剛上路幾天，掀開引擎蓋發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)抖，人在車?yán)锏亩秳?dòng)感微乎其微，但也因人而異。低速行駛有略微頓挫，啟停功能介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)重新工作時(shí)，會(huì)突然覺得抖動(dòng)一下。動(dòng)力我覺得游刃有余，渦輪介入早，所以雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不高，但是車子一點(diǎn)兒不滿，0到80加速能力很強(qiáng)，100-120之后可能弱點(diǎn)兒，我還沒深踩過油門，都是3000以下。我相信滿足了絕大多數(shù)家庭用車需求了。當(dāng)然了，經(jīng)濟(jì)能力好，肯定2.0t更優(yōu)秀了，平順性，加速能力還是有區(qū)別

CX-5帥，Q3呆，隔音上以及細(xì)節(jié)方面奧迪還是做的非常不錯(cuò)，一汽奧迪做工細(xì)致，長(zhǎng)安的車做工粗，皮實(shí)耐用，還有雙離合或CVT耐用性不如6AT，不過現(xiàn)在造車水平一般質(zhì)量不會(huì)出大問題，奧迪牌子好質(zhì)量不錯(cuò)，馬自達(dá)也是技術(shù)流。

奔馳國(guó)產(chǎn)質(zhì)量再差也比華晨寶馬好，至少奔馳不漏油。內(nèi)飾做工寶馬沒得比，駕駛感受一個(gè)舒適一個(gè)操控差不多平手把，在多數(shù)人心中奔馳那個(gè)標(biāo)可比寶馬高級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)。主要原因還是奔馳先入為主了。世界汽車的進(jìn)步離不開奔馳的貢獻(xiàn)。

謝謝你的寶貴建議！我下定金了，奧迪A4！看了碰撞測(cè)試感覺挺安全的，細(xì)想了下我到底是買車還是買配置，很多時(shí)候都被額外的贈(zèng)品給帶跑偏了，其實(shí)有些配置真的可有可無，因?yàn)槲也皇峭孳囈蛔?，買車只是代步，開起來舒服就好。

百萬級(jí)別燒機(jī)油都有的，新款的我沒聽說過，我的8000公里，5000公里換機(jī)油時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)降低都沒有，希望以后也不會(huì)有動(dòng)力嘛，你想在高速上人車合一，為所欲為的話，q7的3.0都不夠，中大型suv里也許只有高配卡宴能讓你滿意

這代奧肉外觀跟不上內(nèi)飾，缺少現(xiàn)款a5的設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)款選裝平底盤黑頂運(yùn)動(dòng)座椅，再改個(gè)圈還有避震還是不錯(cuò)的；

在豪華品牌陣營(yíng)當(dāng)中，奧迪的科技可以說是最先進(jìn)的之一。而這一科技狂魔在最近又將自家的黑科技發(fā)布，那就是ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)。到底這一項(xiàng)黑科技有什么值得我們關(guān)注的呢？?ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是輕量化鋁制結(jié)構(gòu)。其涵蓋了合金材料，鑄型以及相關(guān)零件的連結(jié)技術(shù)。雖然說ASF采用的是輕量化材料，但是在安全性上卻有著巨大的潛力，可以將所有面板嵌入其中。除此以外，ASF空間架構(gòu)亦有極強(qiáng)的剛度，即使受到激烈的碰撞，也不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形甚至斷裂。?奧迪的鋁制車身有著重量更輕，車身剛性更高的優(yōu)點(diǎn)之外，還在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中自由選擇鑄鐵和復(fù)雜的形狀等優(yōu)點(diǎn)。這是其他車企在目前的技術(shù)上無法比擬的。在駕駛員的角度來說，駕駛ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的車型擁有更佳的性能與操控。由于輕量化技術(shù)的加持，這些車型在油耗上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。?如此精密的技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)75%的自動(dòng)化，巨大的產(chǎn)品技術(shù)提升也能使質(zhì)量和效率得以保證。奧迪在科技研發(fā)上得到的成果得益于其孜孜不倦的努力以及科技進(jìn)步。

總體說來，還是遵循三角原理，也就是三角形最穩(wěn)定的原理，多邊形加一個(gè)加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)而成的，象形而已！

我的選裝了前部就是有提示奧迪保護(hù)總是出來但是沒用過是否能剎車后部的話就是有車離你很近突然走過的話安全帶會(huì)勒緊然后倒車的時(shí)候后部以后車和有人會(huì)有顯示他們從左面還有右面來

crv東北地區(qū)"老司機(jī)"開車大面積爆發(fā)機(jī)油增多，我沒有crv的朋友不知道真實(shí)情況，但冠道1.5我本人車主，朋友也有買思域和冠道1.5的，但目前都是開幾萬公里了沒有發(fā)現(xiàn)有增多現(xiàn)象?，F(xiàn)在討論都沒啥意思，關(guān)鍵車好開省油沒毛病是真實(shí)需求。有沒有問題經(jīng)歷個(gè)六七年不就知道了，反正終身保修，實(shí)際都是人云亦云心里作怪

我對(duì)a5coupe的腰線中毒十多年了吧，但現(xiàn)在看這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)有點(diǎn)造作過時(shí)了。如果買五門sportback真沒什么意思。

車輛補(bǔ)胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測(cè)位置的話，不建議補(bǔ)胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補(bǔ)胎的，現(xiàn)在一般補(bǔ)胎的方式有三種，一種是膠條的冷補(bǔ)，一種是貼片熱補(bǔ)，一種是蘑菇丁的補(bǔ)胎，膠條的補(bǔ)胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補(bǔ)胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的情況，補(bǔ)胎效果最好的還是貼片熱補(bǔ)，但是需要注意的是補(bǔ)胎過后必須做動(dòng)平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補(bǔ)胎，因?yàn)閷?duì)于車胎來說，蘑菇丁補(bǔ)胎是屬于二次傷害，?如果刮擦的位置是輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個(gè)地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌?，畢竟光去看照片不能?zhǔn)確判斷的，

我的A6一年多了，洗車次數(shù)4次，出現(xiàn)很多劃痕和太陽(yáng)紋，洗車店還是少去吧，這幾天我要去貼車衣了，tph材質(zhì)帶自動(dòng)修復(fù)的，貨還在路上8500貼的

兄弟，我跟你一樣，哈哈！上一輛車也是邁銳寶，8萬公司無故障。邁銳寶油耗嘛12左右（這個(gè)跟個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)系），我覺得多一兩個(gè)油一年也差不了多少錢吧，哈哈！目前為止我給XTS評(píng)90分

三大件4系好，配置4系高，開起來4系完勝，然并軟外觀內(nèi)飾太對(duì)不起這價(jià)格了，還是選A5吧，4系還不如買3系，外觀區(qū)別實(shí)在太小了，馬路上認(rèn)錯(cuò)好幾次了。

樓主你好，輪胎能開多少公里？這個(gè)很難講吧，得看你的開車習(xí)慣，如果經(jīng)常急剎車的話，那么磨損就肯定會(huì)大一些，自然能跑的公里數(shù)也就會(huì)小一些。

一分錢一分貨，奧迪也不是那么一無是處?？吹靡娍床灰姷挠昧隙己艿轿唬捅热缯f車窗亮條，好多車都是不銹鋼材質(zhì)，但奧迪都是用的鋁合金。門內(nèi)飾隔音材料，門板密封膠條都很到位，洗完車?yán)_門里邊既沒有水也沒有灰塵?？醇?xì)節(jié)就懂了。我家奧迪是進(jìn)口的，暫時(shí)還沒有和機(jī)油過不去，萬一以后燒了漏了我再和大家分享。

應(yīng)該是故意拖著，有了A4L的換代教訓(xùn)，一汽高層應(yīng)該很清楚Q5L剛上市幾個(gè)月將面臨著什么處境：1、定個(gè)低價(jià)上市？絕不可能，B格上還是要和BB保持一致2、定價(jià)和BB靠攏并且價(jià)格堅(jiān)挺至少3個(gè)月：那么意味著剛上市前幾個(gè)月比現(xiàn)款的落地價(jià)高6~10w左右，很可能銷量將雪崩所以，盡量拖到下半年上市，以減少對(duì)今年Q5/Q5L銷售總量的沖擊，等上市過了半年，再以價(jià)換市，目標(biāo)銷量不低于現(xiàn)款Q5的銷量，也就是平均每月12000臺(tái)

有兩人在深圳，4年前各有50W，一個(gè)人買了寶馬5系，一個(gè)人不買車買了小房?，F(xiàn)在情況是，買車現(xiàn)在車值10多萬，買房的現(xiàn)在升了200萬以上?？锤髯缘那闆r了。

別克君威，廠商指導(dǎo)價(jià)：17.28-25.98萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠在2萬左右，全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載App也進(jìn)行了遠(yuǎn)程升級(jí)，車共有瑪瑙紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室藍(lán)（GS專屬）六種車身顏色，車身尺寸4902/1863/1456毫米，軸距2829毫米。搭載的互聯(lián)技術(shù)也進(jìn)行了迭代升級(jí)，用戶界面采用簡(jiǎn)潔的大應(yīng)用圖標(biāo)及卡片式設(shè)計(jì)，并重新整合屏顯信息與應(yīng)用圖標(biāo)的排布。還支持iBuick APP掃碼登錄，并可通過主界面的個(gè)人賬戶中心頁(yè)面實(shí)時(shí)掌握車輛信息。