普拉多2700怠速抖動完美解決辦法是：1、清洗油路和過節(jié)氣門；2、檢查火花塞的積碳是否過多，更換火花塞；3、點火系統(tǒng)工作不良；4、油壓不穩(wěn)。普拉多2700怠速抖動的原因是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀。普拉多的長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm，軸距是2790mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。該車的發(fā)動機(jī)最大扭矩是365牛米，油箱容積是87L，最高車速是每小時175千米。

普拉多火花塞8萬公里更換，普拉多生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，發(fā)動機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。這款車的長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，車身類型為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體。火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

普拉多的usb插口在擋桿后面的點煙器插頭旁邊或手套箱里，汽車usb可以用來連接一些外部電器設(shè)備，連接usb車載點煙器、車載吸塵器和電子狗。以普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版為例：其是一款中大型5門7座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，油箱容積為87L。普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版的長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型使用雙叉臂獨立懸架，后懸架類型使用四連桿式非獨立懸架，助力類型為機(jī)械液壓助力。

現(xiàn)在汽車發(fā)展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續(xù)生產(chǎn)，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環(huán)境不是十分友好，所以豐田下現(xiàn)在在國內(nèi)主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T。普拉多搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)相對老舊，無法滿足嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，加之車型周期已經(jīng)很長，所以停產(chǎn)也是一種無奈。

中東普拉多變速箱油2年或4萬公里更換，變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油：手動變速箱油呈淡黃色且粘度大；自動變速箱油呈紅色，其作用是傳遞動力即流動性穩(wěn)定。中東普拉多的長寬高分別是4780mm、1885mm、1845mm，軸距是2790mm，搭載的是6擋自動變速箱，油箱容積是87L。該車的最大功率是120千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5600轉(zhuǎn)，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

帕杰羅和普拉多對比：1、尺寸方面：帕杰羅車身長寬高分別是4900mm、1875mm、1900mm；普拉多車身長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm。2、變速箱方面：帕杰羅匹配5擋手自一體變速箱；普拉多匹配6擋手自一體變速箱。3、動力方面：帕杰羅搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率128kw，峰值扭矩255Nm；普拉多搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率206kw，峰值扭矩365Nm。

豐田普拉多2.7加92號汽油，燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。以普拉多2016款2.7L自動豪華版為例，其車身采用5門7座suv結(jié)構(gòu)，油箱容積87l，整備質(zhì)量2145kg。動力方面，普拉多2016款2.7L自動豪華版搭載2.7l自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)壓縮比10.2比1，最大功率120kw，最大扭矩246nm，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

普拉多2個usb接口一個在檔桿后面點煙器插頭旁邊，另外一個在接口在手套箱里。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

對于牧馬人我只有六個字可以形容：硬派，情懷，霸氣。牧馬人最值得驕傲的就是其動力了，前后裝有兩把差速器，全部為獨立式懸架，懸架性能極佳，可應(yīng)對各種路面，比如山坡，崎嶇路面，再者搭載有3.6L的自然吸氣，超大扭矩，扭矩是一般車的4倍都不止。還有一點就是陡坡緩降功能，只要下車的時候穩(wěn)住剎車，就可以安穩(wěn)的落下來。這也是我們比較喜歡的事情之一。上坡扭矩大，動力強(qiáng)，下坡?lián)碛卸钙戮徑倒δ?。再者市面上的保值率超級高，可以這樣說，你要是買一輛車況差不多的牧馬人，你就算放著等，加幾萬元也有人要，這也是牧馬人的一種特殊情懷，喜歡的人，就是喜歡。外形給我的感覺是老實中透露著敏銳?？匆妰?nèi)飾，太低調(diào)了適合年齡35歲以上的人群，對于年輕人還真的不是很適合，有點簡樸，素凈，偏于灰色。但是各部件設(shè)計的比較緊密，空間足夠大，做工比較精致，再者就是座椅給人的感覺比較舒服，采用的是真皮座椅。霸道普拉多的優(yōu)點：吃苦耐勞，動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾低調(diào)，可以說是低調(diào)奢華有內(nèi)涵，保值率高，問題少。霸道普拉多的缺點：適合群體普遍較長。太大，對于新車不容易駕馭。保值率相比牧馬人回高。

普拉多車身左高右低調(diào)整方法：如果車身左右兩側(cè)相差不多的話，可能是由于輪胎胎壓不一或者車輛左右兩側(cè)負(fù)重不一樣造成的。如果相差較為嚴(yán)重的話可能是減震器等懸掛部件出現(xiàn)問題造成的。這個主要原因肯定是減震器出了問題，左側(cè)低，估計是減震器漏油了。這個必須更換減震器。車身高度不一致，一般都是減震器的問題。普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

普拉多剎車片一般3到6萬公里更換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，如果磨損到三分之一，也就是厚度小于5毫米時，建議及時更換，另外如果感覺剎車踏板踩踏感輕了或感覺剎車吃力、剎不住車時，表明剎車片磨損嚴(yán)重，厚度不夠，也需要及時更換。普拉多是一汽豐田旗下一款中大型SUV，該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790m，發(fā)動機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。

普拉多四缸與六缸區(qū)別在發(fā)動機(jī)不同：普拉多四缸發(fā)動機(jī)車型搭載的是2.7L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)；六缸搭載的是3.5L和4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例，其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長寬高分別是5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合噴射，缸蓋材料和缸體材料都是鋁合金。

2.7和3.5普拉多經(jīng)過對比之后，兩輛車最大的差別其實也就是動力，其它方面其實也沒多大區(qū)別。真正在野外的話，性能表現(xiàn)的還是動力，因為這兩輛車底盤結(jié)構(gòu)一樣，主要就是在攀爬一些路面不平的陡坡的時候，以及說玩沙子的時候，2.7的動力明顯就不夠用了，其它情況，比如說附著力良好的陡坡，泥濘、巖石，這些情況的話，2.7動力想應(yīng)付的話沒有任何問題，因為這種情況不聘速度直拼扭矩。

普拉多保養(yǎng)用高檔次的機(jī)油，可以延長時間，減少保養(yǎng)的次數(shù)。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。全合成機(jī)油與半合成機(jī)油具有以下特點：1、全合成機(jī)油有更好的高溫性能；2、更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

目前還無法達(dá)到，平行進(jìn)口商正在努力進(jìn)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)測試，是否能通過還是未知數(shù)。國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。

豐田普拉多質(zhì)保時間是3年或10萬公里，質(zhì)保期指產(chǎn)品在一段時間內(nèi)質(zhì)量要合乎標(biāo)準(zhǔn)有保證，除人為因素以及不可抗、不可預(yù)測的因素之外，不會因其他因素而毀壞。以普拉多2019款TXL尊享版為例：其變速箱為6擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架類型為四連桿式非獨立懸架，助力類型為機(jī)械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

prado普拉多是霸道，以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時175千米，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時四驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為機(jī)械液壓助力。

普拉多差速器油10萬公里更換一次。差速器油是針對后驅(qū)車后輪差速器潤滑而研發(fā)的潤滑油，能有效地對差速器進(jìn)行一定的保護(hù)。以普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版后掛備胎為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門7座SUV。該車長寬高分別為5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最大功率為206kw，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架類型為四連桿式非獨立懸架，助力類型為機(jī)械液壓助力。

普拉多防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。普拉多生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，發(fā)動機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時為175千米。

霸道是普拉多，普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，其先進(jìn)的發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強(qiáng)化的懸架系統(tǒng)，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，該車有國產(chǎn)版也有進(jìn)口版，國產(chǎn)版車型屬于一汽豐田，其使用了非承載式車身設(shè)計，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同的。在車身尺寸方面，蘭德酷路澤的長寬高分別為5170mm、1970mm、1945mm，軸距為2850mm。