你好，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師。工作的原因接觸過(guò)很多車(chē)型，所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題還是相對(duì)有所了解的，下面我就從我個(gè)人的角度回答一下你的問(wèn)題。奧迪是一個(gè)不管男女老少還是富貴貧賤都認(rèn)識(shí)的車(chē)，四個(gè)圈兒嘛，簡(jiǎn)單好認(rèn)。在東北那旮沓只要過(guò)年回去開(kāi)此車(chē)，那抵得上千軍萬(wàn)馬的氣場(chǎng)！年輕人喜歡卻不能買(mǎi)，中年人買(mǎi)了，那就是安享天年！很多人在考慮中大型豪車(chē)時(shí)，首先會(huì)想到奧迪的A6L，曾經(jīng)的官方用車(chē)給它賦予了一層神秘感，其實(shí)A6L也是很實(shí)用的，動(dòng)力比較豪橫，乘坐感覺(jué)也非常理想，畢竟超長(zhǎng)的軸距對(duì)于舒適性的提升是相當(dāng)大的，后排的空間不是B級(jí)車(chē)所能比的。整體感覺(jué)是一個(gè)成熟的男人形象，多數(shù)買(mǎi)得起此車(chē)的車(chē)主都是事業(yè)小有成就或者體制內(nèi)的大佬。內(nèi)飾成熟穩(wěn)重，事業(yè)蒸蒸日上的味道油然而生！中庸的設(shè)計(jì)透露出科技感，而細(xì)節(jié)的處理也是非常到位，奧迪的做工還是值得稱(chēng)道的！說(shuō)大眾和奧迪是兄弟吧，一點(diǎn)也不為過(guò)，但我還是覺(jué)得奧迪透露簡(jiǎn)約且科技，液晶儀表可隱藏的形式真的是不可能喜歡不上！科技感的液晶儀表，蘿卜青菜各有所愛(ài)，有的說(shuō)是科技滿滿，檔次滿滿，但也有的說(shuō)一雙眼睛不夠用，但吉米認(rèn)為，科技在進(jìn)步，人類(lèi)在進(jìn)步，既然不是情懷車(chē)！那么科技感就放馬過(guò)來(lái)！滿滿的配置，后排的點(diǎn)煙器都是雙份，加量不加價(jià)！?。?！發(fā)動(dòng)機(jī)艙，德味滿滿，現(xiàn)在流傳著“買(mǎi)BBQ”不漏我不敢買(mǎi)！漏終究是漏，總是那個(gè)無(wú)辜的氣門(mén)室蓋！懸架里的王者，雙叉臂，正因?yàn)橛兴庞辛藠W迪底盤(pán)的口碑。那么趁此給大家普及下雙叉臂。雙叉臂式懸掛又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長(zhǎng)叉臂（上短下長(zhǎng)），讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應(yīng)路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛運(yùn)動(dòng)性出色，為法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車(chē)所運(yùn)用。奧迪最大的特點(diǎn)是什么？有沒(méi)有同學(xué)能答上來(lái)？一般車(chē)型如果采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，那就配個(gè)前驅(qū)；如果是縱置那就配個(gè)后驅(qū)！可是奧迪來(lái)了個(gè)縱置前驅(qū)！這似乎不合規(guī)矩？經(jīng)過(guò)一番揣度，我得到了以下結(jié)論：可布置大排量引擎與其變速箱，以及更復(fù)雜的懸掛；前后配重分布更合理；匹配四驅(qū)更方便；奧迪的縱置前驅(qū)幾乎都是有四驅(qū)版本的。沒(méi)錯(cuò)，縱置布局就是為了配合奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，只有采用縱置引擎布局的奧迪quattro車(chē)型，才是真正的全時(shí)四驅(qū)。好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見(jiàn)解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題都可以直接在下方評(píng)論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師，愿意做你最懂車(chē)的朋友~