中控臺(tái)部分神行者2的中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔、做工細(xì)致，采用深淺雙色設(shè)計(jì)，其整體制造工藝不在同級(jí)車(chē)之下。不僅儀表板、中控面板與車(chē)身固定處的接縫比較均勻，而且整體材質(zhì)手感也很適中。駕駛員左側(cè)的控制面板和儀表盤(pán)標(biāo)記清晰，做工非常精致。這款車(chē)兩側(cè)的控制桿采用塑料材料，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量也非常好。神行者2的手套箱內(nèi)部大小比較大，手套箱帶有阻尼設(shè)計(jì)，可以緩慢下落。中控臺(tái)采用塑制材料，質(zhì)地較硬。這款車(chē)中控臺(tái)功能非常強(qiáng)大，而且布局簡(jiǎn)潔明了，科技感十足。音響按鍵無(wú)松垮的感覺(jué)，而且旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)按鈕指向非常準(zhǔn)確，阻尼適中。

路虎攬勝駕駛區(qū)質(zhì)量測(cè)評(píng)：方向盤(pán)采用高檔真皮材質(zhì)包裹，并整合多種控制功能。各個(gè)細(xì)節(jié)的做工細(xì)致度很高，提升了駕駛時(shí)的樂(lè)趣及操控感。手剎部分的設(shè)計(jì)較為新穎，且表面材質(zhì)為金屬材質(zhì)，成為中控臺(tái)亮點(diǎn)之一。抬起時(shí)手感不錯(cuò)，反應(yīng)清晰。鑰匙孔設(shè)計(jì)未見(jiàn)突破，但傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)鑰匙更易維修及操作，不會(huì)發(fā)生誤操作現(xiàn)象。變速擋把同手剎位置相近，擋把頭采用真皮包裹金屬的樣式，把握時(shí)手感較佳，操控方便。油門(mén)及制動(dòng)踏板未見(jiàn)太大變化，僅油門(mén)踏板為地抬式結(jié)構(gòu)，且表面橡膠包裹認(rèn)真，防滑設(shè)計(jì)令踩踏感得到提升。

路虎攬勝極光外觀看起來(lái)給人感覺(jué)比較小，但其實(shí)它的內(nèi)部空間足夠日常之用。從實(shí)際體驗(yàn)看，身高1.83米的模特，后排頭腿部都有超過(guò)一拳的空間。這種表現(xiàn)和奧迪Q5很相似，在同級(jí)別中算不錯(cuò)了。儲(chǔ)物空間方面，極光車(chē)廂內(nèi)有多個(gè)杯架、儲(chǔ)物槽可供使用。車(chē)子后備廂空間應(yīng)付自駕游也沒(méi)問(wèn)題。后備廂在后排在有乘客的情況下，容積為575L。如果把后排座椅放倒，后備廂深度增加為1580mm，容積提升至1445L，非常夠用。高配車(chē)型還有電動(dòng)尾門(mén)。總之在空間方面，極光滿足基本需求已經(jīng)綽綽有余。

此次發(fā)布的發(fā)現(xiàn)4動(dòng)力方面將會(huì)搭載一款LR-TDV63.0雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩將達(dá)到600Nm，另外發(fā)現(xiàn)4在國(guó)外還發(fā)布了搭載5.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375馬力，最大扭矩超過(guò)500Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是由ZF生產(chǎn)的6速自動(dòng)變速器。另外，新車(chē)還對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整，升級(jí)了轉(zhuǎn)向和剎車(chē)系統(tǒng)，強(qiáng)化了全地形反饋和陡坡緩降功能。配置方面，則包括了音頻輸入接口、全景攝像頭以及無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等。

內(nèi)飾方面，發(fā)現(xiàn)神行選用高級(jí)材質(zhì)打造，做工精致細(xì)膩，中控臺(tái)采用硬朗的垂直式設(shè)計(jì)布局，使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配，并配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。此外，發(fā)現(xiàn)神行在同級(jí)別SUV中首次采用5+2座椅布局，提供了豐富的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，并且可以根據(jù)客戶需求為所有三排座椅加裝多達(dá)四個(gè)12V電源接口和六個(gè)USB充電接口，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電子設(shè)備同時(shí)充電。發(fā)現(xiàn)神行還配備有一鍵式啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娛樂(lè)系統(tǒng)等等。

內(nèi)飾方面，新攬勝運(yùn)動(dòng)版增加了第三排座椅，并且內(nèi)飾有11顏色，四種鋁制材料，和三種木質(zhì)材料可供選擇，頂棚顏色還有三種選擇。此外，車(chē)內(nèi)配置更有科技感，配備了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)以及8英寸的中控觸摸屏。動(dòng)力部分，海外媒體報(bào)道，新攬勝運(yùn)動(dòng)版將提供四種動(dòng)力選擇，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L機(jī)械增壓和5.0L機(jī)械增壓兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是來(lái)自于ZF的8速自動(dòng)變速箱。

日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光的動(dòng)力方面信息。國(guó)產(chǎn)極光將在現(xiàn)售進(jìn)口極光的動(dòng)力基礎(chǔ)上增加一款2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選。奇瑞路虎攬勝極光在今年10月21日以正式下線，新車(chē)將在11月的廣州車(chē)展首發(fā)并上市，首批奇瑞路虎攬勝極光將在2015年1月開(kāi)始交付。這款SQR484J發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而非捷豹路虎最新研發(fā)的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版的引入將進(jìn)一步拉低國(guó)產(chǎn)極光的門(mén)檻，提高其競(jìng)爭(zhēng)力。

10月21日，奇瑞與捷豹路虎合資國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線，該車(chē)正是路虎攬勝極光。據(jù)悉，新車(chē)將于11月廣州車(chē)展上正式公布售價(jià)并上市，隨后將于明年1月交付消費(fèi)者使用。從圖片中我們看到，國(guó)產(chǎn)極光車(chē)型的外觀與目前市場(chǎng)在售的進(jìn)口版極光并沒(méi)有明顯區(qū)別。只是車(chē)尾“奇瑞路虎”的LOGO暴露了該車(chē)的真實(shí)身份。而相比現(xiàn)款在售的進(jìn)口極光，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型未來(lái)會(huì)在性價(jià)比和售價(jià)方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。

路虎攬勝極光動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)介紹：早在路虎被印度塔塔收購(gòu)之前，福特就已經(jīng)介入了極光的研發(fā)，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺(tái)204PT發(fā)動(dòng)機(jī)正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺(tái)，最大功率240馬力，峰值扭矩340Nm。由于偶爾需要面對(duì)負(fù)荷較大的越野路段，也為了與四驅(qū)系統(tǒng)匹配，極光的變速箱并沒(méi)有使用Powershift雙離合，而是采用愛(ài)信的AW F-21六速自動(dòng)變速箱，并且配備方向盤(pán)換擋撥片。

在今年6月份，就有外媒爆料稱路虎將推出放大版的攬勝極光，這款車(chē)將被定名為Grand Evoque，日前，網(wǎng)上曝光了關(guān)于這款新車(chē)的更多消息。據(jù)英國(guó)汽車(chē)媒體《Autocar》報(bào)道，這款新車(chē)的售價(jià)應(yīng)當(dāng)在頂配的極光和入門(mén)級(jí)攬勝運(yùn)動(dòng)版之間。據(jù)悉，Grand EVOque將搭載一部1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，比目前國(guó)內(nèi)在售極光的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率低了70馬力，或?qū)⒀b備四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，路虎方面向海外媒體透露，目前官方正在考慮推出發(fā)現(xiàn)神行的高性能版，其未來(lái)或命名為發(fā)現(xiàn)神行SVR，并可能搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)海外媒體報(bào)道，發(fā)現(xiàn)神行高性能版可能會(huì)在2016年發(fā)布。動(dòng)力方面，其可能不會(huì)配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一款性能接近奧迪SQ5（柴油版）的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可以達(dá)到650Nm，預(yù)計(jì)其性能表現(xiàn)也和SQ5接近。關(guān)于發(fā)現(xiàn)神行高性能版的更多消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

路虎神行者2儲(chǔ)物空間介紹：5座狀態(tài)下，神行者2的尾廂容積為755升，已經(jīng)遠(yuǎn)大于三廂車(chē)。還有方便的行李遮蓋簾。后座可4/6分割放倒，提供靈活的承物空間，后座全放平后的載物容積是1670升。尾廂地臺(tái)鋪有精致的絨地毯，營(yíng)造出高級(jí)感。不過(guò)要進(jìn)行一些狂野的戶外活動(dòng)時(shí)，會(huì)不會(huì)很容易弄臟？廠方已經(jīng)想到了，將地臺(tái)隔板反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，另一面是一層易于清晰的放水物料，游泳、釣魚(yú)、打獵都沒(méi)問(wèn)題。

2013款路虎極光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留了上一代車(chē)型風(fēng)格，用料考究且做工精細(xì)。真皮覆蓋的車(chē)內(nèi)座椅制作精良，黑色的皮質(zhì)材料輔以白色縫合線，細(xì)膩的手感和舒適的乘坐感受，延續(xù)了路虎品牌一貫的精致。配置方面，2013款極光較上一代車(chē)型有了細(xì)微的調(diào)整，比如對(duì)車(chē)輛導(dǎo)航進(jìn)行了升級(jí)，增加了泊車(chē)輔助功能并在車(chē)尾部加裝了攝像頭，取消了上一代車(chē)型中的動(dòng)態(tài)模式駕駛功能等。

新款神行者2代最大變化就是由小排量2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示，在動(dòng)力提升的同時(shí)油耗降低。另外，新款神行者2可供選裝的配置更為豐富。編輯點(diǎn)評(píng)：雖然多年前易主印度塔塔汽車(chē)，但路虎、捷豹的品牌精髓還是一種延續(xù)，相信路虎在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展依舊會(huì)用井噴來(lái)形容，經(jīng)濟(jì)的低迷依舊沒(méi)有影響中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪華SUV的決心。

動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)神行仍保留現(xiàn)款神行者的動(dòng)力系統(tǒng)，初期上市的車(chē)型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是ZF 9速自動(dòng)變速器，而9AT變速箱目前已在Jeep車(chē)型中使用，其在換擋平順性上較現(xiàn)款神行者使用的6速手自一體變速箱提高不少。另外在越野性能方面，新車(chē)的接近角、離去角和通過(guò)角分別達(dá)到25度、31度和21度，涉水深度達(dá)到600毫米。

神行者2的外觀設(shè)計(jì)有不少家族特征，能從它身上看到不少攬勝與發(fā)現(xiàn)3的影子：輪廓方正飽滿，設(shè)計(jì)者似乎有意用它雄壯的身軀炫耀著路虎家族的純正SUV血統(tǒng)。達(dá)到220mm的最小離地間隙與17寸的大腳，在無(wú)聲的告訴你，它擁有承載您到天涯海角的實(shí)力；高度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的雙氙氣前大燈四方的造型，透露出的正直剛毅，更不會(huì)有人懷疑它的可靠與忠誠(chéng).

在動(dòng)力方面，Discovery Sport先期將延用現(xiàn)款神行者2所采用的2.0T汽油和2.2T柴油兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前捷豹路虎已經(jīng)發(fā)布的Ingenium系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則將在明年實(shí)現(xiàn)在新車(chē)型上的搭載。傳動(dòng)系統(tǒng)上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版除將提供6速手動(dòng)變速器外，還將匹配目前攬勝極光上所采用的ZF 9速自動(dòng)變速器。

無(wú)論是乘坐還是載物空間向來(lái)都是SUV的長(zhǎng)項(xiàng)，神行者2在這方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。身高為1.78米的編輯坐在前排調(diào)整到合適的駕駛位置，頭部到車(chē)頂有一拳多的余量；保持駕駛員位置不動(dòng)，后排的腿部有接近兩拳的距離（圖中展示為兩拳，實(shí)際塞上有點(diǎn)緊），而到車(chē)頂也是一拳有余的空間，無(wú)論坐在前排還是后排，絲毫沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。

最近，我們從相關(guān)渠道得知路虎將推神行高性能版車(chē)型。該車(chē)未來(lái)將被命名為神行SVR，新車(chē)有望搭載的是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)有望在2016年發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面：新車(chē)或?qū)⒋钶d的是一臺(tái)性能接近奧迪SQ5的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為650NM。更多消息，我們將進(jìn)一步關(guān)注。

全新攬勝的內(nèi)飾也隨著外觀變得科技感十足，而豪華程度也是扶搖直升。全新攬勝最大的變化就是車(chē)內(nèi)的科技感比上代車(chē)型強(qiáng)很多，全新的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)整合了車(chē)內(nèi)中控臺(tái)中大部分按鈕，全LCD液晶儀表盤(pán)的顯示效果也更加細(xì)膩。多功能方向盤(pán)面積較大，本以為操作起來(lái)十分不方便，但其實(shí)恰到好處，方向盤(pán)兩側(cè)的功能鍵也有所減少，距離方向盤(pán)邊緣并不遠(yuǎn)，操作起來(lái)還算順手。換擋撥片與ZF 8速變速箱相連，能夠在200ms內(nèi)變換擋位，反應(yīng)十分迅速，并且能為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。新一代路虎攬勝配置有帶多媒體娛樂(lè)信息系統(tǒng)的8英寸可觸控式顯示屏，并且配備手機(jī)藍(lán)牙免提功能，可以語(yǔ)音操控。第二代全地形反饋系統(tǒng)的核心在于Auto模式，一鍵可完成，系統(tǒng)可以智能分析駕駛狀況，根據(jù)地形和路況自動(dòng)選擇最合適的設(shè)計(jì)，例如自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度和扭矩分配等等，全地形反饋系統(tǒng)的按鈕設(shè)計(jì)也是升降式的，顯得更加美觀。