p別克君威2019新款報價需要17.28-25.98萬元：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動的調(diào)教，但變得柔和了一點(diǎn)，相比其他同級競品還是硬了一點(diǎn)。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運(yùn)動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p2019款別克凱越落地價需要8.39-9.99萬左右。配置：p1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。設(shè)計內(nèi)飾。P2。動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；P3。這款車在舒適性上也有劣勢，就是后座頭枕做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

p英朗倒車燈只有一個亮正常。參數(shù)：p1、2019款別克朗威15S自動領(lǐng)先型、20T雙離合領(lǐng)先型、20T雙離合精英型升級新款翼形LED自動感應(yīng)大燈，配合飛翼式格柵，形成鮮明的前臉視覺識別特征，提高行車安全性；15S自動領(lǐng)先型還增加了前排座椅加熱功能和后排中央扶手雙杯架；20T雙離合豪華新款打孔麂皮內(nèi)飾；P2。車身尺寸方面，別克朗威擁有2700mm的超長軸距，領(lǐng)先于主流中級車，帶來了充裕舒適的乘坐空間。駕駛艙表面大量使用觸感舒適的軟性材料，高級真皮和絨面的座椅不僅凸顯了內(nèi)飾的劣質(zhì)感，還帶來了出色的支撐性、包裹性和舒適性；P3。此外，朗威還配備了豐富的人性化配置，如兩片式全景天窗、RES發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動、一鍵啟動等。

p如果二手別克英朗xt手續(xù)齊全，無大事故，值得入手：p1，別克英朗XT獨(dú)特的外觀融合了時尚與動感，它注入了轎跑的設(shè)計元素，每一條動感流暢的線條都彰顯著與生俱來的轎跑基因；P2。英朗XT采用了駕駛艙前移，后車頂下沉的設(shè)計。彎曲的車頂線條從前到后是連續(xù)的，創(chuàng)造出雕塑般的車身輪廓。鷹眼大燈造型犀利，布滿孔洞，包圍了標(biāo)志性的瀑布式進(jìn)氣格柵和別克車標(biāo)，給英朗XT增添了一種俯沖般的跑車特質(zhì)；P3。與新君威一模一樣的車身翼子板，壓鑄出硬朗的翼形曲線。以后仰上仰的飛行姿態(tài)，連接僵硬的肩線，結(jié)合極具科技感和現(xiàn)代感的水滴式外后視鏡、一體式后擾流翼等精致細(xì)節(jié)。以結(jié)合運(yùn)動、蓬勃和強(qiáng)大的視覺效果；P4。飽滿的車尾設(shè)計也是英朗的一大設(shè)計亮點(diǎn)。富有藝術(shù)感的線條雕琢出立體的尾部造型，分體式尾燈從兩側(cè)插入，展現(xiàn)車身寬闊的姿態(tài)，讓轎跑的風(fēng)格躍然而出，帶來與同級別車型完全不同的視覺刺激。

p別克velite6后備箱開關(guān)位置：p1、別克昂科威別克昂科威標(biāo)配電動后備箱。它可以通過電動控制來打開和關(guān)閉。行李箱門上有一個關(guān)門按鈕。通過觸摸這個按鈕，行李箱門可以在沒有人為干預(yù)的情況下自動關(guān)閉。P2。行李箱通過電動或遙控打開或關(guān)閉。要打開后備箱，只要按下車內(nèi)按鈕或遙控鑰匙，后備箱就會自己打開。P3。如果要關(guān)閉后備箱，按下后備箱的關(guān)閉按鈕或車內(nèi)的關(guān)閉按鈕，否則遙控鑰匙盒會自動關(guān)閉；P4。按下中控門鎖開關(guān)上的開鎖按鈕(有人說應(yīng)該在P檔)，或者在5秒內(nèi)按下遙控鑰匙上的開鎖按鈕兩次。然后按下舉升門把手底部的觸摸屏，將其提起。使用手柄降低并關(guān)閉舉升門。關(guān)閉舉升門時，不要按觸摸板。否則，舉升門將再次解鎖。簡單來說，車輛停穩(wěn)后，掛上P擋，按下車門上的解鎖鍵，就可以解鎖所有車門(包括后備箱門，在手冊里叫這個)。

p別克2019款君威需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威對運(yùn)動偏好的調(diào)整，但略軟，和其他同級競品相比還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運(yùn)動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p 2019款別克君威落地價需要17.28-25.98萬元。配置：p1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動的調(diào)校，但略顯柔和，相比同級別其他競品還是有點(diǎn)硬。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；P2。普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運(yùn)動；P3。新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

p2019別克昂科威這款車價格20萬左右：p1。別克昂科威采用了典型的家族式設(shè)計風(fēng)格，車頭造型非常飽滿。直瀑格柵面積很大。配合保險杠上方的大型進(jìn)氣格柵，讓人想起別克ENVISION概念車的昕銳風(fēng)格。昂科威大燈頂部引入LED日間行車燈，視覺效果看起來不錯；P2。內(nèi)飾方面，別克家族式的設(shè)計語言，環(huán)抱式座艙非常貼切，中控臺大量軟性材質(zhì)包裹，做工用料扎實，搭配黑色木質(zhì)裝飾板，營造良好的阻隔感；P3。動力方面，昂科威搭載了兩套動力總成，分別是搭載1.5T發(fā)動機(jī)的7速雙離合變速箱和搭載2.0T發(fā)動機(jī)的9速手自一體變速箱。這兩種動力系統(tǒng)也分別對應(yīng)著更低的油耗和更好的動力輸出。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)四驅(qū)的形式限制，將四輪的動力分配由被動變?yōu)橹鲃?。?dāng)前輪有打滑傾向時，后輪軸上的兩個多片離合器會在電腦的控制下在前后輪之間分配動力，并能自由調(diào)節(jié)左右后輪之間的動力分配，可在前后輪之間50: 50分配，左右后輪之間0: 100分配。

p別克2019款新英朗熄火中控不間斷供電解決方案：p1，車的中控面板可以說是車載電器，故障率很高，時間長了可能會卡死。但也有網(wǎng)友反映，汽車熄火時顯示屏還是亮著的，即使恢復(fù)了原來的設(shè)置。那么，這到底是什么原因呢？熄火后導(dǎo)航屏幕一直亮著怎么辦？P2。如果熄火后導(dǎo)航屏幕一直亮著，那么我們需要使用汽車檢測器，進(jìn)入SMK系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)流“ACC”，

p全新的別克英朗在高速上有點(diǎn)飄。原因：p1。這種漂浮感與幾個因素有關(guān)。車重的話，同一個家族的車不會有太大的區(qū)別。有些汽車由方向盤輔助?，F(xiàn)在很多汽車都是電子輔助的。車速低時方向盤一樣靈活，車速越高越僵硬。如果打方向太快，會降低車的不穩(wěn)定姿態(tài)。P2。輪胎的寬度和尺寸，接觸面越大摩擦力越大，當(dāng)然和車重成正比。懸掛方式，有的懸掛低俗性能差，但高速平路很穩(wěn)。賽車的空氣動力學(xué)設(shè)計，但是這個影響對于120邁來說并不是太大。一輛高速行駛的汽車的空氣動力學(xué)流暢度對汽車的穩(wěn)定性至關(guān)重要，這也是超跑外形炫酷的原因；P3。駕駛員是否老練以及剎車加速的方向都很有講究。老司機(jī)會根據(jù)車的運(yùn)動狀態(tài)做出細(xì)微而適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，新手急加減速和方向過快會使車身姿態(tài)不穩(wěn)。車輛的配置，很多車都會有姿態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，除了前輪驅(qū)動會有轉(zhuǎn)向不足，后輪驅(qū)動會有轉(zhuǎn)向過度。四驅(qū)是最好的選擇，但是油耗太高，車價太高，低擋一般沒有四驅(qū)版本。

p別克新凱越動力不錯。配置：p1。別克新凱越用的是DOHC16VTwin-Tec發(fā)動機(jī)。全新凱越DOHC16VTwin-Tec發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，靜音平順，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。全新調(diào)校的底盤，澎湃中不乏從容，但扎實中難掩激情。P2。外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。同時新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時尚。新車尾部造型簡潔，尾燈采用鹵素光源。后保險杠采用大面積留白設(shè)計，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長寬高4468。

p別克朗威2020碰撞測試4.5星。參數(shù)：p1和柯英朗都換成1.0T了

p二手別克凱越1000轉(zhuǎn)怠速比較合理：p1，油耗也要看路況和駕駛方式，7.5-9L。

p別克朗威燈不亮，檢查燈泡更換；檢查保險絲并更換；檢查線路，更換線束；如果大燈不亮且無法關(guān)閉，就要檢查大燈控制模塊是否有故障，及時更換。p大燈的更換(拆卸和安裝)步驟如下：p1。拔掉燈泡的電源插座。拔出燈泡電源插座時，力度要適中，避免插座連接松動或損壞燈泡插頭；P2。拔下電源接口后，取下燈泡后面的防水蓋。車燈的防水罩多為軟膠材質(zhì)，部分車型配有軟塑料材質(zhì)的防水罩沒有區(qū)別。稍微用力就能看到防水蓋被掰下來；P3。從反射器中取出燈泡。取出燈泡時，需要用手指捏住兩側(cè)的線夾彈簧，待燈泡松開后再取出燈泡。P4。將新燈泡放入反射器中，并將其與燈泡的固定夾對齊。燈泡底座上有幾個固定夾。安裝時，將取出舊燈泡的步驟反過來：握住鋼絲卡簧將燈泡插入反射鏡，對準(zhǔn)安裝位置，然后松開卡簧固定燈泡；P5。蓋上防水蓋時，請確保防水蓋的邊緣和固定位置完全貼合。最后連接大燈的電源插座，更換大燈。

p全新別克英朗發(fā)動機(jī)性能相當(dāng)不錯：p1。全新Hideo發(fā)動機(jī)的外觀更加年輕時尚。它采用了別克全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，飛翼式進(jìn)氣格柵，鍍鉻前臉和大燈都非常精致，車身側(cè)面線條流暢動感，尾部簡潔大方，非常和諧美觀。內(nèi)飾時尚大氣，中控大量鍍鉻條看起來很精致，更符合年輕消費(fèi)者的審美；P2。動力方面搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米。其動力參數(shù)高于很多1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速動力換擋。大家關(guān)心的是發(fā)動機(jī)抖不抖。開了一段時間，感覺基本沒有晃動，也就是說感覺不到，不會給人不好的感覺。而且三缸發(fā)動機(jī)的價格真的很實惠。P3。底盤配備前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。底盤依然延續(xù)了美系車扎實穩(wěn)重的風(fēng)格。調(diào)教軟硬適中，方向盤指向準(zhǔn)確?？梢院唵蔚倪^濾路面顛簸，同時，車內(nèi)也不會有明顯的顛簸。日常舒適度很好。

p別克昂科威旗艦店碰撞測試有五顆星：p1，昂科威旗艦店的隔音性能達(dá)到了美系車應(yīng)有的水平，其中ANC的主動降噪幫助很大，即使在120km。

p別克英朗2020需要12.89萬落地。參數(shù)：p1、別克英朗XT動力總成包括動力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動力、卓越能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT動力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p二手別克凱越油耗8左右，不高：p1。外觀方面，新凱越的外觀細(xì)節(jié)有所變化，保留了家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵，但造型變得更加立體。除此之外，前大燈在原有基礎(chǔ)上增加了冰藍(lán)色燈組，保險杠下方的格柵也采用了新的布局。而新凱越的側(cè)面和尾部變化不大，只調(diào)整了外后視鏡的造型；P2。內(nèi)飾方面，新凱越保持了老款車型的造型風(fēng)格，只是改變了部分裝飾板的配色。此外，新凱越還引入了VoiceLink聲控信息娛樂系統(tǒng)，并提供了聲控?fù)芴枴⒄Z音路線導(dǎo)航、便捷信息查詢等功能，其全系標(biāo)配了帶USB接口的音響系統(tǒng)；P3。動力方面，新凱越的車身尺寸沒有變化，長寬高分別為4515。

p新別克朗威藍(lán)牙打開方法：p1，先打開待匹配手機(jī)的藍(lán)牙；打開車輛，按下多功能鍵，直到看到指示燈發(fā)出藍(lán)光；P2。使用車載藍(lán)牙搜索手機(jī)藍(lán)牙。也可以通過手機(jī)搜索車載設(shè)備，按照手機(jī)使用說明書的操作方法設(shè)置藍(lán)牙手機(jī)搜索藍(lán)牙設(shè)備。通常，設(shè)置步驟包括訪問

p別克英朗gt2019報價需要12.89萬元。配置：p1、別克英朗XT動力總成包括動力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、動力強(qiáng)勁、能耗出色、綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT動力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。