風(fēng)冷靠行駛時(shí)的氣流帶走熱量，水冷則是靠防凍液循環(huán)帶走熱量。水冷主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和渦輪散熱，很少有中冷器使用水冷。（1）風(fēng)冷式利用外界空氣對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少，結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長(zhǎng)的連接管路，空氣通過(guò)阻力較大。風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用（2）水冷式利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，渦輪響應(yīng)更快無(wú)需使用很長(zhǎng)的連接管路，使得整個(gè)進(jìn)氣管路更加順暢。缺點(diǎn)是需要1個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與之配合，因此整個(gè)系統(tǒng)的組成部件較多，制造成本較高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)更復(fù)雜一般渦輪車都是用風(fēng)冷中冷，不過(guò)大眾好像用的是水冷中冷

我九月底買的，空擋能感覺到斷續(xù)的抖動(dòng)，不仔細(xì)感覺，感覺不到，不過(guò)在p檔掛其他檔的那一瞬間車身往前竄，我跟困惑

可以試試這種調(diào)法重低音調(diào)節(jié)：100Hz，5，200Hz，4。500Hz3。1KHz1。2kHz一1，5kHz一4。10kHz一5。3D模式，100Hz4。200Hz一3。500Hz8。1kHz9。2kHz一6。5kHz8。10kHz4。古典模式，100Hz0。200Hz0。500Hz0。1kHz0。2kHz0。5kHz一5。10kHz一6。搖滾模式，100Hz4。200Hz3。500Hz一3。1kHz一2。2kHz1。5kHz3。10kHz6。也可以試試這種調(diào)法，據(jù)說(shuō)是不錯(cuò)的，適合各種類型歌曲從上到下依次為：54-4-3325

上個(gè)月交了訂金選了e300l豪華，當(dāng)時(shí)看了第一感覺里面真漂亮，都沒想就交訂了，國(guó)慶節(jié)沒事昨天才去試駕了一下，開起來(lái)和我現(xiàn)在十幾萬(wàn)的車差不多啊，隔音，減震，操控，音響效果都差不多，就加速快了點(diǎn)，一下沒太大想法了，又去看了寶馬5系，內(nèi)飾沒太看上，還是去試駕了一下，比大奔各方面要好、問(wèn)了530頂配52w到手，心想放假?zèng)]事做就在多看幾家，又去旁邊有一家凱迪拉克看了一臺(tái)ct628t領(lǐng)先，聽了銷售介紹，配置方面很不錯(cuò)，決定也去試駕體驗(yàn)了一下，對(duì)比奔馳各方面都要好，就是比寶馬操控要差那么一點(diǎn)，其它也都滿意，坐下來(lái)談價(jià)格，呵呵45w到手，果斷交錢訂車，回去找奔馳退訂（都買50w左右的車了為什么不買個(gè)知名度大的品牌呢）感覺就為了買個(gè)牌子多出十幾萬(wàn)不直得，同等配置我的2-3w還可以接受，內(nèi)飾好看多看幾次也就這樣吧、車子好開才好畢竟要開好多年呢！為了面子選擇不值得，更何況現(xiàn)在50w左右的車開出去也沒有什么大不了的，到處都是。

寶馬530li尊享M，燈光的配置更高一些奔馳E300L運(yùn)動(dòng)豪華，舒適性更好一些，玻璃的私密性更好一些我會(huì)選擇后者

奔馳的全國(guó)的店有銷售走得好的，有銷售一般的，有些店還有不少存貨，還有些店之前下訂的客戶還沒提車，主要是得等還有存貨的店先把存貨賣掉，和還沒提車的客戶先把車提了，如果這么快發(fā)布上市，舊款得優(yōu)惠很大才好賣，這樣4S會(huì)虧不少，畢竟還是合資廠，老外本來(lái)就沒給國(guó)內(nèi)4S店太多利潤(rùn)空間。還有如果還有太多客戶沒提車，但新款又上市了，很多客戶心里會(huì)有落差，到時(shí)會(huì)影響客戶感覺，同時(shí)部分客戶會(huì)要求加錢換車，到時(shí)換也不是，不換也會(huì)有客戶鬧?，F(xiàn)在很多店都是賣剩C180L，這款最不好賣，我去深圳看了，深圳這么好的市場(chǎng)，也賣剩180。

價(jià)格不錯(cuò)，試駕車沒有事故有什么不能買的，你說(shuō)水深，你去外面買開了10萬(wàn)公里的就不水深了？1萬(wàn)公里你再怎么蹂躪也才1萬(wàn)

哈哈哈哈，樓主，你應(yīng)該是有一顆愛折騰的心啊。但是奔馳刷隱藏是一門很有技術(shù)的活，不像奧迪那樣隨便一臺(tái)電腦裝個(gè)軟件就可以刷的。奔馳刷隱藏需要一臺(tái)專用的工程師電腦，外加一個(gè)診斷儀才可以使用的。這個(gè)電腦市面上要賣到6000左右。如果你只是想刷些簡(jiǎn)單隱藏我到建議你直接購(gòu)買個(gè)“車易升OBD工具”來(lái)刷，這個(gè)工具可以滿足你刷記憶啟停，雷達(dá)聲光同步，AMG開機(jī)畫面等功能了，這個(gè)工具不用電腦只需要一部手機(jī)就能搞定，適合于所有車主刷，工具是55元一個(gè)，軟件費(fèi)另外算當(dāng)然價(jià)格刷完也就200左右，比起6000的電腦這樣更好哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

我也是今天，寶馬4s打來(lái)電話核對(duì)信息，告訴我說(shuō)，過(guò)一會(huì)兒有北京的寶馬金融來(lái)電話確認(rèn)信息。結(jié)果過(guò)了半小時(shí)，銷售直接來(lái)電話了，說(shuō)批過(guò)了。很好批啊。流水證明，也可能我提交了房產(chǎn)證？？

9月5日奔馳正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型EQC，定位于中型車?yán)m(xù)航里程達(dá)450公里。新車將于2019年初在德國(guó)不萊梅工廠生產(chǎn)，并在夏天供應(yīng)海外市場(chǎng)，另外新車將不會(huì)通過(guò)進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而是將在2019年底直接實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并上市銷售。另外EQ不是現(xiàn)有系列的電動(dòng)化小跟班，而將成為奔馳在未來(lái)與AMG、邁巴赫、奔馳其余車系并列的重點(diǎn)車系。作為奔馳的首款純電車型，也是集眾多黑科技于一身。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是全新的，EQC采用前后雙異步電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)模式，前后軸上各有一個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（eATS）?因此EQC受益于四輪驅(qū)動(dòng)的駕駛特性，總輸出功率為300千瓦（408馬力），兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大扭矩為765牛米，百公里加速成績(jī)5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC標(biāo)配7.4 kW水冷車載充電器（OBL），可在家中和公共充電站進(jìn)行交流充電。在梅賽德斯墻盒上，電池的充電速度應(yīng)比家用插座快三倍。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。未來(lái)國(guó)產(chǎn)后電池將由寧德時(shí)代來(lái)提供。整個(gè)EQC的電池被分為了六個(gè)模組，其中兩個(gè)分別有48個(gè)單體電芯，剩下四個(gè)則擁有72個(gè)，整個(gè)電池組共有384個(gè)單體電芯。EQC的動(dòng)能回收分位5個(gè)檔位，包括自動(dòng)，滑行，溫和，中等和強(qiáng)烈，車主可根據(jù)自己愛好設(shè)置?？梢钥闯霰捡Y已經(jīng)把電動(dòng)系列放在了一個(gè)很重要的位置，如果上市以后價(jià)格合適的話，就奔馳目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的地位來(lái)看，銷量應(yīng)該不是問(wèn)題。

貼上寶馬奔馳路虎標(biāo)致就是幾十萬(wàn)以上的車了，幾十萬(wàn)的車主不能說(shuō)他們不介意油耗，但油耗很大可能不是他們首要考慮的

奔馳E，是德國(guó)梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實(shí)，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)車內(nèi)所營(yíng)造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對(duì)商務(wù)人士的口味。

不要糾結(jié)奔馳1.5還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬1.5的三缸咋辦呢？730賣六十多萬(wàn)也就是個(gè)2.0的安心買吧小排量是趨勢(shì)！

自動(dòng)檔的車在行駛過(guò)程中不可以掛空擋。1、自動(dòng)擋汽車行駛過(guò)程中掛空擋，車子的制動(dòng)力會(huì)下降，容易引起追尾事故。因?yàn)檐囎犹幵诳論趸袪顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去聯(lián)系，汽車依靠自身慣性前進(jìn)。那么，一旦出現(xiàn)緊急狀況需要制動(dòng)時(shí)，全部制動(dòng)力只能由剎車提供。而帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動(dòng)距離就會(huì)縮短。而且空擋滑行汽車容易熄火，導(dǎo)致剎車助力鼓失效，剎車性能下降。2、掛空擋并不省油，有時(shí)甚至更費(fèi)油，與電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式有關(guān)。電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松油門，電腦就會(huì)讓車進(jìn)入滑行模式，其中很長(zhǎng)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會(huì)讓車進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊噴油。這就為什么有時(shí)空擋滑行更費(fèi)油的原因?；谝陨蟽煞N原因，自動(dòng)檔的車在行駛過(guò)程中不可以掛空擋。

自動(dòng)泊車功能是個(gè)雞肋選項(xiàng)，很多時(shí)候機(jī)器還是代替不了人類操控，自動(dòng)泊車的前置條件太多了，并不能每次都能成功，反而來(lái)來(lái)回回的麻煩，目前來(lái)看暫時(shí)屬于雞肋，或許未來(lái)能真正做到自動(dòng)泊車。其實(shí)寶馬也可以白外紅內(nèi)。買個(gè)內(nèi)飾紅色坐墊套即可。

感覺現(xiàn)在能找到C級(jí)現(xiàn)車挺不容易的，我昨天在濟(jì)南轉(zhuǎn)了一圈，白色的C級(jí)車就在濟(jì)南萬(wàn)幫奔馳店找到了。感覺這個(gè)新版上市真的沖擊挺大的。同等級(jí)別的話還是選C啊

要是真皮的話，它肯定是比防皮的要好呢，只不過(guò)，有的觸感不好罷了。確實(shí)是有的高級(jí)的皮草的，比真皮的觸感都好很多的。

福建這邊，空調(diào)感覺中午開車至少到5檔，才能感覺到冷風(fēng)，2.3檔真的一點(diǎn)感覺沒有，感覺還沒以前索八的3檔給力！

抬速前進(jìn)的時(shí)候，剎車會(huì)有擦碟聲，屬于常見現(xiàn)象，這說(shuō)明你的剎車是非?？孔V的，如果什么聲音都沒有，你得擔(dān)心你的剎車片是不是要報(bào)廢了洗車的時(shí)候油箱里有泡沫這不正常嗎？你有看到防水圈嗎？尾箱泡沫也是在防水圈的外面，很正常吧！至于油漆，你用鐵器去刮任何一輛有油漆的車，稍用力刮不出底漆算我輸，這個(gè)你要看監(jiān)控，看看刮你的車是什么部位什么角度。梅賽德斯奔馳ME在入門GLA上的表現(xiàn)就像是給了白粉錢，用著白菜貨。回答這么多，希望不是來(lái)黑GLA的水軍