如果讓我個(gè)人去做出選擇，我個(gè)人覺得奔馳大于寶馬，而寶馬又大于奧迪，但是我知道國人對(duì)奧迪的感情其實(shí)比奔馳和寶馬更深，畢竟進(jìn)入中國市場(chǎng)最高嘛。

奧迪、奔馳、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實(shí)在歐洲主打的是運(yùn)動(dòng)性，而奔馳更注重商務(wù)型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐奔馳嘛。奔馳的后排絕對(duì)是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一臺(tái)高端的寶馬車，他更希望上手去體驗(yàn)他的駕駛樂趣。在奔馳寶馬已經(jīng)成為世界頂級(jí)車企的時(shí)候，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中奧迪還沒能扮演重要的角色，尤其是奔馳，首先我們得知道，奔馳的創(chuàng)始人其實(shí)就是汽車的發(fā)明者，卡爾本茨。也可以翻譯為卡爾奔馳。英文的Benz其實(shí)就是公認(rèn)的汽車創(chuàng)始人。

所以從這個(gè)角度講，奔馳確實(shí)在底蘊(yùn)方面要強(qiáng)于寶馬和奧迪汽車，尤其是奧迪成為大眾旗下的品牌之后，它的底氣顯然就沒有奔馳和寶馬那樣足。

不過在中國其實(shí)最早的時(shí)候開奧迪比奔馳和寶馬更有面子，原因大家都懂。奧迪過去可是作為公車的存在，而奔馳，寶馬你只不過是個(gè)私企老板。