建議去4S店或相關(guān)專業(yè)的維修店進行保養(yǎng)。多缸異響的原因及解決方法如下：1。如果這種現(xiàn)象只發(fā)生在冷車啟動后。達到正常水溫時自動消失，因為活塞與缸壁的配合間隙過大，車冷時活塞收縮，進一步加大了兩者的配合間隙，產(chǎn)生明顯的敲擊聲。溫度升高，活塞膨脹，間隙趨于正常，異響消失。這種情況短期內(nèi)不會造成大問題；2.機油品牌不符合要求。長時間熄火后再次啟動發(fā)動機時，機油粘稠，流動性差。短時間內(nèi)無法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接與缸壁碰撞，導(dǎo)致敲缸。運行一段時間后，潤滑油粘度正常，缸壁形成油膜，異響減弱或消失。只要合理選擇潤滑油，啟動前對發(fā)動機曲軸箱進行預(yù)熱并用混合油潤滑，啟動前多踩幾下啟動桿，就可以讓更多的潤滑油附著在零件上。3.進入氣缸的混合氣不能正常燃燒，導(dǎo)致過早燃燒或爆燃，或者在發(fā)動機空著的情況下猛踩燃油閥的瞬間，會產(chǎn)生活塞碰撞氣缸壁的聲音。保持發(fā)動機在常溫下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，適當調(diào)整點火時間；4.活塞裙磨損，圓柱度誤差過大?；钊闲袝r，其頂部會撞擊氣缸壁，活塞和氣缸磨損嚴重。如果它們之間的間隙過大，活塞將在氣缸內(nèi)擺動，導(dǎo)致其裙部撞擊氣缸壁。可以分解檢查，根據(jù)情況采取相應(yīng)的修復(fù)措施；5.因為連桿彎曲扭曲，活塞銷和銷孔歪斜，曲柄銷和活塞銷的軸線不平行。還會導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)斜跑，撞到氣缸壁。這種情況只有分解后才能檢查，診斷后要更換相應(yīng)的零件。

傳感器的功能不同，位置也不同。多傳感器的位置如下：1 .氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：輪速傳感器一般位于前輪制動盤上。它主要是采集汽車的速度來判斷汽車是否打滑。所以有一個專門的傳感器來采集汽車的輪速來完成這個工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。如果失敗，會造成點火困難、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題。

環(huán)境溫度傳感器安裝在汽車前霧燈旁邊。普拉達主要傳感器的位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：主要是采集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車是否打滑。所以有專門用來采集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

車子加熱了一個小時還是很難發(fā)動，因為車子的電路或者油路出了問題，需要排除故障維修。使用維修計算機檢查故障代碼，并檢查發(fā)動機調(diào)節(jié)單元中的數(shù)據(jù)值，以做出判斷。普拉多轎車的造型設(shè)計來源于早期的概念車。該車型采用了全新的設(shè)計理念。該車在保留越野車風(fēng)格的同時，加入了很多時尚元素和科技含量，保留了汽車的非承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了四輪獨立懸架系統(tǒng)，使汽車在各種地面上都能輕松操控。自2003年一汽豐田引進國產(chǎn)普拉多并停產(chǎn)以來，國產(chǎn)普拉多僅生產(chǎn)了34萬輛，年均銷量也只有2萬輛。

豐田普拉多采用正時鏈條，免維護。豐田普拉多采用正時鏈條，免維護。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

普拉多電風(fēng)扇一般開始轉(zhuǎn)90度左右。普拉多電風(fēng)扇一般開始轉(zhuǎn)90度左右。電子風(fēng)扇的工作原理是汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制。當水位上升到上限時，溫控器接通電源，風(fēng)扇開始工作。當水溫降至下限時，溫控器關(guān)閉電源，風(fēng)扇停止工作。電子風(fēng)扇的更換方法如下：1 .首先打開汽車引擎蓋，拆下風(fēng)扇上方的進氣管；2.電子風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇架上，有四個角，每個角有一個螺絲。用專業(yè)工具擰開這四個螺絲；3.當所有的螺絲都擰開后，風(fēng)扇就可以從車上拆下來了；4.將新風(fēng)機正確安裝在新風(fēng)風(fēng)機框架上，擰緊固定四個角的四個螺釘；5.啟動發(fā)動機，測試風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)。檢查后，將進氣管安裝在正確的位置，并完成更換。大多數(shù)普拉多電風(fēng)扇會在90度時開始運轉(zhuǎn)。

豐田普拉多正時皮帶可以在修理廠更換。豐田普拉多正時皮帶的更換方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。豐田普拉多正時皮帶可以在修理廠更換。

建議去相關(guān)專業(yè)的4S店更換，以免造成不必要的損失。普拉達剎車片的更換步驟如下：1 .在更換制動片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。不鼓勵個人頂替，以免造成不必要的損失。

萬用表燈亮的一個原因是車輛某項功能出了故障，提醒車主及時維修。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O/D指示燈、安全帶指示燈、電池指示燈、機油指示燈、機油指示燈、水溫指示燈、發(fā)動機指示燈。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容：1。指示燈：平時開車時最常見的指示燈，如燈光信號燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等。用于提示車輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應(yīng)動作后，警示燈就會熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少亮，或者發(fā)動機啟動時會亮一會兒再熄滅。如果故障指示燈一直亮著并伴有警報聲，則表明車輛存在故障或異常。

水溫傳感器安裝在水箱附近。普拉達主要傳感器的位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后的氣體，判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是否過稀或過濃；2.輪速傳感器：主要是采集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車是否打滑。所以有專門用來采集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號，低溫時增加噴油量或點火提前角，高溫時防止爆炸，延遲點火提前角；4.進氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門上。顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。環(huán)境溫度傳感器安裝在汽車前霧燈旁邊。

300停產(chǎn)的原因其實很簡單，就是發(fā)動機排放的原因。據(jù)相關(guān)人士透露，豐田普拉多3500目前還達不到國六排放標準。如果要達到相應(yīng)的標準，就必須更換“三元催化器”，提高排放標準，成本太大，需要一點時間。只有符合排放標準和咖啡法律后才能出售。為了減少不必要的麻煩，方便銷售，平行進口車是目前最好的選擇。所以最近有傳言稱，新普拉多明年將停產(chǎn)國產(chǎn)車，選擇平行進口車。豐田的普拉多停產(chǎn)是真的。1.作為一款硬派越野車，普拉多在國內(nèi)越野SUV市場一直遙遙領(lǐng)先，月均銷量在3000左右，相比同行非常搶眼。2.而且得益于這款車的口碑極佳，二手價格也很不錯；3.該車停產(chǎn)后，后期出現(xiàn)了漲價購車的情況。

2.7l車型百公里油耗12.2升，4.0l車型百公里油耗15.5升。普拉多是豐田旗下的中大型豪華suv。只有老款車型有2.7l發(fā)動機和4.0l發(fā)動機，國產(chǎn)全新普拉多車型幾乎全部換成了3.5自然吸氣發(fā)動機。老款普拉多的2.7l發(fā)動機一直被消費者抱怨動力不足。4.0l發(fā)動機油耗太高。當然，豐田推出了3.5升自然吸氣發(fā)動機。老款2.7l發(fā)動機163馬力，最大扭矩246牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200 rpm。發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。4.0l發(fā)動機最大扭矩275馬力，381牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。全新普拉多3.5l發(fā)動機，280馬力，最大扭矩365米。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。新款普拉多沒有配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)。

酷路澤和普拉多不是一款車。普拉多是陸地巡洋艦的衍生物。兩款車的定位差不多，只是配置和動力現(xiàn)象不同。這兩款車都是豐田的熱門越野車。大多數(shù)車主認為普拉多(Overriding)和蘭德酷路澤(Land Cruiser)是豐田的兩款不同的越野車。其實這兩款車本質(zhì)上是差不多的，只是在配置和動力上，為了讓消費者更好的區(qū)分這兩款車，豐田在生產(chǎn)的時候在車尾使用了不同的標識。蘭德酷路澤尾部標有LandCruiser，普拉多尾部標有l(wèi)and cruiser普拉多。此外，普拉多的前格柵可以更好地與蘭德酷路澤的前格柵區(qū)分開來。從車的定位來看，普拉多是一款面向城市的SUV。車身尺寸配置，車更小，但陸克魯斯的尺寸更大。從性能現(xiàn)象來看，陸地Courouce的性能現(xiàn)象更好，適應(yīng)性強，底盤穩(wěn)定，適合越野。

3.5l普拉多百公里油耗13升。新普拉多系統(tǒng)基本采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。這臺發(fā)動機是豐田公司為中國市場開發(fā)的。這臺3.5升v6發(fā)動機的代號是7GR-FKS。普拉多是豐田旗下的中大型suv。該車軸距為2790mm(毫米)，縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)和1890mm(毫米)。普拉多的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。6at變速器具有更好的可靠性和穩(wěn)定性，使用這種變速器還可以提高汽車的乘坐舒適性。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式獨立懸架。整體懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的非獨立懸架，可以大大提高汽車的越野性能。新普拉多配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)，兼職四驅(qū)系統(tǒng)也可以大大提高汽車的越野性能。配備了兼職四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車可以將模式切換到駕駛員。搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車有三種模式：高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

新普拉多動力：4.0升發(fā)動機重新調(diào)校，動力儲備充足。新普拉多在中國有兩款發(fā)動機，即進口車上的2.7升直列四缸發(fā)動機和國產(chǎn)的4.0升V6發(fā)動機。兩款發(fā)動機在排量上沒有區(qū)別。前者最大輸出功率120kw，最大扭矩246N.m普拉多27發(fā)動機艙：1。豐田普拉多2.7L發(fā)動機是一款代號為2TR-FE的2.7L發(fā)動機，最大功率159馬力(117 kW) /5200rpm，最大扭矩244Nm/3800 rpm；2.首先有三種發(fā)動機：V型6缸dohc的5vz-fe，4缸dohc直列的3rz-fe，4缸dohc共用油軌直噴柴油發(fā)動機的ikd-ftv渦輪增壓。新普拉多采用新研發(fā)的高剛性車架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，適合強運動，讓操作者感覺穩(wěn)定安全。3.同時，后排乘客可以享受新安裝的車窗娛樂系統(tǒng)。新開發(fā)的扭矩傳感l(wèi)sd和帶下坡輔助控制裝置的應(yīng)變片trc新安裝，進一步豐富了越野車的先進性能。

普拉多兼職4wd不可能一直開著。越野困了就只能切換到四驅(qū)模式。在鋪好的地面上行駛時，使用雙驅(qū)動模式。普拉多是豐田旗下的中大型suv。該車軸距為2790mm(毫米)，縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)和1890mm(毫米)。新款普拉多采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是7GR-FKS。這臺發(fā)動機有280馬力，最大扭矩365米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動機采用vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用五連桿全橋懸架。橋式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的非獨立懸架，可以使汽車適應(yīng)更加惡劣和復(fù)雜的路況。普拉多還采用了無負載車身設(shè)計。使用這種車身設(shè)計，該車可以應(yīng)對更苛刻和復(fù)雜的路況。非承載式車身設(shè)計的車身剛性基本上是很高的，在這種崎嶇不平的地面上行駛可以防止車身變形。

普拉多2700發(fā)動機的最低燃油標號是92。當然，這車需要92以上的汽油。國產(chǎn)版普拉多推出了兩種動車。分別搭載2.7L和3.5L發(fā)動機，符合汽車廠商的限制。2.7L車型可以用92號汽油，3.5L車型需要95號汽油。加油的時候需要去正規(guī)的加油站加油。中石油或者中石化加油站在油品方面有一定的保障。92號汽油和95號汽油在油品上沒有區(qū)別。92號汽油由92%異辛烷和8%正庚烷組成，95號汽油由95%異辛烷和5%正庚烷組成。這兩款車所含的異庚烷95號汽油比92號汽油抗爆性能更高。汽油的抗爆性是指發(fā)動機燃燒時，汽油抵抗爆震的能力，經(jīng)常聽到發(fā)動機爆震。我覺得這是汽油不能正常燃燒的現(xiàn)象。在使用不限發(fā)動機的汽油時，如果汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不完全，就會爆震，影響積碳。

對于購買普拉多2700的客戶來說，它的動力確實是短板。2.7自吸發(fā)動機會帶動2噸多的車身，加速就不用說了。動力只能說勉強夠用。想要動力好，只能選擇3.5/4.0的車型。但是3.5/4.0車型在價格和后期稅費方面都比2.7車型貴，所以很多人選擇2.7車型主要是為了省錢。為了解決動力弱的問題，大家想了很多辦法。最簡單有效的方法就是安裝增壓器。對于普拉多來說，機械增壓更多，因為越野車更注重低速扭矩輸出，而機械增壓因為是曲軸皮帶輪驅(qū)動，更適合普拉多。增壓值和動力輸出更加線性，驅(qū)動功率更接近大排量自吸發(fā)動機。如果普通自吸發(fā)動機不加強內(nèi)部零件就直接增壓，增壓值不會調(diào)得太高，否則發(fā)動機內(nèi)部零件承受不了這么高的增壓值，容易造成發(fā)動機損壞。雖然增壓值的調(diào)整不高，但也影響了發(fā)動機的使用壽命，因為增加氣缸進氣量后，發(fā)動機燃燒的膨脹會更加劇烈，肯定會增加發(fā)動機的磨損，降低發(fā)動機的使用壽命，但磨損增加的程度不會太大。如果原廠發(fā)動機能開60萬公里，機械增壓發(fā)動機可能只能跑40萬公里。而且原廠發(fā)動機是自吸的，所以內(nèi)部部件的強度是根據(jù)自吸發(fā)動機的功率來設(shè)計的。如果一個零件本身有問題，保持原樣可能就好了。如果發(fā)動機升級增壓，可能會出現(xiàn)發(fā)動機金屬疲勞，導(dǎo)致發(fā)動機故障。你還是需要為此做好心理準備。畢竟改裝還是有一定風(fēng)險的。

嚴重的怠速抖動是最常見的發(fā)動機故障之一。如果怠速抖動是汽油不完全燃燒引起的，則分析具體原因并提出解決方法。故障原因(1)進氣系統(tǒng)漏氣，空氣濾清器堵塞，空氣流量計失靈。解決方法：檢查進氣系統(tǒng)、真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸氣回收系統(tǒng)的管接頭是否漏氣。(2)噴油器霧化不良或漏油，電動汽油泵供油壓力不足。解決方法：檢查并清潔噴油器，檢查電動汽油泵、汽油濾清器、電動汽油泵進油濾網(wǎng)和連接電路。(3)點火線圈、高壓線、火花塞工作不正常。解決方法：檢查火花塞電極是否燒蝕甚至積碳，火花塞電極間隙是否正常，高壓線是否漏電。(4)怠速調(diào)整不當，怠速控制閥或旁通空氣閥不良，電子節(jié)氣門不良；解決方法：如果是帶怠速控制閥的怠速控制系統(tǒng)，檢查怠速時怠速控制閥是否打開；對于直通式電子節(jié)氣門體，檢查節(jié)氣門開度是否正常。(5)氣門和進氣口積碳。如果發(fā)動機的氣門和進氣口出現(xiàn)積碳，ECU會做出錯誤的判斷，因為積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河岸，土壤吸收水分一樣)。

汽車里的地毯通常需要很長時間才能干燥。如果地毯是濕的，汽車表面要及時擦干。地毯清潔也是一個容易被大家忽略的地方。平時大家都只是用可以隨意活動的小腳丫清理地毯，卻真的忽略了最容易藏污納垢的地方。如果車內(nèi)地毯經(jīng)常潮濕，很容易使汽車底盤生銹。因此，每隔六個月就要仔細揭開地毯，檢查是否有銹斑形成。普拉多底盤生銹怎么處理：1。保持車輛清潔是車輛保養(yǎng)的開始。定期清洗汽車，尤其是底盤。一般來說，汽車底盤的專業(yè)保養(yǎng)和清洗是相當昂貴的。由于路況不同，車輛使用一段時間后很難保持清潔。汽車底盤最容易接觸到地面污水等物體。所以在清洗汽車的時候，要盡可能的多注意汽車底盤的清潔。2.任何暴露在空氣中的汽車金屬都可能被氧化和生銹。目前防銹液在普通的汽車維修事務(wù)所都可以買到。洗車后，準確使用不同種類的金屬保護液，會大大避免金屬氧化生銹；如上所述，汽車底盤是最容易生銹的，給汽車底盤噴漆可以很好的防銹。一般情況下，汽車底盤一年徹底噴漆一次，可以最大程度的避免汽車底盤氧化老化。