調(diào)整柴油機氣門間隙需在冷機狀態(tài)下，通過定位壓縮上止點、用厚薄規(guī)測量并調(diào)整搖臂螺栓來完成。

首先要做好準備工作：確保柴油機處于冷機狀態(tài)，備好扳手、厚薄規(guī)等工具，打開氣門室罩并清潔周邊部件。接著定位第一缸壓縮上止點，可通過轉(zhuǎn)動曲軸，觀察飛輪或曲軸皮帶輪的刻度標識，使其與指針對齊，此時該缸進排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。

之后開始調(diào)整間隙：將對應(yīng)規(guī)格的厚薄規(guī)插入搖臂壓頭與氣門之間，松開搖臂禁錮螺栓1-2扣，用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，直到厚薄規(guī)能順暢移動且阻力適中。常用逐缸調(diào)整法，按發(fā)動機點火順序（如四缸1-3-4-2）依次調(diào)整各缸；也可采用兩次調(diào)整法，通過轉(zhuǎn)動曲軸360°完成剩余氣門調(diào)整。需注意排氣門因受熱膨脹量大，間隙通常比進氣門大，具體數(shù)值需參考廠家手冊。

調(diào)整完成后，需再次復(fù)查各缸氣門間隙，確保符合標準。操作時需小心謹慎，避免損壞部件，若對步驟不熟悉，建議參考車輛維修手冊或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。

正確調(diào)整柴油機氣門間隙，需遵循冷機操作、精準定位、規(guī)范測量調(diào)整的流程，同時結(jié)合發(fā)動機工作順序與間隙標準，才能保證氣門啟閉時機準確，維持發(fā)動機的穩(wěn)定運行。