gè)停車場(chǎng)有22萬(wàn)個(gè)車位，用戶可以自由停車。按照計(jì)劃，近期將率先投放約1500輛共享汽車，可以在城市重要區(qū)域行駛。