奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、EQS、GLC、E300及新一代V級等車型均配備不同級別的自動駕駛相關(guān)功能。

目前奔馳雖未推出完全自動駕駛車型，但多款量產(chǎn)車已搭載先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)。其中，S級與EQS是自動駕駛功能的核心載體，2024年初起，這兩款車型在美國內(nèi)華達(dá)州和加州可啟用Drive Pilot系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在特定路況下接管駕駛?cè)蝿?wù)；在德國市場，它們還提供可選配的L3級自動駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛便利性。作為跨界車型代表的GLC，也配備了一系列自動駕駛相關(guān)的輔助系統(tǒng)，滿足日常出行的智能需求；E300則通過主動式ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)輔助及車道保持系統(tǒng)的結(jié)合，實現(xiàn)基礎(chǔ)的自動駕駛輔助功能。

概念車領(lǐng)域，奔馳F 015（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自動駕駛豪華概念車展示了未來自動駕駛的設(shè)計方向，其取消實體控制按鈕，采用手勢、眼神追蹤等交互方式，為自動駕駛的場景化應(yīng)用提供了參考。面向商用市場，新一代奔馳V級計劃布局L4級自動駕駛，以適配多樣化的商用場景需求；同時，奔馳還將在至少四款車型中應(yīng)用魔門塔自動駕駛軟件，加速自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞?。

奔馳在自動駕駛領(lǐng)域的布局覆蓋了量產(chǎn)車、概念車及商用車等多個維度，從L3級系統(tǒng)的逐步落地到L4級技術(shù)的前瞻規(guī)劃，既兼顧當(dāng)下用戶的實際需求，也為未來的智能駕駛體驗奠定基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，奔馳有望在自動駕駛領(lǐng)域帶來更多突破，為消費(fèi)者和商用場景提供更完善的智能出行解決方案。