奔馳有油電混合的車，比如奔馳S級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳C級(jí)、奔馳GLE、奔馳ML級(jí)。奔馳S級(jí)轎車是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的頂級(jí)豪華車。它傳承了梅賽德斯-奔馳百余年的精湛造車藝術(shù)，科技創(chuàng)新源源不斷。在安全、汽車工程和環(huán)保方面，擁有30多種先進(jìn)的加固設(shè)備，是可靠的優(yōu)秀駕駛員。奔馳E級(jí)是奔馳在C級(jí)和S級(jí)之間開(kāi)發(fā)的中大型高端商務(wù)車、跑車和旅行車。人們公認(rèn)E級(jí)的前身是1947年的梅賽德斯-奔馳170，這是戰(zhàn)后梅賽德斯奔馳開(kāi)發(fā)的首批車型之一。與同時(shí)代的170相比，170具有更少的形狀修改和進(jìn)一步簡(jiǎn)化的設(shè)備。奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是所有梅賽德斯奔馳汽車系列中最完整的車型。新型C級(jí)轎車配備主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，舒適、精致、實(shí)用、安全。奔馳GLE是奔馳ML的中期改裝，是奔馳的中大型SUV級(jí)，其定位高于GLK，低于G級(jí)和GL級(jí)。梅賽德斯-奔馳M級(jí)是一款兼具乘坐舒適性和動(dòng)力性能的SUV。與強(qiáng)調(diào)越野性能的G系列不同。ML系列強(qiáng)調(diào)豪華和舒適，或城市駕駛。梅賽德斯ML級(jí)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X5和雷克薩斯GX，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擅長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相比，它更注重舒適性。內(nèi)飾選材精致，配置非常豐富。國(guó)產(chǎn)奔馳ML級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)有3.0LV6、3.5LV6、5.5LV8和5.5TV8四種版本。

寶馬奔馳奧迪，奔馳的檔次更高。在大多數(shù)消費(fèi)者眼里，奔馳的檔次更高，外觀設(shè)計(jì)更美觀大方，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更豪華。而且奔馳也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒(méi)有。奔馳和奧迪都是德國(guó)汽車制造商。奔馳汽車追求的是乘坐舒適和豪華。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適性。奧迪追求的是一些高科技配置。很多車友稱奧迪為燈廠，因?yàn)閵W迪很多車型的燈都很漂亮。奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很科學(xué)。奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)美觀、豪華、舒適、裝備精良。奔馳最豪華的車：奔馳最著名的車是奔馳的S級(jí)轎車，是奔馳最豪華的車。全新奔馳S級(jí)轎車搭載四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Maibakh級(jí)配備了三種發(fā)動(dòng)機(jī)，即3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。邁巴赫的頂配車型動(dòng)力非常強(qiáng)勁，這款6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為1000牛·米。

如果讓我個(gè)人去做出選擇，我個(gè)人覺(jué)得奔馳大于寶馬，而寶馬又大于奧迪，但是我知道國(guó)人對(duì)奧迪的感情其實(shí)比奔馳和寶馬更深，畢竟進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最高嘛。奧迪、奔馳、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實(shí)在歐洲主打的是運(yùn)動(dòng)性，而奔馳更注重商務(wù)型和舒適性，中國(guó)人常說(shuō)，開(kāi)寶馬，坐奔馳嘛。奔馳的后排絕對(duì)是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一臺(tái)高端的寶馬車，他更希望上手去體驗(yàn)他的駕駛樂(lè)趣。在奔馳寶馬已經(jīng)成為世界頂級(jí)車企的時(shí)候，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中奧迪還沒(méi)能扮演重要的角色，尤其是奔馳，首先我們得知道，奔馳的創(chuàng)始人其實(shí)就是汽車的發(fā)明者，卡爾本茨。也可以翻譯為卡爾奔馳。英文的Benz其實(shí)就是公認(rèn)的汽車創(chuàng)始人。所以從這個(gè)角度講，奔馳確實(shí)在底蘊(yùn)方面要強(qiáng)于寶馬和奧迪汽車，尤其是奧迪成為大眾旗下的品牌之后，它的底氣顯然就沒(méi)有奔馳和寶馬那樣足。不過(guò)在中國(guó)其實(shí)最早的時(shí)候開(kāi)奧迪比奔馳和寶馬更有面子，原因大家都懂。奧迪過(guò)去可是作為公車的存在，而奔馳，寶馬你只不過(guò)是個(gè)私企老板。

預(yù)算30萬(wàn)，同價(jià)位選奔馳S級(jí)還是奧迪A6L？原創(chuàng) 2021-10-26 澳康達(dá)名車廣場(chǎng)澳康達(dá)名車廣場(chǎng)??? 瀏覽數(shù)：6396預(yù)算30萬(wàn)，能在二手車市場(chǎng)買(mǎi)到2012款的奔馳S300L和2018款的奧迪A6L，年份的新老程度不一，但級(jí)別差距也是顯而易見(jiàn)。你會(huì)花30萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)新一點(diǎn)的奧迪A6L還是地位依然崇高的奔馳S級(jí)？2012款 奔馳S300L 尊貴型上牌時(shí)間：2012-06行駛里程（約）：127054公里排量：3.0L車價(jià)：32.00?萬(wàn)? 整備服務(wù)費(fèi)6400元大型豪華車的領(lǐng)袖車型，奔馳S級(jí)自1951年誕生至今70年來(lái)，現(xiàn)售這款代號(hào)W221的S級(jí)劃時(shí)代的改變了W220方正剛直的車身線條，沉穩(wěn)圓潤(rùn)的車身隨著十年前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景，成為許多老板的指定專用座駕。如果說(shuō)人們從“虎頭奔”開(kāi)始認(rèn)識(shí)到S級(jí)，那W221就是市場(chǎng)開(kāi)始大規(guī)模的享用到了S級(jí)，形成了消費(fèi)者對(duì)奔馳S級(jí)至高的車壇位置。2012款這一代也是大幅投入科技配置的一代S級(jí)，即便是放到現(xiàn)在來(lái)看也非常實(shí)用。諸如AIRMATIC主動(dòng)空氣懸架，能夠根據(jù)路況和駕駛類型自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架減震能力，這一代重點(diǎn)升級(jí)了主/被動(dòng)安全裝備，在售這款S300L尊貴型還帶有電吸門(mén)、后排座椅電動(dòng)可調(diào)、加熱、娛樂(lè)系統(tǒng)和真皮沙發(fā)等高級(jí)享受。發(fā)動(dòng)機(jī)使用3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋手自一體，最大功率245馬力、峰值扭矩300牛米。由于集多種配置和豪華用料于一身，這臺(tái)S級(jí)車身重量已達(dá)2噸重，動(dòng)力絕稱不上迅猛但綿密且順暢的輸出大大提升了駕駛質(zhì)感。總的來(lái)說(shuō)，澳康達(dá)在售這臺(tái)S300L行駛了約127054公里，售價(jià)僅需要32萬(wàn)，對(duì)于當(dāng)年落地超百萬(wàn)的奔馳旗艦級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，就算現(xiàn)在入手它也仍然是臺(tái)S級(jí)，氣場(chǎng)和地位還在只不過(guò)已經(jīng)便宜了許多。?2019款 奧迪A6L 豪華致雅型上牌時(shí)間：2019-05行駛里程（約）：25416公里排量：2.0T車價(jià)：33.80?萬(wàn)? 整備服務(wù)費(fèi)6760元同樣的價(jià)位你可以選擇款式更新，但定位級(jí)別沒(méi)那么高的奧迪A6L。無(wú)論是S級(jí)還是A6L定位都是偏商務(wù)型，對(duì)于合作洽談還是宴會(huì)出席，2019款的奧迪A6L氣場(chǎng)上絲毫不落下風(fēng)。澳康達(dá)在售這臺(tái)還選擇了棕色內(nèi)飾，座艙改用了桃木飾板看上去會(huì)比純粹的黑內(nèi)更加成熟穩(wěn)重。2019款式奧迪家族的一個(gè)大改款，使用上了虛擬座艙也就是取消了可伸縮的懸浮式中控屏，改用儀表盤(pán)、中控多媒體以及中控功能屏的設(shè)計(jì)，取消了大部分的實(shí)體按鍵，科技感得到了躍升。軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)達(dá)到3024mm，比W221的S級(jí)僅稍短了141mm，后排乘坐腿部毫無(wú)壓力；但座椅的舒適性更能還是S級(jí)更勝一籌，科技配備如Carplay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、LED光源等裝備奧迪A6L裝載得更多一些。發(fā)動(dòng)機(jī)使用了2.0T匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率190馬力、峰值扭矩320牛米。由于技術(shù)更先進(jìn)并且使用了渦輪增壓，奧迪A6L在動(dòng)力爆發(fā)會(huì)更有力道而W221的S級(jí)舒暢儒雅的特點(diǎn)截然相反。最重要的是，澳康達(dá)在售的這臺(tái)2019款?yuàn)W迪A6L 豪華雅致型僅行駛了約25416公里，成色非常新售價(jià)只需要33.8萬(wàn)。如果你有30萬(wàn)預(yù)算，你會(huì)買(mǎi)仍然經(jīng)典情懷在線的奔馳S級(jí)，直接升滿級(jí)做大老板；還是體驗(yàn)現(xiàn)代科技打造的豪華座駕？如果喜歡，歡迎前來(lái)澳康達(dá)品鑒。

國(guó)內(nèi)沒(méi)有引進(jìn)S55 AMG了，只有S65 AMG。廠商指導(dǎo)價(jià)為329.8萬(wàn)元。

·動(dòng)力源泉: 經(jīng)典AMG V8 發(fā)動(dòng)機(jī)·大排量和低污染的完美統(tǒng)一梅賽德斯奔馳S55AMG轎車素以豪華典雅的產(chǎn)品形象，卓越的產(chǎn)品性能始終屹立于豪華轎車之顛，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，S級(jí)轎車更以超過(guò)50%的市場(chǎng)占有率全面領(lǐng)銜中國(guó)豪華車市場(chǎng)。而作為S級(jí)轎車的延伸車型，S55AMG更將S級(jí)轎車優(yōu)雅的車身式樣與杰出的AMG運(yùn)動(dòng)性完美地融合在一起，重新定義了它在動(dòng)力性能上的過(guò)人之處。0到100公里/時(shí)，加速用時(shí)4.8秒；0到200公里/時(shí)，加速用時(shí)16.3秒；最高時(shí)速高達(dá)250公里/小時(shí)（電子限速），這就是S55AMG呈現(xiàn)在我們眼前的驚人動(dòng)力表現(xiàn)，其性能絲毫不遜色于一款純正跑車。

奔馳汽車前面的字母表示類型和級(jí)別：A級(jí)是小型單廂車，C級(jí)為小型轎車，E級(jí)為中級(jí)轎車，S級(jí)為高級(jí)轎車，M級(jí)為SUV，G級(jí)為越野車，V級(jí)為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級(jí)跑車，CL為高級(jí)轎跑車，SLR為超級(jí)跑車。型號(hào)中間的數(shù)字，如280、300及500代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量，分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L、3L及5L。型號(hào)尾部的字母L表示為加長(zhǎng)車型，Diesel表示為柴油。如S600L則表示為高級(jí)、排量6L、加長(zhǎng)型轎車

官方指導(dǎo)價(jià)：119.8萬(wàn)-198.8萬(wàn)售價(jià)：108.80萬(wàn)-204.80萬(wàn)排量：3L　3.5L　5.5L變速箱：手自一體

三里屯現(xiàn)霸氣奔馳大G，掛北京“3號(hào)車牌”，有人800萬(wàn)想收卻不賣(mài)隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量日益攀升，交通擁堵的問(wèn)題也變得愈發(fā)嚴(yán)重起來(lái)，說(shuō)到堵車的問(wèn)題就不得不提起我們的首都北京了，這樣一個(gè)十分繁華的一線城市，也是出了名的堵。但在這里的豪車也是特別的多，而在北京一處特別熱鬧的商業(yè)區(qū)，因與內(nèi)城僅三公里的路程，所以起名叫做“三里屯”。在這個(gè)地方有一條名氣極大的酒吧街，每當(dāng)夜幕降臨這里就會(huì)變得喧鬧起來(lái)，在這里還可以發(fā)現(xiàn)不少豪車，而且還是諸如蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利等此類真正的世界頂級(jí)豪車。甚至是在三里屯這樣的地方能發(fā)現(xiàn)怎樣的豪車都沒(méi)什么可大驚小怪的了，但這里卻有一臺(tái)奔馳大G總會(huì)引人側(cè)目，這都是因?yàn)檐嚿蠏斓奶?hào)牌，實(shí)在是太少有了。這輛車其實(shí)是奔馳G63，真正入手的價(jià)格差不多需要三百萬(wàn)，這樣的價(jià)格放在滿是豪車的三里屯來(lái)說(shuō)，就顯得有些普通的。但是它最引人注意的并不是這臺(tái)車子，而是它上面掛著的號(hào)牌，也曾有人看到后表示，這臺(tái)奔馳再上這塊號(hào)牌，差不多能在北京換套房了。奔馳大G這款車型的越野方面的性能是極為強(qiáng)大的，因此在越野領(lǐng)域的人氣還是很高的，它擁有的越野迷也不在少數(shù)。但奔馳大G的價(jià)格也是不低的，在國(guó)內(nèi)車市中一臺(tái)G500都是要上百萬(wàn)的了，像G65AMG這一車型，其價(jià)格更是直接突破二百萬(wàn)。而這臺(tái)G63的價(jià)格也是不菲，能夠稱得上是一臺(tái)名副其實(shí)的豪車了。只是一個(gè)號(hào)牌就能讓人感到不凡，由此足以說(shuō)明這個(gè)號(hào)牌不簡(jiǎn)單，據(jù)說(shuō)曾經(jīng)有人試圖用八百萬(wàn)的高價(jià)收走這塊號(hào)牌，但車主并沒(méi)答應(yīng)。而在人們的回憶里，那種價(jià)格超高的號(hào)牌，也就是那些8、9，5連的牌號(hào)了，但這塊號(hào)牌卻不是那種老套的5連牌號(hào)，實(shí)際上這塊牌號(hào)有些略顯普通的”京A00003“了。這個(gè)號(hào)牌其實(shí)是在北京新號(hào)牌面世后的第一批，也表示著它是整個(gè)北京的第三塊號(hào)牌，還是具有著一定的收藏意義的，而且隨著一線城市在號(hào)牌方面的管控極為嚴(yán)格，一個(gè)十分普通的車牌都是很多人求不到的東西，而這種有著特殊意義上的號(hào)牌更是難能可貴，不由得讓人感到羨慕。更是有人曾留下字條，想與車主聊聊以八百萬(wàn)的價(jià)格，號(hào)牌是否可以轉(zhuǎn)讓，但車主最終還是拒絕了。雖說(shuō)在三里屯這個(gè)地方的豪車是有很多的，但并不代表這樣的財(cái)力是誰(shuí)都可以擁有的，想來(lái)能開(kāi)上奔馳大G，車主一定也不是缺錢(qián)的人，而且能擁有這樣十分難得的號(hào)牌，估計(jì)車主也是有著不小的來(lái)頭，也就怪不得面對(duì)八百萬(wàn)的高價(jià)都沒(méi)有心動(dòng)。對(duì)于這個(gè)天價(jià)號(hào)牌，大家有怎樣的想法可以在下方留言討論。本文由秋曼冷柔原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，帶你一起長(zhǎng)知識(shí)！本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表有駕立場(chǎng)。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。

奔馳e300很不錯(cuò)。新款奔馳E級(jí)全新?lián)Q代，非常值得購(gòu)買(mǎi)。連成一體的兩款大屏和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)明顯來(lái)自于S級(jí)，而方向盤(pán)、中控臺(tái)則來(lái)自于C級(jí)，雖然看起來(lái)設(shè)計(jì)師有偷懶的嫌疑，但是不得不說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)仍然非常好看。后排的豪華程度不不亞于S級(jí)，坐墊寬大柔軟，并且與前排一樣，坐墊和椅背都是可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的，天窗采用了分段式，有點(diǎn)可惜不是整塊式的全景天窗，高配版本的右后坐還有老板鍵可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅，尊貴感十足。奔馳e300的功能介紹E300L同樣也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但高功率版本的E300L在動(dòng)力上要大出很多，為車輛帶來(lái)了更好的動(dòng)態(tài)性能。此外，E300L在主動(dòng)安全配置、舒適性配置上都要更加豐富全面。這輛車尺寸不小、重量不輕，但E300這個(gè)動(dòng)力水平用來(lái)驅(qū)動(dòng)它也完全能夠勝任。不過(guò)作為一款奔馳的行政級(jí)轎車，它開(kāi)起來(lái)始終很慵懶，不論是舒適模式、節(jié)能模式還是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)效果都差不多，只要你不深踩油門(mén)，它始終慢條斯理，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是壓在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。

1、根據(jù)奔馳汽車的官方介紹，奔馳e300的車身長(zhǎng)度為4947mm，整體尺寸為4947*1850*1470mm，軸距為2939mm。奔馳e300屬于標(biāo)準(zhǔn)軸距版，是奔馳的進(jìn)口車型。而加長(zhǎng)軸距版為奔馳e300l，屬于奔馳的國(guó)產(chǎn)車型。2、關(guān)于進(jìn)口奔馳e級(jí)：3、進(jìn)口的奔馳e級(jí)分為e260、e200、e300和e350。其中，e260采用的是1.5升輕混系統(tǒng)；e260采用的是2.0升的低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為184匹；e300采用的是2.0升的中功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為259匹；e350采用的是2.0升的高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為259匹。4、在車型方面，進(jìn)口奔馳e級(jí)分為四門(mén)五座轎車版、兩門(mén)四座轎跑版和兩門(mén)四座敞篷版。5、在變速箱方面，進(jìn)口奔馳e級(jí)全系采用的是9擋手自一體變速箱。6、在驅(qū)動(dòng)形式方面，進(jìn)口奔馳e級(jí)有后驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。7、在懸架方面，進(jìn)口e級(jí)的前后懸架都為多連桿式獨(dú)立懸架。8、在售價(jià)方面，進(jìn)口奔馳e級(jí)的售價(jià)區(qū)間為44.28萬(wàn)元-70.28萬(wàn)元。更多關(guān)于奔馳e300車長(zhǎng)多少米，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

奔馳這款車,個(gè)人覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)一個(gè)中配的就可以了,如果購(gòu)買(mǎi)頂配的有好多配置是用不到的,長(zhǎng)久之星奔馳4S店服務(wù)不錯(cuò)。奔馳E300L是一款專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的專屬座駕，其加長(zhǎng)的軸距完全是為了滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求，其國(guó)產(chǎn)后將會(huì)提供比進(jìn)口版本更具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)。新一代奔馳E級(jí)的軸距將加長(zhǎng)14cm，在海外，車長(zhǎng)4868mm的全新奔馳E級(jí)擁有2874mm的軸距（已經(jīng)超出上一代20mm），如果按14cm的數(shù)值加長(zhǎng)后將達(dá)到3014mm。尾部的標(biāo)識(shí)是新車身份的證明，戴克分家之后，本國(guó)新一代E級(jí)車型尾部“北京奔馳-戴克”的標(biāo)識(shí)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的“北京奔馳”。而E300L的標(biāo)識(shí)則清晰地表明了，新車是一款加長(zhǎng)車型。而車身其他的部分則與進(jìn)口車型十分接近。奔馳E級(jí)的質(zhì)保期為2年內(nèi)不限里程。首保里程為10000公里，自費(fèi)。之后保養(yǎng)間隔為10000公里或者12個(gè)月，先到為準(zhǔn)。在保養(yǎng)方面奔馳也顯示出豪華車特色，費(fèi)用相比同級(jí)其他品牌要略高。最簡(jiǎn)單的小保養(yǎng)費(fèi)用大約1700左右，明顯高于同級(jí)車型，這也許是它銷量上的另一大短板。

奔馳amg gle53 2021款和2022款區(qū)別如下：兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，作為GLE的頂級(jí)性能版，GLE63S搭載430kW的5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘1750-5250轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出760Nm的峰值扭矩；全新GLE53 的第二排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且具備舒適進(jìn)入功能，可讓第三排乘客從容的進(jìn)入第三排落座。梅賽德斯奔馳是一個(gè)世界頂級(jí)的豪華汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

c級(jí)的插電混合動(dòng)力，價(jià)格應(yīng)該直逼E260了?！酒囉袉?wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

安全性86.2%動(dòng)力操控41.7%空間13.1%用車成本44.8%舒適度51.6%越野性能1.4%參數(shù)名稱參數(shù)屬性發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式：渦輪增壓官方0-100Km/h加速(s)：5.9最高車速(km/h)：250整備質(zhì)量：1940最大功率(Kw)：155最大扭矩(Nm)：350氣缸排列形式：直列4缸

型號(hào) C 63 AMG動(dòng)感型 C 63 AMG動(dòng)感型增強(qiáng)版 C 63 AMG高性能版 價(jià)格(人民幣) [1] 998,000 1,128,000 1,338,000 發(fā)動(dòng)機(jī)和性能[2] 汽缸數(shù)量/排列方式 V8 V8 V8 排量(毫升) 6208 6208 6208 額定輸出功率(千瓦/馬力/轉(zhuǎn)每分) 336 / 6800 336 / 6800 358 / 6800 額定輸出扭矩(牛頓米/轉(zhuǎn)每分) 600 / 5000 600 / 5000 600 / 5000 壓縮比(Compression ratio) 11.3:1 11.3:1 11.3:1 從0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間(秒) 4.5 4.5 4.4 最高車速(公里/小時(shí)) 250 250 280 缸徑/沖程(毫米) 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 燃油消耗 油箱容積(升)含大約儲(chǔ)備量 66 / 14 66 / 14 66 / 14 綜合燃油消耗率(升/100公里) 13.4 13.4 14.7 底盤(pán)和車輪 前輪尺寸(Front tyre) 235 / 40 R18 235 / 35 R19 235 / 35 R19 后輪尺寸(Rear tyre) 255 / 35 R18 255 / 30 R19 255 / 30 R19 制動(dòng)和懸掛 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 駐車制動(dòng)類型 腳剎 腳剎 腳剎 驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 尺寸和重量 車長(zhǎng)/車寬/車高(毫米) 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 軸距(毫米) 2765 2765 2765 最大滿載重量(千克) 2170 2170 2170 轉(zhuǎn)向直徑(米) 11.75 11.75 11.75 整備重量(千克) [3] 1730 1730 1817

這兩款車使用相似的動(dòng)力總成，邁巴赫S級(jí)比奔馳S級(jí)豪華，車內(nèi)空間寬敞，價(jià)格也一樣。邁巴赫S級(jí)等于奔馳S級(jí)的plus版機(jī)型。邁巴赫S級(jí)使用三種發(fā)動(dòng)機(jī)：-低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，-4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，-6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。邁巴赫S級(jí)3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有367馬力和500牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)至5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)至6100轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有469馬力和700牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2千轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。6.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有630馬力和千牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300至4200轉(zhuǎn)每分鐘，最大輸出轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用鋁合金的氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7AT變速器。

100萬(wàn)到200萬(wàn)左右吧，邁巴赫其實(shí)就是奔馳S600的升級(jí)版，s600的輸入度和安全性都相當(dāng)不錯(cuò)

李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題 奔馳e300l是e級(jí)的最主力車型，在外觀上又分中網(wǎng)大標(biāo)和立標(biāo)兩種版本，喜歡運(yùn)動(dòng)的可以選大標(biāo)版，喜歡商務(wù)優(yōu)雅的可以看立標(biāo)版。 動(dòng)力方面，e300l搭載一臺(tái)2.0t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績(jī)6.9秒，開(kāi)起來(lái)順暢線性，沉穩(wěn)不激進(jìn)，底氣充足，在不知不覺(jué)間就能把速度提升到一個(gè)很好的水平。 底盤(pán)方面，懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿，調(diào)教舒適性極佳，行駛高級(jí)感沒(méi)話說(shuō)，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理很干脆，大的沖擊也能很好屏蔽，能充分保證車內(nèi)乘員的乘坐感受。 內(nèi)飾方面也是能確保e級(jí)標(biāo)桿地位的很重要一點(diǎn)，兩塊12.3英寸的大屏，完全承襲s級(jí)，可以說(shuō)是具有開(kāi)創(chuàng)性的，開(kāi)闊了不少的友商的視野，高清的顯示，酷炫的畫(huà)面，唯有豪華二字可以詮釋。整體中控的材質(zhì)用料也相當(dāng)精細(xì)，手感出眾，中控中央的圓形啞光空調(diào)出風(fēng)口也有些時(shí)間的沉淀感，復(fù)古有韻味。 售價(jià)方面，2019款奔馳e300l共有兩個(gè)配置， 時(shí)尚 和豪華。 時(shí)尚 版裸車報(bào)價(jià)43.5萬(wàn)，落地48.6萬(wàn)。豪華版裸車46.2萬(wàn)，落地51.6萬(wàn)。在配置上，豪華版比 時(shí)尚 版多了電動(dòng)感應(yīng)后尾箱，后排遮陽(yáng)簾，后排側(cè)遮陽(yáng)簾，第二排座椅角度調(diào)節(jié)等。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】 2019年10月訂車，坐標(biāo)寧波，E300L豪華立標(biāo)2020款。官方指導(dǎo)價(jià)492800,4S店報(bào)價(jià)452800，上牌保險(xiǎn)等等弄好51萬(wàn)。送貼膜行車記錄儀腳墊等等。兩次保養(yǎng)，和1萬(wàn)保修券（可以抵扣保養(yǎng)），1700元油漆。10月22號(hào)可以提車。20款多了一個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，改了一下輪轂 坐標(biāo)北京，我上個(gè)月剛?cè)ス淞吮捡Y4S，第二次試駕了E300L并詢問(wèn)了價(jià)格：優(yōu)惠2.3萬(wàn)，無(wú)強(qiáng)制裝飾。這樣算下來(lái)： E300L 時(shí)尚 型裸車44.3萬(wàn)，購(gòu)置稅3.92萬(wàn)，落地將近50萬(wàn)； E300L豪華型裸車47萬(wàn)，購(gòu)置稅4.16萬(wàn)，落地52萬(wàn)出頭。 價(jià)格方面，奔馳的產(chǎn)品一直比較堅(jiān)挺，優(yōu)惠很少超過(guò)10個(gè)點(diǎn)。對(duì)手寶馬5系優(yōu)惠15個(gè)點(diǎn)： 530Li領(lǐng)先型裸車39.5萬(wàn)，購(gòu)置稅3.5萬(wàn)，落地不到45萬(wàn)； 530Li尊享型裸車43.1萬(wàn)，購(gòu)置稅3.81萬(wàn)，落地48萬(wàn)出頭。 也就是說(shuō)相近配置、相同動(dòng)力級(jí)別（250馬力）的前提下，奔馳E300L比530Li貴了4-5萬(wàn)元。不可否認(rèn)，奔馳的外觀內(nèi)飾豪華版吊打同級(jí)別所有對(duì)手，幾乎每個(gè)人（包括我在內(nèi)）坐進(jìn)車?yán)锒紩?huì)被它的內(nèi)飾氛圍打動(dòng)。但試乘試駕的體驗(yàn)告訴我，E300L貴出來(lái)的錢(qián)壓根對(duì)不起“一分錢(qián)一分貨”這個(gè)詞。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)、整車行駛品質(zhì)、座椅舒適性都不如530Li。 就說(shuō)座椅，奔馳E級(jí)坐墊長(zhǎng)度并沒(méi)有問(wèn)題，但中間長(zhǎng)兩邊短的坐墊的形狀很蛋疼。你必須夾緊雙腿端坐，才能享受到坐墊最長(zhǎng)的部位，兩腿稍微分開(kāi)一些，坐墊兩段的長(zhǎng)度就不足以支撐好膝部了，可謂“長(zhǎng)的地方用不到，用得到的地方短”。倒是坐在中間把腿放兩邊舒服些。9AT即使熱機(jī)狀態(tài)低檔位升降擋仍然有頓挫，還不如老款A(yù)6L 45TFSI的雙離合順滑。 以我5年來(lái)試駕近百款車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看， 說(shuō)句不好聽(tīng)的，奔馳E賣(mài)得不是產(chǎn)品力，而是面子和品牌認(rèn)同度，至少以北京當(dāng)前的市場(chǎng)價(jià)格是這樣。圖舒服的話，E級(jí)不是個(gè)好選擇，千金難買(mǎi)我樂(lè)意的土豪請(qǐng)隨意。 奔馳的E300L要知道它的落地價(jià)格，首先要分析這個(gè)車型，第一，這款車的19款報(bào)價(jià)在47.58萬(wàn)，到50.28萬(wàn)，分為47.58萬(wàn)的E300L 時(shí)尚 型，和運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 型和50.28萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)豪華型，和改款運(yùn)動(dòng)豪華型，優(yōu)惠的價(jià)格在（47.58）優(yōu)惠的價(jià)格大約在3.2萬(wàn)到3.5萬(wàn)之間，50.28萬(wàn)的優(yōu)惠價(jià)格在3.3萬(wàn)到3.6萬(wàn)之間，改款運(yùn)動(dòng)豪華型的優(yōu)惠價(jià)格要高一些，大約在5.8萬(wàn)到6萬(wàn)之間，分地區(qū)一般種奔馳車，在北方優(yōu)惠價(jià)格要好一些，南方的銷售量要比北方多，優(yōu)惠價(jià)格也要低一些。 全國(guó)落地平均價(jià)：48萬(wàn)左右 新款奔馳E級(jí)上市已有兩月之久，到目前為止車主吐槽最多的可能就是胎噪了，作為一款行政級(jí)轎車確實(shí)有失身份。那么奔馳E級(jí)真的一文不值嗎？為什么還有那么多人愿意買(mǎi)單？ 立標(biāo)耐看經(jīng)典：“無(wú)立標(biāo)不奔馳"，立標(biāo)耐看經(jīng)典，號(hào)稱“小S級(jí)"，讓人以為你是司機(jī)更能體現(xiàn)出它的氣場(chǎng)。當(dāng)然，大標(biāo) 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng)，更多偏向于年輕人。選立標(biāo)還是大標(biāo)，我覺(jué)得因人而異，正所謂“蘿卜青菜、各有所愛(ài)"。 空間寬敞：帶“L"的空間的確很大，特別是乘坐空間。國(guó)內(nèi)獨(dú)有的加長(zhǎng)模式營(yíng)造了巨大的后排空間，不論是跟家人出游、還是接待客戶，空間都能滿足需求。 內(nèi)飾簡(jiǎn)約：相比其它奔馳車型，E級(jí)的內(nèi)飾我覺(jué)得不能說(shuō)是豪華，應(yīng)該說(shuō)是簡(jiǎn)約。進(jìn)入車內(nèi)看到這種簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾布置，特別舒心。 胎噪大：因?yàn)镋級(jí)采用的是一款防爆輪胎，相比普通輪胎胎噪更大。但改款車型的胎噪有了很大改善，同車速同路面，明顯感覺(jué)未改款車型胎噪更大。如果實(shí)在介意，后期可以考慮米其林靜音輪胎。 換擋頓挫：低速擋換擋時(shí)，會(huì)有輕微頓挫。雖然不是很明顯，但是終歸不如日系車自然吸氣來(lái)的平順。 166總結(jié)：盡管胎噪是E級(jí)一大軟肋，但并非一文不值。簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，做工精細(xì)。經(jīng)典的星輝立標(biāo)，給人一種不怒自威的感覺(jué)。寬敞的空間，乘坐體驗(yàn)極佳。再加上奔馳的品牌影響力，足以讓一部分人買(mǎi)單。 2020款 改款 E 300 L 時(shí)尚 型 指導(dǎo)價(jià) 46.58萬(wàn) 現(xiàn)在是20款的，屬于中期改款。配備了M264渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T最大馬力258，比19款的245增加了13匹馬力，匹配的還是9檔手自一體變速箱。 外觀大氣豪華感十足，在同級(jí)別里面綜合看來(lái)最強(qiáng)。5065的車身也是最長(zhǎng)的，畢竟號(hào)稱小S級(jí)。奔馳的內(nèi)飾無(wú)論設(shè)計(jì)，工藝用料，我的感覺(jué)里，BBA里最強(qiáng)的。很多人選它就是為了中控屏幕，液晶儀表盤(pán)屏幕，和中控屏連在一起看，就是一部完整的iPhone32了。 這一代的E級(jí)駕駛感受，現(xiàn)在的調(diào)教感覺(jué)偏運(yùn)動(dòng)。油門(mén)響應(yīng)很積極，懸架也比較硬朗。不知是不是采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，我以前開(kāi)過(guò)的是14款的V63.0的，自然吸氣開(kāi)起來(lái)比較舒適，雖然起步慢了一點(diǎn)，但是上了高速120后，動(dòng)力也是綿綿不絕。 全款購(gòu)車 指導(dǎo)價(jià)465,800元 裸車價(jià)格：410,000元 參考成交價(jià)：約459,000元 2020款奔馳E目前在市場(chǎng)上有著5-6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，具體看地區(qū)有所不同。 我同事的車就是19年4月份提的，之前的車是林蔭大道，現(xiàn)在開(kāi)了10多年了，他也不想開(kāi)了，就決定想換一臺(tái)車，剛開(kāi)始沒(méi)覺(jué)得想要奔馳E300L，想著買(mǎi)個(gè)寶馬系列的就行，拉上我在市區(qū)的的幾個(gè)4S店轉(zhuǎn)了一個(gè)遍，最終還是覺(jué)得奔馳E300L好看，各方面條件都不錯(cuò)，就下手了。 奔馳E300L 時(shí)尚 版官方指導(dǎo)價(jià)是46.58萬(wàn)，優(yōu)惠了3萬(wàn)多，裸車價(jià)格是43.28萬(wàn)，購(gòu)置稅和車船稅37991元，保險(xiǎn)15000，上牌費(fèi)500元，最終落地價(jià)格48萬(wàn)拿下了。送了2萬(wàn)的大禮包，行車記錄儀，太陽(yáng)膜，腳墊，尾箱墊等。 車內(nèi)比較安靜，坐在車內(nèi)基本聽(tīng)不到外面說(shuō)啥，提速方面也非?？?，特別是運(yùn)動(dòng)模式，外觀精致，內(nèi)飾高端上檔次，都說(shuō)奔馳E300L相當(dāng)于奔馳的小S級(jí)，一點(diǎn)也不錯(cuò)哈。 總結(jié): 人生當(dāng)中買(mǎi)一輛屬于自己的愛(ài)車不容易，不用羨慕別人，相信自己也可以擁有，只要擼起袖子加油干。好了，就分享到這里。 2019款奔馳E300L落地要多少錢(qián)？ 目前2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 型全部搞好落地價(jià)大概是 454711 元。 具體明細(xì)如下： 車輛版本：2019款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 型 車輛指導(dǎo)價(jià)：465800元 綜合優(yōu)惠：60000元 優(yōu)惠后：405800元（發(fā)票價(jià)） 保險(xiǎn)：12000元 購(gòu)置稅：35911（發(fā)票價(jià)除11.3)）。 上牌費(fèi)：500元 精品：500元 全款方案: 454711元 歡迎關(guān)注《小開(kāi)聊車》，小開(kāi)聊車說(shuō)車專業(yè)講解二手車、新車買(mǎi)賣(mài)、鑒定、注意事項(xiàng)！ 2019款奔馳e300l共有兩個(gè)配置， 時(shí)尚 和豪華。 時(shí)尚 版裸車報(bào)價(jià)43.5萬(wàn)，落地48.6萬(wàn)。豪華版裸車46.2萬(wàn)，落地51.6萬(wàn)。 一. 外觀方面 2019款奔馳E300L外觀顏值采用兩種不同的前臉造型，側(cè)面的線條沒(méi)有變化，仍然是優(yōu)雅和圓潤(rùn)的，給人一種輕巧靈活的感覺(jué)，尾部造型也同樣還是那種“小S級(jí)”的感覺(jué)。 觸控板進(jìn)化為新一代產(chǎn)品，但是屏幕依舊不能觸摸控制，而且觸控板雖然有振動(dòng)反饋，位于門(mén)板上座椅調(diào)節(jié)區(qū)域是奔馳的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，三組記憶、電動(dòng)腿托、還能控制副駕駛座椅，同價(jià)位的5系和A6L都沒(méi)有這待遇。 二. 內(nèi)飾方面 三輻式真皮方形盤(pán)，在三點(diǎn)和九點(diǎn)的位置集成了多功能按鈕和按鍵，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，支持3種不同風(fēng)格的界面切換，中控部分的木紋飾板彰顯華貴，后排提供了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，點(diǎn)煙器、煙灰缸一應(yīng)俱全。 三. 配置方面 2019款奔馳E300L支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、以及Mercedesme互聯(lián)、CarPLay/Calife手機(jī)互聯(lián)等；配合奔馳新一代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)與拓展功能。 四. 動(dòng)力方面 2019奔馳E300L車型搭載看一臺(tái)型號(hào)M264的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是258馬力(190千瓦)，最大功率轉(zhuǎn)速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動(dòng)方面，使用的是9G-Tronic9速自動(dòng)變速箱了。 五. 底盤(pán)方面 奔馳E300L采用了前麥弗遜，后多連桿式獨(dú)立懸掛。 六. 油耗方面 添加95號(hào)汽油，百公里真實(shí)油耗8.7升。 七. 落地價(jià)格 2019款奔馳E300L 時(shí)尚 型參考價(jià)43.58元，購(gòu)置稅38566元，上牌費(fèi)500元，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)11935元，總計(jì)488231元。 奔馳E300L豪華型裸車價(jià)452800，購(gòu)置稅38700，保險(xiǎn)費(fèi)13500，上牌費(fèi)500，車船稅480元，總計(jì)505980元。 ——本回答為西安鼎昂全自動(dòng)智能量化炒幣機(jī)器人張沫允（歷時(shí)收益，數(shù)據(jù)核對(duì)，實(shí)況直播）個(gè)人發(fā)表觀點(diǎn)

說(shuō)的是2021改款E300L豪華型，也就是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。畢竟中大型車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的很難看。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候比較的是奧迪A6L和寶馬5系。奧迪A6L雖然整體更年輕，但形象還是太中庸，而寶馬5系正好相反。改裝后太運(yùn)動(dòng)了。不符合年齡，所以選擇了奔馳E級(jí)。接下來(lái)我就說(shuō)說(shuō)我的用車經(jīng)歷和它的一些優(yōu)缺點(diǎn)，分享給大家，希望對(duì)有意購(gòu)買(mǎi)這款車的車主有所幫助。外觀方面，去年年中改款后的大E整體輪廓和尺寸與老款相比變化不大。早期版本的奔馳E300L采用的是標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)，現(xiàn)在換成了標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)，鍍鉻飾條減少到了一條。鯊魚(yú)眼大燈也是使用的幾何多光束大燈。奔馳前臉的設(shè)計(jì)相比老款車型有些年輕化，少了一些威嚴(yán)感。沒(méi)有標(biāo)配的E級(jí)似乎失去了一些靈魂，但逐漸取消標(biāo)配的也是豪車很多。至于內(nèi)飾，一旦坐進(jìn)去，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)變化不大，但細(xì)節(jié)變化很大。之一，雙12.3寸大連屏，整個(gè)行車儀表盤(pán)和中控車載系統(tǒng)連在一起，屏幕做工非常精致，讓奔馳固有的豪華賣(mài)點(diǎn)增加了一點(diǎn)點(diǎn)科技感，這也是選擇奔馳E級(jí)的原因。新車系統(tǒng)也可以觸摸屏操作，不像老款只能通過(guò)下面的觸摸屏操作。這種操作體驗(yàn)雖然在效率上更直接，但是缺乏這個(gè)級(jí)別車輛的儀式感。車載系統(tǒng)后期能通過(guò)OTA升級(jí)，難能可貴。方向盤(pán)也采用了類似蜻蜓的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的年輕化，方向盤(pán)手感非常舒適。也很精致，缺少了過(guò)去的威嚴(yán)感。這款車只標(biāo)配L0級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。如果你想更換L2級(jí)別的駕駛輔助，你需要支付額外的費(fèi)用，這讓我感到不舒服。畢竟作為一款落地價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的車型，L2級(jí)別的駕駛輔助理論上應(yīng)該是標(biāo)配。這款車的乘坐和空空間與奔馳其他車型相同。整體座椅比較硬。好在套餐和配置都挺高的，包括座椅的通風(fēng)、加熱、座椅和記憶功能，都是標(biāo)配。后排乘坐體驗(yàn)上，后車玻璃還增加了遮陽(yáng)簾和軟頭枕。不過(guò)需要批評(píng)的是中間樓層太高，只能坐四個(gè)人。為這款車的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更大馬力258匹，更大扭矩370?！っ?，匹配9AT變速箱。對(duì)于一輛長(zhǎng)度超過(guò)5米的車來(lái)說(shuō)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎不夠用。畢竟很多運(yùn)動(dòng)型的中級(jí)車都比它厲害。當(dāng)然，奔馳E級(jí)從來(lái)沒(méi)有靠動(dòng)力獲得市場(chǎng)，整車的駕駛體驗(yàn)還是比較舒適的。相比老款沒(méi)有明顯的落后，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)總讓人覺(jué)得有點(diǎn)馬拉大車的感覺(jué)，不過(guò)你想想1.5T的奔馳E級(jí)就平衡多了。