1.4t車型采用7速干式雙離合，2.0t車型采用7速動力換擋。帕薩特是大眾旗下的b級車。這款車的軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4933mm(毫米)、1836mm(毫米)、1469mm(毫米)。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機可以在4100到6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4400 rpm。這三款發(fā)動機基本匹配7速動力換擋。帕薩特的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以大大提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

在保險杠后面，打開發(fā)動機罩。保險杠上貼著一塊木板。拆了盤子就能看到水箱了。帕薩特的水箱的關鍵是為汽車發(fā)動機提供冷卻，以維持汽車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。所以大眾帕薩特龍頭車的水箱如果不馬上加滿水，車的發(fā)動機不會馬上冷卻，甚至會爆缸。發(fā)動機缸體上有一些舊的先導排放閥。這是一個紅色的螺絲，用來逆時針方向排水。想自己換防凍液，光排水是沒用的。當然，因為恒溫器的原因，發(fā)動機里的水也無法保持清潔。啟動后可以給車做防水，但是安裝的時候需要加水。水清了就扔掉。另外，發(fā)動機的水路也要清洗干凈。稍后，更換冷卻液，等待紅色冷卻液出現(xiàn)。另外，如果要開始換水，必須打開水箱蓋。

是240瓦。大眾帕薩特的點煙器電源是240瓦。電源電流為20A，電壓為12V。點煙器位于中控臺下方。打開蓋子就能看到。按下點煙器會自動升溫，等待5到8秒，然后會自動彈出。彈出后就可以點煙了。使用打火機的常見錯誤如下。1.啟動時未拔出外部設備。車輛啟動時，點煙器外接設備在啟動時大電流的沖擊下容易燒毀，尤其是MP3和u盤，非常容易出問題。所以，用完后拔出來，汽車啟動后再插入；2.不要在發(fā)動機熄火的情況下拔掉外接設備：根據(jù)車輛的設置，有些點煙器的電源在車輛熄火的時候并沒有沒電，很多車輛還有電，所以如果外接設備長時間放在點煙器上，會浪費車輛的電量。3.插拔時晃動：插拔時晃動，外接插頭弧形引線變形，插拔后松動，接觸不緊密，會影響導通，開機時斷開現(xiàn)象；4.操作車的時候，我一直在打煙嘴，很懶。

顯示在儀表板上。通俗的水溫計在儀表盤上，用數(shù)字表示，有50-130的刻度。水溫表報警是警告車主發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有問題或者防凍液不足。如果油箱里沒有防凍液，發(fā)動機溫度就會過高，發(fā)動機氣缸就會爆裂。水溫表溫度過高時的解決方法如下。1.冷卻系統(tǒng)中的冷卻水不足，發(fā)動機溫度過高。停車等發(fā)動機冷卻后再開啟冷卻液；2.水泵、風扇皮帶松動或斷裂導致發(fā)動機溫度過高，需要去修理廠更換相關零件；3.散熱器護板或散熱器芯管道被垃圾堵塞，導致散熱不良，發(fā)動機溫度高。需要更換散熱器或清理垃圾；4.機油不足或油質(zhì)不達標，導致發(fā)動機溫度過高。換優(yōu)質(zhì)油就行了。數(shù)字上，尺度是50-130。

發(fā)動機故障指示燈亮時需要更換三元催化器，因為尾氣不達標。大眾帕薩特發(fā)動機故障指示燈的解決方法如下。1、尾氣排放不達標。比如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機偶爾失火等都會導致發(fā)動機故障指示燈亮起。其中，機油品質(zhì)差時，發(fā)動機故障指示燈最多亮起。更換三元催化劑；2、根據(jù)油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良引起的發(fā)動機系統(tǒng)故障燈點亮的相關維修方法；3.一些車輛變速箱系統(tǒng)故障也由發(fā)動機故障指示燈指示。如變速器內(nèi)部故障、打滑、溫度過高等。你需要去修理廠進行修理檢查。變速器故障導致發(fā)動機故障指示燈亮，需要到修理廠檢查。

靠近機油濾清器的底部。帕薩特曲軸傳感器是發(fā)動機左側(cè)的缸體，位于發(fā)動機與變速器的接觸處。車輛無力、無法啟動或怠速時，原因是曲軸位置傳感器有故障。曲軸位置傳感器的拆卸和組裝方法如下：1 .拆解時，將傳感器線束從靠近進氣歧管后部的主線束上拆下；2.拆下固定油管安裝螺栓和曲軸位置傳感器線夾的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3.拆下曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線束的夾子；4.將曲軸位置傳感器的凸臺放入齒輪箱孔中，端面齊平安裝。5.安裝并擰緊曲軸位置傳感器的兩個安裝螺栓。將曲軸位置傳感器固定在變速器上的兩個螺栓是特制的，以確保傳感器和飛輪之間的正確間隙，不允許安裝其他螺栓而不是特制螺栓。6.將電線插頭連接到曲軸位置傳感器，安裝傳感器線束夾，將夾安裝在燃油管安裝螺栓上，并擰緊夾的安裝螺母。

6萬公里更換火花塞。大眾帕薩特火花塞應該每5-6萬公里更換一次?；鸹ㄈ吞柺荖GK的PFR7S8EG，是鉑金火花塞?；鸹ㄈ牧显胶茫褂脮r間越長。請根據(jù)發(fā)動機選擇火花塞材料和型號?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下。1.拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否損壞，電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆下火花塞，逐個取出；用清潔布蓋住氣缸的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔測量儀器，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞放入專用套筒，擰入火花塞孔，并使用數(shù)字扭矩扳手。擰緊火花塞，關閉點火開關并關閉發(fā)動機罩。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

車輛燈泡損壞的故障燈。帕薩特儀表燈就像太陽，是燈泡壞了的燈。燈泡損壞時，滅火后拆下負極線束15秒，再裝上拆下故障燈；或者，可以通過用新的燈替換它來熄滅故障燈。以下是儀表燈的相關內(nèi)容。1.指示燈：平時開車時最常見的指示燈，如燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈等。用于提示車輛的各種功能；2.警示燈：具有燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等警示功能。通常，在駕駛員采取適當措施后，警示燈熄滅。比如系好安全帶指示燈后，安全帶指示燈熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機故障指示燈、變速器故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少亮，或者發(fā)動機啟動時，亮一會兒就滅了。如果故障指示燈一直亮著并伴有警報聲，說明車輛存在故障或異常。燈泡壞了，燈亮了，需要馬上更換燈泡。

不是所有的都需要更換。帕薩特點火線圈壞了一個，不用全部更換。點火線圈是汽車點火器的組成部件之一，可以完好無損地繼續(xù)使用，車輛行駛里程達到10萬公里時必須進行檢測。點火線圈的更換步驟如下。1.打開發(fā)動機上點火線圈蓋；用內(nèi)六角扳手擰下點火線圈固定螺釘；2.斷開點火線圈電源插頭；用螺絲刀輕輕撬起，取出點火線圈；3.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；連接電源插頭后，將上蓋關緊。

帕薩特馭菱的變速箱是01V，機油10.5升。建議改用循環(huán)機，12L左右的油。帕薩特馭菱的懸掛系統(tǒng)，保留了懸掛形式，并不能讓帕薩特馭菱的操控性比B5好太多，所以設計和改進重點放在舒適性層面，這也符合帕薩特馭菱——追求駕乘舒適性的定位。如果你需要更好的控制樂趣，轉(zhuǎn)向馬自達的新M6或豐田銳志。帕薩特馭菱1.8t變速器換油：1。帕薩特馭菱1.8t變速器油需要更換5.7升左右，但是如果更換的話需要買6個1升的。2.更換“奧迪CVT無級變速器油”而不是自動變速器油。這兩者是不同的。帕薩特沒有什么特殊用途，但是用的是奧迪的油；3.如果要拆下油底殼清洗變速器，需要加5-6升油。如果不拆下油底殼，只需將放油口的油放掉并更換即可，這時大約可以使用3升。帕薩特1.8T是5速電子變速器，大部分專用變速器油需要6L。簡約一直是人們推崇的特質(zhì)之一。雖然新領的軸距沒有增加老款，但憑借478917651470mm的車身尺寸，新領的內(nèi)部使用空間依然不用擔心。

帕薩特政府采購版是一款特殊車型，主要包括1.4T/1.8T車型。1政府采購版的配置和最低配版基本相同，屬于乞丐版，所以配置不高。1.8T政府采購版不同于普通1.8T車型。政府采購版使用的是第二代EA888發(fā)動機6AT的動力組合，所以尾部logo是300TSI，而普通1.8T車型使用的是第三代EA888 7速濕式雙離合變速箱。政府采購版在發(fā)動機動力和油耗上沒有優(yōu)勢，但6AT變速箱比濕式雙離合變速箱更可靠。政府采購版主便宜，配置不高。比較適合想買帕薩特，預算有限的人。只要價格合適，還是可以考慮的。除了油耗略高，配置低一點也沒什么壞處。

雅閣帕薩特和雅閣帕薩特基本都是b級車，但是雅閣帕薩特的設計和動力和成都的不一樣。第十代雅閣的外觀酷似大型的本田思域，第十代雅閣的尾部采用了溜背式設計，使得雅閣看起來更加年輕、運動。十代雅閣使用的發(fā)動機有三款，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。帕薩特還采用了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。十代雅閣基本用Cvt變速器，帕薩特基本用7速powershift。帕薩特也有混動車型。帕薩特的混動版是一款插電式混合動力汽車，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機，匹配電機和6速動力換擋。帕薩特軸距為2871mm(毫米)，長寬高分別為4933mm(毫米)、1836mm(毫米)和1469mm(毫米)。雅閣的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。軸距方面，帕薩特更勝一籌。帕薩特的設計更穩(wěn)重，更商業(yè)化。

沒用的。帕薩迪納大橋不同于猛禽號。根據(jù)不同的型號，后輪軸的大小是不同的。帕薩特后輪軸保修2年或6萬公里。后輪軸在保修期內(nèi)可以免費更換。車輛后輪軸的損壞主要是由于外部物理沖擊或后輪軸質(zhì)量不達標造成的。后輪軸的拆卸方法如下：1 .拆下橋殼下部的放油塞，排出橋殼中的潤滑油；拆下主動錐齒輪法蘭與傳動軸之間的連接螺栓；2.拆下半軸。拆卸前，請用蓋子蓋住前輪，并松開駐車制動器。拆卸時，松開所有側(cè)螺母和墊圈，并將其拆下；用銅錘輕輕敲擊半軸后部中心2~3下的半軸，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離，然后用手拉半軸將其拉出。注意)就在側(cè)花鍵部分穿過油封之前，用手握住側(cè)軸部分，慢慢轉(zhuǎn)動側(cè)軸，以免損壞側(cè)油封或?qū)е聜?cè)軸掉落被刺傷。3.拆卸主減速器總成：拆卸后制動軟管和三通；用小車支撐好減速器殼，拆下減速器殼與后輪軸連接的12個螺栓，從橋殼上拆下減速器總成；斷開制動氣室軟管和管路，斷開制動氣室，拆下調(diào)節(jié)臂總成；4.擰下輪轂調(diào)節(jié)螺母鎖板的緊固螺釘，取出鎖板，用專用套筒拆下輪轂調(diào)節(jié)螺母；輕輕轉(zhuǎn)動輪轂和制動鼓總成，用鉸刀向外拉輪轂，同時輕輕拍打制動鼓，松開外軸承內(nèi)圈。松開外軸承內(nèi)圈后，拆下輪轂和制動鼓總成。但此時請注意組件重量較大，以免掉落傷人，同時注意不要掉落外軸承內(nèi)圈。5.用夯錘拆下內(nèi)軸承內(nèi)圈和油封座圈總成；使用回位彈簧拆卸工具拆卸制動器回位彈簧和凸輪軸；用扳手拆下制動底板緊固螺栓，拆下制動底板閘瓦和帶防塵罩的部件；拆下制動氣室支架和橋殼總成。這兩輛車的后軸不同。

需要去4S店或修理廠拆卸和更換。大眾汽車氣門室蓋的拆卸方法是用套筒擰下固定螺釘，然后拆下氣門室蓋。拆卸閥室蓋時注意螺絲，按一定順序拆卸。安裝時注意橡膠，待發(fā)動機完全冷卻后再拆卸氣門室蓋。汽車氣門損壞的癥狀如下。1.影響發(fā)動機的工作效率，降低汽車的動力；2.出現(xiàn)異響時，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，加速變差。超車性能也會下降，嚴重時發(fā)動機可能難以啟動或者無法著火。汽車還會泄漏空氣和沉積碳。3.閥門壞了，氣缸不穩(wěn)定。氣缸不穩(wěn)定會引起發(fā)動機抖動，導致發(fā)動機工作動力消失，排氣管路堵塞。嚴重時會排放黑煙。

是B5。帕薩特轉(zhuǎn)向燈繼電器是B5。方向指示燈繼電器位于雙閃光開關后面。轉(zhuǎn)向信號繼電器是一個控制轉(zhuǎn)向信號閃爍頻率的控制器。如果繼電器損壞，轉(zhuǎn)向信號可能會一直點亮。繼電器故障時，指示燈閃爍過快或過慢。指示燈的拆卸和更換步驟如下。1.更換前方向指示燈時，首先打開發(fā)動機艙蓋，找到前照燈總成后面的三個軟蓋。2、左右兩個是近光燈和遠光燈，下面有個蓋子。拆下蓋子，放在合適的位置，以免掉入發(fā)動機艙。3.有一個帶手柄的方向指示器插座。取下燈泡，旋轉(zhuǎn)燈泡進行拆卸和更換。B5轉(zhuǎn)向繼電器與雙閃開關集成在一起。如果需要更換轉(zhuǎn)向繼電器，必須與雙閃開關一起更換。

需要去4S店或修理廠拆卸和更換。08款2.0大眾帕薩特曲軸后油封更換方法如下。1.將曲軸搖至氣缸位置，曲軸上有最長的一條，前油封殼從該處伸出。保持這個位置并安裝向后彎曲的油封。注意彎曲的油封外殼上的小點，正好對準輪盤上的空點，安裝在曲軸上；2.曲軸封裝在曲軸盤深處，發(fā)動機與變速器連接后，曲軸后油封位于飛輪處；3.將缸體安裝到曲軸上后，安裝主軸承蓋。裝配后主軸承蓋前，在結合面后方留有密封膠，按規(guī)定的力矩擰緊，擰緊主軸承蓋螺栓；4.曲軸裝配好，曲軸后油封裝配好后，用專用工具曲軸厚度油封壓具從曲軸后端壓出后油封；5.油封壓緊時必須保證油封的水平度。

它在水箱的上水道里。大眾帕薩特位于水箱的上通道。車輛裝有恒溫器，以防止發(fā)動機過熱和爆炸。車輛沒有節(jié)溫器會影響車輛行駛，嚴重時會導致發(fā)動機報廢。恒溫器的判斷方法如下：1。發(fā)動機啟動后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。否則說明節(jié)溫器損壞或者主閥開關之間有異物堵塞；2.可以用手感受上下水管的溫度來判斷。先啟動發(fā)動機，3分鐘后觸摸上下水管。如果是好的恒溫器，上通道和下通道溫度是不一樣的。一般來說，自來水很熱，但污水管很冷。水管會在發(fā)動機水溫達到90時變熱，證明節(jié)溫器很好。如果發(fā)動機啟動后水管溫度達到同樣的溫度，節(jié)溫器就會損壞；3)將溫控器從車上拆下進行冷水實驗，觀察水溫升高時溫控器是否開啟。另外，沒有發(fā)夾。

對比新帕薩特和帕薩特領域，差別很大?？梢哉f新帕薩特是帕薩特領域的換代產(chǎn)品，兩車的生產(chǎn)平臺不同。全新帕薩特來自PQ46平臺，搭載全新TSI渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機，再匹配DSG雙離合變速箱，而帕薩特領域來自大眾更老的PL45平臺。帕薩特和馭菱的區(qū)別：1。車型不同：帕薩特是德國大眾設計的中型車，在大眾譜系中被歸為b級車；2.帕薩特馭菱的外形尺寸比B5略大，內(nèi)飾左前門增加了油箱蓋(B5設計在手剎旁邊)和后備箱遙控按鈕；3.車型配置不同：全新帕薩特來自PQ46平臺，搭載全新TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，匹配DSG雙離合變速箱。帕薩特領域來自大眾更老的PL45平臺。一個是歐版，一個是美版。軸距有點不一樣。邁騰軸距比帕薩長，但是坐在里面感覺不明顯。匹配的發(fā)動機也是比較老的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，功率只有110Kw，扭矩210 Nm，沒有缸內(nèi)直噴。另一個區(qū)別是后懸掛。野外的后懸掛還是半獨立的。對比新帕薩特和新邁騰，兩車基本一致。

氣門導管可能磨損，或者曲軸箱機油油位可能過高或過低。薩特閥響的原因如下。1、液壓挺桿與凸輪(或氣門座) ())的間隙造成的。間隙是由于液壓挺柱過度磨損，挺柱內(nèi)部快速漏油壓力，經(jīng)常出現(xiàn)異響，需要更換液壓挺柱；2.必須檢查曲軸箱機油油位過高或過低導致的異常噪音。挺桿臟污引起的異響，需要清洗液壓挺桿；3.氣門導軌磨損引起的異響要求嬌子氣門導軌和氣門桿粗。機油太稀引起的異響，需要更換合適粘度的機油；4.機油壓力低引起的異響需要檢查。這可能是由于發(fā)動機機油壓力低造成的。

無法調(diào)整。離合器的附件需要更換。帕薩特采用液壓離合器，無法調(diào)節(jié)。離合器轉(zhuǎn)速高是由于離合器三片套磨損嚴重，離合器自由行程過大造成的，需要更換離合器片、離合器片和分離軸承。離合器損壞的癥狀如下。1.離合器打滑。汽車在低檔起步時，抬起離合器踏板后不允許起步或起步困難。在加速操作中，車速不能隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加。開車感覺乏力，嚴重時會產(chǎn)生燒焦味和冒煙。2.離合器分離不完全：當離合器踏板踩到底時，離合器主動盤和從動盤之間的動力不能完全切斷，導致制動困難，不拍打不停車，離合器發(fā)熱；3.離合器抖動：起步時整車震動。尤其是怠速、低擋逐漸抬起離合器踏板起步時，對汽車有持續(xù)的沖擊；4.離合器聲音異常)當稍微踩下離合器踏板，分離軸承內(nèi)端面接觸分離杠桿后，離合器立即發(fā)出“鎖、鎖、鎖”的連續(xù)聲音；起步時的接合聲或行駛中的分離聲都伴隨著顫抖。