每個(gè)人或多或少都會(huì)遇到一些與汽車相關(guān)的問題。不知道大家對途觀L和冠道如何選擇有什么想法？如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助?？纯碩UL和本田冠道的各種特征，顯示尺寸、內(nèi)飾和動(dòng)力方面的癥狀。一.規(guī)模本田冠道長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距2820mm；Tourl的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2820mm。本田冠道和途觀L基本定位為中型SUV，但從數(shù)據(jù)上看，冠道尺寸更長，但車身高度更低。二、室內(nèi)裝修可以說本田基本上把冠道上最好的東西都用上了，無論是用料還是設(shè)計(jì)，基本上都讓你覺得是高檔車。而且大面積的軟性內(nèi)飾包裹和超大中控屏，提升了該車的舒適感和科技感。途樂的內(nèi)飾相當(dāng)中庸，在材質(zhì)和設(shè)計(jì)上并沒有那么突出。不過犧牲內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時(shí)，車內(nèi)配置相對冠道還是相當(dāng)優(yōu)越的，價(jià)格也比較高。第三，權(quán)力冠道發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5T和2.0T 1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193匹，最大扭矩243牛米。變速箱配備CVT無級變速。2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272匹，最大扭矩371牛米，匹配的變速箱是自動(dòng)擋。途樂搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150匹，最大扭矩250牛米，變速箱采用雙離合變速箱；2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186匹，最大扭矩320牛米，匹配的變速箱是雙離合變速箱。從動(dòng)力上看，冠道的動(dòng)力大于途觀L；在實(shí)際操作中，途觀L比其他兩款有更好的可操作性。當(dāng)然，每輛車總有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。選什么車，要看你自己的需求，而不是別人說的好壞。

你好 大眾途觀的四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)是相比一般的適時(shí)四驅(qū)，它在速度沒超過100KM/H時(shí)會(huì)保持四個(gè)輪都有動(dòng)力（一般是前軸90%，后軸10%），在前輪打滑時(shí)可以把90%的動(dòng)力分配到后輪（其他的適時(shí)四驅(qū)最多分配55%動(dòng)力到后輪）。在有ESP配合的情況下可以把85%的動(dòng)力分配到單個(gè)車輪。但是他沒有其他的全時(shí)四驅(qū)好（其他全時(shí)四驅(qū)一般式恒定前40%后60%）

看好車后，4S的人好像什么都不知道，什么事情都要在做之前才告訴你，還一副“就這個(gè)樣子，你不爽你咬死我啊”的樣子，我先后遇到這些事情：1、交了定金在做貸款的時(shí)候，才告知他們和銀行沒有五年貸款的合同，要重新簽合同，而老板又在香港，所以就這個(gè)事情就等了兩個(gè)多星期；2、交首付的時(shí)候，才告知刷信用卡要收手續(xù)費(fèi)，儲(chǔ)蓄卡三次以上要收，現(xiàn)金不用（我去你個(gè)比，刷定金的時(shí)候怎么不說？）3、選號(hào)，還要我先去排隊(duì)，別的4S店都是代理帶一堆資料在那里等，人來了就依次進(jìn)，而我在太陽下冒著地表近40°的高溫等了半個(gè)多小時(shí)他才過來；4、下定的時(shí)候，說好其他禮品不要，全換成一個(gè)全包圍腳墊，結(jié)果提車的時(shí)候還是原廠腳墊，只是有一點(diǎn)高邊，然后就死咬著說這就是全包圍。我也懶得和他們多糾結(jié)，反正都是要換的；5、提車前都應(yīng)該洗車的，結(jié)果我去提車的時(shí)候，那哪叫洗過？就是用水沖了一下而已……其他的我就不多說了，總之，去4S買車，一定要什么都寫清楚才行，最好能確定到每件事哪天搞定。我就是吃了這個(gè)虧，看到他們那里有現(xiàn)車，以為會(huì)快一些，誰知從下定到提車，一個(gè)月還多兩天，和訂車一樣了，傷心……車子還是很不錯(cuò)的，看了很久終于決定拿下它，四驅(qū)豪華，偽七座。。。

我覺得這款車是特別值得買的，他的性價(jià)比是很高的。1、途觀L提供了1.8T7DSG和2.0T7DSG兩種動(dòng)力組合，但全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只有2.0T車型才會(huì)提供，為第五代Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且為標(biāo)配；2、這就讓只想購買1.8T，又想要四驅(qū)系統(tǒng)的客戶變得不好選擇。途觀L上的四驅(qū)系統(tǒng)主要針對前驅(qū)平臺(tái)車型的前后軸驅(qū)動(dòng)力分配需求而設(shè)計(jì)，通過多片離合器分配前后軸動(dòng)力，輪間的動(dòng)力分配由電子限滑輔助EDS系統(tǒng)來完成；3、總的來說它的四驅(qū)系統(tǒng)還是偏向于在非鋪裝路面或是雨雪天氣下的輔助駕駛，而非真正的越野用途。

21款途觀L加防凍液型號(hào)要看所在地區(qū)。東北負(fù)30，華北負(fù)20，長江黃河之間負(fù)10，等等。

是的，當(dāng)然是七座途觀L的外觀在尾部logo上稍作調(diào)整。此外，進(jìn)氣格柵的造型采用了更多的鍍鉻裝飾，整體上有很好的拉伸視覺效果，會(huì)有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。家庭旅行真的很適合。新途觀L是7座車型，根據(jù)消息稱，該車基于現(xiàn)款車型的高配版打造，即最大220馬力的380TSI2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)版，所以價(jià)格肯定在30萬以上。這樣它和漢蘭達(dá)的競爭會(huì)更直接。但是作為國人最關(guān)心的尺寸，途觀L有一個(gè)很大的劣勢。4712mm的長度為178mm比漢蘭達(dá)的4890mm短。所以兩車220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有優(yōu)勢?？磥硪鲆粋€(gè)七座SUV的showstopper也不是那么容易的。新款途觀L有七個(gè)座位。座椅布局改成了2+3+2布局，第三排可以放倒，方便。同時(shí)也可以擴(kuò)大后備箱容積，據(jù)稱正常容積為770L，擴(kuò)展為1775L。

7座。根據(jù)查詢大眾官網(wǎng)顯示，大眾2017款途觀是7座的SUV。大眾集團(tuán)，即大眾汽車集團(tuán)，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國公司之一。

是。上汽大眾途觀L共有7個(gè)座椅，7座版途觀L有效提升了空之間的利用率，采用2+3+2的座椅布局，大大滿足了更多人出行的需求，方便實(shí)用。

大眾的途觀l可以說是上汽大眾在這個(gè)售價(jià)區(qū)間一款比較重要的車型了，上一代大眾途觀在上市之后經(jīng)歷了很長一段時(shí)間的加價(jià)狀態(tài)，可是上一臺(tái)途觀的空間和尺寸一直都是硬傷，所以在途觀換代的時(shí)候，上汽大眾不僅加大了車身尺寸和軸距，還把定位從緊湊型suv定位到了中型suv。 從外觀設(shè)計(jì)上來說，還是大家非常熟悉的那個(gè)大眾風(fēng)格，平淡無奇，這樣的設(shè)計(jì)語言能夠更好的擴(kuò)大受眾群體，同時(shí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是那種很典型的實(shí)用風(fēng)格，說難聽點(diǎn)就是沒什么豪華感，乘坐空間相比上一代車型來說也有不小的提升，特別是后排。底盤的行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向手感很輕，而且還很精準(zhǔn)。 大眾途觀l在我看來就是那種典型的中規(guī)中矩的風(fēng)格，價(jià)格在這個(gè)級別里面競爭力一般，并不能算是性價(jià)比很高的那種，而且舒適性和便利性配置有點(diǎn)吝嗇。另外我個(gè)人覺得這個(gè)車的隔音做的很一般，放在目前國內(nèi)合資品牌中型suv市場來說，也屬于那種中規(guī)中矩的風(fēng)格，胎噪控制的也不算很優(yōu)秀的那種。 底盤方面還是延續(xù)大眾那種比較有支撐性的風(fēng)格，并不會(huì)為了舒適性過多的犧牲路感，但是懸架和減震的表現(xiàn)還是有點(diǎn)硬，最低配的版本動(dòng)力略肉，特別是起步的時(shí)候，所以我個(gè)人不太建議1.4t的版本?？傊@個(gè)款車優(yōu)缺點(diǎn)我個(gè)人覺得還是比較鮮明的，不過既然銷量不低，就證明很多消費(fèi)者還是認(rèn)可的，車無完車，整體整體比較中規(guī)中矩，還是值得考慮的。 以上僅代表作者的個(gè)人看法，希望對您有所參考。 想聽實(shí)話嗎？減配騙中國人的拉皮車，ciasi撞斷A柱，車頂強(qiáng)度測試表現(xiàn)差，氣囊在發(fā)生碰撞時(shí)接不住成員，如同擺設(shè)。 途觀L可以說是繼途觀之后又一成功力作。 如果說途觀的成功除了產(chǎn)品本身贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可之外，還沾了大眾這個(gè)非日系品牌的光。那么途觀L卻扎扎實(shí)實(shí)的靠實(shí)力說了話。如果說這級別的車能和漢蘭達(dá)爭一下的途觀確實(shí)是算個(gè)不錯(cuò)的對手。 途觀L的外觀和途觀已然不是一個(gè)風(fēng)格了，檔次感覺也要高一點(diǎn)點(diǎn)?？臻g內(nèi)飾動(dòng)力均衡性各方面都可圈可點(diǎn)，尤其是途觀曾經(jīng)那個(gè)圓潤的屁股把途觀的形象搞得有點(diǎn)虎頭蛇尾，而途觀L的尾部設(shè)計(jì)可以說是一大亮點(diǎn)，在眾多為尾部設(shè)計(jì)黔驢技窮廠家中脫穎而出。確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 途觀L380四驅(qū)，豪華，挺好的，不錯(cuò) 過年前剛提的1.4t插電混動(dòng)途觀L新能源，廣州限牌，沒辦法。春節(jié)到處玩，現(xiàn)在已經(jīng)跑了3000多公里。說說感受：空間夠大（比我之前的比亞迪秦后備箱簡直大太多），起動(dòng)用電，比較快，上速了發(fā)動(dòng)機(jī)介入，1.4t還是夠用的，我開車比較受規(guī)則高速上120很輕松。特別喜歡的是低速換擋十分平順毫無頓挫，還有那什么車道偏離預(yù)警。缺點(diǎn)，噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)還是風(fēng)噪，反正比小轎車大多了，開高速長途耳朵痛。另外就是個(gè)人喜好，（尤其比較比亞迪，想想我二手賣出的車就是血淚），這車低調(diào)，品牌保值，內(nèi)飾不豪華但實(shí)用，外觀大氣，還皮實(shí)。居家很不錯(cuò)。又不是什么兩驅(qū)四驅(qū)的，越野就扯了，城市suv不要抱太多期望。 對比一下漢蘭達(dá)，冠道的整車質(zhì)量，幾根鋁合金頂不了幾公斤，都是鋼材，尺寸也相差無幾，那個(gè)更安全，不就出來了，不要與我談情懷，掙錢很辛苦，都是血汗錢！ 此途觀L不是美版途觀！差好幾個(gè)檔次 外表還可以，主要是18年10月cisi的碰撞測試讓消費(fèi)者大失所望，上汽大眾居然偷工減料！A柱都撞斷了！如果上汽大眾不整改，我是不會(huì)買的。但是在中國如果不買日韓系不買國產(chǎn)，想買一輛四驅(qū)suv其實(shí)你的選擇并不多。要么買小一號(hào)的一汽大眾探岳330四驅(qū)，要么加幾w上沃爾沃xc60。 加L的車都不要 中規(guī)中矩吧，330的話一般家用就夠了，如果預(yù)算夠的話，可以上380，低配就算了吧，真的就是一殼子

注重性價(jià)比的話就選途觀l330，注重動(dòng)力380會(huì)更合適。380是實(shí)時(shí)四驅(qū)，而330只有前驅(qū)，沒有四驅(qū)，所以380還有運(yùn)動(dòng)模式、ECO模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、越野模式、雪地模式可以選擇。330最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大馬力186Ps。380最大功率162kW，最大扭矩350N·m，最大馬力220Ps。油耗方面380自然也會(huì)比330高一些，而380變速箱用的是進(jìn)口dq500變速箱，330變速箱用的是中國特供版dq380變速箱。車型特點(diǎn)380頂配車型還有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、駕駛位有電動(dòng)座椅記憶功能，后排座椅加熱功能，配備10個(gè)喇叭的丹拿音響，頂配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，配置十分豐富。外觀方面途觀L330rline相比途觀L380豪華版設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，前臉加入了運(yùn)動(dòng)套件，車頭下方采用大面積貫通式的格柵，霧燈框棱角分明，更加具有視覺沖擊力，運(yùn)動(dòng)感也更加的突出。內(nèi)飾方面兩款車基本一樣，沒有太大的差別。兩款車各有特色，除了價(jià)格外主要是配置和動(dòng)力有所區(qū)別。

二手17款途觀l四驅(qū)380怎么樣值得買嗎：這款大眾途觀L當(dāng)然是值得購買的，這輛車相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)的。這輛車動(dòng)力十足，空間大，內(nèi)飾也非常整潔好看，而且很舒適的，它的保值率也相當(dāng)?shù)母摺?/div>

上汽大眾途觀l質(zhì)量好。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：途觀L的空間感做得很好，從外面看就很飽滿，駕駛室的視野好，空間大，坐車上雙手雙腳都能放開活動(dòng)，沒有一點(diǎn)緊湊感壓迫感，途觀L整體的口碑以及質(zhì)量是十分不錯(cuò)的。

一般不超過80新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛煉車子發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養(yǎng)期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩(wěn)當(dāng)，掛擋時(shí)離合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同時(shí)你也會(huì)感覺車子的力氣也稍微大了。其實(shí)磨合不僅僅適用于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內(nèi)勤換擋的原因，手動(dòng)擋的車型相對來說會(huì)平穩(wěn)一點(diǎn)，離合器踩到底換擋，然后再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時(shí)不僅擋位非常難掛，并且對變速箱有很嚴(yán)重的傷害。

火花塞上油是因?yàn)闅飧讐|老化或損壞導(dǎo)致漏油，導(dǎo)致火花塞上油。更換氣缸墊后，清潔火花塞。大眾途觀原裝火花塞采用NGK雙白金火花塞，型號(hào)PFR7S8EG，使用壽命5-7萬公里?；鸹ㄈ牧显胶茫瑝勖介L?；鸹ㄈ牟牧虾托吞?hào)可 途觀l火花塞有機(jī)油的原因 火花塞上油是因?yàn)闅飧讐|老化或損壞導(dǎo)致漏油，導(dǎo)致火花塞上油。 更換氣缸墊后，清潔火花塞。 大眾途觀原裝火花塞采用NGK雙白金火花塞，型號(hào)PFR7S8EG，使用壽命5-7萬公里。 火花塞材料越好，壽命越長。 火花塞的材料和型號(hào)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。 火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。 );2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸；3.將點(diǎn)火線圈對準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有任何問題。 將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數(shù)字扭矩扳手。 擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，安裝三件套。 5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊。 發(fā)動(dòng)車輛，排除故障，整理工位。 途觀l顏色銷量排行 Tourl有六種顏色，分別是極光白、森田金、山棕櫚、冰島銀、桑巴橙、玄武黑。 途樂的車身顏色很好看，這款車的設(shè)計(jì)也很好看。 途樂是大眾旗下的一款中型suv，在國內(nèi)享有很好的口碑和銷量。 Suv在國內(nèi)是非常受歡迎的車型。這種車內(nèi)部空間大，底盤高，通過性好。很多消費(fèi)者都很喜歡SUV。 suv的駕駛視野比轎車好。 途樂還有兩種內(nèi)飾顏色。 途樂搭載三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。 路前采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后采用多連桿獨(dú)立懸架。 這款車還有四驅(qū)版，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合中心。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是指四個(gè)輪子都是一直通電的。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的越野性能和通過性。 只有搭載高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才配備四驅(qū)系統(tǒng)。 如果對這款車感興趣，可以去4s店看實(shí)車。 途觀l火花塞有機(jī)油的原因 @2019

1、途觀L鑰匙沒電可以使用遙控鑰匙上配置的機(jī)械鑰匙啟動(dòng)。 2、大眾途觀L遙控鑰匙更換電池步驟：將遙控鑰匙上的機(jī)械鑰匙的按鈕按下，將機(jī)械鑰匙打開。 3、右手持機(jī)械鑰匙端，保證遙控鑰匙Log向上。用左手拇指在遙控鑰匙中縫處向上掰動(dòng)，稍微使勁兒將電池蓋一端掰開。 4、沿著一側(cè)，撬起電池蓋的另一端，電池蓋打開，露出電池。 5、用牙簽插入電池邊緣豁口處，輕輕一翹就可以取下電池。 6、將新的電池安入電池槽中，扣上電池蓋，輕輕按壓電池蓋蓋嚴(yán)即可，按拆卸步驟進(jìn)行復(fù)位。

可以用其他車輛的電瓶進(jìn)行搭電，等汽車通電后就可以開車門了。準(zhǔn)備材料：一根跨接啟動(dòng)線、一輛救援車具體步驟：1、當(dāng)車輛虧電無法啟動(dòng)時(shí)，一般都會(huì)使用搭線辦法來啟動(dòng)汽車，拿出常備的汽車電瓶搭線。2、打開兩車的引擎蓋及蓄電池保護(hù)外殼，露出電瓶的正負(fù)極。不論是救援車還是被救援車，對電瓶的操作都應(yīng)該在熄火狀態(tài)下進(jìn)行，一定要確認(rèn)好電瓶的正負(fù)極。3、取一根搭線，一頭連接沒電電瓶的正極，另一頭連接有電電瓶的正極。正負(fù)極千萬不要接觸，短路危險(xiǎn)!4、取另一根搭線，首先連接有電電瓶的負(fù)極，再把另一頭連接在無電車輛的負(fù)極。5、線搭好后，便可啟動(dòng)虧電的車輛打開車門了。

途觀L2.0T不全是四驅(qū)，途觀L2.0T車型大多數(shù)都是兩驅(qū)車型，只有少數(shù)高配的途觀L2.0T車型是四驅(qū)的。

途觀L （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）儀表盤中間的屏幕設(shè)置方式，是通過雨刮開關(guān)進(jìn)行設(shè)置，向上或向下長按雨刮開關(guān)即可進(jìn)入儀表盤設(shè)置界面，然后雨刮上下?lián)軇?dòng)進(jìn)行功能選擇，如果說高配配備有多功能方向盤的車型，可以通過多功能方向盤右邊的上下按鈕切換菜單。途觀 L是現(xiàn)款途觀的換代車型，同樣基于 大眾 MQB平臺(tái)打造。在外觀上，途觀L保持了與海外版標(biāo)準(zhǔn) Tiguan 車型相似的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔明快，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時(shí)C柱造型有所變化。動(dòng)力方面，搭載1.8T與2.0T排量的第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。380TSI車型搭載了大眾4 MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并具備駕駛模式選擇功能。安全配置方面，標(biāo)配了 ES P車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)面安全氣囊，頂配的至尊 旗艦 版車型將有著預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、膝部氣囊、車道保持系統(tǒng)、360度泊車影像以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

途觀L的四驅(qū)車型配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，四個(gè)輪子一直有動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，抓地力提高了汽車的操控性。 途觀L是大眾旗下的中型suv。其軸距為2791mm，長、寬、高分別為4716mm、1859mm、1677mm。 途觀L用過三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩150馬力，250?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為186馬力，320牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。 三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。 使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。

途觀l的四驅(qū)通過調(diào)節(jié)旋鈕切換駕駛模式，駕駛模式在檔把后方。擴(kuò)展資料:四驅(qū)開啟模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)極為迅速，驅(qū)動(dòng)裝置以及四輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)的特別直接，會(huì)及時(shí)的分配前后扭矩，增加在低附著力路面的脫困能力；也就是ESP同樣處于半關(guān)閉狀態(tài)，但是四個(gè)車輪間能夠依靠電子限滑來脫困。途觀l這個(gè)車子屬于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)模式一直都是開始狀態(tài)的，不需要你去單獨(dú)操作的，至于四驅(qū)動(dòng)力分配，車子會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)分配的。途觀l四驅(qū)模式是智能適時(shí)四驅(qū)，行駛的時(shí)候前后動(dòng)力分配是以95:5的比例進(jìn)行的，后輪保證有5%的動(dòng)力，四驅(qū)模式能夠提升車子的駕駛性能，增加防滑能力。