普拉多剎車片能用6萬(wàn)公里，剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版款為例，其長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版搭載了3.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，其采用的前懸架類型是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架類型是四連桿式非獨(dú)立懸架。

普拉多胎壓監(jiān)測(cè)消除的方法是：在方向盤下方很深的位置，有一個(gè)小按鈕，按了之后就可以消除。胎壓監(jiān)測(cè)是采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置，在行車或靜止的狀態(tài)下，采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)。以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級(jí)別為中大型SUV，能源類型為汽油。

普拉多防凍液每2年換一次，防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋，許多人認(rèn)為防凍液只是冬天才使用，但其實(shí)防凍液全年都要使用。以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，車身類型為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時(shí)為175千米，進(jìn)氣形式為自然吸氣。

豐田霸道跟普拉多是一款車，霸道是普拉多的曾用名，以2019款自動(dòng)TX-L尊享版后掛備胎普拉多為例，其車身長(zhǎng)寬高是5010mm、1885mm、1890mm，軸距是2790mm。該車的車身結(jié)構(gòu)是5門7座SUV，搭載3.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是280ps，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，匹配6擋手自一體變速箱，前懸架類型是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架類型是四連桿式非獨(dú)立懸架。

普拉多和霸道是同一款車型，剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候該車叫霸道，后來(lái)豐田將名字改成了普拉多。以普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版為例：其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別是5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動(dòng)TX-L尊享版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合噴射，缸蓋材料和缸體材料都是鋁合金。

普拉多排放標(biāo)準(zhǔn)如下：普拉多屬于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。1、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”。2、從國(guó)一提至國(guó)五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%-50%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，于2017年1月1日起在全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于汽車排放的廢氣介紹：1、汽車排放是指從廢氣中排出的CO、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM等有害氣體。2、它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。3、HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。4、NOx是燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。

普拉多2700有三種四驅(qū)模式，分別是H4F中央差速鎖開放，H4L高速四驅(qū)，中央差速鎖鎖止，和L4L低速四驅(qū)中央差速鎖鎖止。以下是三種四驅(qū)模式的介紹：1、市區(qū)道路用H4F，土路一般也用H4F。2、只有非常泥濘難行的道路才用H4L。3、陷車或爬陡坡才用到L4L。在H4L和L4L模式間切換時(shí)需要注意如下：1、手動(dòng)變速箱車型：踩下離合器踏板，停住車輛或者保持車速低于5kmu002Fh。2、自動(dòng)變速箱車型：停住車輛并施加制動(dòng)，然后將變速器檔位先換至“N”擋，此功能可以和變速器的L擋配合為極致越野或脫困時(shí)使用。3、變速器的四個(gè)檔位，在全時(shí)四驅(qū)模式H4F情況下，D擋，日常駕駛使用、3擋，超車、提速使用、2擋，強(qiáng)行超車、爬山、越野使用、提速、L擋，高海拔爬山、脫困、極致越野、涉水使用。

豐田普拉多在操作桿的前方有一個(gè)旋鈕可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式。以下是豐田普拉多的具體介紹：,1、普拉多是一汽豐田推出的一款進(jìn)口ORV，豐田陸地巡洋艦系列中的最新款。,2、動(dòng)力方面，普拉多采用一臺(tái)2.7L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供的動(dòng)力顯得中規(guī)中舉，變速箱維持4速自動(dòng)或5速手動(dòng)。,3、配置方面，非承載式的車架并采用前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，提升車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，標(biāo)配265u002F65R17大尺寸輪胎，加上豐田四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，兼顧越野道路的通過(guò)性和城市道路的舒適性。車燈分布增加氙氣透鏡頭等，遠(yuǎn)光燈與轉(zhuǎn)向燈呈水平分布。

改氙氣大燈的費(fèi)用如下：1、如采用國(guó)外進(jìn)口氙氣燈歐司朗燈泡，單個(gè)300-900元不等，一對(duì)就要600-1800，費(fèi)用較高；2、如采用國(guó)內(nèi)的阿帕氙氣燈燈泡，一對(duì)D2H180左右，一對(duì)CNB氙氣燈800左右。費(fèi)用較低；3、如采用海拉5正品一對(duì)，費(fèi)用沒(méi)有2500是買不到的（現(xiàn)在海拉5早已沒(méi)有生產(chǎn)了，世面都是國(guó)產(chǎn)的，有很多假貨，需要大家自己細(xì)心辨別，正品的都是以前存留下來(lái)的一小部分，費(fèi)用持續(xù)上漲。）；4、如采用國(guó)產(chǎn)透鏡，金鋼海5透鏡，費(fèi)用為500左右。

普拉多2019款中東版是可以上北京牌的：1、中東版的普拉多能否上牌需要根據(jù)具體城市而定，因?yàn)槊總€(gè)城市對(duì)于尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不一樣，而這款車現(xiàn)在的問(wèn)題就是排放不達(dá)標(biāo)，所以需要按城市區(qū)別對(duì)待；2、普拉多中東版和中國(guó)版的區(qū)別就在于搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，排放標(biāo)準(zhǔn)要低一些；3、普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。

普拉多離合器片10萬(wàn)公里更換。離合器片損壞會(huì)導(dǎo)致起步打滑，或者行車無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了而車速起不來(lái)、掛檔困難、分離不清、起步發(fā)抖的現(xiàn)象。離合器片的更換步驟如下：1、離合器片更換需要將車輛停好在安全位置，然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋；將里面的發(fā)動(dòng)機(jī)拆掉，并且取出才能看到離合器片；2、取出發(fā)動(dòng)機(jī)之后，拆掉旁邊的離合器罩，然后可以看到離合器片；中間的5顆螺絲需要全部拆掉才能拿出飛輪；3、之后就可以取出舊的離合器片了；找到合適的型號(hào)之后更換新的離合器片裝上去；4、如果壓盤磨損嚴(yán)重的話，可以同時(shí)更換壓盤。

普拉多轉(zhuǎn)向機(jī)更換方法以及注意事項(xiàng)如下：1、在舉升臺(tái)上舉升汽車。松開動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸防塵罩，從轉(zhuǎn)向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸上松開轉(zhuǎn)向管柱。拆下前輪；3、拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)。拆下2個(gè)把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個(gè)前副車架支撐桿；4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)回油管固定到前副車架上的2個(gè)螺栓；6、拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)供油管的連接并廢棄密封墊圈；7、安裝新的轉(zhuǎn)向機(jī)和密封墊即可。

豐田普拉多很不錯(cuò)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動(dòng)力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅(jiān)固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會(huì)變得舒適順暢。

2019普拉多都是沒(méi)有倒車影像：1、普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺(tái)上還嵌有銀色仿金屬材料，無(wú)論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)；2、如果你開過(guò)任何一款豐田制造的轎車，就不應(yīng)該對(duì)這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴(yán)重的車身側(cè)傾；3、但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時(shí)速在干涸的河床上狂奔，他也能過(guò)濾掉八成以上的躁動(dòng)，決不會(huì)讓乘客感到任何不安定因素；4、傳統(tǒng)的大梁式車身和硬軸式后橋竟能營(yíng)造出如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓帕杰羅也不得不甘拜下風(fēng)。

2019款普拉多有全車影像的：1、頂配VXNAVi車型可選配，該系統(tǒng)提供車身四周的廣角監(jiān)視功能，并有多地形選擇功能監(jiān)視功能（MTM）；2、prado普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型，暢銷170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。prado普拉多自2003年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來(lái)，在售價(jià)40萬(wàn)元以上的中高端SUV市場(chǎng)一直遠(yuǎn)超同級(jí)車型，保持著銷量冠軍的地位，成為該市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者；3、全新PRADO普拉多的開發(fā)理念為“越野”及“舒適”，即在繼承了LANDCRUISER一貫的高品質(zhì)及強(qiáng)越野性的同時(shí)，更追求駕乘的舒適性，滿足駕乘者全方位用車需求。

霸道豐田車cd播放方法：1、正確使用多碟CD機(jī)由于內(nèi)置CD機(jī)的機(jī)構(gòu)比較細(xì)膩，空間比較小，精密度又高，如果使用稍加不當(dāng)，很容易引起CD片卡片，特別是內(nèi)置多碟的CD機(jī)。當(dāng)然，只要使用得當(dāng)，CD機(jī)也就不那么容易卡片了；2、盡量使用正版CD片最好還是使用正版的CD片：音質(zhì)好、不容易卡片，還可以支持正版事業(yè)呢；3、不要在顛簸的路面更換碟片對(duì)于內(nèi)置CD機(jī)的使用，即使是更換碟片的時(shí)機(jī)也是有講究的。最好不要在顛簸的路面更換碟片；4、切忌過(guò)于頻繁地轉(zhuǎn)換按鈕通常情況下，從一個(gè)功能轉(zhuǎn)換到另外一個(gè)功能總需要一定的時(shí)間間隔。但是有的車主過(guò)于心急，還未等功能轉(zhuǎn)換完畢，就急著再按一下轉(zhuǎn)換按鈕。多按幾次后，就會(huì)使機(jī)構(gòu)過(guò)于頻繁地工作，從而造成CD機(jī)卡片。

2019款普拉多國(guó)六價(jià)格需要70萬(wàn)左右，配置：1、外觀方面：2019款豐田霸道2700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不刻意追求高擋，但人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強(qiáng)烈的親切感。外觀越野車范兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性；2、19款豐田霸道2700在日間行車燈上，新款也作出細(xì)微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約大方。尾燈設(shè)計(jì)方式與前大燈有著異曲同工之妙，采用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應(yīng)駕駛者的要求；3、中東霸道2700長(zhǎng)寬高劃分為4760、1855、1850毫米。外擴(kuò)的輪拱與隆起的動(dòng)員機(jī)蓋形成一個(gè)堅(jiān)忍的肩部造型，布滿力氣感。操控地域按鈕規(guī)畫精簡(jiǎn)適用。豐田霸道2700前臉豎網(wǎng)的進(jìn)氣格柵。

普拉多2019款已經(jīng)到達(dá)了國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的了：1、2019款豐田霸道3000柴油版設(shè)計(jì)大氣，車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，動(dòng)力性能好，越野性能超強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；2、外形上更突顯了它的硬漢本色。尤其是整車線條的棱角化猶如健美塑形后的結(jié)果；3、2.8T柴油版霸道車身尺寸長(zhǎng)4840mm，寬1885mm，比老款長(zhǎng)了60mm，這使得內(nèi)部更加寬敞。菱形前大燈取代了老款的三角形大燈，從原先的不規(guī)則的方形變?yōu)橹髁鞯膱A形。別具一格的五幅直瀑式進(jìn)氣格柵，粗曠有力，與全新設(shè)計(jì)的“光芒之翼”LED前燈渾然一體，充滿張力的車身線條、時(shí)尚流暢的腰線，大氣靈動(dòng)；4、尤其是整車線條的棱角化猶如健美塑型后的肌肉效果，凸顯出他的硬漢本色，2.8T柴油版霸道整體風(fēng)格采用了元素以及對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體布局規(guī)整。

19款普拉多價(jià)格70萬(wàn)左右一輛，配置：1、外觀方面：2019款豐田霸道2700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不刻意追求高擋，但人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強(qiáng)烈的親切感。外觀越野車范兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性；2、19款豐田霸道2700在日間行車燈上，新款也作出細(xì)微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)約大方。尾燈設(shè)計(jì)方式與前大燈有著異曲同工之妙，采用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應(yīng)駕駛者的要求；3、中東霸道2700長(zhǎng)寬高劃分為4760、1855、1850毫米。外擴(kuò)的輪拱與隆起的動(dòng)員機(jī)蓋形成一個(gè)堅(jiān)忍的肩部造型，布滿力氣感。操控地域按鈕規(guī)畫精簡(jiǎn)適用。豐田霸道2700前臉豎網(wǎng)的進(jìn)氣格柵，車身線條形成完美流線。鏤空的鍍鉻前格柵威武非常，后保險(xiǎn)杠比現(xiàn)款更低，新打算的備胎罩則比現(xiàn)款重活潑。

19款普拉多4000排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五的，性價(jià)比不錯(cuò)：1、2019款普拉多4000中東版，前臉全新設(shè)計(jì)的直瀑式前格柵讓新普拉多4.0顯得比上一代車型還要粗獷，使其前臉更加霸氣，鍍鉻裝飾也增加了許多豪華感。大燈組采用鹵素遠(yuǎn)近光。車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感，大燈造型采取眉眼上揚(yáng)模式，更為陽(yáng)剛和硬氣；2、動(dòng)力強(qiáng)勁，配置更高，打破了日系車低配置的概念。隨著我國(guó)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，這款傳奇車型或許成為絕唱。不要等錯(cuò)過(guò)了，追悔莫及；3、進(jìn)口霸道4000車型是經(jīng)典豪華SUV的杰出代表之一，雖然幾經(jīng)換代，高貴氣質(zhì)和使用性能始終不減，兼具豪華轎車的奢華，也具有越野車的實(shí)用性。上個(gè)世紀(jì)九十年代，大名鼎鼎的四驅(qū)之王蘭德酷路澤迎來(lái)了一個(gè)新的分支——豐田霸道4000。車如其名，在豐田霸道面前從不會(huì)出現(xiàn)無(wú)路可走的境況。霸道4000為越野而生，穿越崎嶇與險(xiǎn)峻，將偉岸的身影深深地印入世人的記憶中。