普拉多2700的四驅(qū)系統(tǒng)全部可以通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕實(shí)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)到指定的模式即可。共有H4F、H4L和L4L三種模式可選：1、H4F全時(shí)四驅(qū)模式，差速器自動(dòng)分配前后軸扭矩，一般動(dòng)力分配為40比60的比例分配給前后軸，并且動(dòng)力最大自動(dòng)調(diào)節(jié)為前29后71的比例，此模式可用于正常鋪裝路面日常使用。2、H4L高速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，適用于附著力低的路面，如雨雪沙石或輕度越野路面。此功能將前后輪的動(dòng)力分配鎖死，前后輪動(dòng)力各為50，比較適合輕度越野。3、L4L低速四驅(qū)模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大2.566倍，用于極端的越野路面。

豐田普拉多全部是四驅(qū)。驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。豐田普拉多是豐田汽車(chē)公司旗下的一款高端中型suv，俗話所說(shuō)的豐田霸道。這款車(chē)非常的結(jié)實(shí)耐造，性?xún)r(jià)比非常高，擁有很好的口碑和夸張的保值率。以普拉多 2019款 3.5L 自動(dòng)TX-L尊享版為例：車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是：4840mm、1885mm、1890mm，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿式非獨(dú)立懸架，最大扭矩365牛米。

怠速時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)明顯。觀察排氣口，車(chē)內(nèi)排出的廢氣流明顯斷斷續(xù)續(xù)，排氣管劇烈晃動(dòng)，能清晰聽(tīng)到“突突”聲。豐田普拉多點(diǎn)火線圈故障現(xiàn)象如下：1。怠速時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)明顯。觀察排氣口，汽車(chē)排出的廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管震動(dòng)嚴(yán)重，能清晰聽(tīng)到“突突”聲；2.行駛中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)明顯，加速無(wú)力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感消失；3.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，明顯不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，而且抖動(dòng)幅度很大。行駛中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車(chē)身有明顯的晃動(dòng)和振動(dòng)，加速較弱；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，晃動(dòng)感消失。

豐田普拉多水箱排出的空氣自動(dòng)排出。豐田普拉多水箱排出的空氣自動(dòng)排出。汽車(chē)水箱一般指散熱器。散熱器屬于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯。汽車(chē)水箱的保養(yǎng)方法如下：1。停車(chē)并關(guān)掉它。冷卻液溫度下降后，打開(kāi)膨脹壺，注滿(mǎn)水箱清洗劑；2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到冷卻風(fēng)扇工作，然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拆下車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠。拆卸時(shí)，確保所有固定螺釘都已擰下，然后從兩端向中間慢慢拆卸。不要弄斷固定扣；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將油箱清潔劑和冷卻液一起排空，最后用新的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液更換。豐田普拉多水箱排出的空氣自動(dòng)排出。

當(dāng)制動(dòng)片厚度達(dá)到1/3或60，000 km時(shí)，應(yīng)更換普拉達(dá)制動(dòng)片。當(dāng)制動(dòng)片厚度達(dá)到1/3或60，000 km時(shí)，應(yīng)更換普拉達(dá)制動(dòng)片。汽車(chē)剎車(chē)片又稱(chēng)汽車(chē)剎車(chē)片，是指固定在隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車(chē)輛減速的目的。以下是剎車(chē)片的更換方法：1。在更換制動(dòng)片之前，您應(yīng)該打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，并檢查制動(dòng)液頁(yè)面的高度。如果制動(dòng)液頁(yè)在最大限量以上，需要吸出部分制動(dòng)液，防止更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車(chē)輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車(chē)片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車(chē)片是否過(guò)度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車(chē)時(shí)異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車(chē)片安裝到位后(如果有剎車(chē)感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測(cè)試一下，看剎車(chē)效果有沒(méi)有體現(xiàn)。更換多個(gè)剎車(chē)片是剎車(chē)片厚度為原剎車(chē)片的1/3或6萬(wàn)公里時(shí)。

豐田普拉多前橋半軸的拆卸需要在修理廠進(jìn)行。豐田普拉多前橋半軸拆卸方法如下：1。擰緊駐車(chē)制動(dòng)器，從輪轂上拆下輪轂蓋，并松開(kāi)輪轂螺母。松開(kāi)螺母前，先松開(kāi)螺母的鎖緊裝置。使用鑿子或類(lèi)似工具時(shí)，應(yīng)防止損壞半軸外端軸的螺紋。2.舉升汽車(chē)并可靠支撐，拆下車(chē)輪，拆下輪轂螺母和墊片，并丟棄輪轂螺母。拆卸制動(dòng)管固定卡夾和支柱固定螺栓。拆下球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)之間固定螺栓上的螺母，用沖頭將轉(zhuǎn)向節(jié)上的螺栓沖出，并報(bào)廢螺栓和螺母；3.要從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下球節(jié)，以穩(wěn)定器為支點(diǎn)向下撬動(dòng)球節(jié)，確保穩(wěn)定器襯套和等速萬(wàn)向節(jié)防塵罩沒(méi)有損壞。撬球節(jié)時(shí)，按要求小心彎曲制動(dòng)盤(pán)翼子板，拆下球節(jié)；4.對(duì)于自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋，首先拆下右半軸，在差速器殼和等速萬(wàn)向節(jié)總成之間插入撬桿，小心地將半軸撬出差速器殼，注意不要損壞差速器油封、差速器殼、等速萬(wàn)向節(jié)防塵罩或變速驅(qū)動(dòng)橋；5.把半軸掛在車(chē)身上，不要讓半軸自由懸掛。否則外側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)會(huì)被拉走。拆卸手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋左半軸，按照上述拆卸右半軸的方法進(jìn)行拆卸；6.拆卸自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋左半軸時(shí)，將差速器旋轉(zhuǎn)工具(T81P-4026-A)或類(lèi)似工具插入右等速萬(wàn)向節(jié)，小心地將左內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)推出變速驅(qū)動(dòng)橋；7.使用車(chē)輪彈出器或前輪輪轂拆卸器將外側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)的外端軸推出輪轂。不要用錘子敲出外端軸，否則會(huì)損壞等速萬(wàn)向節(jié)中的零件。

普拉多的高速四驅(qū)模式在正常路面上無(wú)法使用，朋友們一定要注意。普拉多是豐田旗下的中大型suv。這款車(chē)的軸距為2790mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)、1890mm(毫米)。普拉多國(guó)產(chǎn)車(chē)型搭載的是兼職的4wd系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型搭載的是3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。四連桿非獨(dú)立懸架可以改善汽車(chē)的越野性能。雙橫臂懸架可以提高在鋪砌路面上的駕駛舒適性。橫臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。雙橫臂懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。國(guó)產(chǎn)版普拉多配備的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)口版配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

普拉多調(diào)4驅(qū)的方法是：1、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)用右側(cè)小檔把控制，一般都在4H檔；2、如果走泥濘道路或山路時(shí)就把變速箱掛空擋，再踩住剎車(chē)把右側(cè)小檔把掛至4L檔；3、如果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵打開(kāi)即可。擴(kuò)展內(nèi)容：1、四輪驅(qū)動(dòng)是汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車(chē)輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車(chē)輪打滑，汽車(chē)的通過(guò)能力得到相當(dāng)大的改善；2、四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大類(lèi)：半時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

普拉多有胎壓檢查系統(tǒng)。普拉多是豐田旗下的中大型suv。這款車(chē)的縱橫高度分別為4840mm(毫米)、1885mm(毫米)、1890mm(毫米)，軸距為2790mm(毫米)。普拉多已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型基本都使用3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。普拉多3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為7GR-FKS。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同的工況選擇不同的噴油方式，提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性和燃油的合理性。此外，6at變速器的可靠性和耐用性也非常好。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車(chē)身側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。

普拉達(dá)的多傳感器檢測(cè)可以在修理廠進(jìn)行。普拉達(dá)的多傳感器檢測(cè)方法如下：1 .拔下插頭，打開(kāi)鑰匙兩檔，用電壓表測(cè)量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個(gè)表確定地線，用一個(gè)電壓檔把一個(gè)表?xiàng)l接在確定的電源線上，把另一個(gè)表?xiàng)l接在另外兩根線上。測(cè)得的電壓是地線，其余是信號(hào)線；3.此時(shí)關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量信號(hào)線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號(hào)電壓。如果沒(méi)有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時(shí)，檢查凸輪軸上的信號(hào)齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號(hào)齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

普拉多剎車(chē)片大概6萬(wàn)公里需要更換。普拉多剎車(chē)片大概6萬(wàn)公里需要更換。汽車(chē)剎車(chē)片又稱(chēng)汽車(chē)剎車(chē)片，是指固定在隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片和摩擦墊承受外界壓力，產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到車(chē)輛減速的目的。剎車(chē)片的更換步驟如下：1。在更換制動(dòng)片之前，您應(yīng)該打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，并檢查制動(dòng)液頁(yè)面的高度。如果制動(dòng)液頁(yè)在最大限量以上，需要吸出部分制動(dòng)液，防止更換時(shí)制動(dòng)液溢出；2.準(zhǔn)備好要更換的制動(dòng)片，并拆下制動(dòng)器所在的車(chē)輪。拆卸時(shí)避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動(dòng)鉗的螺栓，然后拆下剎車(chē)片(如果有制動(dòng)感應(yīng)線，先拆下制動(dòng)感應(yīng)線)。觀察剎車(chē)片是否過(guò)度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因?yàn)橹苿?dòng)鉗里會(huì)有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車(chē)時(shí)異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動(dòng)片安裝到制動(dòng)鉗上。新剎車(chē)片安裝到位后(如果有剎車(chē)感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲(chǔ)液罐蓋，踩下制動(dòng)踏板幾次，然后復(fù)位制動(dòng)器。然后觀察制動(dòng)液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測(cè)試一下，看剎車(chē)效果有沒(méi)有體現(xiàn)。

普拉多前軸需要更換。普拉多前軸需要更換。前橋多為從動(dòng)橋，也叫轉(zhuǎn)向橋，一般均勻分布在車(chē)輛前端，故稱(chēng)前橋。它通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過(guò)模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或?yàn)榱颂岣吲まD(zhuǎn)強(qiáng)度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個(gè)通孔供主銷(xiāo)插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，從而降低汽車(chē)的質(zhì)心；2.轉(zhuǎn)向節(jié)：是車(chē)輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，是個(gè)叉。上叉和下叉有兩個(gè)同軸孔用于安裝主銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車(chē)輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷(xiāo)孔的兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定角度，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向；3.主銷(xiāo)：前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。在主銷(xiāo)中間切一個(gè)槽。安裝時(shí)，主銷(xiāo)固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷(xiāo)固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(安裝在軸承的外端)來(lái)調(diào)節(jié)軸承的松緊度。輪轂的外端覆蓋有沖壓金屬蓋，內(nèi)端配有油封。制動(dòng)底板和防塵罩固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上。普拉多前軸需要更換。

普拉多儀表燈的自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。普拉多儀表燈的自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。儀表燈，一般車(chē)輛儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O/D指示燈、安全帶指示燈、電池指示燈、機(jī)油指示燈、機(jī)油指示燈、水溫指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容：1。指示燈：平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)最常見(jiàn)的指示燈，如燈光信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈等。用于提示車(chē)輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車(chē)門(mén)狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應(yīng)動(dòng)作后，警示燈就會(huì)熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會(huì)熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機(jī)故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時(shí)很少亮，或者發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)亮一會(huì)兒再熄滅。如果故障指示燈一直亮著并伴有警報(bào)聲，則表明車(chē)輛存在故障或異常。普拉多儀表燈的自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)。

豐田普拉多點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。豐田普拉多點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置。如果增加點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件。點(diǎn)火線圈的拆卸和組裝步驟如下：1 .打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的點(diǎn)火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手拆下點(diǎn)火線圈的固定螺釘；2.取下點(diǎn)火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點(diǎn)火線圈；3.插入新的點(diǎn)火線圈并擰緊螺釘；接好電源插頭后再見(jiàn)。蓋上頂蓋。豐田普拉多點(diǎn)火線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。

普拉多傳動(dòng)軸多涂點(diǎn)黃油就不會(huì)有異常。普拉多傳動(dòng)軸多涂點(diǎn)黃油就不會(huì)有異常。傳動(dòng)軸的作用是傳遞動(dòng)力，是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，其動(dòng)平衡非常重要。傳動(dòng)軸一般在出廠前要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。以下是傳動(dòng)軸的類(lèi)型：1 .剛性萬(wàn)向節(jié)：通過(guò)部件的鉸接連接來(lái)傳遞動(dòng)力的萬(wàn)向節(jié)；2.柔性萬(wàn)向節(jié)：通過(guò)彈性件傳遞動(dòng)力，具有緩沖減振作用；3.等速萬(wàn)向節(jié)：當(dāng)兩軸之間的夾角變化時(shí)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度仍然相等，稱(chēng)為等速萬(wàn)向節(jié)或等角速度萬(wàn)向節(jié)。主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、分離驅(qū)動(dòng)橋等車(chē)輪傳動(dòng)裝置。主要用于汽車(chē)的動(dòng)力傳輸；4.等速萬(wàn)向節(jié)：當(dāng)兩軸之間的夾角變化時(shí)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度不相等，稱(chēng)為等速萬(wàn)向節(jié)，也叫十字軸萬(wàn)向節(jié)。

建議去相關(guān)專(zhuān)業(yè)的4S店更換，以免造成不必要的損失。多火花塞的更換步驟如下：拔掉點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對(duì)準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測(cè)量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問(wèn)題。將火花塞裝入專(zhuān)用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊至8nm。啟動(dòng)車(chē)輛，排除故障并整理工作站。不提倡個(gè)性化治療容易造成不必要的損失。

Prado發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)印在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上。Prado發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)印在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上。發(fā)動(dòng)機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))和外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等。).)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、馬達(dá)等。發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時(shí)使用車(chē)輛時(shí)注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時(shí)與汽車(chē)4S店溝通，消除安全隱患；3.對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē)，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。裝有渦輪增壓器的汽車(chē)積碳速度是普通自然吸氣汽車(chē)的幾倍；4.當(dāng)剎車(chē)油中混入或吸入水，或剎車(chē)油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或仔細(xì)過(guò)濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，從而影響制動(dòng)效果。

建議去4S店或相關(guān)專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行保養(yǎng)。多缸異響的原因及解決方法如下：1。如果這種現(xiàn)象只發(fā)生在冷車(chē)啟動(dòng)后。達(dá)到正常水溫時(shí)自動(dòng)消失，因?yàn)榛钊c缸壁的配合間隙過(guò)大，車(chē)?yán)鋾r(shí)活塞收縮，進(jìn)一步加大了兩者的配合間隙，產(chǎn)生明顯的敲擊聲。溫度升高，活塞膨脹，間隙趨于正常，異響消失。這種情況短期內(nèi)不會(huì)造成大問(wèn)題；2.機(jī)油品牌不符合要求。長(zhǎng)時(shí)間熄火后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)油粘稠，流動(dòng)性差。短時(shí)間內(nèi)無(wú)法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接與缸壁碰撞，導(dǎo)致敲缸。運(yùn)行一段時(shí)間后，潤(rùn)滑油粘度正常，缸壁形成油膜，異響減弱或消失。只要合理選擇潤(rùn)滑油，啟動(dòng)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱進(jìn)行預(yù)熱并用混合油潤(rùn)滑，啟動(dòng)前多踩幾下啟動(dòng)桿，就可以讓更多的潤(rùn)滑油附著在零件上。3.進(jìn)入氣缸的混合氣不能正常燃燒，導(dǎo)致過(guò)早燃燒或爆燃，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)空著的情況下猛踩燃油閥的瞬間，會(huì)產(chǎn)生活塞碰撞氣缸壁的聲音。保持發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間；4.活塞裙磨損，圓柱度誤差過(guò)大。活塞上行時(shí)，其頂部會(huì)撞擊氣缸壁，活塞和氣缸磨損嚴(yán)重。如果它們之間的間隙過(guò)大，活塞將在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致其裙部撞擊氣缸壁?？梢苑纸鈾z查，根據(jù)情況采取相應(yīng)的修復(fù)措施；5.因?yàn)檫B桿彎曲扭曲，活塞銷(xiāo)和銷(xiāo)孔歪斜，曲柄銷(xiāo)和活塞銷(xiāo)的軸線不平行。還會(huì)導(dǎo)致活塞在氣缸內(nèi)斜跑，撞到氣缸壁。這種情況只有分解后才能檢查，診斷后要更換相應(yīng)的零件。

傳感器的功能不同，位置也不同。多傳感器的位置如下：1 .氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，混合程度是否過(guò)稀或過(guò)濃；2.輪速傳感器：輪速傳感器一般位于前輪制動(dòng)盤(pán)上。它主要是采集汽車(chē)的速度來(lái)判斷汽車(chē)是否打滑。所以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的傳感器來(lái)采集汽車(chē)的輪速來(lái)完成這個(gè)工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會(huì)失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，低溫時(shí)增加噴油量或點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)防止爆炸，延遲點(diǎn)火提前角；4.進(jìn)氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門(mén)上。顧名思義，進(jìn)氣壓力傳感器隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。如果失敗，會(huì)造成點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。

環(huán)境溫度傳感器安裝在汽車(chē)前霧燈旁邊。普拉達(dá)主要傳感器的位置如下：氧傳感器：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分，混合程度是否過(guò)稀或過(guò)濃；2.輪速傳感器：主要是采集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷汽車(chē)是否打滑。所以有專(zhuān)門(mén)用來(lái)采集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會(huì)失效；3.水溫傳感器：水溫傳感器安裝在節(jié)溫器旁，將冷卻水的溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，低溫時(shí)增加噴油量或點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)防止爆炸，延遲點(diǎn)火提前角；4.進(jìn)氣壓力傳感器：一般安裝在節(jié)氣門(mén)上。顧名思義，進(jìn)氣壓力傳感器隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。