準(zhǔn)確找到一缸壓縮上止點，可采用正時標(biāo)記法、借助氣缸壓力表、觀察氣門開閉狀態(tài)等多種方法。

正時標(biāo)記法要求先找到發(fā)動機正時觀察孔，緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，讓曲軸皮帶輪或飛輪上的正時標(biāo)記與發(fā)動機缸體上標(biāo)記對齊，同時留意凸輪軸鏈輪標(biāo)記，都對齊時基本就能確定。不過，不同車型的標(biāo)記位置和形式有差異，需要查閱維修手冊。借助氣缸壓力表時，要將其安裝在一缸火花塞孔內(nèi)，緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)壓力讀數(shù)快速上升，說明一缸在壓縮，直到讀數(shù)最大，一缸就處于壓縮上止點附近，操作時要確保安裝正確，避免漏氣。觀察氣門開閉狀態(tài)，則需打開氣門室蓋，緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)一缸進氣門和排氣門都關(guān)閉，且活塞到達(dá)最高點時，一缸便處于壓縮上止點，當(dāng)然，這種方法需要一定經(jīng)驗。

總之，在實際操作中，可根據(jù)具體情況選擇合適的方法，也可以多種方法結(jié)合來驗證，從而更準(zhǔn)確地找到一缸壓縮上止點 。