S級、S邁巴赫級，只要是正規(guī)4S店出售的中規(guī)車，都享受3年質(zhì)保。A保、B保除非購車時寫明贈送的次數(shù)，一律自費。

新c不自帶柏林之聲，要選裝，選裝的車提車很慢。但柏林之聲比自帶的音響要好很多。如果自己出去改裝的話就要擦亮眼睛了。改裝音響會動到原裝的排線，這就變相的增加了故障率，可能會帶來異響。

我訂車時候有個老師傅，開的寶馬m2，估計五十幾歲了，然后我哥說這個年齡買這車可能真的是情懷了，你要說m2舒服？他能舒服到哪去？五十幾萬買的車都沒我二十萬的大

不明白樓主問這個問題意義何在？買個車為什么要講究那么多？管它誰老板跟你生活有關(guān)系嗎？管它哪里車跟你有關(guān)系嗎？？？真想不懂，車買了自己開自己喜歡就得了吧哪來那么多事呢

樓主的意思是除了奔馳寶馬，其他品牌都算個鳥，就要34.8萬起。笑死人了，RDX34.8萬起重新定義中級suv標桿？不看看35.99萬起的凱迪拉克XT5已大降6萬？別說謳歌腆個大臉預(yù)留1.5TCVT動力的RDX29.8萬起，你這動力系統(tǒng)還算是運動型車？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L當初27.8萬起現(xiàn)在打臉了吧？雷克薩斯ES那車那內(nèi)飾什么品質(zhì)你能比嗎？現(xiàn)在大降5萬到22.8萬了銷量才拿了第一吧，當然是倒數(shù)。再看全進口雷克薩斯中級suv的NX，起價29.8萬，你說他動力不行？可人家卻是金字招牌全進口的混合噴射2.0燃效40%。省油夠用，怎么也比1.5Tcvt好聽吧？再看大你一個級別中大型suv的雷克薩斯RX，起價直接39萬了，你怎么還腆個大臉好意思說謳歌RDX34.8萬起價可重新定義中型suv價值標準？做人和做企業(yè)一樣，認知別人容易認知自已難，老老實實別推1.5Tcvt的RDx，將2.0T10A動力組合直接定在29.8萬起，你這個丐版連霧燈LED大燈都沒有不是嗎？或者出個2.0T低功率版本29.8萬起也比1.5T強。就說這么多了，好自為之廣汽，冷暖自知謳歌。

這個可不好說，儀表盤上的數(shù)據(jù)對于專修廠的人來說太簡單了，最好是找個修車的師傅陪你一起去看車，發(fā)動機和變速箱的狀況怎么樣是主要的

LS4S剛有車那會就去和S級坐過對比了，S的后排空間要大于LS，如果沒有空間的問題，LS的絕對舒適性還是要比S好的，座椅用料以及尺寸高一個檔次。

這個沒法幫助你，理由很簡單，你拿著兩個不同類型 車來比較，這就不合適了，你買車之前是計劃買轎車還是SUV，這個沒法幫你，你要是兩個同樣的車，比如轎車和轎車，SUV和SUV大家還能幫助你一下。

只要是汽車都有這個現(xiàn)象，冷卻后的響聲，排氣筒熱脹冷縮的聲音，是因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車后冷卻就會有冷縮產(chǎn)生的響聲。老的車響聲小點，但是也響，這個現(xiàn)象所有車型都有，是正常的，不要為這個糾結(jié)。

多問問現(xiàn)實中的車主朋友就有答案了論壇網(wǎng)絡(luò)中的鍵盤俠你覺得有啥可信的我是問了我開5系的哥們提的E200

建議c200l

320

二手車的評估，要根據(jù)很多方面進行評估。第一手續(xù)齊全有效。第二，市場保有量，發(fā)動機公里數(shù)，和顏色。第三，車況，外觀和內(nèi)飾的新舊程度。最后一點就是發(fā)動機的，工作工況，和整體的車架的損傷成度，如果是事故車要看事故的，大小來判斷二手車殘值。

這個沒法對比啊，各有千秋

如果正駕駛主控開關(guān)和副駕駛玻璃開關(guān)全部都不能控制副駕駛玻璃升降，就是升降馬達的故障或者是升降鋼絲脫軌、斷裂需要檢修，如果正駕駛主控開關(guān)可以控制副駕駛玻璃升降，就是副駕駛玻璃控制開關(guān)或者相關(guān)的線路插頭的故障，需要檢修。

也來看一看了

相比寶馬更好

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