奔馳不需要專(zhuān)門(mén)熱車(chē)，是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展與奔馳自身設(shè)計(jì)優(yōu)化共同作用的結(jié)果。

現(xiàn)代奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了先進(jìn)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，啟動(dòng)后機(jī)油泵能在幾秒內(nèi)將機(jī)油輸送至曲軸、凸輪軸等關(guān)鍵部件表面，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間原地等待即可實(shí)現(xiàn)有效潤(rùn)滑。相比傳統(tǒng)車(chē)型依賴(lài)熱車(chē)提升機(jī)油流動(dòng)性的需求，奔馳的技術(shù)升級(jí)已讓這一環(huán)節(jié)不再必要。同時(shí)，奔馳官方說(shuō)明書(shū)明確指出，原地?zé)彳?chē)易導(dǎo)致燃油燃燒不充分，長(zhǎng)期積累會(huì)形成積碳，反而可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能；而啟動(dòng)后低速行駛（如保持30-40公里/小時(shí)），既能通過(guò)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)促進(jìn)燃油充分燃燒，減少積碳生成，又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中更快達(dá)到正常工作溫度，兼顧效率與保護(hù)。

即便在極端寒冷環(huán)境下，也只需等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定（通常30秒到1分鐘）即可起步，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖處于低溫狀態(tài)，但先進(jìn)的啟動(dòng)技術(shù)已能確保核心部件的基礎(chǔ)潤(rùn)滑，平穩(wěn)行駛過(guò)程中溫度會(huì)逐步上升至理想?yún)^(qū)間，避免了原地?zé)彳?chē)帶來(lái)的不必要磨損與能源浪費(fèi)。

從設(shè)計(jì)邏輯到實(shí)際操作，奔馳對(duì)冷啟動(dòng)場(chǎng)景的優(yōu)化已覆蓋技術(shù)與使用建議層面。無(wú)論是潤(rùn)滑系統(tǒng)的高效響應(yīng)，還是官方倡導(dǎo)的低速行駛升溫方式，都指向“無(wú)需專(zhuān)門(mén)熱車(chē)”的結(jié)論。車(chē)主只需遵循啟動(dòng)后平穩(wěn)駕駛的原則，即可在保護(hù)車(chē)輛的同時(shí)，享受現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)帶來(lái)的便捷。