普拉多版指的是駕駛座的位置，美版在右邊，中國(guó)版在左邊。普拉多又叫豐田霸道，在中國(guó)是個(gè)常見(jiàn)的名字。標(biāo)準(zhǔn)名稱為豐田蘭德酷路澤普拉多2700，其升級(jí)版為豐田蘭德酷路澤普拉多4700。普拉多形成于1996年，也就是豐田陸地巡洋艦90s系列，豐田官方將其改為通過(guò)性高的越野車。1997年，豐田推出95s系列，開(kāi)創(chuàng)了汽油和柴油雙車型。

以2019款普拉多為例。長(zhǎng)寬高尺寸分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新車型，動(dòng)力性能良好，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，加上高度堅(jiān)固的車架和加固的懸掛系統(tǒng)，最崎嶇的旅程也會(huì)變得舒適和平穩(wěn)。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較令人滿意。除了木質(zhì)裝飾板之外，中控臺(tái)還鑲嵌了銀色仿金屬材質(zhì)，無(wú)論是質(zhì)感還是裝配都表現(xiàn)出了非常高的水準(zhǔn)。

原因一：雙積分政策因素。2018年實(shí)施的雙積分政策，對(duì)每一個(gè)國(guó)內(nèi)車企，尤其是合資車企都有很大的影響，一汽豐田也不例外。面對(duì)這樣的壓力，一汽豐田不得不選擇一些油耗超標(biāo)高的車型。原因二：企業(yè)戰(zhàn)略布局調(diào)整，為新車讓路。2018年，一汽豐田將推出全新TNGA架構(gòu)，以及多款基于該架構(gòu)打造的新車。同時(shí)，普拉多在細(xì)分市場(chǎng)“高性能全領(lǐng)域SUV”的定位讓其難以找到對(duì)手，這也讓一汽豐田對(duì)普拉多的定位更有信心。原因三：銷售政策放開(kāi)來(lái)自平行進(jìn)口車的沖擊。在國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車政策放開(kāi)的那一年，平行進(jìn)口普拉多銷量突破4萬(wàn)輛，超過(guò)一汽豐田普拉多全年銷量，尤其是中東版普拉多2.7L車型。進(jìn)口的普拉多不僅在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，而且有更多的選裝配置和車型可供選擇。雙備胎、副油箱等配置是很多有長(zhǎng)途穿越需求的用戶迫切需要的。遺憾的是，國(guó)產(chǎn)機(jī)型不支持這樣的選項(xiàng)。

3月30日，一汽集團(tuán)與豐田合資的四川一汽豐田汽車有限公司在成都工廠投產(chǎn)了一款排量為2.7L的普拉多車型，并正式下線。根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商給出的信息，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L將推出三款車型，預(yù)售價(jià)分別為36.98萬(wàn)元、38.98萬(wàn)元、42.98萬(wàn)元。2014款普拉多加強(qiáng)了前臉的整體改造，更好的體現(xiàn)了豐田新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。進(jìn)氣格柵整體風(fēng)格與大燈融為一體。大燈與進(jìn)氣格柵的連接處設(shè)計(jì)為L(zhǎng)ED日間行車燈，中網(wǎng)的六條直瀑式鍍鉻條變成了五條更粗的條。配置方面，全新進(jìn)口普拉多配備了三區(qū)自動(dòng)空氣調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、倒車影像、電子中央差速鎖、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。從目前的報(bào)價(jià)來(lái)看，目前國(guó)產(chǎn)4.0L普拉多入門車型售價(jià)53萬(wàn)，進(jìn)口2.7L普拉多最低45萬(wàn)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后，2.7L普拉多可以降到35萬(wàn)左右。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)普拉多將搭載2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩246Nm。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱，所有車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

既然不是政策導(dǎo)致的技術(shù)問(wèn)題，那可能是普拉多早就想到準(zhǔn)備停產(chǎn)了。應(yīng)該是燃油車油耗限制造成的。要求2020年工信部銷售的汽車平均燃料消耗量不超過(guò)5L/100km。從去年的平均油耗來(lái)看，一汽豐田排名倒數(shù)第九，普拉多3500由四川一汽豐田生產(chǎn)?，F(xiàn)在排放不合格，所以強(qiáng)制停產(chǎn)。

目前汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)是混合動(dòng)力和電動(dòng)化。雖然燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但是未來(lái)市場(chǎng)會(huì)逐漸壓縮，尤其是像普拉多這種大排量的車，對(duì)環(huán)境不是很友好。所以豐田現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)力推小排量和渦輪增壓。比如1.2T普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，達(dá)不到嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，車輛周期已經(jīng)很長(zhǎng)了，停產(chǎn)是一種無(wú)奈。

目前汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)是混合動(dòng)力和電動(dòng)化。雖然燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但是未來(lái)市場(chǎng)會(huì)逐漸壓縮，尤其是像普拉多這種大排量的車，對(duì)環(huán)境不是很友好。所以豐田現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)力推小排量和渦輪增壓。比如1.2T普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，達(dá)不到嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，車輛周期已經(jīng)很長(zhǎng)了，停產(chǎn)是一種無(wú)奈。

目前汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)是混合動(dòng)力和電動(dòng)化。雖然燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但是未來(lái)市場(chǎng)會(huì)逐漸壓縮，尤其是像普拉多這種大排量的車，對(duì)環(huán)境不是很友好。所以豐田現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)力推小排量和渦輪增壓。比如1.2T普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，達(dá)不到嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，車輛周期已經(jīng)很長(zhǎng)了，停產(chǎn)是一種無(wú)奈。

目前國(guó)內(nèi)的普拉多是國(guó)產(chǎn)的，由一汽豐田生產(chǎn)。早些年，豐田推出了進(jìn)口版普拉多，但為了給國(guó)產(chǎn)版讓路，豐田已經(jīng)停產(chǎn)。目前一汽豐田普拉多搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩365牛米，匹配6速手自一體變速箱。此外，國(guó)產(chǎn)普拉多還推出了2.7L和4.0L動(dòng)力。進(jìn)口版只有2.7L和4.0L兩款。

普拉多是中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可的車，高通過(guò)性和越野性能得到了肯定。新車發(fā)布前，老款車型的用戶以中年消費(fèi)者為主。隨著新車外觀的變化，相信未來(lái)新車會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的青睞。消息稱，國(guó)產(chǎn)2020款普拉多將于第一季度正式上市。新車的外觀絕對(duì)不會(huì)輸給陸地巡洋艦，性能也會(huì)有所提升。再加上35萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)，給喜歡越野的車迷帶來(lái)了實(shí)惠。

普拉多應(yīng)按照制造商的建議添加95號(hào)汽油。汽油等級(jí)越高，抗爆劑的含量越大。高壓縮比的汽車如果使用低標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)對(duì)汽車造成損害，還會(huì)增加油耗。相反，如果在低壓縮比的汽車上使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，還會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火緩慢、燃燒時(shí)間延長(zhǎng)、動(dòng)力降低，甚至燒毀排氣歧管。只有使用適合汽車壓縮比的汽油，才能增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加里程，節(jié)省燃油。

普拉多采用0w20，普拉多保養(yǎng)手冊(cè)建議每5000公里換一次油。如果超載，路況不好，經(jīng)常越野玩，需要提前換。機(jī)油中的0W-20表示機(jī)油的粘度等級(jí)，即SAE等級(jí)。SAE是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)英文縮寫(xiě)。它測(cè)量汽車機(jī)油的低溫啟動(dòng)粘度、低溫泵送粘度、高溫運(yùn)動(dòng)粘度、高溫剪切粘度等數(shù)值，然后根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)將機(jī)油分為幾個(gè)等級(jí)，這就是機(jī)油的SAE粘度指數(shù)。

普拉達(dá)版本指的是駕駛員座位的位置。美版的駕駛座在右邊，中國(guó)版的駕駛座在左邊。普拉多，又名豐田霸道，在中國(guó)是一個(gè)常見(jiàn)的名字。標(biāo)準(zhǔn)版名為豐田蘭德酷路澤普拉多2700，升級(jí)版名為豐田蘭德酷路澤普拉多4700。普拉多成立于1996年，也就是豐田陸地巡洋艦90s系列，豐田官方將其改為高通越野車。1997年，豐田推出95s系列，開(kāi)創(chuàng)了汽油和柴油雙車型。

對(duì)比2.7和3.5普拉多，兩車最大的區(qū)別其實(shí)就是動(dòng)力，其他方面沒(méi)有太大區(qū)別。在真正的賽場(chǎng)上，性能依然是動(dòng)力，因?yàn)檫@兩款車的底盤結(jié)構(gòu)是一樣的，主要是爬一些路面不平的陡坡和玩沙子的時(shí)候。2.7的功率顯然不夠。在其他情況下，比如陡坡，泥地，附著性好的巖石，如果2.7的功率想應(yīng)對(duì)這些情況，是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)檫@種情況下不采用速度和扭矩。

普拉多是一款霸道車，豐田旗下的中大型suv。普拉多的軸距為2790 mm，其長(zhǎng)寬高分別為4840 mm、1885 mm和1890 mm。普拉多采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩280馬力，365牛米，匹配6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。

豐田霸道是普拉多，起源于豐田的LANDCRUISER，是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略車型，是豐田旗下的一款中大型suv。它的長(zhǎng)寬高分別為4840毫米、1885毫米和1890毫米，軸距為2790毫米，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。豐田霸道搭載3.5LV 6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW，最大扭矩365Nm，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

普拉多是一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4,840mm、1,885mm、1,890mm，軸距2,790mm，五門七座SUV，6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速175km。機(jī)油、機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是基礎(chǔ)油中的添加劑強(qiáng)化物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級(jí)機(jī)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。機(jī)油的主要作用是減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的油泥(分散劑的作用之一)和油漆(清潔劑)。

最大涉水深度是指在安全行駛條件下可以涉水通過(guò)的最大深度，即安全深度。同時(shí)也是評(píng)價(jià)汽車越野通過(guò)性的重要指標(biāo)。最大涉水深度越大，其涉水能力越強(qiáng)。說(shuō)到硬核越野車，就不得不提豐田普拉多。作為長(zhǎng)距離穿越的利器，普拉多的耐用性和可靠性在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中首屈一指。當(dāng)然，它的越野能力也是同級(jí)中最好的。官方數(shù)據(jù)顯示，普拉多最小離地間隙為215mm，最大涉水深度為700mm。

其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需要92號(hào)汽油就可以滿足需求，根本不需要95號(hào)汽油。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以沒(méi)有換成更高功率的版本，是為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的適應(yīng)性。普拉多本來(lái)就是為了穿越山河而設(shè)計(jì)的，所以設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)加油的問(wèn)題。畢竟95 #汽油不是隨處可見(jiàn)的。因此，需要發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油有更好的適應(yīng)性。毫不夸張的說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用90號(hào)汽油沒(méi)有問(wèn)題，完全沒(méi)有必要使用95號(hào)汽油。

普拉多2700加熱器開(kāi)關(guān)位于中央控制面板上。普拉多的長(zhǎng)寬高分別為4,840mm、1,885mm和1,890mm，軸距為2,790mm。配備6速手自一體變速箱，油箱容量87L，最大馬力280匹。普拉多最大扭矩365牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架和穩(wěn)定桿，后懸架為四連桿整體橋式獨(dú)立懸架和穩(wěn)定桿，輪胎尺寸為265/60r18。