奧迪A6的E檔是經(jīng)濟(jì)模式，調(diào)到其他駕駛模式就可以調(diào)回D檔了。在行駛檔位D下，可以選擇不同的駕駛程序，這些程序?qū)ψ兯傧涞膿Q檔點(diǎn)和駕駛踏板的反應(yīng)起著影響。奧迪A6的D檔是前進(jìn)擋，就是日常使用的，一D到底就可以的，適合任何時(shí)候。E檔是經(jīng)濟(jì)模式檔位，在這個(gè)檔位下，油門靈敏度會(huì)降低的，尤其在低速行駛時(shí)或者市區(qū)行駛的時(shí)候可以稍微降低一點(diǎn)油耗，起到經(jīng)濟(jì)節(jié)油的作用，不過油門會(huì)比較肉的，尤其是市區(qū)起步的時(shí)候，超車時(shí)候也比較費(fèi)勁。你可以根據(jù)你自己的使用情況適當(dāng)切換相關(guān)的檔位即可。奧迪A6的手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。首先將檔位向下拉掛入D檔，然后向右推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔，向后拉為降檔。注意當(dāng)你的車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，你的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車速低了，變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無需剎車，油門也可以不松。

積碳過多，如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。這時(shí)應(yīng)清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。還有汽車抖動(dòng)也與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，也會(huì)造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速拉高一些。當(dāng)打開汽車電器系統(tǒng)，特別是夏天啟動(dòng)車載空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)常常會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時(shí)更換新的引擎腳。

奧迪A4長(zhǎng)度是4750/1842/1433mm，軸距是2828mm。作為一次年度改款車型，新款?yuàn)W迪A4針對(duì)外觀進(jìn)行了小幅度調(diào)整，同時(shí)配置進(jìn)行了升級(jí)，并且著重強(qiáng)化了S-line車型的運(yùn)動(dòng)化裝備。2019款?yuàn)W迪A4采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，相比現(xiàn)款車型，其線條更加凌厲。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的銀色U形飾條兩側(cè)搭配有蜂窩網(wǎng)狀紋路和進(jìn)氣通道，進(jìn)一步突顯了運(yùn)動(dòng)氣息。此外，矩陣式LED大燈延續(xù)自現(xiàn)款車型，看上去依然科技感十足。車尾部分，新車僅針對(duì)后保險(xiǎn)杠底部的黑色護(hù)板+排氣區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，其標(biāo)配有中央仿擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是運(yùn)動(dòng)感和精致感十足的新樣式雙邊共兩出式多邊形排氣口。此外新車還增加了小尺寸后擾流板，并且根據(jù)車型配置的不同提供了16-19英寸的多款新樣式輪圈供消費(fèi)者選擇。2019款A(yù)4還新增了S-line競(jìng)技裝備選裝包供消費(fèi)者選購，其為車輛提供了更加運(yùn)動(dòng)化的外觀主題，包括將前格柵、前后保險(xiǎn)杠及側(cè)窗等多處的車身鍍鉻飾條替換為亮黑色飾條，同時(shí)提供小尺寸后擾流板、運(yùn)動(dòng)懸架、黑色后視鏡外殼、19英寸Audi Sport刀鋒式五輻輪圈、渦輪藍(lán)車漆、后車門底部奧迪四環(huán)LOGO標(biāo)識(shí)等。內(nèi)飾方面，新款A(yù)4相比現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，而常規(guī)車型與S-line運(yùn)動(dòng)套件車型擁有著風(fēng)格迥異的車內(nèi)配色方案，當(dāng)然車主也可自行選裝搭配。配置方面，全液晶儀表、中控懸浮式大屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)特的電子擋把等也沒有缺席。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)有設(shè)定，繼續(xù)提供包括1.4TFSI/2.0TFSI和2.0TDI/3.0TDI在內(nèi)的多款汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在150-272馬力不等，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置；按照凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對(duì)好兩個(gè)凸輪軸位置；安裝好正時(shí)皮鏈條即可。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪只有凸輪軸齒輪有記號(hào)，其余齒輪均沒有標(biāo)記。首先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1、6缸達(dá)到上止點(diǎn)。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機(jī)體上有一個(gè)標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記和這個(gè)標(biāo)記重合。之回后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之處于上止點(diǎn)前22度左右，調(diào)整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態(tài)，鎖緊螺絲，就可以了。正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)，更無需預(yù)防性更換，只有當(dāng)鏈條使用過久變形產(chǎn)生異響時(shí)才需進(jìn)行更換，所以養(yǎng)車成本也較低。正時(shí)鏈條需要更換，但不需要定期換，根據(jù)實(shí)際情況，有了故障或者有了異響再更換，沒有異常則不需要更換。鏈條不會(huì)斷，但會(huì)被拉長(zhǎng)，被拉長(zhǎng)后或者漲緊器有故障，鏈條會(huì)跳齒，跳齒了也會(huì)頂氣門損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期騎過自行車的應(yīng)該知道，自行車的鏈條也會(huì)被拉長(zhǎng)，人的力量那么小都會(huì)使鏈條變長(zhǎng)，更何況發(fā)動(dòng)機(jī)那么大的力量。鏈條有漲緊器，拉長(zhǎng)后漲緊器會(huì)往外旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)拉緊鏈條。當(dāng)漲緊器調(diào)整到極限后，鏈條再拉長(zhǎng)就不能調(diào)整了，此時(shí)最好換掉

新奧迪A4L 2.0T FSI 舒適型的方向盤大家應(yīng)該最熟悉，這個(gè)方向盤不帶任何的功能間，在老款的奧迪A4和A6L上已經(jīng)出現(xiàn)了很多年。這個(gè)方向盤由真皮包裹、手感細(xì)膩、粗細(xì)適中、唯一遺憾的就是不帶多功能按鍵，別的就找不出什么缺點(diǎn)了。豪華型的方向盤在國產(chǎn)的奧迪車中則比較少見，其為三幅設(shè)計(jì)、包裹的是打孔真皮，手感比普通的四幅式更好，也更粗。同時(shí)她還帶有換擋撥片，運(yùn)動(dòng)十足，至于音響控制鍵則和普通的四幅多功能方向盤相同。從配置上看，新奧迪A4L 2.0T FSI 技術(shù)型和豪華型的主要區(qū)別在BO音響、變道輔助和MMI內(nèi)部的附加功能上，硬性的區(qū)別不大。因此本次內(nèi)飾配置對(duì)比主要集中在奧迪A4L 2.0T FSI舒適型和技術(shù)型之間展開。首先，新奧迪A4L 2.0T FSI 舒適型和技術(shù)型都配備了電動(dòng)真皮座椅，這點(diǎn)讓人比較欣慰。對(duì)于一款售價(jià)在30萬元的高檔品牌轎車，沒有真皮座椅在國內(nèi)是比較難以讓人接受的，但老款車型就是這樣。新奧迪A4L 2.0T的4款車型，從目前的配置和預(yù)售價(jià)來看，其定價(jià)還是較為合理的。每款車型之間預(yù)售價(jià)有3萬元左右的差距，配置方面拿捏得也相當(dāng)精準(zhǔn)，基本能夠滿足大部分消費(fèi)者的用車和購車需求。在座椅的面料和內(nèi)飾條的選擇上基本和老款A(yù)4相同，真皮座椅和織布座椅都有米色、灰色和黑色三種顏色可以選擇。內(nèi)飾條在原來銀色鋁質(zhì)飾條和桃木飾條的基礎(chǔ)上，新增了米色飾條，使用戶選擇更為多樣化。

1、奧迪A4啟動(dòng)后，大約6-8分鐘后，奧迪A4水溫升至正常溫度，此時(shí)可以打開奧迪A4暖空氣。2、將奧迪A4空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)3、奧迪A4調(diào)到暖風(fēng)模式，為紅色區(qū)域，向右旋轉(zhuǎn)按鈕即可。4、不要打開奧迪A4的auto按鈕，因?yàn)榕目諝饫闷囎陨淼臒嵫h(huán)來節(jié)約能源，打開這個(gè)按鈕會(huì)使空調(diào)吹風(fēng)冷。5、奧迪A4空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位，調(diào)整奧迪A4出風(fēng)口風(fēng)向。奧迪A4（Audi A4）是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級(jí)車型，填補(bǔ)了國內(nèi)B級(jí)轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。作為率先引入長(zhǎng)軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4舍棄了淚眼設(shè)計(jì)，增加了quattro四驅(qū)模式，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致，科技配置豐富，空間充裕，在B級(jí)車型中擁有較好的實(shí)用性。一汽奧迪A4分三個(gè)排量進(jìn)行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動(dòng)基本型、自動(dòng)基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運(yùn)動(dòng)型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪a4是b級(jí)車，它也是中檔轎車。B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升。汽車分為A、B、C、D等級(jí)車，B級(jí)車是中檔轎車。這款汽車屬于B級(jí)汽車，目前市場(chǎng)上還有像奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營。一般通常有A、B、C、D等級(jí)車，其各國標(biāo)準(zhǔn)各不一樣。我國更是沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一般多采用德國分級(jí)法：按照德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：1、A級(jí)車：包括A0、A00級(jí)車，一般指小型轎車。A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車;一般所說的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星。2、B級(jí)車是中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營。3、C級(jí)車是高檔轎車軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升。4、D級(jí)車：則是豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。目前常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。5、一般等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

奧迪A4不是中高檔。也不是A級(jí)。奧迪的A是系列的意思，就是A系列里標(biāo)號(hào)是4的車，它是中級(jí)轎車，檔次僅高于緊湊型轎車。奧迪A4（Audi A4）是由一汽大眾公司制造并于2003年4月上市的一款熱門B級(jí)車型，填補(bǔ)了國內(nèi)B級(jí)轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。作為率先引入長(zhǎng)軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)4舍棄了淚眼設(shè)計(jì)，增加了quattro四驅(qū)模式，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致，科技配置豐富，空間充裕，在B級(jí)車型中擁有較好的實(shí)用性。一汽奧迪A4分三個(gè)排量進(jìn)行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動(dòng)基本型、自動(dòng)基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運(yùn)動(dòng)型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A4是國內(nèi)第一款國際豪華品牌的B級(jí)轎車，填補(bǔ)了國內(nèi)B級(jí)轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。這一點(diǎn)在當(dāng)時(shí)的意義比較重大，而且從奧迪A4在中國的銷量來看，它確實(shí)已經(jīng)成功。

首先放盡冷卻水(液)，拆下散熱器進(jìn)、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V帶及帶輪。然后擰下水泵的固定螺栓，拆下水泵總成。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水泵，通過風(fēng)扇皮帶來帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)（冷車）時(shí)，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時(shí)，就打開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)水泵軸承及葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水泵中的冷卻液被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪中心的壓差作用下經(jīng)水管被吸入葉輪中，實(shí)現(xiàn)冷卻液的往復(fù)循環(huán)。支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時(shí)還要防止?jié)櫥男孤Ｋ梅乐剐孤┑拿芊獯胧┯兴夂兔芊鈮|。水封動(dòng)密封環(huán)與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水泵的殼體上，從而達(dá)到密封冷卻液的目的。水泵殼體通過密封墊與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并支撐著軸承等運(yùn)動(dòng)部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，以防止冷卻液進(jìn)入軸承腔而破壞軸承潤滑并導(dǎo)致部件銹蝕。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經(jīng)損壞。

大多數(shù)的行車記錄儀查看方式是需要取下行車記錄儀上插的那個(gè)SD卡，然后接到電腦上去查詢，如果你的行車記錄儀帶顯示屏的話，或者能夠連接到中控大屏上的話，從車輛中控大屏的設(shè)置上就可以查找到SD卡內(nèi)存儲(chǔ)的內(nèi)容。奧迪A4行車記錄儀的功能：1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，對(duì)橫穿公路的行人及騎自行車、摩托車的，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，有可能會(huì)被敲詐勒索，如果有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。3、如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。4、法院在審理道路交通事故案件時(shí)，在量刑和賠償上將更加準(zhǔn)確和有據(jù)可依，也給保險(xiǎn)公司的理賠提供了證據(jù)。5、碰到專業(yè)碰瓷的和攔路搶劫的，行車記錄儀將可以提供破案的決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)和案犯的外貌特征等。6、喜歡自駕游的朋友，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于黑匣子。

奧迪A1，廠商指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.85萬。奧迪A1是一款?yuàn)W迪入門級(jí)的兩廂小型車。全新奧迪A1在剛剛結(jié)束的2018巴黎車展上亮相。全新奧迪A1基于MQB A0平臺(tái)打造。外觀上，與現(xiàn)款差別不大。前臉依舊是奧迪家族標(biāo)志的六邊形大嘴格柵，雙色車頂設(shè)計(jì)，配上全新的LED燈組，兩側(cè)寬大的進(jìn)氣口，顯得更加時(shí)尚動(dòng)感。車尾與車頭呼應(yīng)，后杠兩側(cè)的裝飾風(fēng)道設(shè)計(jì)，隱藏的排氣筒，都讓全新奧迪A1顯得犀利無比。內(nèi)飾上變化比較大，有種與家族旗艦車A8看齊的節(jié)奏。配有液晶儀表盤與8.8英寸觸控屏，顯得科技感強(qiáng)烈。三幅式方向盤，出風(fēng)口處的車身同色飾條使其內(nèi)飾氛圍更加年輕化。中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，中控屏幕加入了觸摸功能，MMI信息娛樂系統(tǒng)將得到進(jìn)一步升級(jí)。動(dòng)力方面分為三個(gè)版本：分別為1.2T/1.5T/2.0T動(dòng)力，未來將推出運(yùn)動(dòng)版S1。奧迪A1 30 TFSI搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW；35 TFSI搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm；40 TFSI搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147kW，峰值扭矩為320Nm。傳動(dòng)方面，除了40 TFSI車型搭載6速雙離合變速箱外，其余車型匹配手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

奧迪是有S8版本車型的，只是現(xiàn)有的S8已經(jīng)停售，新款?yuàn)W迪S8還沒有上市。奧迪S8定位于大型轎車，最后一款車型是2016款，在2016年2月上市，符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)為198萬元。2016款?yuàn)W迪S8的長(zhǎng)、寬、高分別為5147mm、1949mm、1458mm，軸距為2994mm。2016款?yuàn)W迪S8采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為托森式差速器。2016款?yuàn)W迪S8的前、后懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，助力方式為機(jī)械液壓助力。2016款?yuàn)W迪S8的安全配置有：主/副駕駛位安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助、夜視系統(tǒng)。2016款?yuàn)W迪S8的輔助配置有：前、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可變懸架調(diào)節(jié)、空氣懸架、可變轉(zhuǎn)向比、后橋限滑差速器。2016款?yuàn)W迪S8搭載4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱。4.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為382千瓦，最大扭矩為650牛/米，最高車速為250千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗為10.2L。

奧迪旗下的純電動(dòng)suv有兩款，一款是q2l e-tron，另一款是e-tron。q2l e-tron是一款小型純電動(dòng)suv，e-tron是一款中大型豪華純電動(dòng)suv。e-tron是一款雙電機(jī)車型，q2l e-tron是一款單電機(jī)車型。e-tron的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的，這款車前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為309牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為355牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池。大部分純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的重量比較輕，能量密度是比較高的。三元鋰電池是未來的趨勢(shì)。e-tron搭載了一款2at變速箱。工信部給出的e-tron的續(xù)航里程為470公里，在實(shí)際的使用過程中，續(xù)航里程會(huì)低一些，因?yàn)楣ば挪渴窃诒容^理想的條件下來測(cè)試?yán)m(xù)航里程的。既然搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，那么這款車也是四輪驅(qū)動(dòng)的。e-tron的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都用多連桿懸架可以提高汽車的行駛舒適性和操控性，這種懸架可以提高汽車底盤的質(zhì)感。但是多連桿懸架的成本是比較高的，前后都使用多連桿獨(dú)立懸架會(huì)提高汽車的成本，這樣會(huì)導(dǎo)致售價(jià)升高。

奧迪的轎跑車有a5，a7。a5有雙門版車型，有四門版車型，有敞篷版車型。a7是奧迪旗下的一款中大型轎跑車，a5是中型轎跑車。a7的價(jià)格是比較貴的，但是a7的外觀也是非常帥的，并且a7的性能非常強(qiáng)大。這款車搭載了一臺(tái)3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。奧迪a5搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的都是最新款車型，國六車型的價(jià)格要比國五車型貴，國六車型的排放也要比國五標(biāo)準(zhǔn)的車型低。從2019年開始，很多地方都開始實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)了。剛開始實(shí)施的是國六a標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還不是非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2023年實(shí)行的國六b標(biāo)準(zhǔn)，才是非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。國六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。4.汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過1000毫克。2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。4.汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過4.5毫克。國六b標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。4.汽油車每行駛一公里排放的pm細(xì)顆粒物不能超過3毫克。

奧迪純電動(dòng)汽車：奧迪e-tron系列車型。 2020年起，奧迪將會(huì)在純電動(dòng)領(lǐng)域大力推進(jìn)，除了最先上市的e-tron SUV外，奧迪將繼續(xù)推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑車、e-tron緊湊型SUV等。同時(shí)，以e-tron 7、e-tron 5、e-tron 9為代表的純電動(dòng)轎車系列也將從2022年起陸續(xù)上市。而自2024年起，奧迪與保時(shí)捷共享PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將會(huì)相繼到來。根據(jù)奧迪2018-2025年新車規(guī)劃，2019年，奧迪將著重投放更多SUV產(chǎn)品，用于填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都將問世。另外，奧迪Q4或?qū)⑼瞥霾咫娀旌蟿?dòng)力版本——Q4 e-tron，其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到50公里。奧迪Q2L或?qū)⒊蔀閵W迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型。e-tron是奧迪純電動(dòng)的標(biāo)識(shí)，而奧迪Q2L e-tron與燃油版最大的不同就是其搭載了一套純電動(dòng)系統(tǒng)，并且由此帶來了一系列改變，包括外觀、內(nèi)飾、整車結(jié)構(gòu)布局等等。奧迪Q2L是一款基于大眾MQB平臺(tái)打造的車型，因此奧迪Q2L e-tron車型同樣基于MQB平臺(tái)打造，由此可以推斷，奧迪Q2L e-tron并不是基于奧迪e-tron純電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)的車型，其搭載的電動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該與大眾高爾夫純電動(dòng)版一致，這多多少少有些遺憾。

奧迪e-tron的概念車配備了電子后視鏡，但是奧迪e-tron的量產(chǎn)車型并沒有配備電子后視鏡。奧迪e-tron是奧迪旗下的一款純電動(dòng)中大型豪華suv，這是一款雙電機(jī)車型。奧迪e-tron的長(zhǎng)寬高分別是4901毫米，1935毫米，1628毫米，軸距為2928毫米。奧迪e-tron的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的，奧迪e-tron前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為309牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，最大扭矩為355牛米。這款車全系使用了三元鋰電池。三元鋰電池是一種能量密度比較高的電池，但是這種電池的重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。奧迪e-tron的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都用多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高。奧迪e-tron搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。這款車還配備了一臺(tái)2at變速箱。

奧迪汽車公司的商標(biāo)是4個(gè)相連的環(huán)。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市（zwickau）的奧迪（audi）和霍希（horch）汽車公司、開姆尼--西格瑪市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司（auto union ag，以下簡(jiǎn)稱汽車聯(lián)盟）。從汽車產(chǎn)量來說，汽車聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國第二大汽車制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車公司，世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。奧迪宣稱其未來的純電動(dòng)車將會(huì)基于MEB平臺(tái)、MLP平臺(tái)、PPE平臺(tái)和一個(gè)尚未公布命名的平臺(tái)打造。MEB為大眾集團(tuán)旗下的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)，主打緊湊級(jí)電動(dòng)車，該平臺(tái)未來還將誕生為中國市場(chǎng)量身定制”的專屬車型。MLB為奧迪縱置模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)至今已經(jīng)誕生了奧迪與保時(shí)捷的多款車型，未來奧迪的絕大部分純電動(dòng)SUV將基于此平臺(tái)打造。

奧迪SUV車型包括：奧迪e-tron系列、奧迪Q8、Q7、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1。根據(jù)奧迪2018-2025年新車規(guī)劃，2019年，奧迪將著重投放更多SUV產(chǎn)品，用于填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都將問世。2020年起，奧迪將會(huì)在純電動(dòng)領(lǐng)域大力推進(jìn)，奧迪將繼續(xù)推出e-tron系列車型，包括：e-tron小型SUV、e-tron GT跑車、e-tron緊湊型SUV等。而自2024年起，奧迪與保時(shí)捷共享PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將會(huì)相繼到來。此外，奧迪將全面發(fā)展更加運(yùn)動(dòng)的SUV車型，包括奧迪Q8、Q6、Q4等轎跑風(fēng)格的SUV，現(xiàn)有車型也會(huì)迎來外觀的大幅改變，以此面對(duì)來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奔馳的壓力。其中，奧迪Q4是一款轎跑風(fēng)格的SUV車型，定位在奧迪Q3和奧迪Q5中間，其未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在寶馬X2車型上。值得一提的是，奧迪Q4基于大眾MQB平臺(tái)打造，并將于2019年第四季度在海外發(fā)布，也將于2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。另外，奧迪Q4還將推出其插電混合動(dòng)力版本--Q4 e-tron，其純電動(dòng)續(xù)航里程超過50公里。

奧迪SUV全部車型：奧迪e-tron、奧迪Q8、Q7、Q5、Q4、Q3、Q2、Q1。根據(jù)奧迪2018-2025年新車規(guī)劃，2019年，奧迪將著重投放更多SUV產(chǎn)品，用于填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)的Q1、Q4、Q6三款不同尺寸的全新SUV都將問世。另外，奧迪Q4或?qū)⑼瞥霾咫娀旌蟿?dòng)力版本——Q4 e-tron，其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到50公里。奧迪Q4是一款轎跑風(fēng)格的SUV車型，定位在奧迪Q3和奧迪Q5中間，其未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在寶馬X2車型上。值得一提的是，奧迪Q4基于大眾MQB平臺(tái)打造，并將于2019年第四季度在海外發(fā)布，也將于2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。奧迪將全面發(fā)展更加運(yùn)動(dòng)的車型，現(xiàn)有車型也會(huì)迎來外觀的大幅改變，包括奧迪Q8、Q4、Q6等轎跑風(fēng)格的SUV，以此面對(duì)來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奔馳的壓力。2020年起，奧迪將會(huì)在純電動(dòng)領(lǐng)域大力推進(jìn)，除了上述的e-tron SUV外，奧迪將繼續(xù)推出e-tron小型SUV、e-tron GT跑車、e-tron緊湊型SUV等。而自2024年起，奧迪與保時(shí)捷共享PPE純電動(dòng)平臺(tái)打造的另一款e-tron緊湊型SUV和大型SUV將會(huì)相繼到來。