奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動秘訣在于以4ETS電子防滑系統(tǒng)為核心的智能動力分配技術(shù)，配合開放式差速器實現(xiàn)高效扭矩轉(zhuǎn)移，兼顧操控穩(wěn)定性與脫困能力。

這款四驅(qū)系統(tǒng)最早于1987年應(yīng)用在E級124系列車型上，工程師針對轎車特性調(diào)校，既適配城市日常駕駛的平穩(wěn)需求，也能應(yīng)對輕度越野場景。其核心的4ETS電子防滑系統(tǒng)與ABS協(xié)同工作，可獨立控制四個車輪的制動力進行限滑制動，將扭矩精準傳遞到有附著力的車輪，反應(yīng)速度比傳統(tǒng)ESP靠減少油門開度制動的方式快五倍，能快速抑制車輪打滑。

系統(tǒng)配備的開放式差速器進一步優(yōu)化動力傳遞效率，當(dāng)某一車輪因打滑被制動時，動力可自然轉(zhuǎn)移到另一側(cè)車輪，減少動力損耗。在極端路況下，車輛僅需依賴單個有附著力的車輪就能輸出動力，幫助擺脫困境，這一特性讓E級在低附著路面也能保持穩(wěn)定行駛。

奔馳E級4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)通過技術(shù)整合，將電子控制與機械結(jié)構(gòu)高效結(jié)合，既保留了轎車的操控靈活性，又提升了復(fù)雜路況的通過性，為用戶帶來更全面的駕駛體驗。