調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙，需在冷機(jī)狀態(tài)下，做好準(zhǔn)備工作，按特定步驟操作并注意相關(guān)事項(xiàng) 。

首先，調(diào)整前要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具。然后打開氣門室罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞達(dá)到第一缸的壓縮上止點(diǎn)位置。可以通過飛輪刻度標(biāo)記或凸輪軸位置來確定這一位置，此時(shí)進(jìn)、排氣門關(guān)閉。接著將厚薄規(guī)插入搖臂壓頭與氣門之間的縫隙，松開搖臂的禁錮螺栓一到兩扣，利用螺絲刀調(diào)整螺栓，直到厚薄規(guī)在縫隙中能順暢移動(dòng)且阻力適中。間隙數(shù)值可參考柴油機(jī)使用手冊(cè)，常見進(jìn)氣門間隙0.25 - 0.35mm，排氣門間隙0.35 - 0.45mm。調(diào)整完第一缸后，按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序依次調(diào)節(jié)其他缸，如四缸為1-3-4-2 ，六缸為1-5-3-6-2-4 。

正確調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙，是確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和正常運(yùn)行的關(guān)鍵操作之一。規(guī)范操作每一步，才能讓柴油機(jī)保持良好狀態(tài)，穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。