在國內(nèi)最早常見的旅行車應(yīng)該是桑塔納了吧，5座超大的尾箱，去年的寶駿310w五座超大后備箱也算旅行車了吧？蔚藍(lán)蔚領(lǐng)明銳都是這個特點。沒有后備箱裝載，車上六七個人出門旅行喝西北風(fēng)??？

我買的330li剛好一年，現(xiàn)在好像買320很劃算，應(yīng)該是抄底了。我當(dāng)時看了和試駕過320，奔c200l，和茱莉亞，除了茱莉亞其他兩個沒感覺，陌生的車適應(yīng)要一段時間，試駕一小會兒我是開不出來，奔馳內(nèi)飾看起來華麗，但寶馬檔次也蠻好，一開始最介意寶馬手剎，現(xiàn)在開了一年感覺也沒啥，樓主可以這樣選，先看看外觀氣質(zhì)，然后看看配置價錢，在不抗拒外觀氣質(zhì)的情況下買最優(yōu)惠有性價比的那個。我是對這兩個車外觀沒啥感覺，都是很成熟的車，應(yīng)該都很好開，另外寶馬藥業(yè)那個語音蠻好用的，奔馳有carplay。（好像19款的3系也有carplay了）

油耗不是添加劑能改變的。從來沒用過添加劑的。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

我用一個貼左側(cè)玻璃上的伸得很長的那種，然后挨著儀表臺那里又粘了個磁鐵那種承力，夾手機那里用那種放下自動收緊的那種手機架，沒拍圖，有興趣可以拍給你，我是三種手機架結(jié)合才弄了這個耐用方便的，最后刷了carplay，支架用不上了，樓主需要的話可以轉(zhuǎn)給你？哈哈哈

手氣好就去選寶馬，車肯定便宜，以后保養(yǎng)也不算貴。手氣一般就選奔馳，車小毛病稍稍少些，以后保養(yǎng)很貴。如果你基本買彩票沒中過五百以上的，我就是這樣的，那就勸你雷克薩斯了。

寶馬三系一直在市場上是比較受年輕人的喜歡，也是購車首選，最近寶馬三系曝光了一組全新寶馬三系照片，下面我們來說說這款帥到炸同時又讓人想哭的寶馬三系吧。從諜照上看全新寶馬三系外觀造型猶如一個縮小版的5系，疑似為M運動套裝版，其前方的保險杠造型十分運動。側(cè)面的話幾乎變化不大。讓人激動的是它的內(nèi)部裝飾進行了大幅度的升級，從諜照上看，它采用了全新的液晶儀表盤，中控部位的空調(diào)出風(fēng)口以及實體按鍵控制區(qū)比現(xiàn)款車型均有所“下降、沉同時空調(diào)出風(fēng)口疑似有一塊小尺寸的顯示屏，新車還采用了全新造型的電子換擋桿，使得整體的造型更加圓潤、飽滿。同時“P”檔也由現(xiàn)款的檔把頂部移至中部，估計在操作上會給用戶帶來全新的感受。猜測全新3系汽油版將分為318i、320i、330i以及M340i多種動力，其中318i估計搭載1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率可達(dá)152馬力，320i以及330i估計均搭載2.0T動力，去最大功率分別為209馬力和269馬力，而M340i預(yù)計將超過385馬力。全新寶馬三系預(yù)計將在今年的10月開幕的巴黎車展上正式跟消費用戶見面，最新預(yù)計將在2019年的3月率先在海外市場上市銷售，國內(nèi)的用戶可能需要等等了，不過相信明年應(yīng)該也會在國內(nèi)上市銷售。

我也是9月提的，最近開始響了，上周剛換了剎車片，已經(jīng)一聲都不響了，你那售后說是正?，F(xiàn)象，那是屁話，我的售后說響肯定是有問題，不正常的！

我買的320，可是我現(xiàn)在后悔沒買XC90……首先外觀我更喜歡90，然后就是價格，T6智雅跟320動感比的話90能便宜大幾萬。然后沃爾沃配置更高，動力更好……行駛質(zhì)感的話買智雅版帶空懸的底盤舒適性雖然比不上320的舒適模式，但是絕對能接受……我現(xiàn)在是覺得奔馳的行駛質(zhì)感沒達(dá)到我的預(yù)期才有點后悔……1800轉(zhuǎn)以下提速底盤會傳來比較明顯的振動，這個轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間又是用的最多的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，我覺得奔馳不應(yīng)該是這種表現(xiàn)……90的硬傷是發(fā)動機隔音做的差了點，還有檔把掛檔的手感差的一匹，還有二手保值率也是差的一匹……奔馳中規(guī)中矩，沒什么大的硬傷……不過我現(xiàn)在才開600公里多點，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩個小毛病了。一個是行駛途中突然顯示檢測不到鑰匙，第二個就是內(nèi)后視鏡下部的閱讀燈只要在行駛中，右邊那個燈就是微微亮著，開關(guān)在關(guān)閉狀態(tài)那個燈還是有很小的電流，估計是4S給加的行車記錄儀惹的禍……哪天有空去搞一下……

上一輛車14年買的英朗XT，出4S店到加油站加200塊92#汽油，然后直接上高速全程100去接老婆，天熱還開的空調(diào)，800公里左右跑長途看到表上顯示到1000公里了，直接加速到120，后來一個朋說新車不能這么開，我說沒事。跑到8.5萬公里給賣了，中間換了個點火線圈除正常保養(yǎng)其他啥都沒動過也沒問題。

我的意思就是不動原車?yán)惹闆r下。加2個三角位高音。后門換博士的同軸。然后儀表臺中間加一個低音給個建議。預(yù)算不夠呀

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我個人覺得寶馬7系更合適一些

兄弟解決了嗎？怎么解決的？

我訂車那天，我開始要定300L豪華。一直也就這么想的，直到那天，說豪華得等四十多天，說剛好有輛時尚顏色和內(nèi)飾是我要的在路上，半個月就能到，我當(dāng)然不愿意了，看的是豪華，怎么突然變時尚，聽著就好像少了很多配置的樣子，這個銷售經(jīng)理是朋友的發(fā)小，他就說給我看了，豪華和時尚差那了，遮陽簾，電尾門，還有后排座椅調(diào)節(jié)，就這三樣，問我經(jīng)常坐后面嗎。我說，我不管是自己的車還是朋友的車，幾乎沒坐過后面，都是在前面坐。人家就說了，電尾門帶腳踢的可以4S店裝或是他給我推薦個熟人不超過五千。遮陽簾我個人覺得意義不大，我表弟是808300L豪華，我試過幾次，用處不大，當(dāng)時糾結(jié)的就是后排座椅調(diào)節(jié)，因為這個是不可加裝的，最后考慮良久還是選擇了，809時尚，后排往下靠5厘米，我不能說沒用，但是真用處不大，我把豪華上省的錢，裝了電尾門和小柏林還有旋轉(zhuǎn)高音。當(dāng)然對我個人來說，我覺得這兩樣確實比那個實在。

我覺得這還用想嗎？現(xiàn)在還有比最新款的奧迪a6l更好看更帶勁的好車子嗎？尤其是我們登場出來的車子都是閃光的亮眼的。

兄弟，奔馳E一直賣的挺好，我們這里4S都沒有現(xiàn)車，需要預(yù)定2個月。我怕這車有毛病，是別的客戶預(yù)定的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有毛病不要了的

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，其中，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。降低汽車關(guān)稅無疑將惠及國內(nèi)消費者，讓普通民眾也有可能更多去選擇進口中高端轎車的可能性。對于國產(chǎn)汽車行業(yè)的沖擊并不一定特別大，因為對于降低進口汽車關(guān)稅早有預(yù)期只不過是因為貿(mào)易摩擦而加快推出罷了。加入wto已經(jīng)先后5次降低汽車進口關(guān)稅了。本土汽車業(yè)早已加快自主技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升并牢牢的占據(jù)中低端市場。受減稅受益最大還是那些有錢購買進口歪國高端車與豪華品牌的。受沖擊稍大的是中高端合資品牌汽車。因為政策引導(dǎo)傳統(tǒng)車企從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級都處于同一起跑線，愿國產(chǎn)汽車也能進入高端品牌。對消費者肯定是重大利好。對國產(chǎn)汽車行業(yè)，短期會有沖擊，畢竟進口汽車價格低了競爭力更大了。但從長遠(yuǎn)看，市場經(jīng)濟環(huán)境下的充分競爭，對國產(chǎn)汽車行業(yè)應(yīng)該是利好。有競爭有壓力才會有更大的進步。也會倒逼國內(nèi)品牌加大技術(shù)投入，加強難題攻關(guān)，加快品牌建設(shè)，要把目標(biāo)和定位瞄向中高端，做好質(zhì)量與提升品牌并重，讓中國老百姓愛上中國車。國產(chǎn)汽車的行業(yè)熱潮有目共睹；核心部件的對外依賴性，相互共知。生產(chǎn)制造工藝水平絕對可以相信能夠掌握；但是對于核心半導(dǎo)體部件與電池及平臺管理系統(tǒng)等，還差不小的距離。降低汽車進口關(guān)稅，雖然落實到單臺售價并不是太大降幅。但是對于進口汽車市場品牌效應(yīng)有利于其銷售增量。憂的是國產(chǎn)車銷量一定會受到影響，并且消費人群的目標(biāo)有一定轉(zhuǎn)換。喜的是對國產(chǎn)車的壓力會增加他們的危機感。從而更好的做出好的汽車。整車關(guān)稅從20%-25%降到15%反應(yīng)到終端售價上也就不到10%的降幅，拿奔馳GLS舉例，國內(nèi)指導(dǎo)價102.8萬，3.0T的排量降稅前抵岸72.8萬，降稅后抵岸66.4萬，消費者的購車成本下降約為6.4萬元，省了6萬多可以用這些錢加一下配置也是極好的。當(dāng)然降價是降價，但是有些進口車型現(xiàn)在還是要加價購買，比如豐田的埃爾法，加價在30萬以上，雷克薩斯5700也是要加好幾萬還不一定能拿到車。

昨天試駕的c260L動力確實一般，s模式油門到底大概有2-3秒左右延時，暴力駕駛發(fā)動機聲音是挺大的,但是不暴力駕駛正常開開是完全沒問題的，隔音也不錯,買奔馳還是基于它的顏值，動力什么的無所謂了...

全新奔馳G500 4x4德國售價23萬歐元，這是我剛查詢到的，你可以換算一下。

首保時間樓主可以看一下保修手冊，如果實在拿捏不準(zhǔn)?？梢砸荒暌蝗f但我建議還是提前一點去的好個，雖然這樣也許會造成不必要的浪費，但是因為發(fā)動機在行駛了一段里程后，避免機油里面還有一部分小鐵顆粒，這樣過早的保養(yǎng)，對車是有好處的。

每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。