Jeep自行車隸屬于菲亞特克萊斯勒美國有限公司，同Jeep越野汽車，屬于同一家集團(tuán)公司旗下的產(chǎn)品；名稱叫法上分以下兩種

Jeep自行車和喜德盛都是知名的自行車品牌，以下是它們各自的特點(diǎn)：Jeep自行車：Jeep自行車屬于美國有名的Jeep汽車品牌旗下的子品牌，產(chǎn)品線包括山地車、公路車、折疊車等類型。Jeep自行車以設(shè)計(jì)獨(dú)特、品質(zhì)穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而廣受歡迎。同時(shí)，Jeep自行車采用先進(jìn)的制造技術(shù)和材料，使其在操控性、耐用性和舒適性方面都表現(xiàn)出色。喜德盛自行車：喜德盛是中國大陸知名自行車品牌，成立于1999年。當(dāng)時(shí)，喜德盛僅制造自行車零部件，后來便開始生產(chǎn)自有品牌自行車。目前，喜德盛的產(chǎn)品線涵蓋山地車、公路車、城市輕騎和折疊車等。喜德盛自行車以高性價(jià)比、輕量化、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)而受到廣泛認(rèn)可，得到了許多消費(fèi)者的信任和喜愛。總體而言，Jeep自行車和喜德盛都是具有一定知名度和口碑的自行車品牌，選擇哪個(gè)品牌的自行車需要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求和偏好來決定。建議您可以考慮車型、尺寸、材料、價(jià)格、售后服務(wù)等因素進(jìn)行對(duì)比，并結(jié)合自身的實(shí)際情況做出最佳的選擇。

是。很多汽車品牌的4s店等都有相關(guān)品牌的山地車自行車，這些自行車百分之九十九以上是在其他生產(chǎn)自行車的訂做的，只是打上自己的商標(biāo)，這種車基本上就是低配高價(jià)的代名詞，說白了就是賣個(gè)牌子，一般就是要面子的小白才會(huì)買這些東西。

jeep不產(chǎn)自行車，所謂jeep自行車其實(shí)是國內(nèi)經(jīng)銷商為了促銷而找人定做的自行車罷了

2.8tjeep牧馬人保養(yǎng)一次費(fèi)用大概在輪散滑800左右，我覺得比較貴，就自己買的進(jìn)口的GT機(jī)油和曼牌的機(jī)濾，然后臘臘自己找的汽修店保養(yǎng)都能達(dá)到10000公里而且費(fèi)用還便宜300多，性價(jià)比真的沒得說了掘舉。

汽車前擋風(fēng)玻璃。jeep大切諾基雨蘆和刮器在汽車前擋風(fēng)玻璃下沿，是下沿上邊的一條長長的黑陪者盯色物品，并且刮水器開關(guān)位于方向盤的右桿上，撥動(dòng)便可打開雨嫌畢刮器。jeep大切諾基雨刮器是機(jī)動(dòng)車輛車前玻璃上為了防止雨水及其他污物影響視線而進(jìn)行簡單清理的一種工具，以保證駕駛員良好的能見度，雨刮器是重要的安全件，jeep是克萊斯勒公司推出的一款經(jīng)典車型。

前驅(qū)。品牌官方顯示,17款指南者家享版是前驅(qū),指南者前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素,搭配黑色歲冊(cè)飾乎叢宏物,讓整車氣場(chǎng)鄭橘變得更強(qiáng)。

指南者是機(jī)械轉(zhuǎn)向助力，不是電子的，所以方向盤比較沉，路面回饋感好

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障有： 轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。 1、 轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。 （2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。 （3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。 （4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。 （5） 油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （6） 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障原因及故障排除維修方法 2） 故障診斷與排除： （1） 檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 （2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。 （3） 給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 （4） 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。 （5） 按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。 （6） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。 （7） 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 2、 打方向時(shí)單邊轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （2） 轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。 （3） 轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。 （4） 輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。 2） 故障診斷與排除： （1） 從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 （2） 清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內(nèi)的閥芯是否滑動(dòng)自如，不要試圖分解油泵，這可能會(huì)破壞油泵的端蓋密封，造成泵漏油。告隱枝 （3） 檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。 3、 快速打方向時(shí)轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 （2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （3） 油杯內(nèi)油面過低，油杯或襪敏系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。 （4） 前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動(dòng)跡象或泵的皮帶松動(dòng)、打滑。 （5） 轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。 2） 故障診斷與排除： （1） 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。 （2） 對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。 （3） 檢查或更換油杯并對(duì)油杯注油。 （4） 檢查調(diào)整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。 （5） 拆卸和清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 4、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音 （注：轉(zhuǎn)向泵異響主要原因可能是由于整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在排除故障前，應(yīng)首先檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。） 1) 故障原因： (1) 油杯油面過低，系統(tǒng)有漏油或動(dòng)力轉(zhuǎn)向系攜乎統(tǒng)中有空氣。 (2) 油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足。 (3) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。 (4) 油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產(chǎn)生共振及進(jìn)出油不暢現(xiàn)象。 (5) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲。 (6) ?發(fā)動(dòng)機(jī)其它轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。 (7) 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表 堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也極易在此處產(chǎn)生異響聲。 （8） 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。 2) 故障診斷與排除： (1) 清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 (2) 檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。 (3) 排除整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。 (4) 按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙。 (5) 檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。 5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油 1）故障原因： （1） 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個(gè)連接部分。 （2） 在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，所以我們要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過盈配合壓入泵體的）。 （3） 檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質(zhì)量無法，無需更換油泵。 （4） 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況。(注：助力泵在無損傷的情況下，是不會(huì)存在漏油的。) （5） 若油杯處漏油可能是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度較差，造成轉(zhuǎn)向助力泵的流量-壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時(shí)助力泵油杯內(nèi)回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成助力泵漏油的假象。 2）故障診斷與排除： （1） 更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。 （2） 油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油。 （3） 若發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油箱、變速箱及各冷卻油管。 （4） 仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗助力泵的壓力-流量控制閥（助力泵不可分解），檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。 6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫 1）故障原因： （1）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （2）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。 2）故障診斷與排除： （1）?排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。 （2）?檢查油杯并對(duì)油杯注油。 7、汽車偏駛（跑偏） （應(yīng)在平坦路面上從兩個(gè)方向試車） 1）故障原因： （1） 油杯油面過低。 （2） 轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪定位不當(dāng)。 （3） 轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過多磨損。 （4） 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。 （5） 方向盤回正不良，方向盤抖動(dòng)或打手。 2）故障診斷與排除： （1）?調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。 （2）?注充轉(zhuǎn)向液并排氣。 （3）?調(diào)整或維修轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊度。 （4） 按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)連接部位。

不可以的，現(xiàn)在大多數(shù)的車裝的都是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不可調(diào)，以前的車是液壓助力比較有路感手感，所以一開始會(huì)不習(xí)慣，慢慢就好了。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大鄭畝些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝喊爛森時(shí)產(chǎn)生的誤差，歷笑使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。

指南者這款車的質(zhì)量是很好的，通過你的描述車況還不錯(cuò)，行駛里程正常，6萬元的價(jià)格屬于正常市場(chǎng)價(jià)，可以購買。

遙控打不開車門 可能是電子沒電了 機(jī)械鑰匙打不開可能是你的鎖壞了 仔細(xì)看下 可能是別人撬了 沒弄開門 如果打不開車門的話 最好拿著相關(guān)證件 讓開鎖的師傅給你開一下鎖 然后修一修。Jeep指南者 雙頂置凸輪軸每缸4氣門，在過去的美系發(fā)動(dòng)機(jī)里是不多見的，而指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是這樣，而且還配備了雙VVT技術(shù)，進(jìn)氣排氣都能實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的連續(xù)可調(diào)。這種過去只在豐田高端發(fā)動(dòng)機(jī)上能看到的技術(shù)，已經(jīng)在越來越多的美國發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)了。

車門的門鎖發(fā)卡，阻力過大，導(dǎo)致加裝的驅(qū)動(dòng)器無法完全驅(qū)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。解決的辦法是找出發(fā)卡的門鎖，進(jìn)行清洗或者更換。還有一個(gè)原因是安裝的四個(gè)門的驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)連桿和原車鎖的鐵連桿位置沒有調(diào)整好，導(dǎo)致其中一個(gè)或者幾個(gè)門的中控在解鎖或者閉鎖時(shí)，無法跳到位。

1、車輛的蓄電池電量不足導(dǎo)致車輛無反應(yīng)。2、jeep指南者車門上的按鈕出現(xiàn)了損壞。3、車輛的一鍵進(jìn)入功能程序出現(xiàn)了問題導(dǎo)致車門觸手控失靈。

1、首先打開jeep車門，坐入主駕駛位。2、其次插上jeep鑰匙并向上扳動(dòng)鑰匙，是jeep通電。3、最后向上扳動(dòng)方向盤下右面操作桿即可噴出使用自由光玻璃水。

升級(jí)的輪胎與原配輪胎的總直徑一樣或相近是非常重要的（目的如下），理論上方案不可行。1、保持傳動(dòng)裝置不變。2、保持里程表讀數(shù)的準(zhǔn)確。3、確保防抱死系統(tǒng)(ABS)正常工作,ABS系統(tǒng)是通過監(jiān)控相對(duì)的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會(huì)影響ABS的效力。4、牽引力控制系統(tǒng):穩(wěn)定的控制系統(tǒng)等等。

胎壓報(bào)警系統(tǒng)復(fù)位操作如下：打開儀表電源，長按復(fù)位按鈕。至胎壓低報(bào)警燈，熄滅；再一次長按復(fù)位按鈕。至胎壓低報(bào)警燈閃三次，熄滅，復(fù)位操作完成。 Jeep指南者車輛胎壓如果報(bào)警，不要立即進(jìn)行復(fù)位操作，要先進(jìn)行如下檢查：先檢查四個(gè)輪胎是否有扎破，如果有要立刻更換；如果確認(rèn)沒有，再檢查四個(gè)輪胎的胎壓，前、后兩對(duì)的胎壓是否左右相等或相近，如果有一對(duì)左右相差較大，那么報(bào)警消除后馬上又會(huì)重新報(bào)警； 以上情況都沒有，或已經(jīng)處理完畢，再進(jìn)行胎壓報(bào)警的復(fù)位操作即可。

長期來算，也就是說市區(qū)、省道縣道、高速都跑的話，大約是每公里1元左右的油費(fèi)。如果只跑市區(qū)，又比較擁堵的路況，可能會(huì)多一些。我的是2012款自由客2.4L，目前平均油耗11--個(gè)左右。1公里油耗計(jì)算公式：油耗是衡量一輛車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，而一輛車每公里油耗的計(jì)算方法很簡單，只需要將百公里油耗除以100，得出的就是一公里的油耗。而對(duì)于車輛百公里油耗，一般車載電腦會(huì)給出平均油耗值，在儀表盤上顯示出來，但通常都與實(shí)際油耗存在一定的出入。具體汽車百公里油耗怎么算，可以使用下面的計(jì)算公式：百公里油耗=消耗掉的油量÷行駛里程×100。百公里油耗計(jì)算：車輛先加滿油，然后將里程表清零，之后上路行駛。在行駛200公里后進(jìn)入加油站加油，加滿后加油機(jī)顯示15升。按照公式得出（15÷200×100=7.5），該車的百公里油耗為7.5L，1公里油耗為0.75L。

JEEP吉普現(xiàn)在是美國菲亞特集團(tuán)旗下的越野車品牌，JEEP的屬下知名品牌有牧馬人撒哈拉（Wrangler）和切諾基（Cherokee）。JEEP車標(biāo)的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產(chǎn)越野車的公司JEEP的名稱?？巳R斯勒總部位于密歇根州奧本山，是美國著名的汽車公司，也是美國三大汽車公司之一。旗下?lián)碛锌巳R斯勒、Jeep和道奇、Mopar三大汽車品牌，車型涵蓋乘用車、皮卡和輕型商用車。擁有大切基諾、牧人、指南者、自由光、自由俠、指揮官等車型，其中指南者采用適時(shí)四驅(qū)，牧人采用兼職4wd。Jeep于1950年注冊(cè)為國際商標(biāo)，現(xiàn)已成為全球最著名的消費(fèi)品牌之一，成為越野性能的國際代名詞。早在一戰(zhàn)的時(shí)候，美國軍方就在尋找一種快速輕便、維護(hù)簡單、適合各種地形的軍用車，最后促使了威利斯（Willys）吉普的誕生。威利斯吉普一共有MA、MB、MC、MD四代車型，但都是作為軍用吉普車。直到1944年，威利斯吉普公司對(duì)軍用吉普做出了改動(dòng)，試制了民用吉普CJ-1?？上У氖荂J-1沒有實(shí)車流傳下來。1945年，吉普公司再次推出以服務(wù)于農(nóng)場(chǎng)以及建筑為主的吉普CJ-2A，并生產(chǎn)了四年。吉普的民用化車型真正誕生。1962年，吉普公司推出了新車型Wagoneer，并普遍認(rèn)為是SUV的鼻祖。1970年，吉普公司被美國汽車公司（AMC收購），并于1974年推出了一款注重公路風(fēng)格的Wagoneer，命名為切諾基（Cherokee），并提出了“Sport Utility”的概念。1986年，AMC公司停止生產(chǎn)CJ系列，并推出了全新的牧馬人（Wrangler）車型。牧馬人是吉普旗下專業(yè)越野車的代表，并繼承與發(fā)揚(yáng)威利斯吉普最早的M系列的精神。如今，吉普家族的所有車型都非常優(yōu)秀，無論背后的歷史亦或整車的性能都是SUV車型和越野車型的代表。

有。2020款jeep自由光高配有手機(jī)遠(yuǎn)程app。JEEP自由光是Jeep旗下一款最新車型。Jeep自由光采用全新空氣動(dòng)力學(xué)外觀，搭配源自圣境靈感設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。