其實奧迪車也很好?，F(xiàn)在a6l便宜6萬。如果不喜歡奔馳，可以考慮奧迪。不過目前來說好像大家還是覺得奔馳比奧迪品牌好吧？我猜。我也考慮a6l

有很多可以考慮，其實我覺得汽車聽音的空間是死穴，所以汽車音響花再也不能和家用發(fā)燒比，別太糾結，如果非要所謂明顯提升的話，花點錢把整車隔音改一下，基本什么柏林、丹拿、勁浪這一類就夠用了

感謝車友，新款肯定加價，改款期減價不錯等特別版出來，又到年尾了哈哈，應該多一些好東西，三月7看下有沒大改，老款挺漂亮，改款有優(yōu)惠，實惠，感謝你的答復，還有特別款

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級車內所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對商務人士的口味。

3月份展車展出，并且是國外。等國內出樣車，在路試，再量產。。個人感覺最快也得18年下半年去了。如果你不著急那就等唄。

油耗高、低與車輛行駛區(qū)域的路況有很大關系，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷油耗也相對會增加，如果能保持在經濟時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習慣與油耗高、低也有很大關系。因此，在城市里開不同的路況，不同的均速下油耗相差會比較大，即使上高速公路，不同的均速也有不同的油耗。以個人駕駛經驗，如果能將車的均速開到40公里/小時，應該可以達到或低于工信部油耗標準。不知道樓主車子的排量是多少，我的車子6000多公里，均速也是38公里/小時，表顯油耗比工信部綜合油耗還低0.1升/百公里。

我也糾結這倆！不過xfl我覺得45.8w的那款配置合適一些。最后價格比c200l貴了個2萬多?？紤]預算最后還是奔馳了，不然就選xfl了。不知道你那邊怎么樣。如果你預算限制不大的話選xfl吧畢竟空間那么大，比c高了個級別，但是不推薦低功率版本的，動力和配置都欠缺一些。xfl印象最深的是后排空間，幾乎就要能伸直腿了，太爽，車長也比c長了近30厘米。轉彎半徑也比較小，停車也不太難。45.8的那款互聯(lián)比奔馳的me實用很多?？傊矣X得還是預算，就差2w左右。

樓主你好，我感覺新款的xc60應該是不錯的選擇，在越野方面整個市區(qū)能力應該xc60是，比另外兩個車要強，而且在輔助駕駛系統(tǒng)方面也是比較優(yōu)秀的，望您采納

還有4s店回復說現(xiàn)在車輛運輸時間長是：先北京奔馳到天津港，再海運到上海港華東區(qū)銷售公司，再到4s店，這種運輸方式合理正常嗎？有知道的幫忙解答下，謝謝！

按計劃，4月份左右的紐約車展就應該發(fā)布車的信息了。預計是8月份上市。個人覺得配置方面可以參考現(xiàn)款凱美瑞的換代。換的非常徹底。應該會是一輛全新的車。但是要買下一代，估計要做好19年提車的準備。前期優(yōu)惠不好說。按雷克薩斯的策略，優(yōu)惠放的很慢，下一代又會有很多提升，搞不好會成為市場熱點。但是另一方面，如今豪華車市場競爭也是激烈。到19年不出意外，E級，目前的5系應該都會有很可觀的優(yōu)惠，奧迪就更別說了。所以價格很難預測。

檢查汽車與其銘牌是否相符：發(fā)動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號碼要與車上的發(fā)動機號、車架號一致。

內部空間來說，XTS可能稍微大點，C200L也夠用。兩個都可以外觀方面，XTS大氣充滿力量感，5米多的車長，看著霸氣。但奔馳C雖然尺寸小，可它精致的車漆質感、流線型的車身線條、還有奔馳大logo，無不充滿誘惑。兩個外觀方面也各有千秋。其實我想知道，兩臺車從實際使用感受來說，哪個更好，更值得買

我實車體驗之后覺得C級和A4的特質完全不同，針對同價位的兩款來比較的話，基本上喜歡A4就不喜歡C級，喜歡C級就不喜歡A4.....

說下我自己的感受，兩款都試駕了，寶馬的話內飾風格偏成熟，E級比較年輕時尚，整體車內感受E級比寶馬5強很多，寶馬好的地方是車內靜音比奔馳E要好一些，至于外觀，半斤八兩，仁者見仁智者見智，而操控的話，正常駕駛的情況，加速什么的兩款都不錯，畢竟排量擺在這，平順性寶馬更好一些，總體上兩者也沒多大差別！最后我自己的選擇是E300L運動豪華，因為我對奔馳E的大標外觀和兩塊12.3寸大屏毫無抗拒力，畢竟車是自己用的，外觀、內飾天天看，選自己喜歡的準沒錯

如果確實是放在Auto模式上，應該是會避開來車的。我跑夜路，智能大燈觸發(fā)遠光的時候，遇到同向前車，大燈都會調節(jié)角度，能很明顯地觀察到光的形狀發(fā)生變化，前車周圍的地上是暗的。對向來車的話看不清……

幾百萬的貸款還款期很長102030年，年利息就2.93.8，如果是有政策的農業(yè)貸款的話才0.01每年，而且先息后本，實際每個月也沒多少，可以長貸短還根本沒什么壓力。每個月硬性支出少，現(xiàn)金流超高，固定資產有幾千萬，首付個豪車慢慢還提高信用背書很正常對于他們這種重資產投資的企業(yè)家來說。但對于給個幾百萬讓他創(chuàng)業(yè)投資都不知道怎么花的普通人，幾百萬的負債能嚇死他們。

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，奔馳E級車內所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對商務人士的口味。

提車主要是看下車子外觀上有無掉漆，刮痕。輪胎是否有傷，發(fā)動機倉有地漏油，油液面是否正常。最好是帶個老司機一起去。

樓主，我真心勸你買ct200h。你要省心舒適，奔馳一點都不省心，德國車的可靠性其實真一般，上車看個文章，德國一個機構測評可靠性，車齡2到3年前十還有德國品牌，5年以后就沒有德國品牌，10年以后全是日本車。德國車小毛病不少的，而且五六年以后，到處漏漏油都是習以為常的。其次舒適度來說a差ct200h太多，雙離合變速箱頓挫加闖動，比e-cvt差太遠，還有a的懸掛硬如鐵啊，過個減速帶速度略快，可以顛到后排飛起來，我老婆自從開了a，練就一身躲路上井蓋來車的好車技。a的優(yōu)點是外觀內飾和奔馳的品牌，如果樓主不是很看中這個，作為a的車主，我真心建議樓主去買ct200h。ct200h可能落地價位高，但是用車成本低太多。按照六年開八萬公里算，奔馳現(xiàn)在送三年四萬公里保養(yǎng)，后面四萬公里保養(yǎng)按照菜單我算了一下差不多是15000。油耗如果是高架高速走的少，百公里油耗a有10，ct才5，八萬公里就省了4000升油，a吃95，ct吃92，郵費起碼省35000，就是說ct開6年8萬公里，比a少支出50000。再次真心建議樓主，如果不是顏控，而且對日系品牌抵觸，買ct200h更合適。純手機打字啊，求采納！

新車不需要刻意的磨合。精密加工裝配，不是磨掉毛刺的年代了。主要是人與車的磨合，了解儀表，中控各項功能，掌握車輛操控，熟悉車身體量大小，摸索轉彎角度、行駛速度、剎車距離等等。我覺得這個答案比較好，推薦給你，希望你采納10樓這個答案。