1、可能是車門銜接處。轉(zhuǎn)向燈的線路異常，開門的時候是好的，關門的狀態(tài)下，不好了，建議檢查下。2、大眾捷達轉(zhuǎn)向燈不亮的原因如下：閃光繼電器火線頭沒電。假如無電應檢查該線至電源間是否斷路。假如有電時用螺絲刀將閃光繼電器兩接線柱連接這時轉(zhuǎn)向燈亮說明閃光繼電器有故障應該及時更換；閃光繼電器故障。3、捷達左轉(zhuǎn)向燈不亮的原因是燈泡壞了，需要更換新燈泡。轉(zhuǎn)向燈位于車輛后端的兩側(cè)，打開時會閃爍。轉(zhuǎn)向信號開關位于方向盤左側(cè)的燈叉上，向左和向右轉(zhuǎn)動可以上下調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)到中間將轉(zhuǎn)向燈關掉，右轉(zhuǎn)上，左轉(zhuǎn)下。

1、捷達不能裝速騰的輪轂，捷達可以裝桑塔納，polo，朗逸，寶來，朗行，朗境，浩納的輪轂。2、形號一樣就可以3、后面沒問題，就是前面打死方向盤可能有點擦內(nèi)襯，我是前胎195/60R15的，沒多大影響，不擦內(nèi)襯。

1、捷達和寶來的底盤也是不一樣的，寶來的底盤懸掛繼承了大眾的血統(tǒng)很優(yōu)秀，當然寶來的操控性也相當流暢的。2、在捷達VS7和寶來之間，我認為寶來更好一些。首先，從外觀設計來看，寶來更加時尚、大氣，符合當下年輕人的審美。捷達VS7雖然也有時尚的元素，但相比之下顯得有些老舊。其次，寶來的安全性能更加出色。3、捷達和桑塔納底盤高一點，朗逸低一點但開起來更穩(wěn)重一些。

1、捷達6和速騰6相比，總體來說還是捷達6沖一些，兩款車都是一個發(fā)動機，不過捷達重量小，車子動力性方面更有優(yōu)勢。2、的速騰提速較快，捷達百公里加速為10秒左右，而速騰百公里加速為8秒左右。3、你好，不一樣，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。4、對于上述幾款車型動力系統(tǒng)是不一樣的，相對大眾捷達要落后一些，而對于速騰的6升發(fā)動機采用的是老一代的大眾發(fā)動機，采用每缸兩氣閥，單頂置凸輪軸設計。5、捷達要快一些

POLO是大眾PQ25平臺。寶來和朗逸是大眾PQ34平臺。速騰高爾夫和途觀才是PQ35平臺。邁騰是PQ46平臺。捷達是PQ32平臺。不是同一種車。首先polo是上海大眾生產(chǎn)的兩廂車，寶來是一汽大眾生產(chǎn)的三廂車，最后一種新寶來是寶來的改進版，外觀比原來更漂亮，性能也優(yōu)越些。寶來、高爾夫、甲殼蟲均為MK4平臺，底盤結構基本相同，一般的說法是寶來和高爾夫兩車的配件，從B柱往前，95％都通用。新捷達不是Polo的平臺，它是一個新的平臺，這個平臺叫什么大眾恐怕不打算告訴大家，因為他們早想淡化“平臺”的概念，免得媒體和消費者老是把各車型對號入座。

寶來。寶來做工質(zhì)感好于捷達VS5，皮實耐用，油耗量低，同樣是大眾汽車品牌，捷達vs5油耗量高于捷達VS5。都好。根據(jù)江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設計風格，車身線條流暢，整體感覺比較穩(wěn)重。捷達則更加注重操控性能，懸掛調(diào)校更硬朗，適合駕駛感受較強的消費者。寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

出身不同。捷達是德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，是第二代高爾夫技術平臺，平臺衍生出捷達、高爾夫、寶來、速騰等車型；寶來是德國大眾汽車公司最新的第五代緊湊型轎車。外觀設計不同。雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產(chǎn)品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。外觀設計和定位定價不同。外觀設計不同：寶來注重豪華與時尚，外觀時尚，而捷達更加注重實用性和穩(wěn)重感，外觀設計更為簡約和傳統(tǒng)。

問題四：捷達和寶來哪個油耗高 當然是寶來要高點，捷達油耗低全國人民都知道的。在燃油方面，寶來需加注95#汽油，吃精糧，有一點點挑食，在后期燃油花費上會更高。百公里綜合油耗為4L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛925公里左右。因此續(xù)航大可不必擔心。底盤技術不同 寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng)，操控性相當優(yōu)秀。新捷達的發(fā)動機是EA211，新寶來的發(fā)動機是EA111。區(qū)別：EA211可以看做是EA111的升級產(chǎn)品，在技術上和EA111有許多差異，該產(chǎn)品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處于國際領先水平。

1、會讓車輛性能，操控，油耗都有不小的影響。如果動力強而輪胎胎寬不夠，也容易導致輪胎的抓地力不夠。所以輪胎需要跟動力匹配，高爾夫7雖然安裝18寸輪轂會非常漂亮，但是實用性會非常差，并不推薦安裝。2、可以的，大眾方向盤可以通用。但想用到方向盤上的多功能按鍵，因車款電氣平臺不同，有些是不能支持的。現(xiàn)在大眾新的方向盤都是平底的。3、這款車后期可以更換18寸的輪胎換輪轂，不需要改減震；輪胎型號225/40R18。4、從性價比來說，最好是用原裝的尺寸。因為這個尺寸是廠方設計時有過測算的。5、你好，這個都是有對應車應該的，高爾夫的導航捷達是用不了的，不配套的。

1、不一樣！現(xiàn)款捷達上面的6L 8氣門直列四缸鑄鐵發(fā)動機，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為140N·m。2、首先，他倆的6發(fā)動機是一樣的。罵捷達，不僅僅是罵他發(fā)動機老，整個底盤都老，罵速騰，頂多就是發(fā)動機不好，當然，要是想要好發(fā)動機，速騰也能提供。3、發(fā)動機從外表看都是一樣的，但是他，其實控制電路，等等各方面都有非常大的差異。

速騰、捷達它們都是大眾（volkswagen）旗下的車型，逐漸由捷達（JETTA）發(fā)展為寶來（BORA），現(xiàn)發(fā)展為速騰（SAGITAR），其實它們就是同一車系的不同代車型，在國外，新車型推出，舊車型就會退市。理論上是同一款車。捷達、寶來、速騰，其實在非大陸地區(qū)，就是純粹的一款車。像三代同堂一起銷售的這個情況，世界上也就中國獨一份。后來一汽-大眾又推出了大眾捷達的第六代產(chǎn)品，也就是大家熟知的寶來、速騰、新速騰。都是一汽-大眾自己命名的。寶來來自大眾pq34平臺，速騰和新速騰來自大眾pq35平臺。

肯定是寶來，捷達老矣，況且此捷達僅僅是掛了個捷達的名號而已和原來的神車已無半點關系。寶來 是 捷達 的升級版。這兩款車在德國都叫捷達je tt a，中國的捷達是第二代，代號 A2 。寶來是捷達的第四代，代號A4。寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。寶來是捷達的升級版。這兩款車在德國都叫捷達jetta，中國的捷達是第二代，代號A2。寶來是捷達的第四代，代號A4。捷達屬于中低檔車，一般出租車用的多。寶來屬于中檔車型，一般私家車多一些。

都好。根據(jù)江湖汽車查詢，捷達采用了簡約大氣的設計風格，車身線條流暢，整體感覺比較穩(wěn)重。捷達則更加注重操控性能，懸掛調(diào)校更硬朗，適合駕駛感受較強的消費者。寶來。寶來做工質(zhì)感好于捷達VS5，皮實耐用，油耗量低，同樣是大眾汽車品牌，捷達vs5油耗量高于捷達VS5。寶來。技術好。寶來和捷達技術及風格系出一脈，寶來技術先進性要高于捷達。寶來外觀好。新款寶來更大一些，外觀來說，新寶來更加漂亮一些，尤其是改過之后的屁股非常的好看。

1、大眾捷達油耗高的原因以及解決方法如下：發(fā)動機積碳，車子長期的運作，汽油在燃燒過程中，難免會產(chǎn)生積碳和油泥，這些油泥和積碳如果不及時的清潔的話，就會導致汽車油耗升高。2、傳動系的潤滑和調(diào)整。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運行的，當傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當時，將增大傳動阻力造成費油。3、開車手法：喜歡急加速的，愛踩剎車的，開車預判不好的肯定費油，開車從來不超過2500轉(zhuǎn)的相對都省油。車況：不保養(yǎng)車的，輪胎缺氣不知道，空氣濾芯沒吹過，積碳多不知道清洗的，導致車輛老化，也會影響耗油。

寶來 和 速騰 是SMFI發(fā)動機，速騰和寶來的發(fā)動機是捷達發(fā)動機的改進，發(fā)動機是多點順序 噴射發(fā)動機 ，特點是低速扭矩大，適合城市實用，其實這款發(fā)動機也是出自PQ35平臺的，比捷達的發(fā)動機要先進一些。您好，他們是不一樣的，希望您采納 你好，大眾的6現(xiàn)在好像都改用EA211全呂發(fā)動機，以前是EA111的發(fā)動機。新寶來的發(fā)動機是SMFI的。捷達的發(fā)動機是RSH的，速騰的發(fā)動機也是RSH的。速騰是捷達的升級版。新寶來不是。（ 峰范也是2氣門的，即SOHC.2氣門的發(fā)動機依然很好用。發(fā)動機的排量不同。國產(chǎn)的大眾的4T和6車型都是用EA211發(fā)動機。

雖然都不是正宗的德系車型，但是很明顯寶來的級別和車輛技術水平更高，產(chǎn)品定位也不一樣。捷達屬于A0入門級車型，寶來屬于A級緊湊級車型。寶來級別更高，相當于邁騰比速騰高。既然提到速騰，那就一起說說吧。外觀設計和定位定價不同。外觀設計不同：寶來注重豪華與時尚，外觀時尚，而捷達更加注重實用性和穩(wěn)重感，外觀設計更為簡約和傳統(tǒng)。區(qū)別在于外觀、內(nèi)飾以及動力性能。杭州富陽科目三寶來和捷達的主要區(qū)別在于外觀、內(nèi)飾以及動力性能方面。寶來采用了更加時尚大氣的外形，而捷達則具有傳統(tǒng)的造型。此外，寶來內(nèi)飾也比捷達要好一些，并且還具有強大的動力性能。

1、雖說捷達和桑塔納各方面都很相似，但是對于低配為主銷車型的兩者來說，捷達的性價比可能要比桑塔納略高一點。2、新捷達相對好一些：桑塔納和新捷達在內(nèi)飾設計風格上同樣難以區(qū)分，桑塔納偏向商務風格，而新捷達偏向活潑的家用風格。動力方面，新捷達和桑塔納都搭載了大眾旗下的EA211系列發(fā)動機，4L發(fā)動機提供66KW的動力。3、捷達這款車，質(zhì)量相對穩(wěn)定，動力油耗表現(xiàn)不錯，作為代步來講不錯。從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看之前車型有客戶反應發(fā)動機異響和車身漏水的問題。作為代步來講不錯，從目前銷量投訴比來看質(zhì)量非常穩(wěn)定。

年的速騰有這樣的情況，不過斷軸車都是有過重大事故才會發(fā)生，我家是12年的速騰，目前已經(jīng)打補丁。接來來的新速騰，都已經(jīng)改進了。不會那么容易斷軸的。朗逸不會斷軸。速騰斷軸是因為懸掛和底盤不匹配造成的。而朗逸和新速騰的底盤不一樣。朗逸/新寶來采用的是高爾夫4代/捷達4代車型使用的大眾PQ34平臺底盤。這款平臺本身就是按扭力梁非獨立懸掛系統(tǒng)的需求設計的。采用了全新的懸掛，不斷了。現(xiàn)在的新速騰采用的是多連桿的獨立懸掛。速騰斷軸是指14年4月之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁出現(xiàn)斷裂，老款速騰采用的“耦合桿式懸掛”，也就是我們所說的扭轉(zhuǎn)梁懸架。

1、不一樣 ，可能老款捷達外觀會給人感覺比較大，但是實際尺寸是沒有新款寶來大的；二者的座椅設計也是不相同的。不追求舒適性的話也可以用。2、是通用的。汽車腳墊的選擇：尺寸大小，合適尺寸的腳墊會與車內(nèi)的空間完美契合，不僅提高了美觀性，更重要的是提高了安全性。3、問題四：不是全包圍汽車腳墊是一樣的嗎都可以用嗎 您好，大多數(shù)都不一樣，每個車的型號都不一樣，祝您用車愉快！4、不一樣，他們內(nèi)部的造型都不一樣。他們兩個是無法通用的。5、新舊寶來腳墊規(guī)格不一樣，買的時候要跟商家強調(diào)是新寶來。6、你好！新款桑塔納和新捷達全包圍腳墊是一樣大的，兩者腳墊是可以通用的。

改的話，也可以，但可能要舍棄一些東西了。先說說如果改動的話，改動的地方：寶來和捷達發(fā)動機雖然很多地方相似，但他們的元寶梁不同，支撐點就不同，但你可以自己加工改動些零件也能安裝上去。不能通用。汽車進氣系統(tǒng)空空氣濾清器總成中的濾芯，原則上是不能通用的。13款捷達和17款捷達機器空濾濾芯空氣濾芯形狀和尺寸是不一樣的。即使是同系列的車，也有高檔的，也有低檔的，尤其是發(fā)動機不一樣的。新桑坦納（桑塔納）和新捷達的機濾通用的，新桑塔納和新捷達是一個平臺車型，兩款車除了生產(chǎn)廠家，外觀還有內(nèi)飾方面幾乎沒有什么差別。